Экспертиза трапспортных средств при ОСАГО. Страница 2

В таблице 6.6 представлены нормативы трудоемкости работ по разрезанию кузовов автомобилей, выводимых из эксплуатации, с целью их утилизации и сдачи на металлолом.
Нормы времени на демонтаж элементов транспортных средств
Таблица 6.6 Нормы времени на разрезание кузовов транспортных средств Наименование работы Трудоемкость работы для различных автомобилей, нормо-час ВАЗ 2106 ВАЗ 2109 ВАЗ 2110 ВАЗ 2121 УАЗ 2206 Подготовительно-заключительная работа Срезать крышу Разрезать каркас кузова и разделить на части Итого Нормативы трудоемкости времени на полную разборку выводимых из эксплуатации и списываемых транспортных средств, приведены в таблице 6.7. Таблица 6.7 Нормы времени на полную разборку транспортного средства Автомобиль ВАЗ 2106 ВАЗ 2106 ВАЗ 2110 ВАЗ 2121 УАЗ 2206 Трудоемкость, нормо-час гаснет стоимиши иыоичив пи    ------------ ^ и поодолжительной процедурой по следующим причинам: 1)    в состав остатков могут входить до нескольких сотен или тысяч номенклатурных позиции запасных частей (для отдельной марки транспортного средства номенклатура комплектующих используемых при его заводской сборке, составляет в среднем 10-15 тысяч позиции что требует продолжительных и трудоемких маркетинговых исследовании по установлению их стоимостных характеристик, а также проведения большого объема расчетов; 2)    для расчетов по установлению экономической целесообразности восстановления поврежденных элементов необходимо объемное справочное обеспечение по значительном номенклатуре запасных частей с техническими характеристиками комплектующих и трудоемкостями их ремонта.    _    „    ___,,п В связи с указанной проблемой актуальной методической задачей является разработка упрощенных методических подходов к установлению стоимости остатков транспортного средства с учетом опредепенных условий, допущений и ограничений, позволяющих значительно сократить объем экспертных исследований при обеспечении заданной надежности и точности полученных резупьтатов. Для решения проблемы сокращения номенклатуры запасных частей, учитываемых при установлении стоимости остатков транспортного средства, можно воспользоваться методом ABC, в основе которого лежит классификация по стоимостному критерию номенклатурных позиций запасных частей к конкретной марке (модели) транспортного средства: 1)    группа «А» включает около 10 процентов от всей номенклатуры запасных частей, общая стоимость которых составляет 70 процентов от полной стоимости всей номенклатуры; 2)    группа «В» как по номенклатуре, так и по стоимости составляет 20 процентов, 3)    группа «С» по номенклатуре составляет 70 процентов, а по стоимости - 10 процентов. Методика распредепения запасных частей автомобиля на группы «А», «В» и «С» показана в таблице 6.8 на примере автомобиля AUDI А6 2.8 Quattro, запасные части которого в таблице располагаются в порядке убывания их стоимости (столбец 5). В столбце 2 выделяются точи со значениями примерно 10 и 30 процентов номенклатуры, для которых в столбце 6 определяются соответствующие значения суммарной стоимости запасных частей и ее относительная допя в общей стоимости всех комплектующих (столбец 7). Таким образом, в номенклатуре запасных частей для ремонта автотранспортных средств выделяются соответственно группы «А», «В» и «С». Таблица 6.8 Пример расчета классификации запасных частей по методу ABC для автомобиля AUDI А6 2.8 Quattro Номенклатура Наименование Стоимость запасной части, р. Стоимость нарастающим итогом % от всей номенклатуры номенклатурной позиции (запасной части) в рублях % от общей стоимости Кузов в металле Коробка передач Редуктор заднего моста Катушка зажигания Диск колесный из алюминиевого сплава Фара противотуманная в сборе Рассеиватель заднего фонаря Рычаг поперечный верхний Диск сцепления ведомый Прокладка регулировочная Прокладка На рисунке 6.2 приведен график, построенный на основе данных таблицы 8, характеризующий зависимость доли суммарной стоимости запасных частей от доли их номенклатуры с графической иллюстрацией групп «А», «В» и «С». ^ Поскольку общая стоимость запасных частей, входящих в группы «В» и «С», составляет не более 30 процентов от стоимости всей номенклатуры запасных частей транспортного средства, при испопьзовании метода ABC для расчета стоимости остатков может учитываться только группа «А». Такое допущение увеличивает в среднем систематическую погрешность расчетов на 15 процентов. Минимизация уровня систематической погрешности достигается за счет корректировки в большую сторону коэффициентов Кго, к* и К™. В то же время при применении метода ABC объем расчетов сокращается почти на порядок. Доля номенклатуры запасных частей, % Рис. 6.2. Метод ABC (дпя автомобиля AUDI А6 2.8 Quattro)
При использовании метода ABC расчет стоимости годных остатков транспортного средства проводится по формуле:
ГДВ Сгост - стоимость годных остатков, р.; кго ~ коэффициент, учитывающий для номенклатуры неповрежденных элементов, входящих в группу «А», затраты на очистку, дефектовку и хранение, риск скрытых дефектов, ликвидность на вторичном рынке запасных частей, затраты на реализацию (транспортировка, реклама, торговые расходы), а также использование при расчетах метода ABC; pf — количество неповрежденных элементов транспортного средства, входящих в группу Cf° - стоимость в новом состоянии /-го неповрежденного элемента транспортного средства, входящего в группу «А», р.; Mf° - физический износ /-го неповрежденного элемента транспортного средства, входящего в группу «А», %; п2 - количество неповрежденных элементов транспортного средства группы «А», которьк с условной вероятностью могут повреждаться при демонтаже их с транспортного средства; С*уА - стоимость в новом состоянии у-го неповрежденного элемента транспортного средства, входящего в группу «А», который с условной вероятностью может быть поврежден при демонтаже с транспортного средства, р.; Hf - физический износ у-го неповрежденного элемента транспортного средства, входящего в группу «А», который с усповной вероятностью может быть поврежден при демонтаже с транспортного средства, %; Р] - усповная вероятность повреждения при демонтаже у-го неповрежденного элемента, входящего в группу «А»; КпкА - коэффициент, учитывающий для поврежденных элементов группы «А», в отношении которых экспертным путем установпена целесообразность восстановления, затраты на очистку, дефектовку и хранение, риск скрытых дефектов, затраты на восстановление, ликвидность в восстановленном состоянии на вторичном рынке запасных частей и затраты на реализацию (транспортировка, реклама, торговые расходы); пА - количество поврежденных элементов транспортного средства группы «А», в отношении которых экспертным путем установлена целесообразность восстановления; СзкА - стоимость в новом состоянии х-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого экспертным путем установлена целесообразность его восстановления, р.; Их - физический износ х-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого экспертным путем установлена целесообразность его восстановления, %; К„мА - коэффициент, учитывающий для поврежденных элементов, в отношении которых установлена экономическая целесообразность восстановления, затраты на очистку, дефектовку и хранение, риск скрытых дефектов, ликвидность в восстановленном состоянии на вторичном рынке запасных частей и затраты на реализацию (транспортировка, реклама, торговые расходы); пА - количество поврежденных элементов транспортного средства группы «А», в отношении которых установлена экономическая целесообразность восстановления; СумА - стоимость в новом состоянии у-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого установлена экономическая целесообразность его восстановления, р.; ИэумА - физический износ у-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого установлена экономическая целесообразность его восстановления, %; СуША - стоимость ремонта у-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого установпена экономическая целесообразность его восстановления, включая сопутствующие допопнительные затраты при восстановлении поврежденного элемента (диагностика, доставка, хранение и т. д.), р.; W? ~ общая трудоемкость разборочных работ, нормо-час; срэз ~ стоимость нормо-часа разборочных работ, р. Общее количество элементов транспортного средства группы «А», входящих в категорию годных остатков, равно: N£>=n1A + n2 + n$ + nf.    (6.13) В формуле (6.12) с учетом использования метода ABC принимаются следующие значения коэффициентов: КА0 = 0,6; К^ - 0,25; К%мА = 0,5. Более упрощенный вариант формулы (6.12) для расчета стоимости годных остатков транспортного средства, основанный на эмпирических данных, предусматривает проведение расчета по формуле: А . „А
п\+/?J
1- J
Сгост = 0,65 £ С?°УА 1--^- +0.3 £ С*мА j=l
i=1
игоуА\ п'+п? Г '    -WCpa,.    (6.14)
100
где Сгост - стоимость годных остатков, р.; пА - количество неповрежденных элементов транспортного средства, входящих в группу «А»; пА - количество неповрежденных элементов транспортного средства группы «А», которые с условной вероятностью могут быть повреждены при демонтаже их с транспортного средства; Cf°y - стоимость в новом состоянии /-го неповрежденного элемента транспортного средства (включая повреждаемые с условной вероятностью при демонтаже с транспортного средства) группы «А», р.; У?.оуА _ физический износ /-го неповрежденного элемента транспортного средства (включая повреждаемые с условной вероятностью при демонтаже с транспортного средства) группы «А», %; пА - количество поврежденных элементов транспортного средства группы «А», в отношении которых экспертным путем установлена целесообразность восстановления; п4 - количество поврежденных элементов транспортного средства группы «А», в отношении которых установлена экономическая целесообразность восстановления; Сумд _ стоимость в новом состоянии у-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого установлена целесообразность его восстановления, р.; И*м - физический износ у-го поврежденного элемента транспортного средства группы «А», в отношении которого установлена целесообразность его восстановления, %; *раз ~ общая трудоемкость разборочных работ, нормо-час; сраз ~ стоимость нормо-часа разборочных работ, р. Таким образом, расчет величины ущерба от повреждения транспортного средства при страховом случае производится по формуле: £<?■b+Ьт-ЧГ-Ц,+£qr(6.15) УЩ La
i-1
где Сущ - величина ущерба от повреждения транспортного средства при страховом случае, р.; И/, - физический износ /-го несъемного элемента транспортного средства, подлежащего замене при устранении /-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, %; - физический износ ^>-го съемного элемента транспортного средства, подлежащего замене при устранении /-го повреждения транспортного средства, обусловленного страховым случаем, %; Судн - величина ущерба допопнительного неустранимого (УДН) в стоимостном выражении, р. Остальные обозначения, используемые в формуле (6.15), соответствуют обозначениям формулы (4.3). В соответствии с Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств [12] в случае причинения вреда транспортному средству потерпевшего размер страховой выплаты не может превышать действительную стоимость транспортного средства на день наступления страхового случая. С учетом указанного ограничения окончательный размер страховой выплаты рассчитывается по формуле: Г - i П^и < ^рын    ,а л с\ ств h СТС - С пои С > Стс ' '■'гост    ущ — ^рым где Сств - размер страховой выплаты, р.; Сущ - величина ущерба от повреждения транспортного средства при страховом случае, р.; н ~ рыночная стоимость транспортного средства в неповрежденном состоянии на день наступления страхового случая, р.; Cgocm " стоимость годных остатков, р. ЛИТЕРАТУРА 1.    Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страхова гражданской ответственности владельцев транспортных средств». 2.    Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 41-ФЗ «О внесении изменений и доп нений в законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального кона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспорт» средств». 3.    Федеральный закон от 23 июня 2003 года №77-ФЗ «О внесении изменения в статы Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владе цев транспортных средств». 4.    Федеральный закон от 29 июля 1998 года № 135-Ф3 «Об оценочной деятельно в Российской Федерации». 5.    Федеральный закон от 31 мая 2001 года № 73-Ф3 «О государственной судеб экспертной деятельности в Российской Федерации». 6.    Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожи движения». 7.    Постановление Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 года №! «О внесении изменений и дополнений в акты Правительства Российской Федерации по просам обеспечения обязательного страхования гражданской ответственности владел* транспортных средств».    1 8.    Постановление Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года N9, «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств». 9.    Постановление Правительства Российской Федерации от 31 октября 2002 года №. «О порядке утверждения Единого тарифно-квалификационного справочника работ и прск^ сий рабочих, Единого квалификационного справочника должностей руководителей, спецШ стов и служащих». 10.    Правила дорожного движения Российской Федерации. Утверждены постановлен! Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 10SI 11.    Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и рем<| автомототранспортных средств. Утверждены постановлением Правительства Российской? дерации от 11 апреля 2001 года № 290. 12.    Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев тр| портных средств. Утверждены постановлением Правительства Российской Федерации | мая 2003 года № 263 (в редакции постановления Правительства Российской Федерации d августа 2006 года № 525, с изменениями, внесенными решением Верховного Суда Роч ской Федерации от 10 июля 2006 года № ГКПИ06-529). 13.    Постановление Правительства Российской Федерации от 15 января 1993 года Ц «Об упорядочении использования радиоэлектронных средств (высокочастотных устройств территории Российской Федерации». 14.    Постановление Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 года «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 15 1993 года № 30 «Об упорядочении использования радиоэлектронных средств (высокочэГ ных устройств) на территории Российской Федерации». 15.    Постановление Правительства Российской Федерации от 17 сентября 2004 № 482 «Об упорядочении установки и использования на транспортных средствах спец| ных сигналов и особых государственных регистрационных знаков». 16.    Правила продажи отдельных видов товаров. Утверждены постановлением Правк ства Российской Федерации от 19 января 1998 года № 55 (в редакции постановлений П| тельства Российской Федерации от 20.10.1998 № 1222, от 02.10.1999 № 1104, от 06.02 № 81, от 12.07.2003 № 421, от 01.02.2005 № 49). 17.    Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 30 июня 2003 года Н «Об утверждении порядка ведения государственного реестра экспертов-техников». Заре рирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 7 июля 2003 года № 4873. ^ 18.    Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 22 сенбтября 2003-No 231 «Об исполнении Порядка ведения государственного реестра экспертов-техников»; 9. Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 31 декабря 2003 года № 335 i утверждении формы свидетельства о включении в государственный реестр экспертов-Шков, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств». За-ютрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 23 января 2004 года 0.    Приказ Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства юстиции Рос- МинистеРства внутренних дел Российской Федерации от 30 июля 2003 '    <<0 Реализации постановления Правительства Российской Федерации М апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транс- стТгоОЗгода№ 4976Ги0трир08ан В Министерстве юстиции Российской Федерации от 14 1.    Приказ Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства юстиции Рос-скои Федерации, Министерства внутренних дел Российской Федерации и Министерства ^иального Развития Российской Федерации от 17 октября 2006 года 24/315/817/714 «Об утверждении Условий и порядка профессиональной аттестации экс-гов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных 1ств, в том числе требований к экспертам-техникам». Зарегистрирован в Министерстве иции Российской Федерации от 17 ноября 2006 года № 8499. ^ лРЛГРЯЖ.еНИе МинистеРства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2003 гож    головном научно-методическом центре Министерства транспорта Россий-Федерации по независимой технической экспертизе транспортного средства при обязанном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Г Постановление Министерства труда и социального развития Российской Федерации от Грвгуста 1998 года № 37 «Об утверждении квалификационного справочника должностей ру-телеи, специалистов и других служащих». ПоС:вТЛеНИе МинистеРства труда и социального развития Российской Федерации от января 2000 года № 7 «О внесении дополнений в Квалификационный справочник должно-И руководителей, специалистов и других служащих». Lnp”*a3 МинистеРства внутренних дел Российской Федерации от 7 декабря 2000 года К40 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Го-|рственнои инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Сиискои Федерации по техническому надзору». Зарегистрирован в Министерстве юстиции сиискои Федерации от 25 января 2001 года № 2548. 0. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 27 января 2003 года (‘ П0Рядке Регистрации транспортных средств». Зарегистрирован в Министерстве юс-w Российской Федерации от 7 марта 2003 года № 4251. 7, Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государст--•ои инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Россий-Федерации Утверждены приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации января 2003 года № 59 «О порядке регистрации транспортных средств». ^Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 22 декабря 2003 года 14 «О внесении изменений и дополнений в Правила регистрации автомототранспортных :тв и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения ютерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства *нних дел Российской Федерации от 27 января 2003 года № 59». Зарегистрирован в Ми-сгве юстиции Российской Федерации от 22 января 2004 года № 5454. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации, Министерства промыш-ти и энергетики Российской Федерации и Министерства экономического развития и »вли Российской Федерации от 23 июня 2005 года № 496/192/134 «Об утверждении Поения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств». Заре-рирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 29 июля 2005 года № 6842. 0. Приказ Министерства внутренних деп Российской Федерации от 28 марта 2002 года В2 «О государственных регистрационных знаках транспортных средств». Зарегистрирован 1нистерстве юстиции Российской Федерации от 16 апреля 2002 года № 3374. fl. Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 7 июля 1998 года ЯО «Об утверждении инструкции о размещении и распространении наружной рекламы на Юпортных средствах». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации [октября 1998 года № 1625. 32.    Приказ Федеральной антимонопольной службы от 25 апреля 2006 года № 108 «Об утверждении Порядка проведения анализа и оценки состояния конкурентной среды на товарном рынке». Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 27 июля 2006 года № 8121. 33.    Положение о порядке наблюдения за изменением цен и тарифов на товары и услуги, об определении индекса потребительских цен. Утверждено постановлением Государственно-, го комитета Российской Федерации по статистике от 29 июня 1995 года № 79. 34.    Методические указания о порядке регистрации цен и тарифов на отдельные видь| платных услуг населению. Утверждены постановлением Государственного комитета Россий] ской Федерации по статистике от 30 октября 1996 года № 132. 35.    Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 25 сентября 2006 год № 748 «О форме справки о дорожно-транспортном происшествии». Зарегистрирован в Мини стерстве юстиции Российской Федерации от 27 сентября 2006 года № 8323. 36.    Указание Государственного таможенного комитета Российской Федерации от 30 ию/ч 1997 года № 01-14/987 «О дополнении состава нормативно-справочной информации, под/ держиваемого ГНИВЦ ГТК России».    - 37.    Приказ Министра транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2002 года № 56 «0 организации контроля и освидетельствования специальных транспортных средств, преднз значенных для международных перевозок скоропортящихся пищевых продуктов, на соответ ствие требованиям Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевы продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок* Зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации от 31 мая 2002 гоЛ № 3480. 38.    Порядок контроля и освидетельствования специальных транспортных средств, преи назначенных для международных перевозок скоропортящихся пищевых продуктов, на соа ветствие требованиям Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевы продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевоза! Утвержден приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2002 год № 56. 39.    Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильнь транспортом по дорогам Российской Федерации. Утверждена Министерством транспорта Ро сийской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федер Ции и Федеральной автомобильно-дорожной службой от 27 мая 1996 года. Зарегистрирова в Министерстве юстиции Российской Федерации от 8 августа 1996 года № 1146. 40.    Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Утверждены при» зом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 августа 1995 года № 73. Соглас ваны Министерством внутренних дел Российской Федерации 20 октября 1994 года, Министа ством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и я квидации последствий стихийных бедствий 28 февраля 1995 года, Комитетом Российской ф дерации по стандартизации, метрологии и сертификации 2 ноября 1994 года, Министерств^ охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации 31 октября 191 года. Зарегистрированы в Министерстве юстиции Российской Федерации от 18 декабря 191 года № 997. 41.    Постановление Министерства труда и социального развития Российской Федерац! от 12 мая 2003 года № 28 «Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда на ав| мобильном транспорте. ПОТ РМ-027-2003». Зарегистрировано в Министерстве юстиции Pi сийской Федерации от 19 июня 2003 года № 4734. 42.    Методические рекомендации по организации деятельности подразделений Госавто^ спекции при производстве по делам об административных правонарушениях в области, рожного движения (в редакции писем Министерства внутренних дел Российской Федера^ от 12.08.2003 № 13/Ц-112, от 30.12.2003 № 13/Ц-176, от 12.07.2004 № 13/Ц-2978, от 06.08.2Я № 13/Ц-73, от 19.08.2004 № 13/Ц-76, от 15.02.2005 № 13/Ц-2-7). 43.    Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомоби! ного транспорта Р 3112199-0240-84 / Министерство автомобильного транспорта РСФа М.: Транспорт, 1986. 44.    Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобй ного транспорта. Части вторые (нормативные). Министерство автомобильного транспя РСФСР. М.: Транспорт, 1986. ^2:~:НяСмТГИИ) ЭКСПЛУаТаЦВИ ^"^портных средств, издаваемые пред- .Надежн°сть изделий автомобилестроения. Система сбора и обработки информации КЛаССИфИКЭТОр неисправностей изделий автомобилестроения (классификация и кодирование неисправностей) РТМ 37.031.004-78. М., 1978.    ^"Фикация и ко мобилрй ем ДИГпп!!пРМИРОВаНИЯ расхода матеРиал'оВ на капитальный и текущий ремонт авто-СаТнИИАТ) 1М9    ЫИ на>'чн°-исс™Довательский институт автомобильного транс- яти!8    *?ьðð И техноло™ческого оборудования для автотранспортных предпри- 2000 " «Центроргтрудавтотранс» Министерства транспорта Российской Федерации. 49. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобиль ного транспорта РД-200-РСФСР-15-0150-81, РД-200-УССР-90-82 М 1982    автомобиль- ^«стеПрТт^^^    шин АЭ °°1-04- у™врждены распоряжением министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2004 года № AK-9-p Ы. Рекомендации: Технологическое содержание услуг по техническому обслуживанию и юмонту автомототранспортных средств. Система сертификации ГОСТ Г^стеГсеотиФи Z'lrzr ТеХГЧе“0Му °бслуживанию и ремонту автомототранспортных средств Ут-«моГтрансторте    ^ Центральным °Рганом сертификации услуг на автомо- раб0т В системе “Р^фх^ции механических транспортных ЕЕ!,,!    Утверждены постановлением Государственного комитета Российской >едерации по стандартизации и метрологии от 1 апреля 1998 года № 19 «СрХиТ lT:a7l^rSri532r™™aHO ° терстве Юстиции Россий- L.ПР^з Министерства внутренних дел Российской Федерации от 14 июня 2003 гола *414 «Об образце извещения о дорожно-транспортном происшествии,Зарегистрирован ► Министерстве юстиции Российской Федерации от 1 июля 2003 года Д”6/арегистРиР°ван ъь. порядок и условия взаимодействия страховщиков и их представителей при рассмот Инии требовании потерпевших о страховых выплатах и их осуществленииТинХрма^он-j бюллетень Российского союза автостраховщиков. 2003 N° 1 применения ТИП08ЫХ схем Дорожно-транспортных происшествий и распределяя ответственности участников дорожно-транспортного происшествия за причиненный ими ^Утверждены решением президиума Российского союза автострахо^и^и^^Г! Вогпягло стРаховщиков ответственности владельцев автотранспорта 22 октября 2002 года Отпасованы Главным управлением ГИБДД СОБ Министерства внутренних дел Российской оюмавтостраховщи^ов” 2003. ЯЕ * 13/4'5393 "    онньГ^ллете^ь РоГйЗ nl7fi Г1С7 Р I0574'93' А8томобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных ^ сиЗГоГщиИе%рХ«ния°ЗНаВаТ0ЛЬНЫе 3Ha,W' НаДШСИ’ специальные световые и --е™. ?ГиЧеГеатРр1ГГя    транспортных средств. о®ер*10еи7тр^урДа°РОЖНЫЙ ТРаНСП°РТ' И«ен™Ч-“гаМионный номер автомобилей (VIN). щ ис° 3780-83. Автомобили. Международный идентификационный код изготовителей »*1яиГо“б1^еИс?нияИФИКаЦИОННЬ1Й Н°МеР ТРанспоР1нога средства (VIN). Место распо- 63 ГОГТ p6™tn6off™" машиностроения и приборостроения. Маркировка. /-техн™“ребованиНяаК С°°Т8еТСТВ™ "РИ сбязательной сертификации. Форма, разме- к    ^ЯЛ;269'96 тРанспортные средства. Маркировка. 66 гогт 907п1т 1а®личш я™ машин " приборов. Технические требования. do. I иы 1^970-67. Таблички круглые для машин и приборов. Размеры. 67.    ГОСТ 12971-67. Таблички прямоугольные для машин и приборов. Размеры. 68.    ГОСТ Р 41.94-99 (Правила ЕЭК ООН № 94) «Единообразные предписания, касающиа ся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя и пасса жиров в случае лобового .столкновения».    _ 69.    ГОСТ Р 41.95-99 (Правила ЕЭК ООН № 95) «Единообразные предписания, касающи» ся официального утверждения транспортных средств в отношении защиты водителя и пасс» жиров в случае бокового столкновения». 70.    Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом техническогв состояния Р-03112194-0376-98. Утверждена Министерством транспорта Российской Федера ции от 10 декабря 1998 года. 71.    Инструкция о порядке содержания и эксплуатации спидометрового оборудования и asj томобилей Р 3012185-12-0163-83 / Министерство автомобильного транспорта РСФСи М., 1984. 72.    Справочник по безопасности дорожного движения. Осло - Копенгаген: Институт эк<Й номики транспорта, 1996. 73.    Сборник нормативов трудоемкостей на техническое обслуживание и ремонт легковь автомобилей РД 37.009.027-93. Часть I. Техническое обслуживание и ремонт автомобиле ЗАЗ и ЛуАЗ. Часть II. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ВАЗ. Часть III. Техн ческое обслуживание и ремонт автомобилей АЗЛК и ИЖ. Часть IV. Техническое обслуживани и ремонт автомобилей ГАЗ и УАЗ. Утвержден Комитетом Российской Федерации по машин» строению от 31 мая 1993 года. 74.    Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликое др. М.: АО «Трансконсалтинг», НИИАТ, 1994. 75.    Краткий автомобильный справочник. Том 1. Автобусы / Б.В. Кисуленко и др. М.: НПС «Трансконсалтинг», 2002. 76.    Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили / Б.В. Кисуленко др. М.: ИПЦ «Финпол», 2004. 77.    Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 1 / Б.В. Кис ленко и др. М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2004. 78.    Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2 / Б.В. Кис ленко и др. М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2004. 79.    Строительная, дорожная и специальная техника. Краткий справочник / А.А. Глаза Н.А. Манаков, А.В. Понкратов. М.: АО «Профтехника», 1998. 80.    Современные грузовые автотранспортные средства: Справочник / В.В. Пойченя П.В. Кондрашов, С.В. Потемкин, В.А. Мазуров. М.: Агенство «Доринформсервис», 1997. 81.    Газобаллонные автомобили: Справочник / А.И. Морев, В.И. Ерохов, Б.А. Бекетов ид М.: Транспорт, 1992. 82.    Российская энциклопедия самоходной техники: Справочное и учебное пособие до специапистов отрасли «Самоходные машины и механизмы». Том 1. Региональная благота рительная организация «Просвещение». М., 2001. 83.    Российская энциклопедия самоходной техники: Справочное и учебное пособие до специалистов отрасли «Самоходные машины и механизмы». Том 2. Региональная благота рительная организация «Просвещение». М., 2001. 84.    Агеев Ш.Р., Федорвнков В.В. Страхование гражданской ответственности (Федерал ный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев тра^| портных средств». Комментарий): Учебное пособие. М.: Государственный университет упра пения, 2002. 85.    Алгазин А.И., Галагуза Н.Ф., Ларичев В.Д. Страховое мошенничество и методы 6opj бы с ним: Учебно-практическое пособие. М.: Дело, 2003.    1 86.    Андрианов Ю.В. Как оценить и возместить ущерб от дорожно-транспортного проиаа ствия. М.: Дело, 2001. 87.    Андрианов Ю.В. Оценка автотранспортных средств. М.: Дело, 2006. 88.    Андрианов Ю.В. Оценка стоимости подвижного состава автомобильного транспорт Рекомендовано Министерством образования Российской Федерации в качестве учебного ■ собия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по экономическим специая ностям, а также для подготовки экспертов-техников по независимой технической эксперт* транспортных средств. М.: Международная академия оценки и консалтинга, 2003. 89.    Байэтт Р., Уоттс Р. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М., 1983. 90.    Бирюков Б.М. Интернет-справочник автомобилиста. М.: Экзамен, 2001. 91.    Возможности производства судебной экспертизы в государственных судебно-зкспертных учреждениях Министерства юстиции Российской Федерации: Научное издание / Россииский федеральный центр судебной экспертизы при Министерстве юстиции Российской Федерации. М.: АНТИДОР, 2004. „J?' ГаРдеРман ад. Техническая экспертиза разрушений деталей автомобилей. Киев, 1976. 93. Данилов Е.П. Автомобильные дела: административные, уголовные, гражданские Экспертизы. М.: КноРус, 2005.    ' ново’ Иларионов ВА Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 95.    Керкхофф П., Хааген Г, Каталог повреждений лакокрасочных покрытий М.- Издательским дом «Третий Рим», 2004. 96.'.    ГВ Пластические 3°ны и диагностика разрушения металлических материалов. М.: МИСИС, 1999. 97.    Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы. М.: Академия, 2005. 98.    Коллинз Д., Моррис Д. Анализ дорожно-транспортных происшествий. М.: Транспорт, 99.    Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Скрипников С.А. и др. Кузова легковых автомобилей-Техническое обслуживание и ремонт. М.: Академкнига, 2004. 100.    Метод внутреннего трения в металловедческих исследованиях: Справочное издание / М.С. Блантер, Ю.В. Плаузов, Г.М. Ашмарин и др. М.: Металлургия, 1991. 101.    Металловедение и термическая обработка цветных металлов и сплавов / Б.А. Кола-юв, В И. Елагин, В.А. Ливанов. 3-е изд., перераб. и доп. М.: МИСИС, 1999. 102.    Металловедение/А. П. Гуляев. М.: Металлургия, 1977. 103.    Мельников И В. Автомобиль: покраска и защита от коррозии. М.: Феникс, 2007 104.    Нагайцев А.А. Исследование маркировочных обозначений легковых автомобилей за- ЙЖН?Г°,ПР°ИЗВ0ДСТВа; Учебное пособие. М.: ЭКЦ МВД России, ЗАО «Издательство БИ-1UM», 1999. ^аука°31986в ^ ^ ’ ТрУ°°в П В" Няшин Ю И Большие упруго-пластические деформации. 106.    Селиванов Н.А., Дворкин AM, Завидов БД. и др. Расследование дорожно-ранспортных происшествий: Справочно-методическое пособие. М.: Лига Разум, 1998. 107.    Синельников А.Ф., Лосавио С.К., Синельников Р.А. Ремонт аварийных кузовов легко-^ автомобилей отечественного и иностранного производства. М.: Транспорт 2001 108.    Современные возможности экспертиз: Методическое пособие для экспертов, следова-влеи и судей / Л.Д. Беляева, А.Ю. Бутырин, Ю.М. Воронков и др. / Российский федеральный [ентр судебной экспертизы. М.: Триада-Х, 2000. 109.    Суворов Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Технико-юридический ана- ГМ™ И пРичинно-действующих факторов: Учебное пособие. М.: Издательство ЛКИОР», 1998. 110.    Суворов Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. М: Экзамен, 2003. 111.    Технические вопросы расследования дорожно-транспортных происшествий: Учебно-1втодическое пособие. Казань: КАМЮ «Право и практика», 1996. ,-112. Фогельсон Ю.Б. Обзорный комментарий к Федеральному закону «Об обязательном |рдховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Хозяйство и рЗВО. ZUU/i. N2 IU. 4по3'^-Н.°ценка величины ущерба при повреждении автомобилей ВАЗ 2108, [образование 2005 РИЯ' лиотека пРактикУющего оценщика транспортного средства. ПРИЛОЖЕНИЕ 8 УТВЕРЖДАЮ •    УТВЕРЖДАЮ Заместитель Министра транспорта    Начальник Главного управления Российской Федерации    ГИБДД Министерства внутренних дел А.В. Колик    Российской Федерации В.Н. Кирьянов ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ ДОКУМЕНТОВ, РЕКОМЕНДУЕМЫХ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (по состоянию на 1 ноября 2003 года) На п/п Наименование документа Примечание Нормативные правовые, инструктивные и регламентные документы Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч. 1 от 30 ноября 1994 года № 51-ФЗ Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч. 2 от 26 января 1996 года № 14-ФЗ Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14 ноября 2002 года № 138-Ф3 Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 года № 195-ФЗ Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18 декабря 2001 года № 174-ФЗ Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации от 24 июля 2002 года № 95-ФЗ Федеральный закон от 25 апреля 2002 года Nfi 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Постановление Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств» Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 30 июня 2003 года № 155 «Об утверждении порядка ведения государственного реестра экспертов-техников» Зарегистрирован в Минюсте России от 7 июля 2003 года № 4976 Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (№ 171), Министерства юстиции Российской Федерации (№ 183), Министерства внутренних дел Российской Федерации {№ 590) от 30 июля 2003 года «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля 2003 года № 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств» Зарегистрирован в Минюсте России от 14 августа 2003 года № 4976 Положение о головном научно-методическом центре Министерства транспорта Российской Федерации по независимой технической экспертизе транспортного средства при обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств Утверждено распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2003 года № AK-19-p Методические документы Методика оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения. Р-03112194-0377-98 Утверждена Минтрансом России 15 декабря 1998 года Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий. Р-03112199-0502-00 Утверждена Минтрансом России 23 ноября 2000 года, согласована с МВД России, Минфином России и Минэкономразвития России Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98 Утверждена Минтрансом России 10 декабря 1998 года Методическое руководство «Определение стоимости, затрат на восстановление и утраты товарной стоимости автомототранспортных средств». М: РФЦСЭ, СЗРЦСЭ, 2001 Методические рекомендации по определению стоимости транспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления. РД 37.009.015-98 с изменениями № 1, № 2, № 3. М., 2001 Утверждены Минэкономики России от 4 июля 1998 года и согласовано с Минюстом России 25 февраля 1998 года Судебная автотехническая экспертиза: Методическое пособие для экспертов-автотехников, следователей и судей / Под ред. В.А. Илларионова. Ч. 2. М.: ВНИИСЭ, 1980 Транспортно-трассологическая экспертиза по делам о ДТП (диагностические исследования): Методическое пособие для экспертов-автотехников, следователей и судей / Под ред. Ю.Г. Корухова. Вып. 1, 2. М.: ВНИИСЭ, 1988 Зуев Е.И. Капитонов В.Е. Трассологическое исследование по делам о дорожно-транспортных происшествиях: Учебное пособие. М.: ВНИИ МВД СССР, 1983 Замиховский М.И. и др. Экспертное исследование следов на ТС, возникших при ДТП: Методическое письмо. М.: ВНИИСЭ, 1994 Информационно-справочные материалы Справочник Auto-lden (Авто-Идент) по идентификации VIN легковых автомобилей / Составитель ЗАО «Трансдекра» Адрес: ул. Героев Панфиловцев, 24 125480 Москва, Россия Телефон: +7 095 496 50 10 Факс: +7 095 496 93 83 Издатель: Eurotax (International) AG Wolleraustrasse 11a CH-8807 Freienbach Phone/Telefon: +41 (0) 55 415 81 00 Telefax: +41 (0) 55 415 81 01 Copyright: By EurotaxSchwacke GmbH ISSN 0995-1493 Eurotax und “eurotax" (fig.) sind registrierte Marken der Firma EurotaxGlass's Holding AG Основание для включения в настоящий перечень-экспертное заключение ГНМЦ Минтранса России от 12 августа 2003 года № 1 Справочник «SchwackeListe Российский авторынок» по ценам в Российской Федерации подержанных легковых автомобилей, микроавтобусов, малых автофургонов, автомобилей повышенной проходимости / Составитель ЗАО «Трансдекра» Адрес: ул. Героев Панфиловцев, 24 125480 Москва, Россия Телефон: +7 095 496 50 10 Факс: +7 095 496 93 83 Издатель: Eurotax (International) AG Wolleraustrasse 11a CH-8807 Freienbach Phone/Telefon: +41 (0) 55 415 81 00 Telefax: +41 (0) 55 415 81 01 Copyright: By EurotaxSchwacke GmbH ISSN 0995-1493 Eurotax und “eurotax" (fig.) sind registrierte Marken der Firma EurotaxGlass's Holding AG Основание для включения в настоящий перечень -экспертное заключение ГНМЦ Минтранса России от 12 августа 2003 года № 2 Справочник «Калькуляция» по трудоемкостям на замену запасных частей, узлов и агрегатов легковых автомобилей, микроавтобусов и автомобилей повышенной проходимости /Составитель ЗАО «Транс декра» . Адрес: ул. Героев Панфиловцев, 24 125480 Москва, Россия Телефон: +7 095 496 50 10 Факс: +7 095 496 93 83 Издатель: Eurotax (International) AG Wolleraustrasse 11a CH-8807 Freienbach Phone/Telefon: +41 (0) 55 415 81 00 Telefax: +41 (0) 55 415 81 01 Copyright: By EurotaxSchwacke GmbH ISSN 0995-1493 Eurotax und “eurotax" (fig.) sind registrierte Marken der Firma EurotaxGlass's Holding AG Основание для включения в настоящий перечень -экспертное заключение ГНМЦ Минтранса России от 12 августа 2003 года №3 Справочник «Lackierung» (Окраска) no нормативным трудоемкостям на окрасочные работы для легковых автомобилей, микроавтобусов и автомобилей повышенной проходимости Издатель (Verlag): Eurotax (International) AG Wolleraustrasse 11a CH-8807 Freienbach РГюпеЯеЫоп: +41 (0) 55 415 81 00 Telefax: +41 (0) 55 415 81 01 Copyright: By EurotaxSchwacke GmbH ISSN 0995-1493 Eurotax und “eurotax” (fig.) sind registrierte Marken der Firma EurotaxGlass's Holding AG Основание для включения в настоящий перечень -экспертное заключение ГНМЦ Минтранса России от 12 августа 2003 года №4 Электронный справочник «Autocalc» (Автокальк) с базами данных по трудоемкостям на окрасочные работы, трудоемкостям на работы по замене запасных частей, узлов и агрегатов легковых автомобилей, микроавтобусов и автомобилей повышенной проходимости Издатель: Eurotax (International) AG Wolleraustrasse 11a CH-8807 Freienbach РИопеЯе1ейэп: +41 (0) 55 415 81 00 Telefax: +41 (0) 55 415 81 01 Copyright: By EurotaxSchwacke GmbH ISSN 0995-1493 Eurotax und "eurotax" (fig.) sind registrierte Marken der Firma EurotaxGlass's Holding AG Основание для включения в настоящий перечень -экспертное заключение ГНМЦ Минтранса России от 12 августа 2003 года №5 ПРИЛОЖЕНИЕ 13 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИДОВ ПОВРЕЖДЕНИЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Вид повреждения Определение и характеристика вида повреждения Биение Отклонение от правильного взаимного расположения поверхностей во вращающихся (колеблющихся) цилиндрических деталях машин и механизмов Вздутие Изменение геометрии лакокрасочного покрытия и пластичных конструктивных материалов в виде выпуклости Вибрация Нарушение режима работы агрегатов и узлов транспортного средства, характеризующееся звуком с достаточно постоянной частотой и повышенным уровнем громкости относительно допустимого уровня Вмятина Изменение геометрии элемента транспортного средства по части или полной площади его поверхности в виде углубления круглой или овальной формы со сглаженными краями без разрывов поверхности элемента (вдавленное место) Выдавливание Выделение из стыков между сопряженными деталями, агрегатами и узлами герметизирующих пластичных конструкционных материалов (герметики, прокладки) вследствие изменения взаимного положения указанных сопрягаемых элементов транспортного средства Выкрашивание Отделение мелких частиц материала элемента транспортного средства (характерно для стальных цементованных деталей и шин) Выпадение Нарушение соединения одной детали (как правило, более мелкой) с другой деталью (как правило, более крупной), сопровождающееся выпадением первой детали с места посадки, расположенного на второй детали Выпуклость Изменение геометрии элемента транспортного средства по части или полной площади его поверхности в виде сферически выгнутой наружу формы со сглаженными краями без разрывов поверхности элемента (выпуклое место) Зырыв Полное отделение (с отрывом) от элемента транспортного средства его части Задир Одностороннее без отрыва отделение поверхностного слоя элемента транспортного средства с образованием заусениц, полосок, лепестков и т. п. Заедание Частичная потеря подвижности движущихся во время рабочих процессов элементов транспортного средства, вызванная взаимным смещением элементов в пространстве от конструктивно заданного положения Заклинивание Полная потеря подвижности движущихся во время рабочих процессов элементов транспортного средства, вызванная взаимным смещением деталей в пространстве от конструктивно заданного положения Залом Изменение геометрии элемента транспортного средства в виде его сгибания вверх, вниз или назад Западание Невозвращение в исходное положение подпружиненных элементов транспортного средства Вид деформации элемента транспортного средства, характеризующийся цугообразным искривлением (изменением кривизны) оси симметрии элемента либо его части или поверхности. Основные виды изгибов -поперечный, продольный, продольно-поперечный (оробление Искривление и (или) сгибание поверхности элемента транспортного средства с появлением неровностей Зазор между элементами транспортного средства, превышающий установленную (нормативную) величину Нагар Окалина на металлических элементах транспортного средства или обуглившийся нарост на элементах транспортного средства, изготовленных из других материалов Надрез Несквозное повреждение элемента транспортного средства небольшой глубины с ровными краями без отделения части материала от элемента, длина которого превышает его ширину Обгорание Частичное уничтожение элемента транспортного средства в результате температурных воздействий, в том числе с обугливанием его оставшейся части Обрыв Разделение на части элемента транспортного средства, длина которого значительно превышает его ширину Оплавление Пластическая деформация формы элемента транспортного средства в основном округлой формы Отрыв Отделение части элемента транспортного средства Отслаивание Разделение многослойных материалов, из которых изготовлены элементы транспортного средства, на несколько слоев Перекос Взаимное смещение элементов конструкции транспортного средства (каркаса кузова, кабины, салона, платформы, проемов дверей, капота, крышки багажника, ветрового и заднего стекол, лонжеронов, рамы и т. д.) в пространстве от конструктивно заданного положения с нарушением сверх допустимых пределов местоположения контрольных (базовых) точек Полное разрушение Разделение элемента транспортного средства на несколько мелких частей или полная потеря формы и свойств элемента Прокол Сквозное отверстие малой величины, как правило, круглой формы Разрез Сквозное или несквозное узкое повреждение в основном линейной формы, длина которого превышает его ширину, в мягких материалах (резина, ткани и т. д.) Разрыв Сквозное повреждение элемента транспортного средства неправильной формы с неровными краями без отделения части материала (длина повреждения превышает его ширину) Растяжение Увеличение одного или нескольких геометрических параметров элемента транспортного средства (длины, ширины или высоты) относительно значений, заданных конструктивной документацией Разъедание Изменение формы и физико-химических свойств материала элемента транспортного средства Риска Повреждение поверхностного слоя элемента транспортного средства в виде линии незначительной глубины и длины Полное отделение части или всей внешней поверхности элемента транспортного средства Складка Изменение геометрии элемента транспортного средства с образованием неровности в виде волнообразного или прямолинейного сгиба Скручивание Изменение формы элемента транспортного средства в виде деформации вокруг воображаемой оси Смещение Нарушение взаимного положения элементов транспортного средства, не предусмотренное его конструкцией Разрушение элемента транспортного средства под действием чрезмерных касательных усилий обычно с образованием острых кромок Стук при движении Нарушение режима работы агрегатов и узлов транспортного средства, характеризующееся звуком в виде ударных нагрузок и повышенным уровнем громкости относительно допустимого уровня Частичное или полное вытекание топливно-смазочных материалов и специальных жидкостей через образовавшиеся трещины и щели Трещина Узкое сквозное или несквозное повреждение элемента транспортного средства, длина которого превышает его ширину Царапина Деформация поверхности элемента транспортного средства без разрывов и изменения его геометрии с образованием узкого углубления в основном линейной формы, длина которого больше его ширины Узкое сквозное повреждение элемента транспортного средства ПРИЛОЖЕНИЕ 14 ПОЭЛЕМЕНТНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПЕРЕКОСОВ Виды переноса Признаки Несоответствие диагоналей проема капота контрольным точкам и разме рам, установленным заводом-изготовителем Изменение формы и величины зазоров с недеформированными сопрягае мыми элементами (с передними крыльями, нижней частью рамки ветрового окна и т. д.) относительно значений, установленных заводом- изготовителем Затрудненное закрывание и (или) открывание недеформированных элементов, находящихся в зоне перекоса (капот, передние двери) Деформация брызговика переднего крыла (правого, левого или двух вместе) Деформация верхней поперечины рамки радиатора Выступание (западание) неповрежденной панели капота относительно направляющей проема капота Несоответствие диагоналей проема крышки багажника контрольным точкам и размерам, установленным заводом-изготовителем Изменение формы и величины зазоров крышки багажника с недеформиро 2" я ванными сопрягаемыми элементами (с задними крыльями, задней пане лью, установленными на задней панели фонарями, задним бампером и <d £ 11 нижней частью рамки заднего окна) относительно значений, установлен ных заводом-изготовителем Затрудненное закрывание и (или) открывание недеформированных эле ментов, находящихся в зоне перекоса (крышка багажника, задние двери) Выступание (западание) неповрежденной крышки багажника относительно направляющей проема крышки багажника Деформация задней панели Несоответствие диагоналей проема ветрового окна контрольным точкам и W ГО ф £ размерам, установленным заводом-изготовителем Наличие складки у основания передней стойки крыши Деформация с изгибом передней стойки крыши Деформация переднего усилителя панели крыши Смещение уплотнительной резинки ветрового стекла относительно место положения, установленного заводом-изготовителем (для автомобилей с не клееным ветровым стеклом) Несоответствие диагоналей проема заднего окна контрольным точкам и размерам, установленным заводом-изготовителем Деформация с изгибом задней стойки крыши Деформация заднего усилителя панели крыши Складка у основания передней стойки крыши Смещение уплотнительной резинки заднего стекла относительно местопо ложения, установленного заводом-изготовителем (для автомобилей с не клееным задним стеклом) Несоответствие диагоналей проема двери задка контрольным точкам и размерам, установленным заводом-изготовителем; аз v с п Затрудненное закрывание и (или) открывание недеформированных эле
<<< Предыдущая страница   1  2     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я