Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Hilux Модели 1988-1999 гг. выпуска с дизельными двигателями 2L, 3L, 2L-T, 2L-TE, 1KZ-T и 1KZ-TE. Страница 23

б) Затяните штуцер прокачки, когда пузырьки воздуха перестанут появ­ляться в трубке.
Момент затяжки......................7,8 Н м
Внимание: будьте осторожны, что­бы трубка не соскочила со штуцера прокачки, потому что жидкость го­рячая (80°С) и находится под высо­ким давлением.
7. Проверьте, чтобы жидкость в бачке не была вспененной или мутной и ее уровень не поднимался выше макси­мальной отметки при выключении двигателя.
Измерьте уровень жидкости при рабо­тающем двигателе. Выключите двига­тель и снова измерьте уровень жидко­сти.
Максимальный подъем..................5 мм
При обнаружении неполадок повтори­те пункты "7" и "8" подраздела "Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления" Если неисправность все же не устра­нена, то отремонтируйте усилитель.
Проверьте давление рабочей жидкости
1. Подсоедините манометр.
а) (Только 1KZ-T)
Снимите аккумуляторную батарею.
б) Отсоедините трубопровод пода­чи от:
1KZ-T - усилителя рулевого ме­ханизма.
д) (Только 1KZ-T)
Установите аккумуляторную бата­рею.
е) Прокачайте систему. Запустите двигатель и поверните рулевое ко­лесо от упора до упора два или три раза.
ж) Проверьте уровень жидкости.
2. Проверьте, чтобы рабочая жидкость имела температуру не менее 80 °С.
3. Запустите двигатель и выведите его на режим холостого хода.
4. Закройте клапан и снимите показа­ния манометра.
Минимальное давление:
4Runner, Hilux Surf:
с двигателем 1KZ-T.......7845 кПа
остальные.......................7355 кПа
Hilux:
с двигателем 1KZ-T.......      7845 кПа
остальные.......................6374 кПа
Примечание: запрещается держать клапан закрытым более 10 секунд. Если давление низкое, отремонтируй­те или замените усилитель рулевого управления.
5. Полностью откройте клапан.
6. Проверьте, что разность давлений жидкости при частоте вращения дви­гателя 1000 об/мин и 3000 об/мин не превышает 490 кПа. Примечание: не поворачивайте руле­вое колесо.
Если разность больше, то замените клапан управления расходом насоса усилителя рулевого управления.
8. Отсоедините манометр.
9. Измерьте усилие на рулевом колесе.
а) Установите рулевое колесо в центральное положение и выведите двигатель на режим холостого хода.
б) Используя динамометр, измерьте усилие на рулевом колесе в обоих направлениях.
Максимальное значение усилия.....39 Н

Если усилие больше максимально до­пустимого, отремонтируйте усилитель рулевого управления. Примечание: при проверке, учиты­вайте тип шин, давление в шинах и поверхность контакта.
Насос усилителя рулевого управления
Основные операции снятия и
установки
Двигатели серии L
1. Нажмите на приводной ремень ру­кой, чтобы удержать шкив на месте и ослабьте гайку шкива.
2. Подсоедините трубопровод подачи к насосу усилителя.
Момент затяжки.......................36 Н м
Примечание: используйте динамо­метрический ключ с длиной плеча 300 мм.
усилитель рулевого механизма.



Остальные - насоса усилителя, в) (1KZ-T)
Подсоедините на вход манометра трубопровод подачи, а на выход ма­нометра усилитель рулевого меха­низма.
7. Проверьте давление при повороте рулевого колеса в крайнее положение. Убедитесь, что клапан манометра полностью открыт и двигатель рабо­тает на холостом ходу. Минимальное давление:
4Runner, Hilux Surf:
с двигателем 1KZ-T.......      7845 кПа
остальные....................... 7355 кПа
Hilux:
с двигателем 1KZ-T.......      7845 кПа
остальные.......................6374 кПа
Примечание: не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.
Если давление низкое, корпус рулево­го механизма поврежден и подлежит ремонту или замене.
трубопровод подачи j

г) (Остальные)
Подсоедините на вход манометра насос усилителя рулевого управле­ния, а на выход манометра трубо­провод подачи.
3. Отрегулируйте натяжение ремня привода после сборки насоса гидро­усилителя.
Двигатели серии KZ
1. Подсоедините трубопровод подачи к насосу усилителя. Установите и за­тяните перепускной болт. Момент затяжки.......................47 Н м


2. Подсоедините возвратный шланг. Залейте рабочую жидкость.
Рулевое управление

1 (47 Нм)
левый руль 61 Нм правый руль 64 Нм
Примечание: в зависимости от метки на роторе и статоре, следует ис­пользовать лопасти соответствую­щей длины.
(1,5 Нм)
Метка на роторе и статоре
Длина лопасти, мм
14,999- 15,001
14,997 - 14,999
14,995- 14,997
14,993 - 14,995
14,991 - 14,993
(Остальные)
Метка на роторе и статоре
Длина лопасти, мм
14,996 - 14,998
14,994 - 14,996
14,992 - 14,994
14,990- 14,992
14,988 - 14,990
Снятие установка насоса усилителя рулевого управления (серия L). 1 - перепускной болт (правый руль), 2 - прокладка, 3 - трубопровод пода­чи (левый руль), 4 • насос усилителя, 5 - возвратный шланг, 6 - шкив, 7 - сегментная шпонка, 8 - ремень привода.


4. Проверьте клапан управления рас­ходом.
а) Проверьте клапан на наличие из­носа и повреждений.
б) Нанесите рабочую жидкость на клапан и проверьте плавность его опускания в отверстие под действи­ем собственного веса.
в) Проверьте клапан управления рас­ходом на герметичность. Закройте одно из боковых отверстий, и подай­те сжатый воздух под давлением 392 - 490 кПа к противоположному боковому отверстию, воздух не дол­жен выходить из отверстия в торце клапана.
Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления (двигатель 1KZ-T). 1 - хомут, 2 - возвратный шланг, 3 - трубопровод подачи, 4 - пере­пускной болт, 5 - прокладка, 6 - насос усилителя рулевого управления в сборе, 7 - уплотнительное кольцо.
Проверка насоса усилителя рулевого управления
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я