Nissan Primera (P12) Руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 7


10.3 Ослабьте с помощью торцового ключа затяжку центрального болта кре­пления шкива привода вспомогательных агрегатов, удерживая при этом шкив 1 от проворачивания соответствующим при­способлением 2

головка блока цилиндра
9.25 Установите пружину клапана таким збразом, чтобы нанесенная на пружину метка 1 была направлена к головке блока цилиндров
25 Установите пружину клапана ~аким образом, чтобы нанесенная на пружину метка 1 была направ­лена к головке блока цилиндров
см. иллюстрацию). Пружины впускных клапанов имеют метку синего цвета, а пружины выпуск­ных клапанов - желтого.
26 Установите тарелку пружины <лапана.
27 Сожмите пружину на стержне •лапанаспомощьюспециального приспособления,использованно--оприснятии, иустановитесухари з паз на стержне клапана.
28 Установите толкатели к лапа­нов, а затем с помощью специ­ального ключа установите свечи зажигания.
Дальнейшая установка всех демонтированных компонентов производится в порядке, противо­положном их снятию.
10.5 Извлеките передний сальник из посадочного места с помощью плоской отвертки
Установите на шкив привода вспомогательных агрегатов спе­циальное приспособление 1 и с помощью него снимите шкив с ко­ленчатого вала (см. иллюстрацию).
Извлеките передний сальник из посадочного места с помощью плоской отвертки, не повредив при этом уплотняемую поверхность сальника (см. иллюстрацию).
Почистите уплотняемую поверхность, а затем смажьте уплотняющую кромку и внешнюю поверхность сальника чистым моторным маслом.
Наденьтесальникна коленча­тый вал так, чтобы рабочие кромки сальникабыли направлены наружу, а затем трубчатой оправкой соот-ветствующегодиаметрааккуратно запрессуйте сальник в гнездо коленчатого вала таким образом, чтобы наружные кромки сальника находились на одном уровне с посадочной поверхностью (см. иллюстрацию). Диаметр оправки должен составлять 56 мм.
Дальнейшая установка всех де­монтированных компонентов про­изводится в последовательности, противоположной их снятию.
Задний сальник коленчатого вала
Снимите коробку передач, вывинтив болты крепления и от­соединив коробку от двигателя.
10.7 Трубчатой оправкой соответствую­щего диаметра аккуратно запрессуйте сальник в гнездо коленчатого вала
Снимите держатель задне­го сальника коленчатого вала, предварительно разрезав слой герметика между держателем и блоком цилиндров с помощью специальных приспособлений 1 и 2 (см. иллюстрацию).
Внимание!Для замены заднего саль­ника коленчатого вала понадобится и замена держателя, так как они пред­ставляют единое целое и по одиночке замене не подлежат.
10 Удалите остатки прежнего уплотнения с уплотняемой по­верхности держателя, а также с поверхностей блока цилиндров и масляного поддона, воспользо­вавшись подходящим скребком.
11 Нанесите на поверхность держателя 1 заднего сальника
10 Сальники коленчатого вала - замена
Передний сальник коленчатого вала
Снимите защиту моторного зтсека, атакже подкрылок перед­него правого колеса.
2 Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, см. соответствующую главу.
3 Ослабьте с помощью торцо-зого ключа затяжку центрального эолта крепления шкива приво­да вспомогательных агрегатов, удерживая при этом шкив 1 от проворачивания соответствую­щим приспособлением 2 (см. .•ллюстрацию), а затем сместите _икив на 10 мм вперед

10.9 Снимите держатель заднего саль­ника коленчатого вала, предварительно разрезав слой герметика между держа­телем и блоком цилиндров с помощью специальных приспособлений 1 и 2
Автомобили с бензиновым двигателем серии QR


10.11 Нанесите на поверхность держателя 1 заднего сальника коленчатого вала не­много герметика диаметром 2,3 - 3,3 мм
10.12 Запрессуйтесальникмежду блоком цилиндров и коленчатым валом с помо­щью специальной оправки 1
отверстие 2 держателя, которое подлежит дополнительной машин­ной доработке (см. иллюстрацию 11.3а). В отверстие 3 на держателе болт ввинчивать не следует.
Приподнимите блок цилин­дров и закрепите его на стенде 1 (см. иллюстрацию).
Слейте моторное масло, а также охлаждающуюжидкость из рубашки блока цилиндров.
Снимите выпускной коллек­тор с 3-клапанным катализато­ром, вывинтив болты его крепле­ния, см. соответствующую главу.
Снимите впускной коллектор вместеснакопительной камерой, см. соответствующую главу.
8 Снимите топливную рампу вместе с форсунками.
Снимитекатушкизажигания, см. соответствующую главу.
10 Вывинтите болты и снимите верхнюю крышку головки блока цилиндров.
11 Снимите масляный поддон и отсоедините от него масло­заборный патрубок с сетчатым фильтром.
12 Снимите переднюю крышку приводагазораспределительного механизма, азатем снимите цепь газораспределительного меха­низма и балансировочные валы.
13 Снимите распределитель­ные валы, см. соответствую­щую главу.
14 Снимитеголовкублокацилин­дров, вывинтив болты ее крепле­ния, см. соответствующую главу.
15 Снимитедатчикдетонацион-ного сгорания, атакже вывинтите болт и снимите датчик 1 положе­ния коленчатого вала вместе с его уплотнительным кольцом 2 (см. иллюстрацию). При сборке прежнее уплотнительное кольцо подлежит замене на новое.
16 Снимитемаховик(автомоби-ли с МКПП) или приводной диск (автомобили с АКПП), застопорив маховик/приводной диск специ-
11.3 Закрепите на двигателе с правой стороны блока цилиндров специальный держатель 1


2 mm R6 mm
11 .За Закрепите держатель 1 на двигателе с помощью болта, ввинчивая его в от­верстие 2 держателя, которое подлежит дополнительной машинной доработке
коленчатого вала немного герме­тика диаметром 2,3 - 3,3 мм (см. иллюстрацию).
Внимание! После нанесения гер­метика держатель заднего сальника следует установить на блок цилиндров в течение пяти минут.
12 Установите держатель за­днего сальника на блокцилиндров и запрессуйте сальник между блоком цилиндров и коленчатым валом с помощью специальной оправки 1 (см. иллюстрацию).
Дальнейшая установка всехде-монтированныхкомпонентовпро­изводится в последовательности, противоположной их снятию.
11 Блок цилиндров -
разборка и сборка
Разборка
Снимитесиловойблокиотде-лите коробку передач от двигате­ля, см. соответствующую главу.
Снимите радиатор охлажде­ния трансмиссионного масла, а также снимите кронштейн радиа­тора, расположенный на правой стороне блока цилиндров.
3 Закрепите на двигателе с правой стороны блока цилиндров специальный держатель 1 (см. иллюстрацию 11.3). Держатель следует крепить на двигателе с помощью болта, ввинчивая его в
11.4 Приподнимите блок цилиндров и закрепите его на стенде 1

поверхности, смазываемые моторным маслом
момент затяжки, Нм
подлежит замене после ремонта
11.15 Вывинтите болт и снимите датчик 1 положенияколенчатого вал а вместе сего уплотнительным кольцом 2
альным приспособлением 1 и вывинтив торцовым ключом со­ответствующие болты крепления (см. иллюстрацию). 17 Автомобили с АКПП. Из­влеките с помощью специального приспособления 1 подшипник 2 (см. иллюстрацию).
Автомобили с бензиновым двигателем серии QR
^15.7-26.5



О®
подлежит замене после демонтажа j^J поверхности, смазываемые моторным маслом Д место нанесения герметика
. момент затяжки, Нм
11.0 Блок цилиндров и его компоненты
блок цилиндров уплотнительное кольцо датчика датчик положения коленчатого вала датчик детонационного сгорания нижняя часть блока цилиндров болт крепления нижней части блока цилиндров стопорное кольцо шатун
вкладыши шатунных подшипников крышка шатуна
11 - болт крепления шатуна
12 - поршень
13- маслосъемное кольцо
14- нижнее компрессионное кольцо
15 - верхнее компрессионное кольцо
16 - поршневой палец
17 - упорные полукольца
18 - верхние вкладыши коренных под-
шипников
19 - коленчатый вал
20 - нижние вкладыши коренных под-
шипников
21 - задний сальник коленчатого вала
22 - подшипник (автомобили с АКПП)
23 - шестеренка датчика положения ко-
ленчатого вала
24 - приводной диск
(автомобили с АКПП)
25 - шайба болтов приводного диска
(автомобили с АКПП)
26 - маховик (автомобили с МКПП)
106 Автомобили с бензиновым двигателем серии QR


<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я