Особенности конструкции и организация ремонту трактора Т-130. Страница 12

Восстановить электромеханиче­ской обработкой
Наплавить и обработать
Восстановить электромеханиче­ской обработкой
Наплавить и обработать
Износ поверхности шипник 3
Трещины   любого   размера и расположения
Корпус подшипника (поз. 4 на рис, 102)
Визуальный контроль. Лупа ЛП1-7Х
Корпус подлежит замене
Продолжение табл. 56
Размеры, мы
Дефект
Способ установления де­фекта в измерительный инструмент
по чертежу
допустимые без ре­монта в сопряжении о деталями: рабо­тавшей/новой
Способ восстановления детали
Износ поверхности под корпус
бортовых фрикционов Износ   поверхности отверстия
под подшипник 3
Микрометр МК 200-1 Нутромер НИ 100-160
180_0)027
179,95/179,93 —/160,03
Железнить
Ведущий фланец (поз. 9 на рис. 102)
Износ   боковых поверхностей шлицевых пазов по ширине
Торцовое биение поверхности Б относительно оси фланца
Замер размера. Ролики диаметром 4,773 мм, нутромер НИ 50-100
Оправка центровая. Ин­дикатор ИЧ 02 кл. 1
64,982+°;&§ 0,3 на 445
65,31/65,42 0,45
Наплавить и обработать
Обработать поверхность А до вывода биения, но не менее размера 10 мм.
При меньшем размере — напла­вить и обработать
Обработать поверхность до-вывода биения, но не менее
0 373,4 мм. При меньшем раз­мере наплавить и обработать
Обработать поверхность до ус­транения выработки, рнсок, но не менее 0 99,25 мм. При меньшем размере наплавить и обработать
1. Заварить и обработать.
2. Сверлить отверстия в новом месте
Радиальное биение поверхности А относительно оси фланца
Оправка центровая. Ин­дикатор ИЧ 02 кл. 1
Кольцевые выработки, риски на поверхности под саль­ник 5
Визуальный контроль
ifin-o.12
—/18,0
Износ поверхностей отверстий под болты
Штангенциркуль ШЦ—1—125—0,1
кольца 19. Отогнув концы замковых пластин, отвертывают болты 23 крепления левого корпуса 12 и правого корпуса подшипников 17 к перегородкам корпуса бортовых фрикционов. Ввертывают в резь­бовые отверстия фланца корпусов отжимные болты М10 и выпрес­совывают корпусы подшипников из фланцев перегородки вместе с пакетом регулировочных прокладок 20 и снимают резиновые кольца 18. Отогнув замковые пластины и отвернув гайки 14 с бол­тов 22, крепящих коническую шестерню 15 к валу 16, выбивают болты. Сдвигают вал вправо, снимают шестерню 15 с вала и вынимают ее из корпуса бортовых фрикционов. Повернув вал лысками на шли-цевых концах вверх, вынимают его из корпуса бортовых фрикцио­нов. Спрессовывают с вала 16 внутренние кольца роликоподшипни­ков 21. Выпрессовывают из корпусов подшипников 12 наружные кольца роликоподшипников 21 и манжеты 13. Не допускается рас­комплектовка колец подшипников и конической шестерни вала с ко­нической шестерней нижнего вала коробки передач.
Проверяют техническое состояние деталей главной передачи согласно данным, приведенным в табл. 57, и ремонтируют их по рекомендациям,  указанным в таблице.
РАЗБОРКА И РЕМОНТ БОРТОВЫХ ФРИКЦИОНОВ И СЕРВОМЕХАНИЗМА
Бортовые фрнкцноиы
Снимают с наружного барабана 3 (см. рис. 98) тормоз­ную ленту 2. Наносят на наружный и внутренний барабаны одноимен­ную маркировку, чтобы при сборке установить их в один бортовой   фрикцион. Сни­мают наружный барабан / (рис. 104). Отгибают концы стопорных шайб 3, вывер­тывают соединительные паль--£0 цы 2 и 12 и снимают ры­чаг 4. Отгибают концы сто-^ норной шайбы 23 и выверты­вают   пробку  22. Наносят метки на торец ступицы вну­треннего барабана 16 и полу­ось 24 для того, чтобы при 72 сборке установить полуось -23 в прежнее положение. Вы-1\    прессовывают полуось 24 из 24 внутреннего    барабана 16 (после окончательной разбор­ки   устанавливают полуось

Рис. 104. Бортовой фрикцион
57. Основные дефекты деталей главной передачи
со со
to
Размеры, мм
аз 194
Дефект
Способ фекта
установления де-и измерительный инструмент
по чертежу
допустимые без ремонта в сопря­жении с деталя­ми: работавшей/ новой
Способ восстановления детали
Коническая шестерня г = 40; т = 9 (поз. 15 на рис. 98)
Трещины, обломы иа зубьях любого размера и расположе­ния
Выкрашивание металла иа ра­бочей поверхности зубьев ус­талостного характера
Визуальный контроль. Лупа ЛП1-7Х
Шестерня подлежит замене
Не более 10 % всей площади зубьев
9,30 232,09
16,07/16,09
При выкрашивании металла более 10 % всей площади зубьев и при местном выкрашивании более 4 % площади зуба шестерня подлежит замене
При размере зубьев менее 9,3 мм шестерня подлежит замене
При   размере  отверстия более 232,09 мм шестерня подлежит за­мене
Заплавить и обработать Обработать под ремонтный размер (мм):   Р1 — 16.5+0'043;      Р2 —
17+0,043


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я