Все о предпусковых обогравателях. Страница 3

Расход топлива, кг/ч
1,0/0,25
0,9/0,22
Потребление электроэнергии, Вт
1 kri си--: ил mi-:: л inn :-hhoj о насоса, л/ч
1600 при противодавлении 0Д5 бар
Размеры, мм
320 х 232 х 128
320 х 232 х 128
Вес (без глушителя, топл. насосблока управления), кг
Установка автономных отопителей
Общие положения
Автономный отопитель-подогреватель рекомендуется устанавливать в профессиональных сервисных центрах, поскольку его установка достаточно сложна, так как он соединяется с системами питания и охлаждения автомобиля и подключается к его бортовой электросети. Все эти операции требуют не только хорошего знания устройств автомобиля, но также и владения профессиональными навыками работы. Даже сам выбор места расположения отопителя в тесном пространстве моторного отсека порой представляет непростую задачу (рис. 2.7). Поэтому ниже приведены лишь общие положения по установке автономных    отопителей,    которые    желательно знать
автоспециалистам и лично водителю, озабоченному выбором подогрева для своего автомобиля.

Рис. 2.7. Пример установки отопителя в легковом автомобиле: 1 - отопитель; 2 - топливопровод; 3 -дозировочный насос; 4 - выхлопная труба с глушителем; 5 - штатный отопитель автомобиля («печка»); 6 - устройство управления.
Установка отопителей Webasto и Eberspacher значительно упрощена благодаря их компактности, широкому диапазону установочных положений,
минимальному числу подключаемых коммуникаций и водостойким штекерным разъемам, позволяющим устанавливать их и в «проблемных» местах.
Отопители предпочтительно устанавливать в моторном отсеке, недалеко от переднего крыла, в местах, защищенных от брызг, или у передней стенки. Установку их также можно произвести вертикально или в наклонном положении перед коробкой передач, частично перекрывая ее. Устанавливая отопитель наклонно перед коробкой передач, нужно убедиться, что точка А подогревателя находится выше точки В не менее чем на 25 мм. При
установке необходимо следить за тем, чтобы отверстия водяных патрубков не были направлены вниз.
Подключение к системе охлаждения
При установке нужно обеспечить совпадение направления потока жидкости в отопителе с имеющимся направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля. Имеется несколько возможных схем подключения отопителя
к жидкостному контуру автомобиля. На рис. 2.8, а, отопитель врезается в водоподводящий шланг, идущий к штатному отопителю автомобиля. В этой схеме жидкость всегда протекает через штатный отопитель салона. В схеме рис. 2.8, б, используется обратный клапан, обеспечивающий обогрев салона при выключенном отопителе. Через обратный клапан жидкость течет только при работающем двигателе.
1 2

Рис. 2.8. Схема установки отопителя Thermo Top Z/C/E/P в жидкостный контур автомобиля: а) без обратного клапана; б) с обратным клапаном; в) отопитель Thermo Тор Z в автомобиле Mercedes-Benz класса Е; 1 - двигатель, 2 -штатный отопитель автомобиля («печка»), 3 - обратный (невозвратный) клапан, 4 - радиатор системы охлаждения, 5 - термостат, 6 - расширительный бачок.
Подключение к системе питания топливом
В автомобиле с карбюраторным двигателем отбор топлива  производится   из топливопровода, подводящего
топливо к двигателю. В автомобиле с инжекторным двигателем отбор топлива производится из обратного топливопровода. Топливный вход отопителя подключается к обратному топливопроводу через тройник.
Прокладка выхлопного трубопровода
Он может прокладываться с несколькими изгибами и иметь длину не короче 500 мм и не более 1000 мм. Глушитель на трубопроводе рекомендуетсямонтировать вблизи подогревателя (но не ближе 200 мм). Глушитель нельзя устанавливать вблизи отверстия забора воздуха для горения.
Указания по безопасности
Конец трубы вывода отработавших газов должен быть обращен кверху или в сторону вплоть до боковой или задней границы кабины водителя.
Расположение отверстий для отопительного воздуха должно исключать возможность засасывания отработавших газов автомобиля и подогревателя.
Топливопроводы должны быть защищены от механических повреждений. Должны быть исключены возможности утечки и воспламенения топлива.
В автобусах топливные трубопроводы и баки не разрешается размещать ни в пассажирском салоне, ни в кабине водителя.
Подогреватель нельзя устанавливать в непосредственной близости от горячих частей или над ними, а также вблизи колес, где на него могут попасть водяные брызги.
Выбор отопителя-подогревателя
Выбирая отопитель, нужно в первую очередь установить приоритетный объект подогрева. Для простоты отметим всего лишь три основные: а) только двигатель; б) двигатель плюс салон; в) в основном салон. Тепловая мощность отопителя - его главная характеристика, определяющая ваши потребности в тепле. Ее величина зависит от объема двигателя, размера салона и типа кузова. На выбор влияет климатическая зона использования. Тепловой мощности 4 кВт, которую имеют отопители Thermo Top Е, Hydronic B4/D4, вполне хватит на автомобиль с небольшим двигателем (до 2 л) и салоном, эксплуатируемым в умеренном климате. Такие же отопители можно использовать в северных регионах для прогрева только двигателя, что и практикуется. Если приоритетен прогрев салона, то следует использоватьмодификацию Thermo Тор Р с оптимизированным режимом прокачки горячей жидкости. Отопители Thermo Тор С и Hydronic B5/D5 будут отличным выборомдпя легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л. В таблице 2.12 приведены некоторые рекомендуемые применения автономных отопителей.
Таблица 2.12. Применяемость автономных отопителей
Вид транспортного средства
Тип отопителя-подогревателя
Легкопые лтгтомобили с двигателем до 2 л
Жидкостный: Thermo Тор Е, Hydronic B4/D4
Лсгкошле нктомойили с двигателем свыше 2 л,
внедорожники н минивины
Жидкостный: Thermo Тор С, Hydronic B5/D5; Воздушный: Air Тор 2000/3Г]00; Airtronic D2/TM
Микроавтобусы
ДЛИНОЙ ДО 7 М
Жидкостный: Thermo 90S, Hydronic D10
Воздушный: Air Top 2000/3500; Airtronic D2/D4
Автобусы длиной до 11м
Ж и д ЕС с >с:т 11 ы й: 13 В W 2 015 , Thermo 230/300, Hydronic D16/24/30
Воздушный: Air Top 2000/ 3500/5000, Airtronic D2/D4/D5
Автобусы длиной ДО 16 м
Жидкостный: Thermo 350, Hydronic \YAb Воздушный: Air Top 2000/ 3500/ HL90, Airtronic D8
Легкие грузовики
Жидкостный: Thermo 90S, Hydronic D10
Воздушный: Air Top 2000/ 3500; Airtronic D2/D4
Яхты и катера длиной 6~8 м
Жидкостный: Thermo Top C, Hydronic D5
Воздушный: Air Top 2000/ 3500; Airtronic: D2/D4
Яхты и катера длиной 10  14 м
Жидкостный: Thermo 90S, Hydronic Dl 0
Воздушный: Air Top 5000, D5
Яхты и катара длиной 16-24 м
Жидкостный: Thermo 90S/ 230/300/350, Hvdronic Ш6/ D24/D30/D35 Воздушный: Air Top 5000, HL90, l)#
Строительная и до рож 1 щ я та х н и кп
Жидкостный: Thermo 50/ 230/300/350, Hydronic 1)5 10/16/24/30/35 Воздушный; Air Top 2000/ 3500, Airtronic: D2/D4
ГЛАВА 3
НЕАВТОНОМНЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ
Устройство и характеристики
Принципы работы В основе работы неавтономных подогревателей лежат
два  хорошо   известных  физических  явления: подогрев
с помощью электрической энергии итеплообмен в жидкой
среде, называемый конвекцией. Хотя оба явления известны,
но   использование   конвекции   в подогревателях имеет
дополнительную    особенность.    Главное, что конвекция
охлаждающей жидкостипроисходит в замкнутом объеме и
тесном   пространстве   системы   охлажден иядвигателя с
установленным    в    ней    подогревательным элементом.
Нагретая жидкость  расширяется,  ее  плотность  (и вес)
становится   меньше.   В   результате   нагретая жидкость
перемещается   вверх  относительно  более  холодной ее
части. Конвекция приводит к выравниванию температуры
жидкости,    а    при    постоянном    подводе теплоты от
подогревателя в системе охлаждениявозникают
стационарные конвекционные потоки, или, иными словами,
имеетместо термосифонная циркуляция жидкости. Чтобы
подогрев     двигателя был     эффективным, необходима
интенсивная конвекция. При встраиванииподогревателя в
блок   цилиндров двигателя   управлять   конвекцией при
установке, естественно, невозможно. Для
получения эффективного     подогрева     установщики и
пользователи систем подогрева следуют рекомендациям их
изготовителей,   которые   выбирают   и   опытным путем
находят наиболее       подходящие       места установки
подогревателей.
При использовании подогревателей, подключаемых к
системе охлаждения с помощью шлангов, картина несколько


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я