Повреждения поршней - как выявить и устранить их. Страница 1

ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ
КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ
1 ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................4
1.1 Предисловие........................................................................................4
1.2 Указания по использованию брошюры.................................5
2 БЫСТРАЯ ДИАГНОСТИКА 6
3 ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ................................10
3.1 задиры из-за недостаточного зазора................................10
3.1.0 Общая информация о задирах из-за недостаточного зазора.....10
3.1.1 Задиры из-за недостаточного зазора на юбке поршня................11
3.1.2 Задиры из-за недостаточного зазора соответственно рядом с бобышкой пальца (задиры под углом 45°).....................................12
3.1.3 Задиры из-за недостаточного зазора в нижней части
юбки поршня......................................................................................14
3.2 задиры от работы всухую....................................................16
3.2.0 Общая информация о задирах от работы всухую........................16
3.2.1 Задиры от работы всухую на юбке поршня........................17
3.2.2 Односторонние задиры на юбке поршня без мест
нажима на противоположной стороне............................................18
3.2.3 Места трения от работы всухую из-за переполнения топливом............................................................................................20
3.2.4 Задиры на головке поршня дизельных двигателей......................21
3.2.5 Задиры от работы всухую из-за прижогов на
поршневых кольцах..........................................................................22
3.3 задиры от перегрева.............................................................24
3.3.0 Общие сведения к задирам от перегрева......................................24
3.3.1 Задиры от перегрева в основном на головке поршня..................25
3.3.2 Задиры от перегрева в основном на юбке поршня.......................26
3.4 нарушения режима сгорания...............................................27
3.4.0 Общие сведения о повреждениях поршня из-за
нарушений режима сгорания...........................................................27
3.4.1 Прогар на головке и юбке поршня (двигатель с принудительным воспламенением смеси).....................................31
3.4.2 Прогары и отложения на головке поршня
(дизельный двигатель).....................................................................32
3.4.3 Трещины в днище и в углублениях днища
(дизельный двигатель)....................................................................34
3.4.4 Поломки перемычек между канавками колец...............................36
3.4.5 Следы ударов на головке поршня (дизельный двигатель)..........38
3.4.6 Дыра в днище поршня (двигатель с принудительным воспламенением)..............................................................................40
3.4.7 Задиры в головке поршня в результате использования неправильных поршней (дизельный двигатель)...........................42
3.4.8 Эрозия на жаровом поясе и на днище поршня
(двигатель с принудительным воспламенением смеси).............44
3.5 поломки поршня и поршневых колец.................................46
3.5.0 Общие сведения о поломках поршней...........................................46
3.5.1 Поломка поршня в ступице поршневого пальца...........................47
3.5.2 Излом поршня в результате сталкивания днища
поршня с головкой блока цилиндров..............................................48
3.5.3     Вымывание материала в зоне колец (поломка колец).................50
3.6 поломки поршневого пальца..............................................52
3.6.0 Общие сведения о поломках поршневых пальцев.......................52
3.6.1 Поломка поршневого пальца...........................................................53
3.7 повреждения на стопорах пальцев....................................54
3.7.0 Общие сведения о повреждениях на стопорах
поршневых пальцев.........................................................................54
3.7.1 Повреждения поршней из-за поломанных стопоров пальцев.....55
3.8 задиры в бобышках поршневых пальцев..........................58
3.8.0 Общие сведения о задирах в бобышках поршневых пальцев ....58
3.8.1 Задиры в бобышках поршневых пальцев
(поршневые пальцы с плавающей опорой)....................................59
3.8.2 Задиры в бобышках поршневых пальцев
(шатун с горячей посадкой).............................................................60
3.8.3 Задиры в бобышках поршневых пальцев
(с задирами на юбке поршня)...........................................................61
3.9 стук поршня...........................................................................62
3.9.0 Общие сведения о стуке поршня....................................................62
3.9.1 Радиальные места ударов на жаровом поясе...............................63
3.10 цилиндры и гильзы цилиндров............................................64
3.10.1 Продольные трещины гильз............................................................65
3.10.2 Отломавшийся буртик гильзы цилиндра.......................................66
3.10.3 Кавитации на гильзах цилиндра.....................................................68
3.10.4 Неравномерный износ цилиндра....................................................70
3.10.5 Места блеска в верхней зоне цилиндра.........................................72
3.10.6 Трещина гильзы из-за гидравлического удара..............................74
3.11 чрезмерный расход масла....................................................76
3.11.0 Общие сведения о расходе масла..................................................76
3.11.1 Неправильный монтаж маслосьемного кольца (повышенный расход масла после ремонта двигателя)..............77
3.11.2 Износ поршней, поршневых колец и рабочей поверхности цилиндра по причине загрязнений (повышенный расход масла)............................................................78
3.11.3 Износ поршней, поршневых колец и рабочей поверхности цилиндра из-за переполнения топливом (повышенный расход масла)...........................................................80
3.11.4 Износ поршневых колец вскоре после капитального ремонта двигателя (повышенный расход масла)........................................82
3.11.5 Несимметричное пятно контакта поршня (повышенный расход масла).........................................................................84
4 ПРИЛОЖЕНИЕ......................................................................................86
4.1 Глоссарий...........................................................................................87
4.1.1 Специальные термины и названия на поршне..............................87
4.1.2 Объяснение использованных специальных терминов................88
4.2 Рекомендуемые инструменты и средства контроля.....................97
4.3 Техническая информация..............................................................100
Повреждена
ПРЕДИСЛОВИЕ
поршней

1 Введение
1.1 Предисловие
Требования, предъявляемые к двигателям внутреннего сгорания,постоянно изменялись в истории их развития. Даже если автомобильная промышленность сегодня рекламирует высокую литровую мощность, высокие крутящие моменты, низкий расход и выполнение современнейших норм выбросов отработанных газов, для разработчика двигателя всегда важнейшую роль играла и играет долговечность и ресурс двигателей.
В результате энергетического кризиса семидесятых годов в опытно-конструкторских работах особое внимание стало уделяться вопросу экономичности, т. е., понижению расхода топлива. В производстве автомобилей начали серийно внедряться системы впрыска топлива. Это позволило понизить расход топлива и повысить мощность двигателей. В восьмидесятых годах на переднем плане в разработке двигателей находился экологический аспект. Ввиду экологических требований в сфере двигателей внутреннего сгорания происходили самые существенные изменения относительно систем приготовления смеси и обработки отработанных газов. С вводом нейтрализаторов для очистки и обработки отработанных газов в бензиновых двигателях потребовались намного более точные и регулируемые системы приготовления смеси. Существующие системы впрыска были модифицированы ввиду более строгих требований к отработанным газам и дополнены кислородными датчиками. Карбюраторы больше не могли выполнить эти требования и окончательно изжили себя.
Если приготовление смеси в дизельных двигателях в прошлом в основном осуществлялось косвенным впрыском с помощью механических топливных насосов высокого давления,то сегодня применяются двигатели с прямым высоконапорным впрыском с электронным регулированием и турбонаддувом.
Еще одна разработка взяла свое начало в восьмидесятых годах. Рост мобильности, а значит и быстрый рост общего годового пробега автомобилей привели к требованию увеличения интервалов техобслуживания. Для обеспечения эксплуатационной надежности двигателей между интервалами техобслуживания и защиты чувствительных нейтрализаторов отработанных газов от загрязнения маслом необходимо было понизить расход масла двигателей и привести качество моторного масла в соответствие с повышенными требованиями. Ввиду этих требований и внутренние детали двигателей подвергались постоянным усовершенствованиям и модификациям. Были оптимизированы производственные процессы в производстве двигателей, были уменьшены производственные допуски и масса конструктивных элементов, а качество материалов повышено. Форма камер сгорания и пути прохождения газов были оптимизированы с целью понижения расхода топлива и выбросов отработанных газов. Несмотря на эти существенные конструктивные изменения на двигателе и внутри двигателя не произошло существенных изменений в характеристике
повреждений поршней и цилиндров. Как и прежде основные причины дефектов двигателей сводятся к неисправностям, нарушениям или перегрузкам термического или механического вида. В результате повреждаются детали двигателей под особенно высокой нагрузкой, прежде всего на поршнях.
Данная брошюра даст заинтересованному читателю возможность ознакомиться с различными источниками повреждений внутри двигателя внутреннего сгорания и поможет специалисту в диагностике и выявлении причин. Как и в медицине при оценке повреждений двигателей также необходим целостный подход,чтобы выявить не всегда однозначную причину / однозначные причины. Довольно часто после ремонта двигателя появляются снова повреждения и отказы, потому что, конечно, дефектные детали были заменены, но причины повреждений не были устранены. Поэтому для обнаружения дефекта необходимо основательно выявить причины. Говоря о повреждении специалисту часто предъявляют только дефектную деталь без дополнительной информации о сроке службы или масштабах повреждения. В таком случае, однако, диагностика может быть только общей и не специфичной для данного повреждения. Вся информация о повреждениях в этом новом, полностью переработанном издании собрана очень тщательно и находится на новейшем уровне. Таким образом, Вы имеете обширный справочник, который может быть полезным Вам в работе или в учебе.
4 | ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ
MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL


Повреждения поршней
ПРЕДИСЛОВИЕ
1.2 Указания по использованию брошюры

Определить причины повреждений не всегда легкая задача. Часто 
выявление повреждений. Здесь также приведены вышеуказанные пиктограммы повреждений, на основе которых можно соотнести или по крайней мере предварительно определить возможные причины повреждений.
В некоторых случаях к одному и тому же повреждению относятся несколько различных пиктограмм. Если, к примеру, повреждение оставило характерные следы на поршне и на рабочей поверхности цилиндра, то к этому повреждению могут быть две пиктограммы с соответствующими элементами и их характеристиками повреждений.
В приложении к брошюре приведен глоссарий, в котором еще раз
объяснены специальные термины, использованные в данной брошюре.
Издание также включает перечень инструментов, рекомендуемых компанией «MSI Motor Service International GmbH», обзор дополнительных брошюр и программы обучения компании «MSI».
Мы надеемся, что мы предоставили Вам в виде этой брошюры полезную информацию, которая может помочь Вам определить причины повреждений и избежать будущих повреждений.
Ваша компания «MSI Motor Service International GmbH»
трудно выявить
повреждения на фотографии или они не могут быть определены как таковые. По этой причине фотографии с повреждениями были дополнены пиктограмами повреждений (рис. 1). Они помогают лучше выявить и идентифицировать повреждения на фотографиях. При этом речь не идет об изображении 1:1 соответствующего повреждения. Пиктограммы являются лишь примерами изображения, которые частично дополнены полезной дополнительной информацией. В эту брошюру включены - чего не было раньше - страницы быстрой диагностики, позволяющие осуществлять быстрый поиск и MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ | 5 Пово&ж/1@ния поошней ВЫЯВЛЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНЙ -БЫСТРАЯ ДИАГНОСТИКА ЗАДИР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЧАСТИ ПОРШНЯ Задиры из-за недостаточного зазора на юбке поршня......................................11 Задиры из-за недостаточного зазора соответственно рядом с бобышкой пальца (задиры под углом 45°)............12 Односторонние задиры на юбке поршня без мест нажима на противоположной стороне...................................................18 Задиры от перегрева в основном на юбке поршня..........................................26 Задиры от работы всухую на юбке поршня.............................................17 Задиры из-за недостаточного зазора в нижней части юбки поршня...............14 Места трения от работы всухую из-за переполнения топливом......................20 Износ поршней, поршневых колец и рабочей поверхности цилиндра из-за переполнения топливом (повышенный расход масла)........................................80 ЗАДИР ГОЛОВКИ ПОРШНЯ Задиры на головке поршня дизельных двигателей.............................................21 Задиры в головке поршня в результате использования неправильных поршней (дизельный двигатель).........................42 Задиры от перегрева в основном на Задиры от работы всухую из-за 6 | ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ - КАК ВЫЯВИТЬ И УСТРАНИТЬ ИХ MSI MOTOR SERVICE INTERNATIONAL
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я