Peugeot Partner Tepee - двигатели типа DV6A - DV6AU - DV6B - DV6BU - DV6TED4. Страница 1

Partner Tepee (B9) -B1BB017XP0 -Значения для проверки и регулировки : Двиг... Стр. 1 из 4
ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ : ДВИГАТЕЛЬ ТИПА DV6A - DV6AU
- DV6B - DV6BU - DV6TED4
1. Введение
1.1.    Единицы давления
1.1.1    - Единицы давления в бар.
ПРИМЕЧАНИЕ : Бар представляет собой сравнение со средним атмосферным давлением на уровне моря
1.1.2    - Единица измерения давления в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст) или в торр (Торр).
За единицу измерения давления сначала приняли давление ртутного столба в 1 мм при 0°C , а позже приняли атмосферное давление.
Значения давлений, приведенные в следующих таблицах, являются показаниями манометра (относительное давление).
ПРИМЕЧАНИЕ : Относительное давление равно абсолютному давлению минус атмосферное давление
1.2.    Единицы напряжения
В единицах SEEM измеряется деформация ремня в статическом натянутом положении при приложении усилия деформации на части его длины.
2. Общая информация по двигателю
Т ип двигателя
Разрешенный тип двигателя
Рабочий объем цилиндров
1560 см3
1560 см3
1560 см3
1560 см3
1560 см3
Т опливо
Дизельное
Дизельное
Дизельное
Дизельное
Дизельное
топливо
топливо
топливо
топливо
топливо
Максимальная
мощность
55,2 кВт
66,2 кВт
66,2 кВт
Режим максимальной мощности
4000 об/мин
4000 об/мин
4000 об/мин
4000 об/мин
4000 об/мин
Максимальный момент
18,5 дН.м
21,5 дН.м
21,5 дН.м
18 дН.м
24 дН.м
Режим максимального момента
1750 об/мин
1750 об/мин
1750 об/мин
1750 об/мин
1750 об/мин
3. Объем масла
Т ип двигателя
DV6 все типы
(кроме
Разрешенный тип двигателя
Заправочная емкость системы смазки без замены фильтрующего элемента
3,25 литров
4,75 литров
Количество заливаемого масла, включая емкость масляного фильтра
3,75 литров
5 литров
Разность емкостей между минимальным и максимальным положениями датчика уровня масла
1,5 литров
Периодичность замены масла : Смотреть Ноты по техническому обслуживанию.
ВНИМАНИЕ : Проверяйте систематически уровень масла с помощью ручного щупа
4. Давление масла
ПРИМЕЧАНИЕ : Проверить уровень моторного масла на холодном двигателе
ВНИМАНИЕ : Проверка давления масла производится на прогретом двигателе после проверки уровня масла (110 °C).
Т ип двигателя
DV6 Все типы кроме DV6UTED4
Частота вращения двигателя
Минимальное давление масла
1000 об/мин
1,3 бар
4000 об/мин
3,5 бар
Т ип двигателя
DV6UTED4 (9HU)
Частота вращения двигателя
Минимальное давление масла
1000 об/мин
1,2 бар
2000 об/мин
3000 об/мин
2,7 бар
4000 об/мин
2,9 бар
ВНИМАНИЕ : Работы с двигателем необходимы, если давление масла ниже указанного в таблице
5. Ремень привода навесного оборудования
С кондиционером или без него С роликом динамического натяжителя
6. Ремень ГРМ
Натяжение ремня С помощью механического натяжного ролика
7. Болт крепления головки блока цилиндров
Рисунок : B1BB0VTD
ПРИМЕЧАНИЕ : Не использовать болты головки, длина которых превышает "A" мм, использовать новые болты.
Обозначение
"Л"
Максимальная длина под головкой болта
8. Давление, конец такта сжатия
Измерьте давление конца сжатия в требуемой последовательности, на цилиндрах n° 1, 2, 3 и 4. ПРИМЕЧАНИЕ : Разброс давлений для 2 цилиндров не должен превышать 5 бар.
ВНИМАНИЕ : В случае существенного различия в измеряемых величинах провести поиск причины отклонений от нормы.
9. Давление наддува
Частота вращения двигателя
Давление наддува
2500 об/мин
0,2 ± 0,1 бар
4000 об/мин
0,7 ± 0,1 бар
10. Контур питания воздухом
10.1. Вакуумный насос
Частота вращения двигателя
Разрежение
Холостой ход
0,9 ± 0,1 бар
10.2. Клапан регулирования давления наддува
Турбокомпрессор - поставщик GARRET (В зависимости от комплектации).
Разрешенный тип двигателя
9HZ-9HY -9HV -9HS
Клапан регулирования давления наддува
Перемещение тяги клапана регулирования
200 мбар
3,7 ± 1,5 mm
500 мбар
12,2 ±0,6 mm
Давление выше 600 мбар
В крайнем положении
Турбокомпрессор - поставщик MHI (В зависимости от комплектации).
Разрешенный тип двигателя
9HT -9HU -9HX
Клапан регулирования давления наддува
Перемещение тяги клапана регулирования
800 мбар
11. Топливный контур низкого давления
Базовые значения
Двигатель на холостом ходу или под действием стартера менее 15 секунд (Если двигатель не заводится)
Разрежение, измеренное манометром [4073-T.A]
( см р.с.)
Разрежение, измеренное манометром [1604-Л] Давление воздуха во впускном трубопроводе
Значение разряжения, чтобы обнаружить попадание воздуха в контур низкого давления
D < 7,5 см р.с.
D < 100 мбар
Нормальные величины разрежения
7,5 см р.с. < D < 22,5 см р.с.
100 мбар < D < 300 мбар
Значение разряжения, чтобы обнаружить пробку в контуре низкого давления (Загрязненный.....)
D > 22,5 см р.с.
D > 300 мбар
1. Идентификация
Э ^-N
|ХХХ XXX Ь —j-xxxxxx ■ххххххх Рисунок : B1BPS34D Маркировочная этикетка двигателя : •    « a » разрешенный тип •    « "b" » метка органа •    "c" порядковый производственный номер 2. Характеристики Двигатели DV6AUTED4, DV6BUTED4 имеют следующие отличия от двигателей DV6TED4,DV6ATED4, DV6BTED4: •    Блок цилиндров с гибридными гильзами •    Усиленные поршни •    Усиленные шатунные полувкладыши •    Усиленные нижние коренные вкладыши •    Поршневое кольцо n° 2 хромированное со скошенной кромкой •    Прокладка головки блока цилиндров с усиленными ребрами жесткости •    Распределительный вал с кулачками 100C6 •    Масляный насос с усиленным ротором Код двигателя Сажевый фильтр Разрешенный тип двигателя Г равировка на двигателе Объем цилиндров (см3) Количество цилиндров Расточка х ход поршня (мм) Степень сжатия Максимальная 66,2 кВт при 55,2 кВт при 80 кВт при 4000 66,2 кВт при 55,2 кВт при мощность (по стандарту ЕС) 4000 мин-1 4000 мин-1 4000 мин-1 4000 мин-1 Макс. мощность 90 л.с. при 75 л.с. при 110 л.с. при 4000 90 л.с. при 4000 75 л.с. при 4000 4000 об/мин 4000 об/мин об/мин об/мин об/мин М аксимальный 21,5 дН.м при 18,5 дН.м при 24 дН.м при 21,5 дН.м при 18,5 дН.м при крутящий момент 1750 об/мин 1750 об/мин 1750 об/мин 25,4 дН.м при 1750 об/мин (overboost ) (*) 1750 об/мин 1750 об/мин Нормы токсичности Нормы Евро 4 Топливо Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное Дизельное топливо топливо топливо топливо топливо турбок омп рессор Давление наддува Система впрыска Система Система Система Система Система прямого прямого прямого прямого впрыска прямого впрыска HDi впрыска HDi впрыска HDi впрыска HDi поставщик (*) Overboost : Временное повышение крутящего момента двигателя за счет увеличения цикловой подачи топлива, при этом оставаясь в пределах традиционных разрешенных значений дымности. 3. Г оловка блока цилиндров
Рисунок : B1CP0LTD (1)    Верхняя крышка подшипников распредвалов . (2)    Г оловка блока цилиндров. Высота новой головки блока цилиндров : "A" = 124 ± 0,05 mm. Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров 10 болтами с головками TORX. Выпускной коллектор удерживается с помощью 10 шпилек и 10 медных гаек с распорками. Допустимая неплоскостность = 0,05 мм . Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм. 3.1. Прокладка головки блока цилиндров Прокладка головки блока цилиндров металлическая многослойная, поставщик : REINZ. Выбрать прокладку головки блока цилиндров в зависимости от величины выступания поршней. Рисунок : B1DM00TD "d" : класс толщины. "e" : Метка двигателя. Выступание порш ней Толщиной Число вырезов в "d" Число вырезов в "e" От 0,685 до 0,734 мм 1    + 3 : DV6ATED4/DV6BTED4/DV6TED4 2    + 3:DV6AUTED4/DV6BUTED4 От 0,533 до 0,634 мм От 0,635 до 0,684 мм От 0,735 до 0,784 мм 1 + 2 + 3 + 4 От 0,785 до 0,886 мм 1 + 2 + 3 + 4 + 5 3.2. Болт крепления головки блока цилиндров Рисунок : B1DP21ND Длина болта под головкой "B" должна быть меньше или равна 149 мм. 4. М еханизм ГРМ Рисунок : B1EP1TSD (3)    : Распределительный вал впускных клапанов. (4)    : Распределительный вал выпускных клапанов, "f" : Зона маркировки. Рисунок : B1BB0K5D М етк а Обозначение Момент затяжки Впускной коллектор (*) Затяжка 1,3 дН.м Маслоотделитель (*) Затяжка 1,3 дН.м болта - Картеры опор распределительных валов (*) Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка шпилек - Картеры опор распределительных валов Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка Электроклапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В зависимости от комплектации) Затяжка 1,2 дН.м Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (В зависимости от комплектации) Затяжка Г оловка блока цилиндров (*) Предварительная затяжка Затяжка У гловая затяжка вакуумный насос Предварительная затяжка 0,3 дН.м Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка Блок выхода охлаждающей жидкости Предварительная затяжка 0,3 дН.м Затяжка 0,7 дН.м Выпускной коллектор Затяжка 2,5 дН.м шпилек - Выпускной коллектор Затяжка гайки - турбокомпрессор Затяжка 2,6 дН.м Свечи предварительного подогрева Затяжка 0,9 дН.м Двойной блок дроссельной заслонки (В зависимости от комплектации) Предварительная затяжка 0,1 дН.м Затяжка 0,9 дН.м Дозатор воздуха (В зависимости от комплектации) Предварительная затяжка 0,1 дН.м Затяжка 0,9 дН.м болта - Датчик контроля давления впускного воздуха Затяжка 0,8 дН.м болта - Датчик температуры нагнетаемого воздуха Затяжка 0,8 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений 1.1. Порядок затяжки болтов коллектора для впуска воздуха на маслоотделителе Рисунок : B1DP25WD Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 1.2. Порядок затяжки болтов картера крышек подшипников распределительных валов 1. Головка блока цилиндров
Рисунок : B1DP1D7D Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 1.3. Порядок затяжки болтов головки блока цилиндров (6) Рисунок : B1DP25XD Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 2. Блок цилиндров Рисунок : B1BB0RUP Метка Обозначение Момент затяжки Насос системы охлаждения (*) Предварительная затяжка 0,4 дН.м Затяжка 0,9 дН.м Шатунные болты Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка Угловая затяжка Двойной демпфирующий маховик (В зависимости от Предварительная 2,5 дН.м комплектации) (*) затяжка Отворачивание Предварительная затяжка 0,8 дН.м Затяжка Угловая затяжка Маховик двигателя (В зависимости от комплектации) (*) Предварительная затяжка 2,5 дН.м Отворачивание Предварительная затяжка 0,8 дН.м Предварительная затяжка 1,7 дН.м Угловая затяжка Болты крепления крышек опор (*) Предварительная затяжка У гловое отворачивание Затяжка Угловая затяжка болта - Картер крышек опор коренных шеек (*) Затяжка 0,8 дН.м болта - Картер крышек опор коренных шеек (*) Предварительная затяжка 0,6 дН.м Затяжка 0,8 дН.м Шкив привода навесного оборудования Предварительная затяжка 3,5 дН.м Угловая затяжка "a" шпилек - Каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе (в зависимости от комплектации) Затяжка 0,6 дН.м гайки - Каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр в сборе (в зависимости от комплектации) Затяжка 2,5 дН.м "b" Заглушки блока цилиндров Затяжка 3,2 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений 2.1. Порядок затяжки болтов маховика двигателя (16) Рисунок : B1CP0MMD Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений. 2.2. Порядок затяжки болтов крышек подшипников и картеров крышек подшипников коренных шеек коленчатого вала (17), (18), (19) (17)    : Болты крепления крышек опор ( болта M9 ). (18)    : Болт крепления картера крышек опор коренных шеек ( болта M6 ). (19)    : Болт крепления картера крышек опор коренных шеек ( болта M6 ). Рисунок : B1DP1LLD Метод затяжки : •    Предварительная затяжка 10 болтов (17) моментом 1 дН.м (от 1 до 10) •    Предварительная затяжка 14 болтов (19) моментом 0,6 дН.м (от 11 до 24) •    Затяжка 2 болтов (18) моментом 0,8 дН.м (изнутри колпака маховика) •    Ослабление болтов (17) на 180° •    Затяжка 10 болтов (17) моментом 3 дН.м (от 1 до 10) •    Затяжка болтов (17) на 140° (от 1 до 10) •    Затяжка 14 болтов (19) моментом 0,8 дН.м (от 11 до 24) 3. Смазка Рисунок : B1DP1LMD Метка Обозначение Момент затяжки Трубка смазки турбокомпрессора Затяжка Трубка смазки турбокомпрессора Затяжка Манометрический выключатель давления масла Затяжка 3,2 дН.м масляный щуп Затяжка 0,8 дН.м Датчик уровня масла Затяжка 2,7 дН.м Жиклёры масляного охлаждения поршней Затяжка Крышка масляного фильтра Затяжка 2,5 дН.м Опора масляного фильтра Затяжка теплообменник охлаждающая жидкость/масло Затяжка пробка для слива Затяжка 2,5 дН.м Сетчатый фильтр для всасывания масла Затяжка масляный поддон (Кроме DV6UTED4) Затяжка 1,2 дН.м М асляный насос в сборе (*) Предварительная затяжка 0,5 дН.м Затяжка 0,9 дН.м (*) Соблюдать правильный порядок затяжки резьбовых соединений 3.1. масляный поддон - Двигателя DV6UTED4 Рисунок : B1FM02CD Метка Обозначение Момент затяжки
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я