Двигатели Nissan QG13/15/18DE, OG15/180E (lean Burn], QG18DDINM Ml. Страница 2

[0)16.7-23.5 {1.7-2.4) (4 шт.) К воздуховоду -jj^ И)
Воздушный шланг / (PJl6.7-23.5 {1.7-2.4)
JPJ16.7-23.5 {1.7-2.4}
(Также затягивается кронштейн насоса рулевого управления)

23.5 {1.7-2.4! (2 шт.
Шланг подачи топлива
К топливопроводу / верхняя опора под днищем у /
<£3
Перед двигателя
16.7-23.5 {1.7-2.4}
Задняя опора впускного коллектора
Воздушный шланг
JPJ'6.7-23.5 {1.7-2.4} 11 (2 шт.) Г
К воздушному клапану рулевого   к воздушному клапану рулевого А) (ж 2)    управления (штуцер В) (-Ж-2)
Водяной шланг
Н 16.7-23.5 {1.7-2.4} Н'6.7-23.5 {1.7-2.4}
SK2 (Вид слева)
Передняя опора впускного коллектора
Перед автомобиля
Воздушный клапан рулевого управления
Модели с двигателем QG15DE, 4WD Задняя опора 'Показаны только отличия oi впускного верхнего рисунка коллектора

Впускной коллектор
1В.7-23.5 {1.7-2.4}

Передняя опора верхней части
впускного коллектора Крепится вместе с \ кронштейном насоса \ рулевого усилителя 
I У
упрравления
И'6.7-23.5 (,-'~2.4Ьа. Н 9.8-12.7 {1.0-1.3)
JPJl 6.7-23.5 У {1.7-2.4}
Н 16.7-23.5 / {1.7-2.4)
■23.5 2.4)
[0)16.7-23.5 0.7-2.4}
И9.в-1г7Тр^6касап'на>
К угловому креплению _ раздаточной "коробки
К раздаточной коробке

Центральная опора верхней части впускного коллектора
К улолковому креплению раздаточной коробки
6.7-23.5 {1.7-2.4}

регулировочного винта быстрого хо­лостого хода (TAS), см. соответству­ющий раздел в гл. СИСТЕМА УПРАВ­ЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
5. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬ­НОЙ ЗАСЛОНКИ
• Вставьте датчик дроссельной за­слонки, направив разъем электро­проводки, как показано на рисунке, затем поверните в направлении стрелки и закрутите установочный винт от руки.
• После установки сделайте регули­ровку под нагрузкой (см. соответс­твующий раздел в гл. СИСТЕМА УП­РАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ).
Прибл.90'/ ГШЭу
гг?Ц| Т
2-й этап:
[TJj: 17,7-21,6 N-m (1,8-2,2 кг-м) Внимание:
Перед заменой камеры дроссельной заслонки изучите все что касается
Механическая часть двигателя
Примечание: Детали в выделенной области и обозначенные знаком-й имеются только на двигателе QG15DE (L/B)
См. раздел "Топливные форсунки" ~'
[PJ7.0~9.5 (071 -0.97)
Клапан продувки

В сторону соленоида управления завихрением

Окрашенная поверхность^
угольного фильтра -g- О70~9 5
Вакуумный   |     — {0.71-0.97)
/шланг y^J
Камера дроссельной заслонки Прокладка
Н 7.0-9.5 {0.71-0.97) (2 шт.)
 Однонаправленный клапан    1)
Клапан ААС
Воздушно-вакуумная камера

Соленоид управления I д завихрением воздуха
£ Клапан управления завихрением воздуха
■А Привод клапана управления завихрением воздуха
£ Тракт для соленоида
управления завихрением '
/ ЙЙ7.0-9.: {0.71-
йН7-0~9.5 (0.71-0.97)
 Кронштейн
ЙЗ.0-4.0 {0.31-0.41} (4 шт.)

JPJ3-0-4.0 {0.31-0.41}
•к Вакуумный шланг ■А Вакуумный шланг
© : Повторно не используйте Н : N-m (кг-м))
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (QG18DE)
Вакуумный
Паропровод в сборе фильтрар *Т* ШШ/ И/63-35 (0 ТО-°3^ <^ Клапан управления продувкой угольного И 6.9-9.5 (0.70-0.97! Перед двигателя {0.20-0.26} [\ JDJ 6.9-9.5 {0.70-0,97} 3.0-4.0 Клапан ААС \ 10.31-0.41) И 3-0~<-0 Ю.31-0.41 Впускной коллектор Механическая часть двигателя К топливопроводу подачи под днищем топлива < ч Шланг возврата ч> топлива Hi6.7-23.5 {1.7-2.4} Верхняя опора впускного коллектора


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я