Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota VISTA ARDEO Модели 2WD & 4WD 1998 - 2002 гг выпуска с двигателями 1ZZ-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л), 3S-FSE (2,0 л D-4). Страница 6


4. Установите распределительные валы.
Примечание: при установке распре­делительных валов необходимо учи­тывать, что величина осевого зазо­ра очень мала, поэтому валы должны укладываться в постели подшипни­ков строго горизонтально, без пере­косов, во избежание заедания и/или повреждения валов. А. Установите распределительный вал выпускных клапанов.
а) Нанесите слой моторного масла на торцевые упорные поверхности распределительного вала.
б) Установите распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы выступы кулачков цилиндров №2 и №4 распределительного вала на­жимали на толкатели.
технологический болт


б) Введите в зацепление шестерни привода распределительных валов выпускных и впускных клапанов, со­вместив друг с другом установочные метки на шестернях.
в) Сохраняя зацепление шестерен, скатите распределительный вал выпускных клапанов в посадочные места его шеек на головке блока цилиндров.
и) Установите крышку подшипника №1, нанеся на нее герметик. к) Отверните технологический болт. Примечание: далее установка головки блока цилиндров осуществляется в порядке, обратном ее снятию.
Блок цилиндров
Предварительная разборка
1. Снимите пластину привода гидро­трансформатора.
Примечание: перед снятием махови­ка или пластины привода гидро­трансформатора с коленчатого ва­ла нанесите метки их относитель­ного положения, чтобы не нарушить балансировку при их установке.
2. Снимите заднюю пластину, отвер­нув болт.
цилиндр №4


в) Установите крышку подшипника №3 и равномерно затяните болты крепления.
г) Установите крышки подшипников в соответствии с маркировкой на их корпусах.

г) Убедитесь, что при этом высту­пы кулачков №1 и №3 цилиндров распределительного вала впуск­ных клапанов равномерно нажи­мают на толкатели.
метка "перед'

"№1"-"№4"

метка "перед'

подшипники №1-4
"Е": выпуск
3. Установите двигатель на стенд для разборки.
4. Снимите правую опору двигателя.
5. Снимите кронштейн насоса гидро­усилителя.
6. Снимите ремень привода ГРМ и шкивы.
7. Снимите головку блока цилиндров.
8. Снимите масляный поддон и мас­ляный насос.
9. Снимите насос охлаждающей жидкости.
10. Снимите масляный фильтр.
11. Снимите датчик детонации.
Окончательная сборка
1. Установите датчик детонации.
2. Установите масляный фильтр.
3. Установите насос охлаждающей жидкости.
4. Установите масляный насос и мас­ляный поддон.
5. Установите головку блока цилиндров.
6. Установите ремень привода ГРМ и
7. Установите правую опору двигателя.
8. Установите кронштейн насоса гид­роусилителя.
9. Снимите двигатель со стенда.
10. Установите заднюю пластину, за­тянув болт.
11. Установите пластину привода гид­ротрансформатора.
Момент затяжки.......................85 Н-м
ПОДШИПНИК N25
д) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек подшип­ников.
е) Установите и равномерно затяни­те болты крепления крышек под­шипников за несколько проходов в указанной последовательности.
Момент затяжки.......................19 Н м
д) Установите крышки подшипников.

"перед"
(я)
"I" - елуск
метка+4
"перед"


е) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек подшип­ников. м
ж) Установите крышку подшипника №3 и равномерно затяните болты ее крепления за несколько проходов
з) Установите и равномерно затяните болты крепления крышек подшипни­ков за несколько проходов в указан ной последовательности
Б.   Установите распределительный
вал впускных клапанов, а) Установите распределительный вал выпускных клапанов, как пока­зано на рисунке.
Двигатель 3S-FSE. Механическая часть
Проверка и регулировка зазоров в приводе клапанов
Примечание: проверку и регулировку "жора в приводе клапанов произво­дите на холодном двигателе.
1 Сбросьте давление топлива в маги­страли (см. главу "Система непосред­ственного впрыска топлива (D4)").
2 Отсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумуляторной батареи.
3 Слейте охлаждающую жидкость.
4. Снимите крышку воздушного фильт­ра с воздуховодом.
5 Отсоедините трос акселератора и трос управления клапаном-дросселем.
6. Отсоедините топливную трубку форсунки холодного пуска.
7. Снимите верхнюю часть впускного коллектора в сборе.
а) Отверните 4 болта и отсоедините две стойки верхней части впускного коллектора.
б) Отверните 4 болта и 2 гайки, снимите верхнюю часть впускного коллектора, отсоединив 2 шланга охлаждающей жидкости.
8. Снимите катушки зажигания.
9. Снимите ТНВД (см. главу "Система непосредственного впрыска топлива ОТ).
10. Снимите крышки головки блока цилиндров.
а) Отверните гайки крепления крышки головки блока цилиндров.
б) Отверткой извлеките уплотнения и снимите крышку головки блока ци­линдров.
11. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.
Поверните шкив коленчатого вала и совместите его риску с установочной меткой "О" на крышке №1 ремня при­вода ГРМ.
- Запишите результаты измере­нии. Они будут использоваться позже для определения необхо­димой регулировочной шайбы при замене.
Зазор в приводе клапанов
(холодный двигатель):
впускные.......................0,19-0,29 мм
выпускные....................0,28 - 0,38 мм
б) Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите метки, как указывалось выше.
в) Измерьте зазор в приводе клапа­нов, показанных на рисунке.
Измеренный зазор в приводе
клапанов..............................................А
Толщина новой регулировочной
шайбы...................................................N
впускной............N = Т + А (- 0,24 мм)
выпускной.........N  + А (-0,33 мм)
Подберите новую регулировочную шайбу с толщиной, наиболее близ­кой к расчетному значению. Примечание: регулировочные шайбы выпускаются 41 размера (значений толщины) от 2,0 мм до 2,8 мм с ша­гом 0,02 мм.
ж) Установите новую регулировочную шайбу и толкатель в головку блока цилиндров.
з) Установите распределительный вал выпускных клапанов (см. раздел "Головка блока цилиндров").
и) Установите распределительный вал впускных клапанов (см. раздел "Головка блока цилиндров").
к) Установите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ"). л) Проверьте зазор в приводе кла­панов.
14. Установите крышки головки блока
цилиндров №1 и №2. а) Нанесите герметик толщиной 3 мм на крышку головки блока цилиндров №2 в места, показанные на рисунке. Установите крышку головки блока №2.


■у
13. Отрегулируйте зазор в приводе клапанов.
а) Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").
б) Снимите распределительный вал впускных клапанов (см. раздел "Головка блока цилиндров").
в) Снимите распределительный вал " выпускных   клапанов  (см. раздел
"Головка блока цилиндров").
г) Извлеките из головки блока ци­линдров толкатели и регулировоч­ные шайбы.



б) Нанесите герметик на крышку го­ловки блока цилиндров в места, по­казанные на рисунке. Установите крышку головки блока.


д) При помощи стрелочного индика­тора измерьте толщину регулиро­вочной шайбы.

Проверьте зазор в приводе клапанов, а) Проверьте зазор в приводе кла­панов, показанных на рисунке.
в) Установите четыре изолятора и заверните четыре гайки крепления крышки головки блока цилиндров.
15. Установите ТНВД (см. главу "Система непосредственного впрыска топлива (D4)").
16. Установите катушки зажигания.
17. Установите верхнюю часть впуск­ного коллектора,
а) Подсоедините два шланга охлаж­дающей жидкости, установите верх­нюю часть впускного коллектора и заверните четыре болта и две гайки.
б) Установите две стойки верхней части впускного коллектора и завер­ните 4 болта крепления.

е) Определите размер новой регу­лировочной шайбы так, чтобы зазор находился в пределах указанных значений. Толщина снятой регулировочной 
-Используя щуп, измерьте зазор между толкателем и распредели­тельным валом.
шайбы.............................................
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я