BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 35

Подвеска и рулевое управление_
Примечание. Перед началом диагностики неисправностей подвески ипи рупевого управления убедитесь в том, что давления в шинах соответствуют норме, установлены шины одного типа, тормоза исправны.
Автомобипь тянет в одну сторону
Неисправность шины ('Еженедельные проверки]. Чрезмерный износ подвески или компонентов рулевого управления [гпавы 1 и 10].
Неправильная установке передних копес [глава 10). Повреждение компонентов подвески или рупевого управления [гпава 1}.
Биение копес и вибраиия
/Дисбаланс передних копес [ошушение вибрации, гпавным образом, на рупе) [главы 1 и 10].
Дисбаланс задних копес дисбаланса [ощущение вибрэиии, главным образом, на кузове автомобилл] (гпавы 1 и 10). Повреждение ипи деформация колес [главы 1 и 10). Неисправность или повреждении шины ("Еженедельная проверка").
Износвтулок, шарниров или компонентов подвески ипирупеаого управления [гпавы 1 и 10).
Ослабление болтов креппения копес [гпавы 1 и 10).
Чрезмерная раскачка в продольном направлении и/ипи чрезмерный крен в поперечном направпении при поворотах ипи торможении
Неисправность амортизаторов [главы 1 и 10).
Поломка или ослабление пружины и/ипи компонента подвески
[главы 1 и 10).
Износ ипи повреждение стабипиэатора пвперечной устой­чивости ипи его опор (глава 10).
Рыскание или общая неустойчивость
Неправильная установка колес [глава 10).
Износ втупок, шарниров ипи компонентов подвески ипи рупевого
управпения [гпавы 1 и 10).
Дисбаланс копес [глава 10).
Неисправность ипи повреждение шины СЕженедепьнан проверка").
Оспабпение боптов креппения копес |гпава 11. Неисправность амортизаторов (гпавы 1 и 10]. Неисправность системы динамической стабипиззнии[глава 10),
Тугое вращение руля
Недостаток смазки в рулевом механизме [глава 10). Заедание шаровой опоры подвески ипи рупевого управпения [гпавы 1 и 10).
Обрыа или неправильная установка ремня привода вспо­могательных агрегатов - усилителя рулевого управления (гла­ве 1].
Неправильная установка передних копес [гпэза 10). Неисправно сть рулевого механизма или тяг рулевого управпения [глава 10)
Чрезмерный пюфт рупя
Износ шарнира муфты промежуточного вала рупевой колонки (глава 10).
Износ шаровых шарниров рулевых тяг [главы 1 и 10], Изношен рулевой механизм [глава 10).
Износ втупок, шарниров ипи компонентовпо двески ипи рупевого управпения [главы 1 и 10).
Не работает усилитель рупя
Обрыв ипи неправильная установка ремня привода вспомо-гатепьных агрегатов (гпава 1).
Неправильный уровень жидкости в гидросистеме рулевого управпения ("Еженедельная проверка")
Закупоривание шпангов гидросистемы рулевого управпенин [гпава 1).
Неисправность насоса рулевого механизма (глава 10]. Неисправность рупевого механизма (глава 10).
Чрезмерный износ шин
Износ шин на внутренней ипи наружной кромках бегооой порожки
Низкое давление в шинах (износ на обеих кромкзх) ['Ежене­дельные проверки].
Неправильный угол раэвапз или сходимости (износ только с одной стороны) (глава 10).
Износвтулок. шарниров или компонентов подвески ипирупевого управления (главы 1 и 10). Слишком крутые повороты. Последствия аварии.
Залохмачивание кромок протектора
Неправильная регулировка сходимости копес (глава 10).
Износ шины в центральной зоне протектора
Высокое давление в шинах {"Еженедельные проверки")
Износ шин по внутреннему и наружному краям протектора
Низкое давление в шине Г Еженедельные проверки).
Неравномерный износ шин
Дисбаланс шин/колес (гпава 1). Чрезмерное биение копеса ипи шины (гпава 1). Износ амортизаторов [гпава 10). Неисправность шины ("Еженедепьная проверка").
П*20 Приложения
Электрооборудование_
Примечание. Неисправности, связанные с системой пуска, паны в списке пои заголовком 'Двигатепь" (см. выше в этом разделе!.
Аккумупятор разряжается за нескопько дней
Внутренняя неисправность аккумупятора [гпава 5А). Оспабление ипи коррозия зажимов клемм аккумупятора ["Ежен еде пьнзя проверка").
Износ ипи неправипьнан установка ремня привода вспомога­тельных агрегатов [гпавэ 1).
Отсутствие заряжания от генератора при его нормальных выходных параметрах [гпава 5А),
Неисправность генератора ипи регупятора напряжения [гпа­ва 5Д).
Короткое замыкание, вызывающее разряд аккумупятора [гпаеы
Индикатор зажигания/разряда аккумупятора не гаснет при работе двигатепя
Износ ипи неправильная установка ремня привода аспомо-гвтепьных агрегатов (глава 1 ].
Износ, запинание ипи загрязнение щеток генератора [гпа­ва 5А).
Поломка ипи ослабление пружин щеток генератора [гпава 5А). Внутренняя неисправность в генераторе или регуляторе напряжения [гпава 5А).
Обрыв, отсоединение ипи оспабпение контактов в эаряднойцепи (гпава 5А].
Индикатор зажигания/разряда аккумупятора не загорается при включении зажигания
Перегорела пампа индикатора (глава 1Э].
Обрыв, отсоединение ипи ослабление контакта в цепи пампы
индикатора (глава 12).
Неисправность генератора (гпава 5А).
Не работают осветительные приборы
Перегорела лампа [глава 12).
Коррозия кпнтяктпн пампочки ипи патрона (глава 12). Перегорел плавкий пред ох раните пь (глава 12) Неисправность репе (гпава 12).
Обрыв, отсоединение или оспабпение контакта а цепи (гпз-еэ12).
Неисправен выключатель [гпава 12).
Неточность или неустойчивость показаний приборов
Показания: приборов растут с увеличением частоты вращения двигателя
Неисправность генератора ипи регупятора напряжения [гпа­ва 12).
Указатели уровня топлива или температуры не дают показаний
Неисправность датчика укаээтепя (гпавы 3 и 4). Разомкнута цепь электропроводки [гпааа 12] Неисправность указателя [гпава 12).
Указатели уровня топлива или температуры постоянно выдают максимальное показание
Неисправность датчика указателя [гпавы 3 и 4). Короткое замыкание электропроводки (гпава 12) Неисправность указателя (гпава 12).
Отказ или неудовлетворительная работа звукового сигнала
Звуковой сигнал не отключается
Замыкание на массу или эалипание кнопки звукового сигнала [глава 12).
Замыкание на массу провода кнопки (глава 12).
Звуковой сигнал не работает
Перегорел плавкий предохранитель [гпава 12).
Обрыв, ослабление или отсоединение провода ипи соединений
провода (гпава 12)
Неисправность звукового сигнала [глава 12).
Пульсация или прерывистый звук от звукового сигнала
Ослабление соединений провода (глава 12) Ослабление крепления звукового сигнала [гпава 12). Неисправность звукового сигнала [гпава 12).
Отказ ипи неудовлетворительная работа стеклоочистителей
Стеклоочистители не работают ипи работают очень медленно
Прилипание щеток стеклоочистителя к стеклу ипи заедание
рычажной передачи [гпавы 1 и 12).
Перегорел ппавкий предохраните™, (гпава 12)
Обрыв, ослабление ипи отсоединение провода ипи соединений
провода (глава 12).
Неисправность эпектродаигэтепястеклоочистителя [гпава 12]
Щетки стеклоочистителя двигаются по слишком большой или слишком малой области стекла
Неправильная установка рычагов стеклоочистителей на валы [глава 1).
Чрезмерный износ рычажной передачи стеклоочистителя (гла­ва 12),
Оспабпение креппения двигателя стеклоочистителя ипи рычажной передачи [глава 12).
Щетки стеклоочистителя работают неэффективно
Износ или порча резиновых накпадок щеток стеклоочиститепя {"Еженедельные проверки].
Поломка пружин прижима ипи заедание шарниров качающегося рычага [глава 12).
Недостаточное содержание мающей добавки в жидкости омывателя дпн эффективной очистки стекла ['Еженедельные проверки").
Приложения П»21
Отказ ипи неудовлетворительная работа омывателей
Не действует одна или большее число форсунок омывателя
Загрязнение отверстий форсунок [гпааа 1 ]. Разъединение или перегиб шпанга [глава 12), Недостаточное количество жидкости в бачке омывателя ("Еженедельная проверка").
Насос пмыватепя не работает
Нарушена электропроводка (гпава 12). Перегорел плавкий предохранитель [гпава 12), Неисправность выключателя омывателя [глава 12]. Неисправность насоса омывателя [глава 12).
Задержка времени между началом работы насоса омывателя и началом разбрызгивания жидкости иэфорсунок
Неисправность обратного кпапана в шланге омывателя (гпава 12).
Отказ ипи неудовлетворительная работа электрического стеклоподъемника
Стекло перемещается только в одном направлении
Неисправность выключателя [глава 12).
Стекло перемещается медленно
Повреждение, заедание или недостаток смазки привода стеклоподъемника (глава 11 ].
Загрязнение привода или внутренних компонентов двери [глава 11],
Неисправность эпектродвигатепя [глава 12),
Стекло не перемешается
Перегорел плавкий пред охр анитепь [гпава 12). Неисправность репе [гпава 12). Нарушение электропроводки [гпава 12). Неисправность эпектродвигатепя (гпава 12).
Отказ или неудовлетворительная работа системы центральной блокировки
Система полностью неработоспособна Перегорел плавкий предохранитель (гпава 12) Неисправность блокэ управления [гпааа 12). Нарушение электропроводки [глава 12]. Неисправность электродвигателя [глава 11].
Замки закрываются, но не открываются или открываются, но не закрываются
Неисправность главного выключателя (глава 12].
Попомка или разъединение рычаг ов ипи тяг рычажной передачи
замков [гпава 11).
Неисправность блока управпения (глава 12). Неисправность эпектродвигатепя [гпава 11).
Не работает электромагнит/электродвигатель одного иэ замков
Нарушение электропроводки [гпава 12]. Неисправность ислопнитепьного механизма [глава 11). По ломка и пи разъединение рычаг овили тяг рычажной передачи замков [гпава 11].
Неисправность замка двери [гпава 11).
П»22 Приложения
10 Словарь технических терминов
Днтиприхватываюший состав Покрытие, уменьшающее риск слипания соединений, подвергающихся действию вы­сокой температуры,  (например, болты и гайки выпускного коллектора),
Вещество (обычно этипенгпиколь), которое в смеси с водой используется в системе ох­лаждения автомобиля, чтобы предотвратить замораживание охлаждающей жидкости зимой. Антифриз также содержит хими­ческие добавки дпнпредотврашениякорро-зии и ржавчины, которые имели бы тенден­цию засорять радиатор и каналы охпажда­юшей жидкости и уменьшать эффектив­ность системы охлаждения.
Природныйволокнистыйминералсбопьшим термическим сапротивпением, обычно ис попьэуемый в составе материалов тормоз­ных накладок.
Асбест опасен дпя здоровья, и пыпь, созда-ваемуютормоэнымисистемами,нельэяв ды­ха ть или глотать.
ДБС1Алтибпокировочнэя система тормо­жении]
Система, обычна управПммм с помошью электроники, предотвращающая блокиров­ку копес в процессе торможения эз счет уменьшения давления жидкости в тормозах
Аварийный тормоз
Тормозная система, независимая от основ­ной тормозной гидросистемы, которая мо­жет использоваться для замедления ипи остановки автомобиля при отказе основных тормозов, а т акж е д ля у де рж а ни я а вт омо б и-пя на месте при отпущенной тормозной педапи. Обычно имеет рычаг, который меха­нически связан с передними ипи задними тормозами с помощью тросов и рычажных механизмов. Известен также как ручной тормоз ипи стояночный тормоз.
Автоматическая коробка передач
См. статью Гидр о механическая коробка передач,
Эпемент системы зашиты окружающей среды; предназначен дпя предотвращения попадания в атмосферу паров топпивз: со­держит гранулы активированного древес­ного угпя дпя удержания паров топпива в системе питания двигатепя топливом.
Ведущий вал
Любой вал. передающий крутящий момент. Обычно так называют попуось в переднепри-водныхаатомобипях.
Вентипь дпя прокачки
Кпапан ипи запорный винт на рабочем ци-пиндре тормоза, суппорте или другом гид­равлическом компоненте, который откры­вается для прокачки гидросистемы с цепью удаления воздуха. Иногда носит название штуцер.
Винт Филиппе а
Тип винта, имеющий гоповку с крестооб­разным шлицем вместо прямого. Ппя него необходим соответствующий тип отвертки
Воздухоочиститель
Устройство, расположенное на входе воз­душного потока в двигатепь (обычно перед корпусом дроссепьной заспонки). в кото­ром размешается воздушный а>1пьтр (см статью ниже).

балансировочный вап Вал с двумя противовесами на концах, Устзнавпивается в двигатепе пораппепьно копенчатомувалуиприводитсяво вращение зубчатой передачей. Предназначен дпя уравновешивания сил инерции от вращаю­щихся и по ступатепьн ода ижущихся дета пе й двигэтепя. Обычно для уравновешивания устанавпиваютсядвабапансировочныхаала, вращающихся в разные стороны.
Барабанный тормоз
Тормоз в виде металлического барабана, расположенного внутри копеса. При нажа­тии тормозной педапи изогнутые тормозные коподки прижимаются к внутренней части барабана, чтобы замедлить ипи остановить автомобипь.
Радиальное ипи осевое перемещение обода ипи торца врзшаюшейся детэпи относи­тельно неподвижной точки вследствие неточности ее изготовления или неправиль­ной посадки на вап.
Блок эпектронного управпенин Компьютер, который управпяет (например) зажиганием и систем ой впрыска топпива ипи антиблокировочной тормозной системой.

Воздухоочиститель
Воздушный фильтр
Фильтр, установленный нз входе воздуш­ного потока в двигатепь и предназначенный дпн защиты цилиндро-поршневой группы двигатепя от пыпи и посторонних частиц, со­держащихся в воздухе Обычно иэготавпиазетсн из пористой бу­маги. Через воздушный фипьтр проходит весь поток воздуха, поступающего в дви­гатель.
Единица измерения напряжения в эпектри-ческой цепи. Напряжение 1 вопьт (В) обра­зуется на концах сопротивления 1 ом [Ом] при протекании через него тока силой 1 ампер (А).
Впускной коп лектор
Трубопровод с канэпэми, через которые ра­бочая смесь (карбюраторный двигатепь и двигатепь с дроссельным впрыском] или воздух (дизельный двигатепь] подводятся к кпапанам в гоповке ципиндров
Единица измерения электрического тока, □дин ампер [А] - ток. протекающий через со­противление 1 ом (Ом) при разности напря­жения на его концах 1 вопьт [В].
Анаэробный герметик
Вещество дпя предотвращения отворачи­вания б опта в и винтов. Анаэробный - означает, что он не требует кислорода дпя активации. Широко использу­ется герметик марки Loctite.
Приложения П»23
Выжимной подшипник
Упорный подшипник в муфте сцеппения. ко­то рый лерем е ща ется в о се во м на п ра в п ен ии под действием педапи сцеппения и воздей­ствует на рычаг и выключения ипи на пепестки диафрагменной пружины дпя выключения муфты.
Выключатепь блокировки стартера На автомобилях с автоматической транс­миссией, выключатель, который предотвра­щает запуск, еспи не включена передача Neutral ипи Park.
Выпускной каппектор
Трубопро во д с н еско льк и ми ка нэ л а ми. через которые выхлопные газы выходят из камер сгорания двигателя и входят в выхлопную трубу.
Величина, ха рак т е риэую шэя с опро тиа п ен ие жидкости течению.
Гидротрансформатор Гидродинамическая передача, позвопл-юшая изменять свое передаточное отно­шение при изменении нагрузки. Включает в себя; насосное копесо (ведущий элемент), турбинное копесо {ведомый элемент] и реактор (неподвижный элемент]. Передача эапопненажидкостью.Каждоеколесоимеет внутри лопатки дпя взаимодействия с по­токами жидкости. В автомобилях гидро­трансформатор устанавливается за двига­телем, обычно в одном картере с коробкой передач [такая коробка переда ч называется гидромеханической).Гидротрансформатор вступает в работу при трогании с места и переключении передач, позволяя осуществ­лять эти процессы ппаино. без рывков. Иногда гидротрансформатор может вступать в работу дпя преодоления тяжелых участков дороги. В остальное время гидротранс­форматор заблокирован, т.е. передает крутящий момент без изменений.
Главная передача
Зубчатая передача, входящая в состав трансмиссииавтомобиля.ирасположенная в кэртере коробки передач (модели с переднимприводом)иливкартереведущего моста [модели с задним приводом). Пред­назначена для увеличения крутящего мо­мента на ведущих колесах автомобипя. Обычно конструктивно совмещена с меж-копесным дифференциалом мостз.
Двигатепь с верхним расположением кулачкон
Двигатель с распределительным валом [ами]. расположенным на головке цилинд­ров.
Демпфер крутильных колебаний Система двигатель - трансмиссия пре дстав-пяет собой колебатепьную систему, в кото­рой могут возникать опасные крутильные колебания. Основным возбудителем таких колебаний является двигат ель. Если частота вспышек двигателя совпадает в каком-то режимес собственной чэстотой крутильных колебаний трансмиссии ипи самого двига­тепя, то возникает опасный режим, называ­емый резонансом, при котором крутящий момент в валах и иных деталях трансмиссии и двигателя может во много раз превос­ходить тот, на который они рассчитаны по условиям прочности. Дпя за щиты двигатепя и трансмиссии от этого опасного пв пения в ряде случаев на коленчатом валу двигателя ставят демпфер, который поглощает и рассеивает энергию крутильных колебаний.
Диагностический код [код! теисправности) Цифровой код, формируемый электронной системой управления двигателем при воз­никновении какой-либо неисправности,Этот код может бытьсчитан черездиагностичес-кий модуль и использован для определения той части системы, где может быть неис­правность.
Дисковый тормоз
Тормоз, включающий в себя вращающийся диск, который сжимается тормозными ко­лодками. При трении энергия движущегося автомобипя преобразуется в тепло.
Дистанционная прокладка (шайба)
Тонкаяраспорнаядеталь.испопьзуемапдля регулировки осевого зазора ипи относи­тельного положения между двумя деталя­ми. Регулировка производится за счет изменения толщины прокладки.
Диффе р енци а л
Планетарная передача с передаточным отношением -1 .Состоитизводипа.нескопь-ких сатеппитов и двух солнечных шестерен Обычно в автомобилях используются диффе­ренциалы с коническими шестернями, хотя известны конструкции дифференциалов с цилиндрическими шестернями. Водило, обычно, приводится во вращение зубчатым венцом главной передачи. Дифференциал предназначен дпя передачи крутящего момента на ведущие колеса. При наличии дифференциала крутящий момент всегда подводится к ведущим колесам, даже при их вращениисразнымискоростнми(нэпример. при повороте).
Элементэлектрообо рудования автомобипя, который преобразует механическую энергию в электрическую. Приводится в действие от коленчэтоговапа через ременную передачу. Иото пьзу ется д п я по дэа рядк и аккум ул ято р а, работы системы зажигания и электрических приборов.
Жидкость или паста дпя предотвращения угечкив соединении Иногда используется в соединении с прокладкой.
Гидравлический топкатепь Толкатель, который использует гидравличес­кое давление от системы смазки двигателя, чтобы поддерживать нулевой зазор (посто­янный контакт] с распределительным валом и стержнем клапана. Автоматически при­спосабливается к изменению длины стержня клапана при его нагреве. Гидравлические толкатели уменьшают шум кпапанов.
Гидромеханическая коробка передач
Коробка передач с гидротрансформатором Кроме гидротрансформатора содержит механическую коробку передач, обычно планетарную, в которой переключение пе­редач происходит путем остановки одного или нескольких звеньев или соединения звеньев между собой. Остановка и соеди­нение звеньев осуществляется с помощью тормозов и муфт с гидравпическим управ­лением. Тзк ое управ лен ие л егко э вто м вти эи-ровэть. поэтому автоматические коробки передач выполняются по такой схеме.
Уэеп.предна энз ченныйдпнпреобразования одной физической величины в другую, обычно в электрическую. Испапьэуется в современных автомобилях, как правило, дпя снабжения информацией блока электрон­ного управпения двигателем и трансмис­сией [если трансмиссия автоматическая] В состав датчика, кроме собственно преоб­разователя, входит также корпус с элемен­тами креппения. эпектрический разъем и иные детали. Широко иепопьзуются. напри­мер, датчики температуры, скорости, пере­мещения, расхода воздуха или жидкости, давления и пр.
Датчик кислорода
Устройств о. установлен нов в выпускном коп-пекторе двигатепя. которое опредепяет со-держаниекислородаввыхлопныхгаэахипре-обраэовывает эту информацию в эпектри­ческий ток. Известен тэкже под названием "пямбда-эонд".
Двигатепь с верхт 1им расположе! тием кпа­панов
Двигатепь с клапанами, расположенными в гоповке ципиндров.
BMW з
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я