Nissan Primera (P12) Руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 5

Снимите впускной коллектор вместеснакопительной камерой, см. соответствующую главу.
Снимите катушки зажигания, см. соответствующую главу.
10 Вывинтите болты и снимите верхнюю крышку головки блока цилиндров.
11 Снимите масляный поддон и отсоедините от него масло-заборный патрубок с сетчатым фильтром.
12 Снимите переднюю крышку привода газораспределительно­го механизма, а затем снимите цепь газораспределительного механизма.
13 Снимите распределитель­ные валы, см. соответствующую главу.
14 Снимите головку блока цилиндров, вывинтив болты ее крепления, см. соответствую­щую главу.
15 Снимите опорные крон­штейны вспомогательных агре-
33 Установите свечу зажигания с помощью соответствующего ключа.
Дальнейшая установка всех демонтированных компонентов производится в порядке, противо­положном их снятию.
9 Сальники коленчатого вала - замена
Передний сальник коленчатого вала
Снимите подкрылок передне­го правого колеса.
Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов, см. соответствующую главу.
Снимите шкив привода вспо­могательных агрегатов на колен­чатом валу.
Извлеките передний сальник из посадочного места с помощью плоской отвертки, не повредив при этом уплотняемую поверх­ность, а также переднюю крышку привода газораспределительно­го механизма.
Почистите уплотняемую поверхность, а затем смажьте уплотняющую кромку и внешнюю поверхность сальника чистым моторным маслом.
Наденьте сальник на колен­чатый вал так, чтобы рабочие кромки сальника были направ­лены наружу, а затем трубчатой оправкой 1 соответствующего диаметрааккуратнозапрессуйте сальник в гнездо коленчатого ва­ла таким образом, чтобы наруж­ные кромки сальника находились на одном уровне с посадочной поверхностью (см. иллюстра­цию). Внешний диаметр оправки должен составлять 50 мм, а ее внутренний диаметр - 44 мм.
■ Дальнейшая установка всех де-монтированныхкомпонентовпро­изводится в последовательности, противоположной их снятию.
10 Блок цилиндров -
разборка и сборка
Разборка
Снимитесиловойблокиотде-лите коробку передач от двигате­ля, см. соответствующую главу.
Отсоедините от выпускного коллектора приемную трубу и снимите коллектор, см. соответ­ствующую главу.
Снимите передний опорный кронштейн двигателя, а также снимите опорный кронштейн генератора/компрессора конди­ционера.
Закрепите на левой стороне блока цилиндров специальное приспособление 1, подложив уплотнение 2 между блоком ци­линдров и специальным приспо­соблением (см. иллюстрацию).
Приподнимите блок цилин­дров и закрепите его на стенде 1 (см. иллюстрацию).

10.5 Приподнимите блок цилиндров и закрепите его на стенде 1
Автомобили с бензиновым двигателем серии QG

стопорное кольцо поршневой палец шатун
вкладыши шатунных подшипников крышка шатуна гайка крепления шатуна болт крепления крышки коренного подшипника
крепление косынки двигателя крышки коренных подшипников шестеренка датчика положения ко­ленчатого вала
крышка держателя заднего сальника коленчатого вала
пробка сливного отверстия охлаж­дающей жидкости маховик (автомобили с МКПП) приводной диск (автомобили с АКПП)
10.0 Блок цилиндров и его компоненты
Автомобили с бензиновым двигателем серии QG
правая задняя сторона блока цилиндров



перед двигателя
10.17 Отсоедините датчик 1 положения коленчатого вала, вывинтив болт его крепления, и снимите уплотнительное кольцо 2 датчика
гатов, атакже снимите масляный фильтр.
16 Отсоедините датчик детона­ционного сгорания.
17 Отсоедините датчик 1 поло­жения коленчатого вала,вывинтив болт его крепления, и снимите уплотнительное кольцо 2 датчика (см. иллюстрацию).
18 Снимитемаховик(автомоби-ли с МКПП) или приводной диск (автомобили с АКПП), застопорив маховик/приводной диск специ­альным приспособлением 1 и вывинтивсоответствующиеболты крепления (см. иллюстрацию).
19 Снимите крышку держате­ля заднего сальника коленча­того вала.
20 Извлеките держатель задне­го сальника коленчатого вала, вставив плоскую отвертку между крышкой коренного подшипника и держателем.
21 Извлеките из держателя задний сальник коленчатого вала, поддев сальник плоской отверткой.
22 Проверните коленчатый вал и установите поршень соответ­ствующего цилиндра в положение нижней мертвой точки (НМТ).
23 Отвинтите гайки крепле­ния крышек шатунов и снимите крышки вместе с вкладышами шатунных подшипников.
24 Немного протолкните пор-
10.24 Немного протолкните поршень в цилиндр с помощью рукоятки молотка и выньте его вместе с шатуном через верх­нюю часть головки блока цилиндров
10.18 Застопорите маховик/приводной диск специальным приспособлением 1 и вывинтите соответствующие болты крепления
шень в цилиндр с помощью руко­ятки молотка и выньте его вместе с шатуном через верхнюю часть головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).
25 Снимите вкладыши шатун­ных подшипников с крышек. Держите вкладыши вместе с крышками, чтобы потом устано­вить их на свои места.
26 Проверьтезазормеждупорш-невыми кольцами и канавками, а затем снимите с поршней порш­невые кольца, воспользовавшись специальным съемным приспосо­блением 1 (см. иллюстрацию).
27 Снимите оба стопорных кольца поршня, воспользовав­шись подходящими щипцами (см. иллюстрацию).
28 Нагрейтепоршеньдотемпе-ратуры 60-70°С (см. иллюстрацию 10.28) и отделите поршень от шатуна, выпрессовав поршне­вой палец с помощью втулки диаметром примерно 17 мм (см. иллюстрацию 10.28а).
29 Проверьте биение коленча­того вала, а затем ослабьте за­тяжку и вывинтите за несколько проходов болты 1-10 крепления крышек коренных подшипников, действуя в последовательности

10.26 Снимите с поршней поршневые кольца, воспользовавшисьспециальным съемным приспособлением 1

10.27 Снимите оба стопорных кольца поршня, воспользовавшись подходящи­ми щипцами
обратной нумерации болтов (см. иллюстрацию).
30 Обозначьте при необходи­мости крышки коренных под­шипников, а затем снимите с по­мощью снятых болтов крепления сначала крышку центрального коренного подшипника, подавая

двигателя ®    ®     © . %/Ч
NI        Го о       i 1 !

10.28 Нагрейте поршень до температуры 60-70С
10.28а Выпрессуйте поршневой палец с помощью втулки диаметром примерно 17 мм
10.29 Вывинтите за несколько проходов болты 1 -10 крепления крышек коренных подшипников, действуявпоследователь-ности обратной нумерации болтов
Автомобили с бензиновым двигателем серии QG

10.30 Снимите с помощью снятых болтов крепления крышку центрального корен­ного подшипника
10.30а Снимите оставшиеся крышки ко­ренных подшипников, поддев их с обеих сторон отвертками
10.31 Снимите коленчатый вал 1 и по­ложите его на чистую поверхность, не повредив при этом шестеренку 2 датчика положения коленчатого вала

двигателя     N0.1 N0.2 N0,3 N04,

м   _. .1 ■» У ■» CP
К .* i'v jj

блок цилиндров
10.35 Установите масляную форсунку 1 подачи масла к цепи привода газораспре­делительного механизма
крышку' из стороны в сторону (см. иллюстрацию 10.30), а затем снимите оставшиеся крышки ко­ренных подшипников, поддев их с обеих сторон отвертками (см. иллюстрацию 10.30а). Положите на блок цилиндров мягкую ткань, чтобы при снятии крышек корен­ных подшипников не повредить поверхность блока цилиндров.
31 Снимите коленчатый вал 1 и по­ложите его на чистую поверхность, не повредив при этом шестеренку 2 датчика положения коленчатого вала (см. иллюстрацию).
32 Снимите вкладыши коренных подшипников, а также упорные полукольца, предварительно обозначив их местоположение, чтобы при сборке установить их на прежние места.
33 Снимите крепление косынки двигателя.
Сборка
34 Продуйте сжатым воздухом все отверстия на поверхности блока цилиндров. После обра­ботки блока цилиндров сжатым воздухом тщательно почистите масляные отверстия еще раз. Промойте внутренние каналы струейтеплой воды. Продолжайте промывать до тех пор, пока из от­верстий не начнетвытекатьчистая вода, затем тщательно просушите блоки нанеситенаегообработан­ную поверхность, атакже в каналы
крышки коренных подшипников
10.38 Установите упорные полукольца 1 на обе стороны 2 коренного подшип­ника №3
10.39 Установите вкладыши 1 и 2 корен­ных подшипников на свои посадочные места
3 -  упорные полукольца
4 -   отверстие для подачи масла корен-
ных подшипников № 2 - № 5
5 -   отверстие для подачи масла корен-
ного подшипника № 1
Внимание! Обратите внимание, что вкладыши коренного подшипника № 1 отличаются от вкладышей коренных подшипников № 2 - № 5 (см. иллю­страцию 10.39).
40 Установите коленчатый вал и убедитесьв плавности его враще­ния вблоке цилиндров, провернув коленчатый вал рукой.
41 Установите крышки 1 корен­ных подшипников на свои прежние места, руководствуясь метками 2 нанесенными на крышки, таким образом, чтобы стрелки на крыш­ках были направлены к переду двигателя (см. иллюстрацию).
42 Нанесите небольшое количе-
цилиндров немного моторного масла, чтобы предотвратить об­разование коррозии.
35 Установитемаслянуюфорсун-ку 1 подачи масла к цепи привода газорасп редел ител ьного м ехан из-ма таким образом, чтобы плоская поверхность форсунки была об­ращена вверх (см. иллюстрацию).
36 Установитекреплениекосын­ки двигателя.
37 Удалите с поверхности блока цилиндров, а также с коренных подшипников имеющуюся пыль, грязь и остатки масла.
38 Используя небольшое коли­чество смазки, установите упор­ные полукольца 1 на обе стороны 2 коренного подшипника №3. При этом убедитесь, чтобы выемки 3 для подачи маслабыли обращены наружу (см. иллюстрацию).
39 Установите вкладыши 1 и 2 коренных подшипников на свои посадочные места, совместив отверстия для подачи масла на блоке цилиндров с отверстиями на вкладышах. Перед установкой обильно смажьте внутреннюю поверхность каждого вкладыша коренного подшипника чистым моторным маслом.

10.41 Установите крышки 1 коренных подшипников на свои прежние места, руководствуясь метками 2 нанесенными на крышки
Автомобили с бензиновым двигателем серии QG
перед нр, двигателя ф      ф ф


10.43 Последовательность затяжки бол­тов крышек коренных подшипников
ство масла на нижнюю часть голо­вок и на резьбу болтов крепления крышек коренных подшипников.
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я