Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mersedes A class W 168. Страница 8

Тормозная система
колодки будутустанавливать-ся повторно для дальнейшего использования, то перед сня­тием их следует обозначить. Перестановка колодок с право­го колеса на левое и наоборот не допускается. Такая пере­становка может привести к неравномерному затормажива­нию колес. В обязательном по­рядке должны устанавливать­ся   только оригинальные тормозные накладки или же на­кладки, рекомендованные фир­мой-изготовителем автомо­биля. Обязательно меняйте все накладки тормозных коло­док передних колес, даже если лишь только одна из них дос­тигла границы износа.
Снятие
1 Отметьте краской положение
передних колес на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в пре­жнее положение.
2 Ослабьте болты крепления колес. Автомобиль при выпол­нении этой операции должен сто­ять на колесах.
3 Установите перед автомо­биля на козлы и, вывинтив бол­ты, снимите передние колеса.
Внимание! При установке автомобиля на козлы суще­ствует опасность травмы. Поэтому предварительно следует ознакомиться с ме­рами безопасности при под­домкрачивании автомобиля.
Наружная тормозная ко­лодка правого переднего колеса. Отсоедините штекер 1 датчика износа тормозных ко­лодок от разъема 2. Тянуть сле­дует не за провод, а за корпус
штекера (см. иллюстрацию).
5 Вывинтите нижний болт 1 креп­ления суппорта тормозного ме­ханизма (см. иллюстрацию).
6 Поднимите суппорт 2 вверх, используя при необходимости в
качестве рычага отвертку (см.
иллюстрацию).
7 Закрепите суппорт проволо­кой на поворотном кулаке или продольном рычаге подвески.
8 Снимите тормозные наклад-
ки 3 с направляющей колодок (см. иллюстрацию).
9 Подденьте отверткой верхнюю и нижнюю прижимные пружины 4 колодок и извлеките их (см. ил­люстрацию 2.8).
Внимание! При снятых тор­мозных колодках не нажимай-

те на тормозную педаль. В про- 2.4 Наружная
тормозная колодка правого
тивном случае произойдет выдавливание поршня из тор­мозного цилиндра. Если пор­шень все же вышел из цилинд­ра, то снимите суппорт и доставьте для ремонта в спе­циализированную мастерскую.
Проверка
10 Очистите посадочные и направ­ляющие поверхности тормозных колодок, а также тормозной диск подходящей щеткой из мягкого ме­талла и протрите его ветошью,
смоченной в спирте. Не пользуй­тесь растворителями, содержащи­ми минеральные масла, или инст­рументом с острыми краями.
Внимание! Для чистки тор­мозного механизма исполь­зуйте только спирт.
11 Проверьте перед установкой
колодок тормозной диск на от­сутствие рифлей, проводя по нему рукой. Тормозные диски с рифле­ной поверхностью можно испра­вить в мастерской, если их оста­точная толщина это позволяет. В противном случае диски замени­те на новые.
12 Измерьте толщину тормозно­го диска. При достижении пре­дельно допустимой остаточной
толщины тормозной диск замени­те, см. соответствующую главу.
ва3юПщриохвепррьужио4ттояр,миоезндьер;ко-
переднего колеса. Отсоедините штекер 1 датчика износа тормозных колодок от разъема 2

2.5 Вывинтите нижний болт 1 крепления суппорта тормозного механизма. На иллюс­трации показан суппорт тормозного меха­низма переднего колеса
лодок (см. иллюстрацию 2.8) и при необходимости замените их.
14 Проверьте состояние манже­ты поршня тормозного цилинд­ра. Поврежденную и потрескав­шуюся манжету немедленно замените, потому что проникшая
через поврежденную манжету
грязь быстро приводит к разгер­метизации суппорта тормозного механизма. В этом случае суп­порт тормозного механизма нуж­но снять и разобрать (работы выполняются в мастерской).
15 Убедитесь, что тормозная жидкость не выходит из-под поршня тормозного цилиндра.
16 Проверьте состояние и посад-

2.6 Поднимите суппорт 2 вверх, используя
при необходимости в качестве рычага
отвертку. На иллюстрации показан суп­порт дискового тормозного механизма заднего колеса
2.8 Снимите тормозные накладки Зснаправ-ляющей колодок
Тормозная система

но при этом не перекосите пор­шень и не повредите его поверх­ность и сам пылезащитный кол­пачок (см. иллюстрацию).
Внимание! При вдавливании поршня тормозная жид­кость выдавливается из ко­лесного тормозного цилин­дра в расширительный бачок. Следите за уровнем тормозной жидкости в рас­ширительном бачке и при не­обходимости отберите ее.

2.19 Вдавите поршень тормозного цилинд­ра с помощью специального запрессовоч­ного приспособления. Можно обойтись и деревянным стержнем из твердых пород (рукоятка молотка), но при этом не переко­сите поршень и не повредите его поверх­ность и сам пылезащитный колпачок
Внимание! Для отбора тор­мозной жидкости из расшири­тельного бачка пользуйтесь сифоном или пластмассовой бутылкой, которая не разру­шается под действием тор­мозной жидкости. Не пользуй­тесь обычными бутылками для питьевой воды! Тормозная жид­кость ядовита, ее ни в коем спучае нельзя отсасывать 

2.18 Тормозной механизм правого переднего колеса. Разъедините штекерное соедине­ние датчика износа тормозных колодок 43.
S10/1 - штекер датчика износа тормозных , колодок
44 - зажим
отдайте суппорт в мастерскую для переборки или замените его на новый.
17 Проверьте также состояние пылезащитных колпачков на го­ловках направляющих пальцев суппорта. Если онитювреждены, то замените их.
Внимание! Если тормозные ШюЗки сильно износились, то необходимо проверить лег­кость хода поршня тормоз­ного цилиндра. Для этого в передний суппорт вставьте деревянный брусок и попроси­те помощника медленно на­давливать на педаль тормо­за. Поршень тормозного цилиндра должен легко пере­мещаться. Для проверки не­обходимо установить второй суппорт или же воспользо­ваться суппортом с другого колеса. Если поршень имеет тяжелый ход, отремонтируй­те суппорт (работа выпол­няется в мастерской).
18 Наружная тормозная ко­лодка правого переднего колеса. Разъедините штекер -ное соединение датчика износа тормозных колодок 43. Если датчик поврежден, то замените его на новый (см. иллюстрацию).
Установка
19 Вдавите поршень тормозно­го цилиндра с помощью специ­ального запрессовочного приспо­собления. Можно обойтись и деревянным стержнем из твер­дых пород (рукоятка молотка),
ртом через шланг. Применяй­те сифон. И после замены тор­мозных колодок уровень тор­мозной жидкости в бачке не должен превышать максималь
2.20 Отсоедините штекер датчика износа тор­мозных колодок 1 из паза прежней колодки 2 и подсоедините к новой.Наружная тормоз­ная колодка правого переднего колеса
2 5 Затяните нижний болт крепле­ния суппорта на направляющей ко-
\j 
ной отметки, Т.К. при нагрева-лодокс приложением усилия 30 Нм. нии она расширяется. Выте-
кающая тормозная жидкость стекает вниз по главному тор­мозному цилиндру, разрушает лак и вызывает коррозию.
2 0 Наружная тормозная колодка правого переднего колеса. Отсо­едините штекер датчика износа тормозных колодок 1 из паза пре­жней колодки 2 и подсоедините к
новой (см. иллюстрацию)
21 Установите верхние и ниж­ние удерживающие пружины в направляющие колодок.
22 Установите тормозные колод­ки в удерживающие пружины на направляющей. Колодки ставят­ся сбоку, наискосок.
Внимание! На поверхностях тормозного диска и тормоз­ных накладок не должно быть смазки или масла.
23 Осторожно установите на ме­сто суппорт, избегая нагрузок на верхний направляющий болт.
24 Закрепите суппорт внизу новым самостопорящимся бол­том 1 и затяните его с приложе­нием усилия 30 Нм (см. иллюс­трации 2.5 и 2.6).
26Наружная тормозная ко-, лодка правого колеса. Уста-f
новите датчик износа накладок в штекерное соединение. Если провод датчика длинный, то
смотайте его, чтобы он не про­висал и не перетирался.
2 7 Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте центрирующее седло диска колеса на ступице тонким слоем смазки. Болты крепления колеса не смазывайте. Заржавев­шие болты замените на новые.
28 Ввинтите болты крепления
колес и опустите автомобиль
на колеса.
2 9 Затяните болты в перекрест­ном порядке с моментом 110 Нм.
Внимание! Выжмите не­сколько раз педаль тормоза до упора пока не почув-
полн^^е°действияе
^Ррр°мисс^оодитоцеон^овааса-MЛчУеCеТaаHаBЛИBИeDТCЯ в ра-
Тормозная система
30 Проверьте уровень тормоз­ной жидкости в компенсацион­ном бачке. При необходимости
долейте жидкость до макси­мальной отметки.
31 Осторожно приработайте но­вые тормозные колодки. Для это­го несколько раз притормаживай­те, доводя скорость примерно с
80 км/час до 40 км/час и несиль­но нажимая на педаль тормоза. В промежутках давайте тормозам остыть. На протяжении первых 200 км пробега с новыми тормоз­ными колодками избегайте не­нужных торможений до полной остановки автомобиля.
Внимание! Тормозные на­кладки нельзя выбрасывать вместе с обычным мусором, так как образующаяся на них пыль опасна для здоро­вья. Утилизировать их сле­дует только на специаль­ных пунктах.
Внимание! Убедитесь, что:
а) тормозные шланги надеж­но соединены;
б) тормозные шланги закреп­лены в держателях;
ной жидкости.
32 Выполните проверку герме­тичности тормозной системы, запустив двигатель.
Для этого выжмите тормоз­ную педаль с усилием 200-300 Н (20 -30 кг) и удерживайте её в течение примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответ­ственно, сопротивление педали
тормоза, не должно снижаться. Все соединения проверьте на гер­метичность.

3.6 Вывинтите болт 1 и отсоедините штекер­ный разъем датчика износа колодок от суп­порта 2. Суппорт тормозного механизма пе­реднего правого колеса
Снятие
1 Отметьте краской положение
передних колес относительно сту­пицы. Это позволит при сборке
установить отбалансированное
колесо в прежнее положение.
3.7 Вывинтите болты крепления 3 и отсое­дините направляющую тормозных колодок 4 от поворотного кулака или же от продоль­ного рычага. Суп порт тормозного механизма передних и задних колес
Снсоиомтивтеет сттоврумюощзнуыюе гклоалвоуд.ки,
соответствующую главу.
6 Суппорт тормозного ме­ханизма переднего правого колеса. Вывинтите болт 1 и отсоедините штекер датчика износа колодок от суппорта 2
(см. иллюстрацию).
7 Суппорт тормозного ме­ханизма передних и задних
колес. Вывинтите болты креп­ления 3 и отсоедините направ­ляющую тормозных колодок 4 соответственно, от поворотно­го кулака или же от продольно­го рычага (см. иллюстрацию).
Внимание! Болты направля­ющей тормозных колодок за­тянуты с большим момен­том затяжки. Убедитесь, что автомобиль прочно сто­ит на подставочных козлах. Затяжку этих болтов можно ослабить перед установкой автомобиля на козлы. При отвинчивании болтов гаеч­ный ключ следует ставить горизонтально.
Внимание! Если суппорт заменяться не будет, то примите меры, чтобы пор­шень тормозного цилиндра по неосторожности не был \ выдавлен.
Установка
2 Ослабьте болты крепления колес. Автомобиль при выполне­нии этой операции должен стоять на колесах.
3 Установите автомобиль на коз­лы и, вывинтив колесные болты,
снимите колеса.
Внимание! Поддомкрачива­ние автомобиля сопряжено с опасностью травмы. Озна­комьтесь перед выполнением этих работ с положениями со­ответствующей главы.
Внимание! Если суппорт сни­мается только для демонта­жа тормозных колодок или тормозного диска, то тормоз­ной шланг от суппорта отсо­единять не нужно. В этом слу­чае суппорт с подсоединенным шлангом закрепите проволо­кой на кузове так, чтобы тор­мозной шланг не перекручивал­ся и не растягивался.
4 Отсоединитетормознойшланг
от суппорта, см. соответствую­щую главу.
Внимание! При открытии тормозного контура проис­ходит вытекание тормозной жидкости. Соберите жид­кость в емкость, предназна­ченную для тормозной жид­кости. Тормозную жидкость можно отобрать из расшири­тельного бачка с помощью сифона перед демонтажем суппорта.
3 Суппорт -
снятие и установка
В данной главе излагается по­рядок снятия и установки суп­порта тормозного механизма пе­редних колес. Снятие суппорта тормозного механизма задних колес в целом выполняется та­ким же образом. Особенности, касающиеся тормозных меха­низмов передних или задних ко­лес выделены особо.
8 Установите направляющую
тормозных колодок 4 на место и закрепите двумя новыми само-1 стопорящимися болтами 3 соот­ветственно, на поворотном кула-1 ке или на продольном рычаге. Г 
Момент затяжки пальцев направляющей тормозных колодок для передних колес составляет 11
Нм, а для задних - 55 Нм.
Тормозная система
Внимание! Высокий момент затяжки. Убедитесь, что автомобиль прочно стоит на подставочных козлах. Дина­мометрический ключ уста­навливайте горизонтально. Окончательную затяжку бол­тов можно также выполнить после установки автомоби­ля на колеса.
9 Суппорт тормозного меха­низма правого колеса. Закре­пите новым самостопорящимся болтом датчик износа тормоз­ных колодок на направляющей
тормозных колодок и подсоеди­ните штекер.
Ш Ус™™ тормозныекол°д-ки, см. соответствующую главу.
Внимание! На поверхностях
тормозного диска и тормоз­ных накладок не должно быть смазки или масла.
11 Подсоедините тормозной шланг к суппорту, см. соответ­ствующую главу.
Внимание! Шланг не должен быть перекручен.
12 Удалите воздух из тормоз­ной системы, см. соответству­ющую главу.
13 Установите колеса в соот­ветствии с нанесенными при
снятий метками. Перед этим
смажьте центрирующее седло диска колеса на ступице тон­ким слоем смазки. Болты креп­ления колеса не смазывайте.
Заржавевшие болты замените на новые.
16 Проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бач­ке. При необходимости дополни­те до максимальной отметки.
Внимание! Новые тормоз­ные колодки следует прира­ботать.
Внимание! Убедитесь, что:
а) тормозные шланги надеж­но соединены;
б) т'тжт,лшшгзакреплен в> ш,:т1цеПрыигка^Ртотр"мг
ной жидкости.
17 Проведите проверку герме­тичности тормозной системы
при работающем двигателе.
Для этого выжимайте тормоз­ную педаль с усилием 200-300 Н (20 -30 кг) в течение примерно 10 секунд. Давление в системе и, соответственно на педаль тормо­за, не должно падать. Все соеди­нения проверьте на герметичность.

4.8 Вывинтите болт 1 крепления тормозного диска 2 на ступице и снимите диск со ступицы
Внимание! Поддомкрачива­ние автомобиля и установка его на подставочные козлы сопряжены с опасностью травмы. Ознакомьтесь с мерами предосторожности, изложенными в главе «Под­домкрачивание автомобиля».
с   Снимите ТОГШОЖЬЮ колодки,
см. соответствующую главу.
5 Снимите суппорт тормозного механизма, см. соответствую­щую главу.
Внимание! Тормозной шланг не нужно отсоединять от суппорта.
6 Закрепите суппорт вместе с
подсоединенным тормозным шлангом на кузове так, чтобы
шланг не перекручивался, а так­же не был натянут.
7 Закрепите поршень тормозно­го цилиндра в суппорте деревян­ным бруском, чтобы он не выс­кользнул при проведении работ.
8 Вывинтите болт 1 крепления тормозного диска 2 на ступице и снимите диск со ступицы (см.
иллюстрацию).
Внимание! Если тормозной диск плотно сидит на сту­пице, то его можно сбить легким постукиванием пла­стмассовым молотком или же снять с помощью обыч­ного съемника, имеющего­ся в магазинах по продаже
запасных частей.
4 Тормозной диск переднего колеса -
снятие и установка
Чтобы обеспечить равномерное затормаживание передних колес,
оба тормозных диска должны
иметь одинаково отшлифованные поверхности с равной степенью
шероховатости. Поэтому обяза­тельно заменяйте или обтачивай­те одновременно оба диска тор­мозных механизмов одного моста.
Внимание! Убедитесь, что Внимание! Если тормозные
тормозной шланг цилиндра пе-диски дорабатываются, то реднего колеса не будет пере- необходимо сменить на но-тираться при максимальном   вые и тормозные накладки. повороте рулевого колеса. Снятие
14 Ввинтите болты крепления НЯ™е
колес и опустите автомобиль.     1 Отметьте краской положение
колес относительно ступицы. Это
15 Затяните болты в перекрест-   позволит при сборке установить ном порядке с моментом 110 Нм.   отбалансированное колесо в пре­жнее положение.
Внимание! Выжмите несколь­ко раз до упора педаль тормоза 2  Ослабьте болты крепления стоящего на колесахавтомо- колес. Автомобиль при выполне-биля, пока не почувствуется   нии этой операции должен стоять сильное сопротивлениёнажа- на колесах.
\диеюйсПВриияВпЬрооилснхеениииэтооГгоои-п  Установите автомобнль на
рование тормозных колодок и   подстшютаьге килы и сапшлте они самоустанавливаются в колеса. рабочее положение.
Установка
9 Удалите металлической щет­кой или шлифовальной шкуркой ржавчину, если имеется, с флан­ца тормозного диска и ступицы.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я