Honda GR-V Модели выпуска с 2001 г. с бензиновыми двигателями Dohc I-Vtec К20А4(2,0л), К20А5 (2,0 л без катализатора), К24А1 (2,4л). Страница 17

Меноническая часть двигателя
43. Открутите крепежные болты пере­дней опоры.



47. Убедитесь, что Вы полностью отсо­единили вакуумные шланги, топлив­ные шланги, шланги охлаждающей жидкости и электропроводку от дви­гателя в сборе с коробкой передач.
48. Медленно опустите двигатель при­близительно на 150 мм. Убедитесь еще раз, что от двигателя в сборе с коробкой передач отсоединены все шланги и проводка.
49. Опустите двигатель. Уберите цеп­ную лебедку.
50. Извлеките двигатель из-под авто­мобиля.
44. Нанесите маркером метки совме­щения на опорных линиях, которые совмещаются с центрами крепеж­ных болтов (В) заднего подрамника (рисунок в средней колонке).
45. Снимите передний подрамник (С).
46. Отсоедините разъем (А) от муфты компрессора, затем снимите ком­прессор кондиционера (В), не от-
соединяя шланги от кондиционера (рисунок в правой колонке).
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите кронштейны для допол­нительного оборудования и затяни­те болты и гайки с требуемым мо­ментом.
2, Подкатите двигатель под автомо­биль. Закрепите цепную лебедку на двигателе, затем поднимите двига­тель так, чтобы он встал в требуе­мое положение в автомобиле.
ПРИМЕЧАНИЕ
Установка двигателя выполняется в по­рядке, обратном снятию. Затягивайте крепежные болты/гайки опор в указан­ной последовательности. Несоблю­дение этой процедуры может привес­ти к чрезмерному шуму и вибрации и уменьшить срок службы втулок.
3. Установите компрессор кондицио­нера (А) и подсоедините разъем (В) к муфте компрессора
КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


8x1,25 мм, 22 Nm (2,2 кгс-м)
4. Установите подрамник (А). Совмес­тите опорные линии (В) на подрам­нике с центрами головок болтов, затем затяните болты.
ЭЛЕМЕНТ ЖЕСТКОСТИ (двигатель К24А1 с МКП)

10x1,25 мм,
44 Nm (4,5 кгс-м)
10x1,25 мм, 44 Nm (4,5 кгс-м)
6x1,0 мм, 12 Nm (1,2 кгс-м)
14x1,5 мм, 103 Nm (10,5 кгс-м)
Меноническая часть двигателя
5. Затяните крепежный болт передней опоры.
12x1,25 мм,
54 Nm (5,5 кгс-м)
21. Затяните крепежный болт (А) филь­тра ATF и подсоедините шланги (В) к охладителю ATF (АКП).
№Л \
^^12x1,25 мм,
(6,5 кгс-м) Замените.


10. Уберите цепную лебедку с двигателя.
11. Поднимите лебедку на всю высоту.
12. Поставьте новые стопорные кольца на концы приводных валов и уста­новите приводные валы. Убедитесь, что кольца «защелкиваются» в тре­буемом положении в дифференци­але и на промежуточном валу.
13. Подсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески.
14. Подсоедините тяги стабилизатора.
15. Соедините карданный вал с разда­точной коробкой {модели 4WD).
16. Подсоедините трос переключения передач (АКП).
17. Установите нейтрализатор TWC (А) в сборе (двигатели К20А4, К24А1) или выхлопную камеру (А) (двигатели К20А5), поставив новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
10x1,25 мм, 33 Nm
6. Затяните крепежные болты задней опоры.
22. Установите грязеотражатель.


69 Nm (6,0 кгс-м)
7. Опустите лебедку.
8. Затяните крепежные болт и гайку верхнего кронштейна.
(3,4 кгс-м) С
23. Опустите лебедку.
24. Подсоедините верхний шланг (А) к радиатору и шланги (В) к отопителю.

12x1,25 мм,
54 Nm (5,5 кгс-м)


25. Установите насос гидроусилителя руля (P/S).
8x1,25 мм, 22 Nm (2,3 кгс-м)
9. Затяните крепежные болты/гайки кронштейна опоры коробки пере­дач.
18. Подсоедините разъем (D) первич­ного подогреваемого датчика кис­лорода (первичного H02S) (за ис­ключением двигателя К20А5).
19. Подсоедините разъем (Е) вторич­ного подогреваемого датчика кис­лорода (вторичного H02S) (модели КЕ, KG, KS, KR, KU, KZ, KQ, FO).
20. Подсоедините нижний шланг к ра­диатору.

12x1,25 мм, МКП 54 Nm (5,5 кгс-м)


8 х 1,25 мм, 22 Nm (2,3 кгс-м)
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я