Honda EJemen t Модели 2WD&4WD с 2003 г. выпуска с двигателем К24А (2,4 л) Устройство, техническое обслуживан ие и ремонт. Страница 10



Если сопротивление стремится к бесконечности (цепь разомкнута), то замените статор.
7. Снимите держатель переднего подшипника.
Система зарядки
2. Проверьте, не замыкается ли об­мотка статора на массу. При помощи омметра измерьте сопро­тивление между корпусом статора и выводами катушек обмотки статора.
Если длина щеток меньше минималь­ной длины, замените щетки и щетко­держатель в сборе.
Проверка пружин щеток При помощи безмена измерьте на­тяжение пружин щеток в момент их отрыва от щетки.
Номинальное усилие...........2,9- 3,5 Н



4. Установите .щеткодержатель и выньте штифт (скрепку).
Если сопротивление равно "О" (цепь замкнута), то замените статор.
Проверка щеток
Измерьте длину выступающей части щеток.
Номинальная длина.................10,5 мм
Минимальная длина................... 1,5мм

Если усилие пружин не соответствует указанному диапазону, то замените пружины щеток.
Сборка
1. Если снимался шкив привода гене­ратора, установите ротор в переднюю крышку и затяните гайку крепления. Момент затяжки.....................110 Н-м
2. Очистите контактные кольца рото­ра, соедините ротор и статор и затя­ните четыре болта.
3. Установите щетки (А) в щеткодер­жатель, затем вставьте шток или скрепку (0 1,6 мм) в отверстия щетко­держателя, как показано на рисунке.

5. Установите заднюю крышку.
Сцепление
Проверка уровня рабочей жидкости сцепления
Процедура проверки уровня рабочей жидкости описана в главе "Тех­ническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки".
Прокачка гидропривода выключения сцепления
Внимание: не допускайте попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности. При попадании рабочей жидкости на окрашенную поверх­ность, смойте ее немедленно.
Примечание:
- Не смешивайте различные виды рабочей жидкости.
- Не используйте слитую жидкость повторно.
1. Убедитесь, что уровень рабочей жидкости сцепления соответствуе! норме.

Компоненты сцепления. 1 - бачок рабочей жидкости в сборе, 2 - шланг, 3 - шплинт, 4 - выключатель блокировки стартера, 5 - выключатель на педали сцепления, 6 - педаль сцепления, 7 • ось вилки, 8 - главный цилиндр сцеп­ления, 9 - кольцевое уплотнение, 10 - фиксатор, 11 - выжимной подшипник, 12 - ведомый диск сцепления, 13 - фиксатор, 14 - шланг, 15 - рабочий цилиндр сцепления, 16 - штифт, 17 - кольцевое уплотнение, 18 - кожух сцепления, 19 - маховик.
Сцепление
2. Снимите колпачок со штуцера про­качки рабочего цилиндра привода выключения сцепления и подсоеди­ните один конец виниловой трубки.
4. Измерьте высоту расположения пе­дали при выключений сцепления и свободный ход педали сцепления. Высота расположения педали
при выключении сцепления.......112 мм
Свободный ход..............'.........6-17 мм
5. При необходимости произведите регулировку.
а) Ослабьте контргайку (А) и вывер­ните выключатель на педали сцеп­ления (В) так, чтобы он не касался педали сцепления (С).
б) Ослабьте контргайку (D) и, вра­щая шток (Е), отрегулируйте высоту расположения (F), высоту располо­жения педали при выключении сце­пления (I), ход (G) и свободный ход (Н) педали сцепления.
в) Заверните контргайку (D). Момент затяжки.......................18 Н-м
г) При ненажатой педали сцепления заверните выключатель на педали сцепления (В) так, чтобы он касался педали сцепления.
д) Выверните выключатель на пе­дали сцепления на 0,75 оборота.
е) Затяните контргайку (А). Момент затяжки........................10 Н-м
ж) Ослабьте контргайку (J) и вывер­ните выключатель (К) блокировки стартера.
з) Нажмите на педаль сцепления до упора.
и) Отпустите педаль сцепления на 10-16 мм, и удерживайте педаль в этом положении.
к) Отрегулируйте положение вы­ключателя блокировки стартера так, чтобы двигатель заводился при данном положении педали сцепления.
л) Затяните контргайку (J). Момент затяжки........................10 Н-м
Снятие и установка
1. Отсоедините разъем (А) выключа­теля на педали сцепления и разъем (В) выключателя блокировки стартера.
- После установки отрегулируйте расположение педали сцепления, выключатель на педали сцепления и выключатель блокировки стар­тера (см. подраздел "Проверка и регулировка").
Главный цилиндр привода выключения сцепления
Снятие и установка
Внимание: не допускайте попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности. При попадании рабо­чей жидкости на окрашенную по­верхность, смойте ее немедленно.
1. Откачайте рабочую жидкость - из бачка сцепления.
2. Отсоедините провод сначала от от­рицательной клеммы аккумуляторной батареи, а затем от положительной. Снимите аккумуляторную батарею. Примечание: перед отсоединением провода от аккумуляторной бата­реи убедитесь, что Вы знаете код доступа к магнитоле. В противном случае магнитола будет заблокиро­вана.
3. Снимите корпус воздушного фильт­ра (см. "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регули­ровки").
4. Снимите площадку аккумуляторной батареи.
5. Извлеките шплинт (А) и ось вилки (В). Отверните гайки (С).
Момент затяжки......................13 Н-м

3. Поместите другой конец трубки в прозрачную емкость.
4. Медленно нажмите педаль сцепле­ния несколько раз.
5. При нажатой педали сцепления, ос­лабьте затяжку штуцера прокачки и дайте слиться рабочей жидкости.
6. Используя спецприспособление, за­тяните штуцер прокачки.
7. Повторяйте операции, описанные в пунктах 4 - 6, до тех пор, пока в выхо­дящей рабочей жидкости не переста­нут появляться пузырьки воздуха.
8. Затяните штуцер прокачки. Момент затяжки.........................8 Н-м
9. Доведите уровень рабочей жидко­сти до метки "МАХ".
10. Убедитесь в правильности работы сцепления.
Педаль сцепления Проверка и регулировка
1. Отогните напольное покрытие со стороны водителя.
2. Измерьте высоту расположения пе­дали (расстояние от накладки педали до пола).
Высота расположения педали......200 мм
3. Нажмите на педаль сцепления и измерьте ход педали сцепления.
Ход педали........................125 -135 мм



6. Отверните болт (А) крепления бачка рабочей жидкости.
Момент затяжки.......................10 Н-м

2. Извлеките шплинт (С) и ось (D) вилки.
3. Отверните гайки (Е) и болт (F). Момент затяжки:
гайка.........................................13 Н-м
болт.........................................22 Н-м
4. Снимите педаль сцепления (G). Примечание:
- Установка производится в поряд­ке, обратном снятию.
- При установке:
- нанесите смазку на ось вилки;
- используйте только новый шплинт.
А - контргайка, В - выключатель на педали сцепления, С - педаль сцеп­ления, D - контргайка, Е - шток, F - высота расположения педали, G - ход педали, Н - свободный ход педали, I - высота расположения педали при выключении сцепле­ния, J - контргайка, К - выключа­тель блокировки стартера.
7. Снимите кронштейн (В) трубки гид­ропривода выключения сцепления. Момент затяжки.......................10 Н-м
Сцепление
8. Снимите главный цилиндр (С) сце­пления.
9. Отсоедините шланг (А), снимите фиксатор (В) и отсоедините трубку (С) от главного цилиндра (D). Примечание:   после отсоединения трубки установите на нее заглушку.
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления
Снятие и установка
Внимание: не допускайте попадания рабочей жидкости на окрашенные поверхности. При попадании рабо­чей жидкости на окрашенную по­верхность, смойте ев немедленно.
1. Отсоедините провод от отрица­тельной клеммы аккумуляторной ба­тареи.
Щцмечание: перед отсоединением провода от аккумуляторной бата­реи убедитесь, что Вы знаете код доступа к магнитоле. В противном случае магнитола будет заблокиро­вана.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите корпус воздушного фильт­ра (см; главу "Техническое обслужи­вание и общие процедуры проверки и регулировки").
4. Снимите площадку аккумуляторной батареи.
5. Отверните болт и снимите крон­штейн трубок гидропривода сцепле­ния.
9. Снимите рабочий цилиндр (В) сцеп­ления.
тановка производится в поряд-
ке, обратном снятию. - При установке нанесите смазку в места, указанные на рисунке. - После установки прокачайте гид­ропривод выключения сцепления (см. раздел "Прокачка гидропривода сцепления"). Сцепление Снятие 1. Снимите коробку передач (см. главу "Механическая коробка передач"). 2. Снимите чехол (А) вилки выключе­ния сцепления с картера сцепления (В). 3. Снимите вилку выключения сцеп­ления (С), сжав пассатижами пружи­ну (D). 10. Снимите кольцевое уплотнение (Е) и прокладку (F) с главного цилиндра сцепления. Примечание: - Установка производится в поряд­ке, обратном снятию. - При установке: - используйте только новые кольцевые уплотнения; - установите хомуты шланга, как показано на рисунке. 1 - хомут, 2 - главный цилиндр сце­пления, 3 - бачок рабочей жидкости. - после установки фиксатора (А) отогните конец (В) фиксатора для предотвращения его выска­кивания. 4. Снимите выжимной подшипник (Е). 5. Установите спецприспособления (А).
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я