Двигатели Deutz Руководство по эксплуатации TD/TCD 2012 L04/06 2V TD/TCD 2013 L04/06 2V. Страница 2

Управление
Первый ввод в эксплуатацию

Подготовительные работы к вводу в эксплуатацию
(График техобслуживания E 10)
• Расконсервировать законсервированный двигатель.
• Снять имеющиеся транспортные устройства.
• Проверить и при необходимости установить аккумулятор и кабельные соединения.
• Проверить натяжение ремня (■ 63)
• Проверить систему контроля двигателя и предупредительную сигнальную установку с привлечением уполномоченного персонала.
• Проверить опоры двигателя.
• Проверить правильность посадки всех шланговых соединений и хомутов.
Для двигателей после капитального ремонта, кроме этого, необходимо выполнить следующие работы:
• Проверить и при необходимости заменить фильтр предварительной очистки топлива и основной фильтр.
• Проверить воздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору обслуживания).
• Слить имеющиеся в охладителе нагнетаемого воздуха масло и конденсат.
• Залить моторное масло.


Заливка моторного масла
Заправка топлива
• Из системы низкого давления топлива после заполнения ручным нагнетательным насосом перед первым пуском необходимо удалить воздух.
Недостаточное или чрезмерное количество масла приводит к повреждению двигателя.
Обычно двигатели поставляются не заполненными маслом. Перед заполнением выбрать качество моторного масла и его вязкость. Заказ моторных масел DEUTZ у местного партнера компании DEUTZ.
Залить масло в двигатель через
маслозаправочную горловину.
Следить за количеством заливаемого масла
(■83).
Проверить уровень масла, при необходимости долить.
Заправлять, только когда двигатель выключен.
Следить за чистотой. Не разливать топливо. Необходимо обязательно выполнить дополнительное удаление воздуха из топливной системы с помощью 5-минутного пробного пуска на холостом ходу или при низкой нагрузке.
Использовать только чистое стандартное фирменное дизельное топливо. Следить за качеством масла ( ■ 42).
В зависимости от температуры наружного
© 2007
Первый ввод в эксплуатацию
Управление
воздуха использовать летнее или зимнее топливо.

радиатора к уравнительному баку.
• Заполнить систему охлаждения через уравнительный бак.
• Закрыть уравнительный бак клапаном.
• Запустить и прогреть двигатель, пока не откроется термостат (трубопровод 1 нагревается).
• Работа двигателя с открытым термостатом в течение 2 - 3 минут.
• Проверить уровень охлаждающей жидкости в уравнительном баке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.
• При необходимости повторить пуск двигателя.
• Залить охлаждающую жидкость до отметки МАКС на уравнительном баке и закрыть крышку системы охлаждения.
• Включить имеющийся подогрев и установить на самый высокий уровень, чтобы нагревательный контур заполнился, и из него удалился воздух.
• Следить за объемом заполнения охлаждающей системы ( 183).

Заполнение системы охлаждения
Охлаждающая жидкость должна иметь установленную инструкцией концентрацию защитного вещества. Ни в коем случае не эксплуатировать двигатель без охлаждающей жидкости, даже кратковременно!

Заказ защитного средства для системы охлаждения у местного партнера компании DEUTZ.
• Подсоединить выход (1) и вход охлаждающей жидкости (2) к системе охлаждения. Подсоединить подающий трубопровод от уравнительного бака к водяному насосу или трубопроводу входа охлаждающей жидкости
• Подсоединить трубопроводы для удаления воздуха от двигателя и при необходимости
© 2007
Управление
Первый ввод в эксплуатацию

Работы при выключенном двигателе:
- Проверить двигатель на герметичность.
- Проверить уровень масла и при необходимости долить масло.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить охлаждающую жидкость.
Работы во время пробного пуска:
- Проверить двигатель на герметичность.
Заполнение инерционно-масляного воздушного фильтра маслом
В предвключенный циклонный сепаратор грубой очистки масло заливать нельзя.
• Залить масло в резервуар для масла (1) инерционно-масляного воздушного фильтра до маркировочной стрелки.
Пробный пуск

Необходимо обязательно выполнить удаление воздуха из топливной системы с помощью 5-минутной эксплуатации на холостом ходу или с низкой нагрузкой.
После подготовительных работ выполнить короткий пробный пуск до рабочей температуры (ок. 90 °C).
По возможности не нагружать двигатель.

© 2007
Процесс пуска
Управление
Пуск двигателя
Если двигатель не начинает работать и мигает лампочка-указатель ошибки, система EMR3 активировала блокировку пуска для защиты двигателя.
Блокировка пуска снимается, если систему выключить ключом зажигания на 30 с.
По возможности отсоединить двигатель от приводных устройств с помощью расцепления.
Непрерывно запускать макс. 20 секунд. Если двигатель не начинает работать, повторить процесс пуска через одну минуту.
Если двигатель не запускается после двух циклов запуска, необходимо установить причину по таблице неисправностей (171). Не запускать двигатель непосредственно из холодного состояния на высоких оборотах в режиме холостого хода / работы при полной нагрузке.
Если возможно, отсоединить двигатель от приводимых в действие устройств с помощью расцепления.
пуска, достаточно короткой команды пуска с помощью установки ключа зажигания в положение 2 или, при наличии, с помощью пусковой кнопки.
• Затем пуск продолжается автоматически с помощью EMR3.
• Для специального применения система EMR3 может программироваться посредством набора данных таким образом, чтобы блок управления продолжал автоматически выполнять попытки запуска, если двигатель не запускается.

Перед пуском двигателя следует убедиться в том, что в опасной зоне двигателя или рабочей установки никого нет.
После ремонта: проверить, чтобы были установлены на место все защитные приспособления, а с двигателя удален весь инструмент.
При пуске с помощью факельных свечей накаливания / штифтовых свечей накаливания / калильной вставки не применять другие вспомогательные средства пуска (например, впрыск с помощью пускового пилота). Опасность несчастного случая! Осторожно: категорически запрещается запускать двигатель при демонтированном механическом регуляторе оборотов. Отсоединить клеммы аккумулятора! Если при автоматическом включении калильной вставки запуск двигателя производится не должным образом (на стартер не подается питание вследствие неисправности электрооборудования самого устройства или оборудования на месте установки), то необходимо прекратить весь процесс запуска (поставить выключатель зажигания на ВЫКЛ., отключить электропитание калильной вставки).
Если стартер подключен к системе EMR3 с помощью реле,
• максимальное время пуска ограничивается EMR3.
• перерыв между попытками пуска задается с
Если запрограммирована функция толчкового
© 2007
Управление
Процесс пуска



1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я