Руководство по ремонту Skoda Fabia 2. Страница 8

двигатель

соединение на ведущем валу следует смазать консистентной смазкой -G ОО0100-.
вошел в фиксированное положение позади удерживающих выступов -А-.


Отвинтить болты, соединяющие под­шипник (кронштейн) коробки передач и опо-эу коробки передач стрелки-.
Во время сборки агрегата двигатель-ко- -робка передач нужно проследить за тем, чтобы осталось достаточно много свобод­ного пространства по отношению к осталь­ным деталям. Выровняв агрегат двигатель - коробка передач таким образом, чтобы на нем не было внутренних напряжений, затя­нуть. Во время затягивания болтов опоры двигателя и коробки передач кронштейн для опоры двигателя и коробки передач должен полностью прилегать к опоре.
Важно: Для прикрепления применить новые болты.
С двигателя снять кронштейн для опоры двигателя -T10012-. Встроить рабочий ци­линдр привода выключения сцепления. Ус­тановить привод переключения передач на коробку передач и отрегулировать. Устано­вив контропору гибких валиков (тросов Бо­удена) -стрелки-, установить трубопровод -А- для рабочего цилиндра привода выключения сцепления в держатель на коробке передач.
Установить нижний держатель электро­проводки на коробку передач. Присоединив электросоединители, закрепить электро­проводку. Установить качательную опору -стрелки-. Для прикрепления применить но­вые болты. Установив переднюю часть вы­пускного трубопровода с катализатором ОГ, выровнять ее таким образом, чтобы ока ока­залась без внутренних напряжений. Прикрепить карданные валы к коробке передач.


Важно: Проверить, что отсоединены все со­единения шлангов и проводов между двигате-~ем, коробкой передач и кузовом.
Сначала немного опустить агрегат дви­гатель/коробка передач. Затем оттянуть аг-:егат двигатель/коробка передач по на­бавлению вперед к радиатору и лишь, за-~ем продолжать его опускание. Снять • эробку передач с двигателя.
Установка двигателя Ход выполнения работ
Установить двигатель на кронштейне тя опоры двигателя -Т10012-. Установку ::уществляют в обратной последователь--:сти действий, причем нужно соблюдать тедующие указания.
Важно: При установке заменить самоконтря--■'вся гайки и винты, затягиваемые углом пово-::~а. Заменить уплотнительные кольца и уплот--ечия. Все соединения проводов должны приус-~в«овке закрепляться в первоначальных местах. ::е соединения шлангов нужно зафиксировать :: :^ветствующими хомутиками для шлангов.
Проверить наличие в блоке цилиндров тигателя пригоночных втулок для центри-::зания двигателя/коробки передач и, при -тэбходимости, вставить их. Проследить за "тм. чтобы промежуточный лист был подве-_ен на уплотнительной прокладке фланца и
- _збы был насунут на центрирующие втулки :~эелки-. В случае надобности проверить "-.авильность центрирования диска сцепле-
- •-. Проверить износ подшипника муфты ■: ключения сцепления и, при необходимо-
заменить   его. Мелкошлицевое

Привинтить винты -стрелки- правой го­ловки шарового шарнира.

У автомобилей с кондиционером
Установить компрессор кондиционера.
Продолжение для всех автомобилей
Установить генератор переменного то­ка. Установить обечайку вентилятора на ра­диатор. Установить поликлиновой ремень. Присоединить все соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, забор­ные шланги и рукава воздухозаборника к двигателю. Устанавливая воздухопровод с засовываемым соединением, проследить за тем, чтобы стопорный хомутик -стрелка-
Установить правый вкладыш колесной ниши (крыла). Установить правое переднее колесо. Установить нижний кожух двигате­ля. Установить воздушный фильтр с рука­вом воздухозаборника. Установить аккуму­ляторную батарею и держатель аккумуля­торной батареи. Налить охлаждающую жидкость. Установить верхний кожух двига­теля. Проверить уровень масла. Осущест­вить испытательный пробег. Отсчитать память неисправностей и сбросить содержимое памяти.
двигатель
Моменты затяжки
Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни
Снятие и установка поликлинового ремня
Важно: Прежде чем приступить к снятию по­ликлинового ремня, нужно пометить направление его движения. Противоположное направление движения уже использованного ремня может привести к приведению последнего в негодность. Устанавливая поликлиновой ре­мень, следует проследить за его правильной установкой ремня на шкивах.
Сборочная схема - автомобили без кон­диционера
1 -10Нм + повернуть на 1 /4 оборота (90°)
2 - Шкив с гасителем колебаний, уста­новка возможна только в одном единствен­ном положении -взаимно смещенные отверстия -
3 - 25 Нм
4 - Натяжной элемент для поликлиново­го ремня
5 - Держатель, генератора переменного тока, центрирующая втулка.
6 - 45 Нм
7 - Держатель, для трубы наддувочного воздуха внизу
9 - Генератор переменного тока, для об­легчения установки генератора переменного тока следует установить резь­бовые втулки поддерживающих винтов не­много в генератор переменного тока
10 - 25 Нм
11 - Поликлиновой ремень
Сборочная схема - автомобили с конди­ционером
1 -10Нм + повернуть на 1 /4 оборота (90°)
2 - Шкив с гасителем колебаний, уста­новка возможна только в одном единственном положении -взаимно сме­щенные отверстия -
3 - 25 Нм
4 - Генератор переменного тока, для об­легчения установки генератора переменного тока следует установить резь­бовые втулки поддерживающих винтов не­много в генератор переменного тока
5 - Натяжной элемент для поликлиново­го ремня
6 - Держатель, генератора переменногс тока и компрессора кондиционера
7 - 25 Нм
8 - 45 Нм
9 - Держатель, для трубы наддувочногс воздуха внизу
10 - 8 Нм
11 -25 Нм
12 - Компрессор кондиционера
13 - Центрирующие втулки компрессора кондиционера, должны быть установлены в держателе
14 - Поликлиновой ремень
Деталь конструкции
Винты и гайки
Опора агрегата Моменты затяжки Кронштейн опоры двигателя
1 - 20 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
2 - 30 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить

Опора для коробки передач
1 - 50 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить

автомобили без кондиционера
1       2 3 4 5

Качательная опора
Важно: Поместить болты -1- в прорези кача-тельной опоры таким образом, чтобы между ко­робкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимально возможное расстояние.
1 - 30 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + 90° (1/4 оборота) - заменить

двигатель
Центрирующая втулка
автомобили с кондиционером 1     2 3


О*
Прежде чем приступить к установке дер­жателя, следует проверить, что центрирую­щая втулка -стрелка- вставлена.
Снятие поликлинового ремня
Снятие ■ автомобили без кондиционера
Приподняв кожух двигателя по сторонам -стрелка А-, снять его по направлению впе-оед -стрелка В-.


Для двигателя с буквенным обозначе­нием BSW
Вывинтить винт-3-. Снять нижнюю трубу для наддувочного воздуха -1- с соедини­тельным шлангом -2-стрелки-.

Снять верхнюю трубу для наддувочного зоздуха -1- с соединительным шлангом -2-стрелки-. Пометить направление движения поликлинового ремня.
Застопорить натяжной ролик при помо­щи дорна -Т10060А-. Снять поликлиновой ремень; сначала -со шкива генератора переменного тока.
Для всех автомобилей
Пометить направление движения поли­клинового ремня. Для освобождения поли­клинового ремня следует повернуть натяж­ной ролик по направлению -стрелки-.

Для освобождения поликлинового рем­ня следует повернуть натяжной ролик по на­правлению -стрелки-.

Снятие - автомобили с кондиционером
Снять нижний кожух двигателя.
Застопорить натяжной ролик при помо­щи дорна -T10060A-. Снять поликлиновой
128
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я