Двигатели Toyota двигатели 1AZ-FE И 2AZ-FE ремонт и техобслуживание. Страница 6

Расширительный бачок
2. Охлаждающая жидкость TOYOTA Genuine SLLC
В системе охлаждения используется жидкость TOYOTA genuine SLLC (Сверхдлительного срока службы). Промежутки заменыжидкости показаныв таблице:
Охлаждающая жидкость TOYOTA Genuine SLLC
Пробег между сменами жидкости
Первая заправка
160 000 км (100 000 миль)
Последующие
Каждые 80 000 км (50 000 миль)
• Жидкость SLLC поставляется в разведенном виде (50 % охлаждающей жидкости и 50 % дистиллированной воды), поэтому ни при доливе жидкости, ни при ее замене разбавлять ее не требуется.
• Если к жидкости SLLC будет добавлена жидкость LLC (с периодичностью замены40 000 км/ 25 000 миль или 24 месяца, что наступит первым), то следует применять график замены для жидкости LLC.
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FTV
■ ВПУСКНАЯ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМЫ 1. Общие сведения
• Для охлаждения воздуха на впуске применяется теплообменник типа воздух-воздух. Охладение воздушного заряда позволяет поднять мощность двигателя и уменьшить токсичность ОГ.
• Воздушная заслонка приводится электромеханическим способом, а ее положение определяется датчиком. Привод и датчик положения встроены в корпус воздушной заслонки.
• Хорошие параметры работы системы рециркуляции обеспечиваются применением клапана EGR с линейным электромагнитом и теплообменником охлаждения ОГ.
• Применяется турбокомпрессор с регулируемым сопловым аппаратом.
• Для обеспечения соответствия нормам токсичности по стандарту EURO IV используются окислительный нейтрализатор впередней секции выпускной трубы и нейтрализатор ввыпускном коллекторе.
• Для соединения переднего нейтрализатора с передней секцией выпускной трубы и для соединения передней секции трубы с задней секцией используются шаровые шарнирные сочленения. Такая конструкция, при ее простоте, обладает высокой надежностью.

Шаровой Окислительный каталитический нейтрализатор oinegi9y
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FTV
EG - 79
2. Корпус воздушной заслонки
Воздушная заслонка приводится электромеханическим способом, а ее положение определяется датчиком. Привод и датчик положения встроены в корпус воздушной заслонки.
• Для управления положением воздушной заслонкой используется моторедуктор.
• Положение воздушной заслонки определяется бесконтактным датчиком. Подробности содержатся на стр. EG-103.

EG - 80
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FTV
3. Клапан рециркуляции и холодильник ОГ
• В клапане EGR используется линейный электромагнит. Для увеличения быстродействия механизма рециркуляции (преодоления противодавления ОГ) используется двойной клапан рециркуляции.
• Положение клапана рециркуляции определяется встроенным датчиком. Наличие датчика положения клапана рециркуляции увеличивает точность управления системой рециркуляции.
• В холодильнике ОГ охлаждающая жидкость омывает 5 газовых каналов.
" Клапан рециркуляции a


ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FTV
EG - 81
4. Турбокомпрессор Общие сведения
• Для управления направляющим аппаратом турбокомпрессора используется вакуумный привод. Управление ведется в соответствии с текущим состоянием двигателя и имеет своей целью повышение мощности, снижение расхода топлива и токсичности ОГ.
• Охлаждение турбокомпрессора ведется моторным маслом.
Колесо компрессора
Колесо турбины

Тяга управляющего привода



1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я