Двигатель .160 А1.000 установленный на автомобиль Fiat Tipo. Страница 1

Раздел 2
Система охлаждения
Спецификации
Тип системы..........................................................................Водяной, насос с ременным приводом, радиатор поперечного
потока с вмонтированным расширительным бачком, электри­ческий вентилятор и термостат
Термостат
Тип.............................................................................................Восковым
Температура начала открытия:
Модели 1.4 л...............................................................................85-89 С
Модели 1.6 л...............................................................................80-84 С
Полное открытие термостата (все модели)................................100 °С
Высота подъема (минимум)..........................................................7.5 мм
Давление открывания крышки
расширительного  бачка................................................0.98 бар
Рабочая температура вентилятора
Включение вентилятора................................................................90 - 94 °С
Выключение вентилятора.............................................................85 - 89 °С
Натяжение приводного ремня водяного насоса/генератора
Модели с рулевым управлением без усиления..........................При умеренном нажатии большим пальцем отклонение прибли­зительно на 10.0 мм в точке посередине между шкивами колен-вала и генератора
Модели с рулевым управлением с усилителем..........................При умеренном нажатии большим пальцем отклонение прибли­зительно на 5.0 мм в точке посередине между шкивами коленва-ла и водяного насоса
Охлаждающая жидкость
Тип/спецификация.........................................................................Мягкая вода и антифриз на основе этилен-гликоля (Duckhams
Universal Antifreeze и Summer Coolant)
Заправочный объем системы.......................................................6.5 л
Моменты затяжки Нм
Болты крепления водяного насоса..............................................25
Датчик температуры охлаждающей жидкости...........................49
1 Общее описание
Система охлаждения состоит из уста­новленного в передней части автомоби­ля радиатора с вмонтированным расши­рительным бачком, водяного насоса, вентилятора и воскового термостата.
Сердцевина радиатора изготовлена в виде ячеек с ребрами охлаждения, верх­ний и нижний бачки радиатора и расши­рительный бачок сделаны из пластмассы.
Водяной насос прикреплен к передней стороне блока цилиндров, и приводится от приводной ремня генератора. Насос имеет крыльчатку. На моделях с усили­телем рулевого управления, насос уси­лителя рулевого управления приводится от второго приводного ремня, надетого на шкив водяного насоса.
Вентилятор прогоняет холодный воз­дух через сердцевину радиатора, усили-
вая процесс охлаждения, когда поступа­тельная скорость автомобиля слишком низкая, чтобы обеспечить достаточный воздушный поток, или когда высокая окружающая температура. Электричес­кий вентилятор включается установлен­ным в радиаторе термовыключателем, когда температура достигает определен­ного уровня. Поэтому вентилятор рабо­тает только когда требуется и, по сравне­нию с вентиляторами прямого привода, считается более экономичным, и менее шумным.
Термостат находится в кожухе, при­крепленном болтами к задней части го­ловки блока цилиндров. Он предназна­чен для того, чтобы обеспечивать более быстрый прогрев двигателя, ограничи­вая поток охлаждающей жидкости к дви­гателю, когда он холодный, а также под­держивает нормальную рабочую температуру двигателя.
Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жид­кость в основании радиатора проходит через нижний шланг к водяному насо­су, из которого далее подается в блок цилиндров, головку блока цилиндров, впускной коллектор и, в зависимости от положения заслонки регулирования тем­пературы отопителя, в матрицу отопи-теля. После охлаждения стенок цилин­дров, камер сгорания и седел клапанов, охлаждающая жидкость приходит к тер­мостату, который первоначально зак­рыт. От термостата охлаждающая жид­кость возвращается к водяному насосу, и процесс повторяется. Когда охлажда­ющая жидкость достигает определен­ной температуры, термостат открыва­ется, и горячая охлаждающая жидкость проходит через верхний шланг к верх­ней части радиатора. Проходя через ра­диатор, жидкость охлаждается воздуш-
Система охлаждения

ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ
Рис. 2.1 Система охлаждения двигателя (Глава 1)
Шланг соединения радиатора с водяным 3
насосом (нижний шланг) 4
Шланг соединения радиатора с крышкой 5 термостата (верхний шланг)
Радиатор
Крышка термостата Водяной насос
6 Шланг соединения кожуха термостата с отопителем
7 Матрица отопителя
8 Шланг соединения отопителя с водяным насосом
ным потоком, создаваемым поступа­тельным движением автомобиля и ра­ботой вентилятора охлаждения. Достиг­нув основания радиатора, охлаждающая жидкость остынет, и цикл повторится. Поток охлаждающей жидкости к мат­рице отопителя управляется заслонкой регулирования температуры отопителя, которая регулирует количество охлаж­дающей жидкости, проходящей через матрицу отопителя, и таким образом регулируется температура воздуха, на­гнетаемого в салон автомобиля (под­робнее о компонентах отопителя мож­но узнать в Разделе 10).
2 Техническое обслуживание
Предупреждение: НЕ СНИМАЙТЕкрыш-ку расширительного бачка, пока двига­тель не остынет полностью
1 С периодичностью, указанной в Раз­деле «Техническое обслуживание» в на­чале этого руководства, выполните сле­дующие задачи.
2 Проверьте уровень охлаждающей жидкости, как описано в пунктах 3-6.
3 Проверьте уровень охл. жидкости через прозрачную стенку расширитель­ного бачка (двигатель должен быть хо­лодным). Уровень должен быть выше метки MIN.
4 Если необходима дозаправка, убеди­тесь, что двигатель холодный, аккурат­но открутите и снимите крышку расши­рительного бачка.
5 Долейте до нужного уровня указан­ную в Спецификациях охлаждающую жидкость - см. Главу 6 (фото). В крайнем случае можно использовать обычную воду, но помните, что это уменьшит кон­центрацию антифриза в охлаждающей
жидкости. Не добавляйте холодную воду в неостывший двигатель.
6 Установите крышку расширительно­го бачка. Проверьте систему на наличие утечек, если жидкость приходится часто доливать.
7 Осмотрите приводной ремень гене­ратора/водяного насоса на наличие при­знаков износа и повреждений, проверьте натяжение ремня. Отрегулируйте натя­жение или замените ремень, по мере не­обходимости - см. Главу 12.
8 Проверьте действие вентилятора. Запустите двигатель и проверьте, чтобы вентилятор включался, когда темпера­тура станет выше нормальной. Если вен­тилятор не работает, замкните контакты выключателя вентилятора. Если венти­лятор теперь включится, значит неисп­равен термовыключатель, и его необхо­димо будет заменить.
9 Замените охлаждающую жидкость, как описано в Главах 3-5. Одновремен­но, осмотрите все шланги и скобы систе­мы охлаждения. При любых сомнениях стоит заменять шланги.
10 Время от времени очищайте сердце­вину радиатора от мертвые насекомых и дорожной грязи, используя сжатый воз­дух или мягкую щетку.
3 Система охлаждения -
сливание жидкости
Предупреждение: Подождите, покадви-гатель не остынет полностью. Не до­пускайте попадания антифриза на кожу


Рис. 2.2 Местоположение расширительного бачка охлаждающей жидкости и метка уровня MIN (Глава 2) А Крышка
2.5 Доливка охлаждающей жидкости
Система охлаждения


фриз должен использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию ком­понентов двигателя - см. Главу 6.
2 Откройте штуцер в верхней части радиатора, и на моделях 1.6 л, на шланге отопителя, который соединен с кожухом термостата (фото).
3 Снимите крышку с расширительно­го бачка, и заполните систему, медленно наливая охлаждающую жидкость в рас­ширительный бачок (чтобы предотвра­тить образование воздушных пробок).
4 Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не станет вытекать без воздушных пузырей из штуцера в радиаторе, затем закройте штуцер про­качки.
5 На моделях 1.6 л, продолжайте зали­вать жидкость, пока она не станет выте­кать без воздушных пузырей из штуцера в шланге отопителя, затем закройте шту­цер прокачки.
6 Дополните охлаждающую жидкость, пока ее уровень не будет приблизитель­но на 30.0 мм ниже верхнего края запра­вочного отверстия в расширительном бачке, затем установите крышку.
7 Запустите двигатель и дайте ему про­греться до нормальной рабочей темпера­туры, затем выключите двигатель и дай­те ему остыть.
8 Проверьте систему на наличие уте­чек, особенно вокруг потревоженных компонентов. Проверьте уровень ох­лаждающей жидкости в расширитель­ном бачке, и дополните если необходи­мо. Обратите внимание, что для точного определения уровня система должна остыть.
6 Охлаждающая жидкость -
основные характеристики
Предупреждение: Перед началом рабо­ты см. предупреждение в начале Главы 3
1 Охлаждающую жидкость следует менять каждые 2 года или через 60 000 км пробега. Это необходимо не только для того, чтобы поддерживать свойства антифриза (хотя содержание антифриза не уменьшается), но также и для предот­вращения коррозии.
2 Всегда используйте антифриз ука-
3.4 Разъединение нижнего шланга от отвод­ного патрубка радиатора
3.5 Откручивание сливной пробки на блоке цилиндров
или окрашенную поверхность автомо­биля. Немедленно смывайте его боль­шим количеством воды. Никогда не ос­тавляйте антифриз в открытом контейнере, и не выливайте его на до­рогу или на пол гаража.
1 Отсоедините от аккумулятора отри­цательный провод.
2 Работая в салоне, поверните рукоят­ку регулирования температуры отопи-теля полностью вправо, тем самым бу­дет полностью открыта заслонка отопителя.
3 Сняв крышку с расширительного бачка, поместите подходящий контей­нер под нижний шланг радиатора.
4 Ослабьте скобу, снимите нижний шланг с отводного патрубка радиатора (фото). Дайте охлаждающей жидкости стечь в контейнер.
5 Переместите контейнер под пере­днюю часть блока цилиндров, открути­те сливную пробку в блоке (фото). Дай­те охлаждающей жидкости стечь в контейнер.
6 Нанесите подходящий герметик на резьбу сливной пробки, затем установи­те и зажмите ее.
грязной, радиатор можно промыть спе­циальным очищающим средством. Если загрязнение очень сильное, вставьте шланг в нижний выходной патрубок ра­диатора, и промойте радиатор в обрат­ном направлении. Это должно сместить накипь, которая не была смыта прямым потоком.
4 Чтобы промыть рубашку охлажде­ния двигателя, действуйте следующим образом.
5 Снимите сборку термостата/покры­тия, как описано в Главе 9.
6 Отсоедините нижний шланг от ради­атора, вставьте садовый шланг в нижний шланг радиатора. Пустите воду через двигатель, пока она не станет вытекать чистой и прозрачной из кожуха термо­стата. Рекомендуется поместить пласти­ковый щиток под кожух термостата, что­бы отклонить воду от двигателя и окружающих компонентов.
7 По окончании промывания, устано­вите сборка термостата/покрытие, под­соедините шланги, и снимите пластико­вый щиток.
5 Система охлаждения -
заполнение
Предупреждение: Перед началом рабо­ты см. предупреждение в начале Главы 3
1 Перед тем как заполнять систему охлаждения, убедитесь, что все шланги были подсоединены, и скобы плотно за­тянуты. Также убедитесь, что сливная пробка в блоке цилиндров установлена и зажата. Обратите внимание, что анти-
4 Система охлаждения -
промывание
Предупреждение: Перед началом рабо­ты см. предупреждение в начале Главы 3
1 Со временем радиатор и каналы ру­башки охлаждения двигателя могут заб-локироваться накипью или осадком, что уменьшает эффективность системы ох­лаждения. Если это происходит, охлаж­дающая жидкость будет выглядеть ржа­вой и темной, в таком случае систему необходимо промыть. Слейте жидкость из системы охлаждения, как описано в Главе 3.
2 Радиатор нужно промывать отдель­но от двигателя, чтобы избежать ненуж­ного загрязнения.
3 Чтобы промыть радиатор, отсоеди­ните верхний шланг, затем вставьте са­довый шланг, и пустите воду через ради­атор, пока она не станет вытекать чистой и прозрачной (нижний шланг должен быть разъединен). Если вода остается


5.2А Открытие штуцера прокачки в верхней части радиатора (вид снизу)
5.2В Штуцер прокачки на шланге отопителя (показан стрелкой) - модель 1.6 л
Система охлаждения


7.3А Отсоедините разъемы электропровод­ки от вентилятора...
7.3В ...и термовыключателя вентилятора...
7.3С ...и освободите жгут проводов от скоб на кожухе вентилятора
может выполнить «проверку потоком», чтобы установить, имеется ли внутрен­нее засорение.
4 При протекании радиатора необхо­димо обратиться к специалисту. Не пы­тайтесь заваривать или запаивать проте­кающий радиатор самостоятельно, Вы можете повредить пластмассовые дета­ли.
5 В крайнем случае незначительные утечки в радиаторе можно устранить с помощью специального средства типа Holts Radweld.

7.7 Снятие винта крепления радиатора
занного в Спецификациях типа, никогда не используйте антифриз на основе ме­танола, так как метанол испаряется.
3 Перед заполнением, из системы ох­лаждения необходимо полностью слить жидкость и промыть ее, как описано в Главах 4 и 5, а также проверьте состоя­ние всех шлангов.
4 Указанная в Спецификациях охлаж­дающая жидкость содержит: 50% анти­фриза и 50% чистой мягкой воды (по объему). Смешайте требуемое количе­ство в чистом контейнере, и затем запол­ните систему, как описано в Главе 5.
7 Радиатор -
снятие и установка
1 Отсоедините от аккумулятора отри­цательный провод.
2 Слейте жидкость из системы охлаж­дения, как описано в Главе 3, но обрати­те внимание, что сливать жидкость из блока цилиндров нет необходимости.
3 Отсоедините разъемы электропро­водки от вентилятора и термовыключа­теля вентилятора, который находится в нижнем левом углу радиатора, и освобо­дите жгут проводов из скоб на кожухе вентилятора (фото).
4 Отключите соединитель электропро­водки от звукового сигнала, затем от­крутите крепежную гайку и снимите зву­ковой сигнал (вместе с кронштейном) с верхней панели кузова.
5 Если требуется, снимите сборку вен­тилятора с кожухом (см. Главу 13), что­бы увеличить зазор при удалении радиа­тора.
7.8 Удаление радиатора (вентилятор с кожу­хом сняты)
6 Снимите панель передней решетки, как описано в Разделе 10.
7 Открутите два видимых теперь вин­та крепления радиатора (фото).
8 Работая в моторном отсеке, отведите радиатор назад к двигателю, и снимите его с уплотнительных колец в нижней панели кузова (фото).
9 Производите установку в обратной последовательности, в заключение за­полните систему охлаждения, как опи­сано в Главе 5.
8 Радиатор - осмотр и очистка
1 Если радиатор был удален из-за пред­полагаемого засорения, промойте его в обратном направлении, как описано в Главе 4.
2 Очистите пластины радиатора от гря­зи и мусора, используя сжатый воздух или воду и мягкую щетку. Не повредите пластины и берегите пальцы.
3 Специалист по ремонту радиаторов
9 Термостат -
снятие и установка
Примечание: При установке используй­те новую прокладку крышки термоста­та
1 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
2 Слейте жидкость из системы охлаж­дения, как описано в Главе 3, но обрати­те внимание, что сливать жидкость из блока цилиндров нет необходимости.
3 Отсоедините шланги системы охлаж­дения от крышки термостата, располо­женного на стороне головки блока ци­линдров, обращенной к коробке передач.
4 Открутите два болта крепления крышки термостата (помните о том, что левый болт также крепит кронштейн проводов высокого напряжения), и сни­мите сборку термостата. Снимите про­кладку (фото).
5 Если термостат неисправен, его не­обходимо заменить вместе с кожухом.

9.4А Кронштейн проводов высокого напря­жения (показан стрелкой) крепится болтом крышки термостата
9.4В Снятие сборки термостат/крышка и про­кладки (двигатель 1.6 л)
Система охлаждения



11.5 Откручивание болта крепления кронш­тейна регулятора генератора/водяного на­соса - модель с рулевым управлением без усиления
12.6А Установка нового приводного ремня генератора/водяного насоса - модель с ру­левым управлением без усиления
12.6В Сжимание регулировочной гайки гене­ратора - модель с рулевым управлением без усиления
<<< Предыдущая страница  1     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я