Двигатели Toyota В * ЗВ * 11В * 14В I5B-F * 15B-FT Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 6

Вычислите предварительный подъ­ем иглы по формуле Н1= L4 - L5. Предварительный
подъем.............................0,10 - 0,12 мм
Если предварительный подъем не со­ответствует спецификации - замените седла пружины №2.
Топливная система
в) Установите форсунку на стенд для проверок форсунок и удалите воздух из трубок не полностью затя­нув стяжную гайку.
Внимание: не подставляйте руку под
форсунку.
'   г) Несколько раз быстро покачайте рычагом нагнетания топлива для очистки отверстия распылителя, д) Медленно качайте рычагом и оп­ределите по манометру давление начала подъема иглы. Давление начала подъема иглы (основной впрыск):
15B-F...................79,520 - 20,500 кПа
15B-FT................. 18,530 - 19,520 кПа
Примечание: при правильной работе форсунки должен слышаться харак­терный четкий звук отсечки.
штифты, регулировочную шайбу, подобранную ранее и распылитель. Затяните стяжную гайку форсунки от руки.
Примечание:
- При сборке срорсунок совместите отверстия корпуса форсунки и про­ставки и распылителя.
- Если форсунка собирается впер­вые (толщина регулировочной шайбы №1 неизвестна), устано­вите шайбу толщиной 1,5 мм.
б) Измерьте давление начала подъ­ема иглы предварительного впры­ска. (См. подпункты с б) по д) пунк­та 2 "Проверка давления впрыска (основной впрыск)).
Давление начала подъема иглы
(предварительный впрыск):
15B-F...................... 16,67- 17,65 кПа
15B-FT.................... 17,65- 18,63 кПа
Примечание: при правильной работе форсунки должен слышаться харак­терный четкий звук отсечки. Если давление открытия не равно указанному - замените регулировоч­ную шайбу пружины №1. Толщина регулировочной шайбы:
- от 0,8 мм до 1,28 мм с шагом 0,025 мм.
- от 1,29 мм до 1,31 мм с шагом 0,01 мм.
- от 1,325 мм до 2,0 мм с шагом 0,025 мм.
- от 2,05 мм до 2,2 мм с шагом 0,025 мм.
Примечание:
- Изменение толщины регулировоч­ной шайбы на 0,025 мм изменяет давление впрыскивания на 470 кПа.
- Должна устанавливаться только одна регулировочная шайба.
в) После окончания впрыска на рас­пылителе не должно образовывать­ся капель топлива.
Установка форсунок
1. Установите форсунки.
а) Установите на форсунку новое кольцевое уплотнение.
б) Уложите 4 новых седла форсунки в отверстия под форсунки в головке блока цилиндров.
в) Установите форсунки, скобу, шайбу и болт крепления. Затяните болт.
Момент затяжки........................21 Н-м
3. Установите топливные трубки высо­кого давления.
а) Установите 2 нижних зажима на впускной коллектор.
б) Установите 4 топливных трубки высокого давления. Затяните шту­церные гайки.
Момент затяжки.......................25 Н м
в) Соедините топливные трубки вы­сокого давления между собой зажи­мами.
Момент затяжки......................7,5 Н-м


4. Установите дренажную трубку, а) Установите на форсунки новые уплотнительные шайбы, дренажную трубку, и 4 штуцерных болта на и гайку на головку блока. Затяните 4 штуцерных болта и гайку.
Момент затяжки:
болтов..................................... 12 Н-м
гайки........................................ 14 Н м
Если давление открытия не равно указанному - замените регулировоч­ную шайбу пружины №2. Толщины регулировочных шайб:
- от 0,7 мм до 0,95 мм с шагом 0,05 мм.
- от 0,975 мм до 1,8 мм с шагом 0,025 мм.
- от 1,85 мм до 2,15 мм с шагом 0,05 мм.
Примечание:
- Изменение толщины регулиро­вочной шайбы на 0,025 мм изменя­ет давление впрыскивания на 470 кПа.
- Должна устанавливаться только одна регулировочная шайба.
е) После окончания впрыска на рас­пылителе не должно образовывать­ся капель топлива.



1 - штуцерный болт, 2 - уплотни-тельная шайба (А), 3 - дренажная трубка, 4 - уплотнительная шайба "В", 5 - головка блока цилиндров.
Внимание: устанавливать уплотни-тельную шайбу "А", как показано на рисунке.
б) Подсоедините к трубке манометр и создайте давление равное 49 кПа. Давление должно удерживаться не менее 10 секунд.
в) Подсоедините шланг возврата топлива к дренажной трубке форсу­нок.
5. Установите клапанную крышку.
6. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечки топлива.
ж) После завершения регулировки разберите форсунку. 3. Отрегулируйте давление впрыски­вания (предварительный впрыск, пру­жина №1). а) Установите в корпус форсунки ре­гулировочную   шайбу преднатяга пружины №1, пружину №1, толка­тель №1, седло пружины №1, регу­лировочную  шайбу пружины №2, подобранную ранее пружину №2, седло пружины №2, подобранную ранее    проставку, установочные
г) Проверьте тепловые зазоры в приводе клапанов (см. подраздел "Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах"). 2. Запрессуйте 4 новых резиновых уп­лотнения форсунки в головку блока от руки.
Топливная система
Топливный насос высокого давления Снятие ТНВД
1. (Модели с автоматом управления прогревом) Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините топливные трубки вы­сокого давления.
3. Отсоедините шланги, а) Отсоедините:
(1) Два шланга возврата топлива;
(2) (Dyna, Тоуоасе) Вакуумный шланг привода управления холо­стым ходом при включении конди­ционера;
(3) (Dyna, Тоуоасе) Вакуумный шланг привода управления холо­стым ходом при включении насоса гидроусилителя;
(4) Шланг корректора по наддуву;


б) (Модели с автоматом управле­нием прогрева) Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от автомата управления прогревом.
в) (Модели с автоматом управле­ния прогревом) Отверните 2 болта и отсоедините трубку охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
Детали для снятия и установки ТНВД. 1 - перепускная трубка охлаждаю­щей жидкости (модели с автоматом холодного пуска), 2 - тяга акселерато­ра, 3 - шланг возврата топлива, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - ТНВД, 6 - пе­репускной шланг охлаждающей жидкости (модели с автоматом холодного пуска), 7 - шланг корректора по наддуву (15B-FT), 8 - вакуумный шланг привода управления холостого хода при включении насоса гидроусили­теля (Dyna, Coaster), 9 - вакуумный шланг привода управления холостого хода при включении кондиционера (Dyna, Coaster), 10 - шланг возврата топлива, 11 - кронштейн ТНВД, 12 - зажим, 13 - топливные трубки высоко­го давления.

г) Перед снятием ТНВД проверьте совмещены ли установочные метки. Если меток нет, нанесите метки, для облегчения установки ТНВД.
Примечание: наносите метки на фланец насоса и блок цилиндров в наиболее удобном для Вас месте.
1. Установите ТНВД на стенд.


4. Снимите ТНВД.
а) Отсоедините разъем ТНВД.
б) Отсоедините от рычага ТНВД трос (15B-FT) или тягу (остальные) привода акселератора.
(Модели выпуска до мая 1995г.) От­соедините трос привода автомати­ческой КПП.
в) Отверните четыре болта и сними­те кронштейн ТНВД.
2. Снимите шлицевую втулку, а) Удерживая втулку ключом отвер­ните круглую гайку крепления втулки к валу насоса.
д) Отверните две гайки крепления ТНВД и снимите ТНВД.
е) Снимите кольцевое уплотнение с фланца ТНВД.


Разборка ТНВД
Внимание: (15B-FT и двигатели с вы­сотным корректором) При снятии и установке крышки регулятора (при выполнении операций по п.п. 1 - 13) для предотвращения вытекания масла из втулки крышки регулятора не наклоняйте крышку на угол, больший 45" к горизонту.
Топливная система
б) Используя специнструмент сни­мите шлицевую втулку.
модели с
высотным корректором


3. Снимите шпонку с вала ТНВД.
4. Снимите трубки подачи топлива.
5. (Dyna, Тоуоасе) Шестигранником (8 мм) отверните болт, снимите шайбу и зажим трубки подвода топлива.

6. Снимите рычаг управления часто­той вращения холостого хода.
Модели выпуска до мая 1995 г.
а) Ослабьте болт блокировки про­ставки и снимите проставку.
б) Отверните три болта и снимите привод управления частотой вра­щения холостого хода.

Модели выпуска с мая 1995 г.
а) Установите рычаг управления в упор максимального перемещения.
б) Шестигранником на 5 мм, отвер­ните 3 болта, снимите привод управления частотой вращения хо­лостого хода, рычаг в сборе и про­ставку.
Разборка и сборка ТНВД (В, ЗВ, 11В, 14В, 15B-F). 1 - рычаг управления, 2 - регулировочный винт частоты вращения холостого хода, 3 - возврат­ная пружина рычага, 4 - рычаг управления, 5 - возвратная пружина рычага, 6 - регулировочный винт максимальной частоты вращения, 7 - крышка регулятора, 8 - прокладка, 9 - кольцевое уплотнение, 10 - шайба, 11 - упор регулировочного винта частоты вращения холостого хода, 12 - датчик частоты вращения, 13 - кольцевое уплотнение, 14 - коль­цевое уплотнение, 15 - шлицевая втулка, 16 - крышка высотного коррек­тора, 17 - прокладка, 18 - колпачок и проставка, 19 - сильфон, 20 - трубка возврата топлива, 21 - прокладка, 22 - кольцевое уплотнение, 23 - редук­ционный клапан, 24 - зажим, 25 - пружина рычага управления, 26 - про­кладка, 27 - кольцевое уплотнение, 28 - главная пружина регулятора, 29 - седло пружины, 30 - демпфирующая пружина, 31 - вал регулятора, 32 - штуцер подачи топлива, 33 - прокладка, 34 - автомат управления про­гревом, 35 - прокладка, 36 - шланг возврата топлива, 37 - прокладка, 38 - регулировочный винт частоты вращения холостого хода, 39 - про­кладка, 40 - демпфер, 41 - зажим, 42 - прокладка, 43 - пломба, 44 - винт ре­гулировки подачи топлива (полной нагрузки), 45 - колпачок, 46 - шток, 47 - пружина, 48 - крышка регулятора, 49 - ось рычага управления, 50 - упор, 51 - рычаг управления, 52 - прокладка, 53 - привод управления частотой вращения холостого хода и рычаг, 54 - прокладка, 55 - трубка подвода топлива, 56 - прокладка, 57 - трубка подвода топлива.

Топливная система
7. Отверните 2 болта, снимите авто­мат управления прогревом и кольце­вое уплотнение.


15B-FT

♦52


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я