BMW 5 серия e 34 Выпуск с 9/87 Бензин Дизель Турбодизель Руководство по эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Страница 4

> Присоедините тахометр и стробоскопическую лампу в соответствии с прилагаемыми к ним ин­струкциями
> Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу.
I W-1204
Направьте свет стробоскопической лампы на ука­затель, расположенный на крышке зубчатого ремня.
Внимание: соблюдайте осторожность, ра-ботая рядом с движущимися ремнями и 
• Угол опережения зажигания установлен правиль­но, когда отметка ВМТ (1) при освещении стро­боскопической лампой кажется неподвижно расположенной напротив указателя (2). Для об­легчения наблюдения можно предварительно нанести на "ошетхуЧЬпл" i *оелути"Крбе*,.
Снятие и установка крышки/ ротора распределителя
Снятие
• Отсоедините провод массы (•) от аккумуляторной батареи. Внимание: при отключении батареи сти­рается Охранный код. записанный в память радио­приемника, а также содержимое памяти накопителя неисправностей. Батарея должна отключаться толь­ко при выключенном зажигании, так как в противном случав возможно повреждение блока управления системы впрыска топлива. При отсоединении проводов соблюдайте указания, приведенные в главе "Электрооборудование", эаэдел "Сня­тие и установка аккумуляторной батареи".


а Отверните три болта, крепящих ротор (2) рас­пределителя, используя 3 мм стержневой ключ. Снимите ротор.
а Снимите защитное кольцо (3).
Проверка

а Снимите кожух распределителя. Для этого ото­жмите с помощью отвертки фиксаторы сверху и снизу, после чего сдвиньте кожух вбок.

в Измерьте сопротивление резистора в роторв распределителя. Оно должно лежать в преде­лах 0.7 - 1.3 кОм.
в Проверьте, нет ли на заливочной массе ротора трещин и следов прогара, при необходимости замените ротор.
в Крышка распределителя должна внутри быть сухой.
в Проверьте контакты крышки и ротора на отсутствие износа и коррозии, при необходимости замените крышку и/или ротор.
в Проверьте, не изношен, и центральный угольный кон такт. Убедитесь в подвижности контакта, нажав на него пальцем.
• Проверьте крышку распределителя на отсутствие то­ков утечки, которые проявляются в виде тонких бес­порядочных следов на поверхности крышки.
в Протрите крышку раса регвлителя чистой сухой тряп­кой и проверьте на отсутствие трещин. При не­обходимости замените крышку. В заключение обработайте крышку изнутри аэрозолем для кон-_ актов.
• Отсоедините провода от распределителя, а Отверните болты крепления крышки распреде­лителя и снимите крышку (см. рисунок).
УстиноРК]
• Установите ротор распределителя и затяните болты крепления моментом 3 Н-м.
• Установите и закрепите крышку распределителя. Вни­мание: нумерация проводов должна соответствовать нумерации выводов крышки. ZS = катушка зажига­ния.
• Установите кожух распределителя так. чтобы перед­ний выступ вошел в соответствующий паз. Защелк­ните фиксаторы сверху и снизу.
• Присоедините провод массы к аккумуляторной ба­тарее.
Проверка катушки зажигания
Для проверки катушки зажигания требуется омметр.
• Отсоедините провод массы от аккумуляторной бата­реи Внимание: при отключении батареи стирается охранный код. записанный в память радиоприемни­ка, а также содержимое памяти накопителя неисправ­ностей. Батарея должна отключаться только при вы­ключенном зажигании, так как в противном случае возможно повреждение блока управления системы впрыска топлива. При отсоединении проводов со­блюдайте указания, приведенные в главе "Электро­оборудование", раздел "Снятие и установка аккуму­ляторной батареи"
а Снимите крышку катушки зажигания, а Отсоедините от катушки провода.
а Установите крышку.
а Присоед ините провод массы к аккумуляторной ба­тарее
Внимание: при замене катушки зажигания ни в коем случае не устанавливайте катушку, пред­назначенную для контактной системы зажига­ния. Это может привести к повреждению блока управления.
Проверка и замена проводов высокого напряжения
Проверка
а Отсоедините провод массы от аккумуляторной бата­реи. Внимание: при отключении батареи стирается охранный код. записанный в память радиоприемни­ка, а также содержимое памяти накопителя неисправ­ностей. Батарея должна отключаться только при вы­ключенном зажигании, так как в противном случае вп (можно повреждение блока управления системы впрыска топлива. При отсоединении проводов со­блюдайте указания, приведенные в главе "Электро­оборудование", раздел "Снятие и установка аккуму­ляторной батареи".
а Модель 518i: снимите крышку проводов зажигания на головке цилиндров (см. рис. W-1218
а Отсоедините провода от распределителя и свечей зажигания. Присоединяя к концам проводов омметр, измерьте их сопротивление. Оно должно составлять около 6 кОм.
• Снимите провод, соединяющий катушку зажигания с крышкой распределителя, и измерьте его сопротив­ление. Оно должно составлять около 2 кОм.
М|в»вь7 ам) jmL- eaOaj шгш*>


а Если заглушка (указана стрелкой) выдавлена, заме­ните катушку зажигания.
а Проверьте, нет ли на корпусе катушки зажигания тре­щин, при необходимости замените катушку.
а Проверьте сопротивление первичной обмотки, под­ключив омметр к выводам 1 и 15. Требуемое значе­ние приведено на стр. 62.
а Проверьте сопротивление вторичной обмотки, под­ключив омметр к выводам 15 и 4. Требуемое значе­ние приведено на стр. 62.
а Присоедините провода к катушке зажигания
а Все модели, кроме 51&: если сопротивление откло­няется от нормального значения, снимите с провода разъем и измерьте его сопротивление. При необхо­димости замените разъем. Требуемые значения при­ведены на стр. 62.
а Если сопротивление завышено, очистите наконеч-м-ки провода и повторите измерение.
а Убедитесь в отсутствии трещин на проводах, сгибая их в месте присоединения к разъему. При наличии трещин провод должен быть заменен целиком.
Замена (модель 518i)
Новый провод нужной длины отрезается от мотка, после чего на него устанавливаются наконечника Так как при этом требуются два специальных приспособления BMW, замену проводов рекомендуется выполнять в мастер­ской.
а Снимите изоляцию с конца провода на длину 6 мм используя специальные клещи. Поперечное сечение металлического проводника составляет 1.5 мм',


> Нанесите на провод защитный состав (BMW 121098). Вставьте провод вместе с наконечни­ком в специальное приспособление BMW 12 1 096.
> Вставьте провод в разъем свечи или катушки зажи­гания. Наконечник провода должен встать в разъем со слышимым щелчком.
> Установите провода высокого напряжения и присо­едините провод массы к аккумуляторной батарее.
3 крышка проводов
4 - провод высокого напряжения
5 - круглый наконечник
6 - маркировочное кольцо цилиндров 1-4
7 разъем катушки зажигания, 1 кОм
9 - датчик импульсов
10 - разъем свечи зажигания, 5 кОм
11 - свеча зажигания 17- изолятор
18 - иэолг-дионная втулка

Наденьте на провод наконечник и зафиксируйте его на центральном проводнике, обжав с помощью спе­циального инструмента. Обожмите также буртик на­конечника, заходящий на изоляцию-
Внимание: перед установкой наконечника на провод четвертого цилиндра должен быть на­
дет датчик импульсов (9) системы DME
Технические данные системы зажигания DME
Модель
Угол опережения зажигания, до ВМТ
10 ±3
10 ±3
Частота оборотов холостого хода, мин
760 ±40
800 ±50
Частота ограничения, мин-1


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я