Subaru 2007 В9 Tribeca руководство по эксплуатации и то. Страница 14

^231)

Проверка 1 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ LAN Проведите диагностику системы LAN. <См. LAN(diag)-30, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Считывание кодов диагностики неисправностей (КДН).> Обнаружены ли неисправности в системе LAN? Проведите диагностику в соответствии с КДН для системы LAN. Переходите к шагу 2. 2 ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъем от датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения. 3)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 4)    Измерьте напряжение между датчиком угловой скорости рыскания и бокового ускорения и массой кузова. Разъем и клемма (B359) № 5 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 - 15 В? Переходите к шагу 3. Устраните неисправность в цепи питания датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения. 3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Измерьте сопротивление между датчиком угловой скорости рыскания и бокового ускорения и массой кузова. Разъем и клемма (B359) № 1 — Масса кузова: Сопротивление составляет менее 0,5 Ом? Переходите к шагу 4. Устраните неисправность в цепи массы датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения. 4 ПРОВЕРКА КОНТАКТА В РАЗЪЕМАХ. Обнаружен ли плохой контакт в разъеме? Отремонтируйте или замените разъем. Переходите к шагу 5. 5 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Присоедините все разъемы. 3)    Очистите память. 4)    Выполните процедуру проверки. 5)    Считайте КДН. Отображается ли этот же КДН? Замените датчик угловой скорости рыскания и бокового ускорения. Переходите к шагу 6. 6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН. Отображаются ли другие КДН? Проведите диагностику в соответствии с КДН. Временно возникает плохой контакт. AY:^4 C0074 ЗАЕДАНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура диагностики приведена для КДН C0074 «РАЗРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ». <См. VDC(diag)-84, КДН C0074 РАЗРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> AZ:КДН C0074 РОСТ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура диагностики приведена для КДН C0074 «РАЗРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ». <См. VDC(diag)-84, КДН C0074 РАЗРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).> БД:КДН C0074 РАЗРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Неисправен датчик давления ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Не работает система ABS. •    Не работает система VDC. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: АККУМУЛЯТОР VDCCM & H/U

Проверка 1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ VDCCM&H/ U. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъем от VDCCM&H/U. 3)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 4)    Измерьте напряжение между разъемом VDCCM&H/U и массой кузова. Разъем и клемма (B310) № 1 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 - 15 В? Переходите к шагу 2. Устраните неисправность в цепи питания. 2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ VDCCM&H/U. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM&H/U и массой кузова. Разъем и клемма (B310) № 43 — Масса кузова: Сопротивление составляет менее 0,5 Ом? Переходите к шагу 3. Устраните неисправность в проводке цепи массы VDCCM&H/U. 3 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ. 1)    Подключите Subaru Select Monitor к автомобилю. 2)    Выберите {Current Data Display & Save}(Отобра-жение и сохранение текущих данных) на Subaru Select Monitor. 3)    Нажмите на педаль тормоза. 4)    Считайте выходной сигнал датчика давления на Subaru Select Monitor. Изменяются ли показания на дисплее при нажатии на педаль? Переходите к шагу 4. Замените VDCCM&H/U. <См. VDC-9, Блок управления системы VDC и блок гидравлического управления (VDCCM&H/U).> 4 ПРОВЕРКА VDCCM&H/U. 1)    Присоедините все разъемы. 2)    Очистите память. 3)    Выполните процедуру проверки. 4)    Считайте КДН. Отображается ли этот же КДН? Замените VDCCM&H/U. <См. VDC-9, Блок управления системы VDC и блок гидравлического управления (VDCCM&H/U).> Переходите к шагу 5. 5 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН. Отображаются ли другие КДН? Проведите диагностику в соответствии с КДН. Временно возникает плохой контакт. ББ:КДН C0074 ТОЧКА 0 ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Неисправен датчик давления ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Не работает система ABS. •    Не работает система VDC. Проверка 1 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ С ПОМОЩЬЮ SUBARU SELECT MONITOR. 1)    Выберите {Current Data Display & Save}(Отоб-ражение и сохранение текущих данных) на Subaru Select Monitor. 2)    Отпустите педаль тормоза. 3)    Считайте показания выходного сигнала выключателя стоп-сигналов на Subaru Select Monitor. Отображается ли на экране дисплея показание “OFF”? Переходите к шагу 2. Переходите к шагу 3. 2 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ С ПОМОЩЬЮ SUBARU SELECT MONITOR. 1)    Нажмите на педаль тормоза. 2)    Считайте показания выходного сигнала выключателя стоп-сигналов на Subaru Select Monitor. Отображается ли на экране дисплея показание “ON”? Переходите к шагу 4. Переходите к шагу 3. 3 ПРОВЕРКА ВКЛЮЧЕНИЯ СТОП-СИГНАЛОВ. Нажмите на педаль тормоза. Горят ли стоп-сигналы? Переходите к шагу 4. Устраните неисправность в цепи стоп-сигналов. 4 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ. 1)    Нажмите на педаль тормоза. 2)    Считайте выходной сигнал датчика давления на Subaru Select Monitor. Показания выходного сигнала на дисплее изменяются при нажатии на педаль? Переходите к шагу 5. Замените VDCCM&H/U. <См. VDC-9, Блок управления системы VDC и блок гидравлического управления (VDCCM&H/U).> 5 ПРОВЕРКА VDCCM&H/U. 1)    Присоедините все разъемы. 2)    Очистите память. 3)    Выполните процедуру проверки. 4)    Считайте КДН. Отображается ли этот же КДН? Замените VDCCM&H/U. <См. VDC-9, Блок управления системы VDC и блок гидравлического управления (VDCCM&H/U).> Переходите к шагу 6. 6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН. Отображаются ли другие КДН? Проведите диагностику в соответствии с КДН. Временно возникает плохой контакт. ВС:КДН C0074 ШУМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН: Неисправен датчик давления ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ: •    Не работает система ABS. •    Не работает система VDC. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: АККУМУЛЯТОР VDCCM & H/U

Проверка 1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ VDCCM&H/ U. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъем от VDCCM&H/U. 3)    Поверните выключатель зажигания в положение ON. 4)    Измерьте напряжение между разъемом VDCCM&H/U и массой кузова. Разъем и клемма (B310) № 1 (+) — Масса кузова (-): Напряжение составляет 10 - 15 В? Переходите к шагу 2. Устраните неисправность в цепи питания. 2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАССЫ VDCCM&H/U. 1)    Поверните выключатель зажигания в положение OFF. 2)    Измерьте сопротивление между разъемом VDCCM&H/U и массой кузова. Разъем и клемма (B310) № 43 — Масса кузова: Сопротивление составляет менее 0,5 Ом? Переходите к шагу 3. Устраните неисправность в проводке цепи массы VDCCM&H/U. 3 ПРОВЕРКА ПРИЧИНЫ ПОМЕХИ СИГНАЛУ. Проверьте, установлены ли вблизи VDCCM&H/U источники помех (таких как антенна). Имеются ли установленные рядом источники помех? Установите источники помех дальше от VDCCM&H/U. Переходите к шагу 4. 4 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ. 1)    Нажмите на педаль тормоза. 2)    Считайте выходной сигнал датчика давления на Subaru Select Monitor. Показания выходного сигнала на дисплее изменяются при нажатии на педаль? Переходите к шагу 5. Замените VDCCM&H/U. <См. VDC-9, Блок управления системы VDC и блок гидравлического управления (VDCCM&H/U).> 5 ПРОВЕРКА VDCCM&H/U. 1)    Присоедините все разъемы. 2)    Очистите память. 3)    Выполните процедуру проверки. 4)    Считайте КДН. Отображается ли этот же КДН? Замените VDCCM&H/U. <См. VDC-9, Блок управления системы VDC и блок гидравлического управления (VDCCM&H/U).> Переходите к шагу 6. 6 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН. Отображаются ли другие КДН? Проведите диагностику в соответствии с КДН. Временно возникает плохой контакт. 13.Общая таблица диагностики A: ПРОВЕРКА Проявление неисправности Наиболее вероятные причины Другие возможные причины Плохие тормозные характеристики Длинный тормозной путь •    VDCCM&H/U •    Тормозная колодка •    Попадание воздуха в тормозную магистраль •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Главный цилиндр •    Суппорт тормоза •    Тормозной диск •    Тормозная трубка •    Усилитель тормозной системы Блокировка колеса •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Суппорт тормоза •    Тормозная трубка Прихватывание тормоза •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Главный цилиндр •    Суппорт тормоза •    Стояночный тормоз •    Полуось и колеса •    Свободный ход педали тормоза •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Тормозная колодка •    Тормозная трубка Длинный ход педали тормоза •    Попадание воздуха в тормозную магистраль •    Свободный ход педали тормоза •    VDCCM&H/U •    Главный цилиндр •    Суппорт тормоза •    Тормозная колодка •    Тормозная трубка •    Усилитель тормозной системы Вертикальная раскачка автомобиля •    VDCCM&H/U •    Поверхность дороги (неровная) •    Люфт или усталость подвески (снижение амортизационных характеристик) •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения Проявление неисправности Наиболее вероятные причины Другие возможные причины Плохие тормозные характеристики Нестабильное или неравномерное торможение •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Суппорт тормоза •    Тормозная колодка •    Поверхность дороги (неровная) •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Главный цилиндр •    Тормозной диск •    Тормозная трубка •    Полуось и колеса •    Ухабистая или насыпная дорога •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) Вибрация или шум •    При резком торможении •    При резком ускорении •    При движении по скользкой дороге Чрезмерная вибрация педали тормоза •    Поверхность дороги (неровная) •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    VDCCM&H/U •    Усилитель тормозной системы •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) Шум от VDCH/U •    VDCCM&H/U (монтажная втулка) •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Тормозная трубка •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения Шум со стороны передней части автомобиля •    VDCCM&H/U (монтажная втулка) •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Главный цилиндр •    Суппорт тормоза •    Тормозная колодка •    Тормозной диск •    Тормозная трубка •    Усилитель тормозной системы •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) •    Полуось и колеса •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха Шум со стороны средней части автомобиля •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения Шум со стороны задней части автомобиля •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Суппорт тормоза •    Тормозная колодка •    Тормозной диск •    Стояночный тормоз •    Тормозная трубка •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) •    Полуось и колеса •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха Проявление неисправности Наиболее вероятные причины Другие возможные причины При резком ускорении или при движении по скользким дорогам, обороты двигателя не увеличиваются или он глохнет. •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Главный цилиндр •    Суппорт тормоза •    Стояночный тормоз •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Тормозная колодка •    Тормозная трубка Нестабильность работы системы TCS при изменении направления Отклонение вправо или влево •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Суппорт тормоза •    Тормозная колодка •    Углы установки колес •    Поверхность дороги (неровная) •    Ухабистая или насыпная дорога •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Тормозной диск •    Тормозная трубка •    Полуось и колеса •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) Автомобиль заносит •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Тормозная колодка •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Суппорт тормоза •    Тормозная трубка Заедание рулевого колеса при движении •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Усилитель рулевого управления •    Суппорт тормоза •    Тормозная колодка •    Тормозной диск •    Углы установки колес •    Поверхность дороги (неровная) •    Ухабистая или насыпная дорога •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха Проявление неисправности Наиболее вероятные причины Другие возможные причины При движении в нормальном режиме, происходит срабатывание системы VDC. •    VDCCM&H/U •    Неисправность датчика скорости колеса системы ABS или неверный зазор датчика. •    Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса или неправильное нейтральное положение •    Неисправность или неправильная установка датчика угловой скорости рыскания и бокового ускорения •    Углы установки колес •    Поверхность дороги (неровная) •    Ухабистая или насыпная дорога •    Люфт или усталость подвески (плохие амортизационные характеристики) •    Характеристики шин, износ шин и давление воздуха •    Неправильное подключение проводки или соединение трубок •    Усилитель рулевого управления При нажатии переключателя отключения антипробуксовоч-ной системы, контрольная лампа отключения антипро-буксовочной системы не загорается. ПРИМЕЧАНИЕ: При удержании переключателя отключения антипробуксо-вочной системы в нажатом положении в течение 10 секунд или более контрольная лампа отключения системы TCS гаснет и больше не включается. При повороте выключателя зажигания из положения OFF в положение ON, предыдущее состояние восстанавливается. •    Проводка •    Контрольная лампа •    Переключатель отключения антипро-буксовочной системы Страница ТОРМОЗА
Общие сведения.......................................................... .............................2 Передняя тормозная колодка................................... ...........................15 Передний тормозной диск ......................................... ...........................17 Узел переднего дискового тормоза.......................... ...........................18 Задняя тормозная колодка........................................ ...........................21 Задний тормозной диск.............................................. ...........................23 Узел заднего дискового тормоза .............................. ...........................24 Главный цилиндр ........................................................ ...........................27 Усилитель тормозной системы.................................. ...........................29 Тормозная жидкость .................................................. ...........................34 Прокачка воздуха....................................................... ...........................35 Тормозной шланг......................................................... ...........................37 Тормозная трубка ....................................................... ...........................39 Педаль тормоза........................................................... ...........................40 Выключатель стоп-сигналов...................................... ...........................41 Вакуумный насос......................................................... ...........................43 Датчик разрежения .................................................... ...........................44 Общая таблица диагностики...................................... ...........................45 1. Общие сведения A: ХАРАКТЕРИСТИКИ Дисковый (плавающего типа, вентилируемый) Эффективный диаметр диска мм (дюймов) 261 (10,28) Толщина диска х тр мм (дюймов) 30 х 316 (1,18 х 12,44) дний дисковый Эффективный диаметр цилиндра 42,8 (1,685) х 2 тормоз Размеры колодки (Длина х Высота х Толщина) мм (дюймов) 130,0 х 53,5 х 11,0 (5,118 х 2,106 х 0,433) Регулировка зазора Автоматическая регулировка Дисковый (плавающего типа, вентилируемый) Задний Эффективный диаметр диска мм (дюймов) 284,5 (11,2) Толщина диска х Диаметр мм (дюймов) 18 х 320 (0,71 х 12,59) дисковый тормоз Эффективный диаметр цилиндра мм (дюймов) 40,46 (1,592) Размеры колодки (Длина х Высота х Толщина) мм (дюймов) 95,5 х 34,8 х 11,0 (3,759 х 1,370 х 0,433) Регулировка зазора Автоматическая регулировка Тандемный Главный цилиндр Эффективный диаметр мм (дюймов) 23,8 (15/16) Тип бачка Герметичный Емкость бачка тормозной жидкости см3 (куб. дюймов) 285 (17,39) Усили- Вакуумный тель тор- мозной Эффективный диаметр мм (дюймов) 238 + 261 (9,37 + 10,28) системы Тормозная магистраль Двухконтурная система Тормозная жидкость ОСТОРОЖНО: •    В целях предотвращения ухудшения качества тормозной жидкости не смешивайте тормозные жидкости разных марок. FMVSS № 116, DOT3, или DOT4
•    При заливке тормозной жидкости будьте осторожны, чтобы не допустить попадания пыли в бачок. •    При заливке или доливке тормозной жидкости используйте оригинальную тормозную жидкость SUBARU. ПРИМЕЧАНИЕ: Технические характеристики стояночного тормоза приведены в разделе “PB”. <См. PB-2, ХАРАКТЕРИСТИКИ, Общие сведения.> Позиция Технические характеристики Предельное значение Толщина колодки мм (дюймов) 1,5 (0,059) Передний тормоз Толщина диска мм (дюймов) Биение диска мм (дюймов) 0,05 (0,0020) Задний тормоз (дискового типа) Толщина колодки мм (дюймов) 11,0 (0,433) 1,5 (0,059) Толщина диска мм (дюймов) Биение диска мм (дюймов) 0,05 (0,0020) Внутренний диаметр мм (дюймов) 210 (8,27) 211 (8,31) Стояночный тормоз Толщина накладки тормозной колодки мм (дюймов) 4,0 (0,157) 1,5 (0,059) Ход педали 5 — 6 щелчков/300 Н (30 кгс, 67,5 фунт-силы) Усилие тормозной педали, Н (кгс, фунт-силы) Давление жидкости, кПа (кгс/см2, фунтов/кв. дюйм) Усилитель тормозной системы Давление тормозной жидкости при заглушенном двигателе 147 (15, 33) 590 (6, 86) 294 (30, 66) 1 654 (17, 240) Давление тормозной жидкости при работающем двигателе и разрежении 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,69 дюймов рт. ст.) 147 (15, 33) 8 539 (87, 1 238) 294 (30, 66) 15 373 (157, 2 229) Педаль тормоза
Свободный ход
мм (дюймов)
0,5 - 2 (0,02 - 0,08) [При поднятии педали тормоза с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2 фунт-силы)].
B: УЗЕЛ 1. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Корпус суппорта Суппорт Кожух диска Штуцер прокачки воздуха Фиксатор колодки Втулка Направляющий штифт (Зеленый) Наружная прокладка Пыльник штифта Внутренняя прокладка Момент затяжки: Нм (кгс-м, фунт-силы-фут) Уплотнение поршня Колодка (внешняя) 8 (0,8, 5,8) Поршень Колодка (внутренняя) 27 (2,8, 19,9) Пыльник поршня Тормозной диск 120 (12,2, 88,5) Стопорный штифт (Желтый)
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я