Nissan Patrol выпуск 79-99 га. Руководство по ремонту, эксплуатации и техобслуживанию. Страница 2

3. ДВИГАТЕЛЬ

Привод распределительного вала осуществляется от коленвала двига­теля посредством зубчатого ремня или цепи. Снятие зубчатого ремня (цепи) для определенности произво­дится при положении поршня в пер­вом цилиндре в ВМТ хода сжатия (или НМТ хода расширения), что су­щественно упрощает установку. По­сле снятия ремня (цепи) не провора­чивайте распределительный и колен­чатый валы отдельно друг от друга, так как это может привести к столкно­вению поршней с клапанами и их по­вреждению. Если необходимо — сна­чала установите поршни в среднее положение, и лишь затем проворачи­вайте распределительный вал.
3.3.1 Зубчатый приводной ре­мень
Не перегибайте и не перекручи­вайте ремень слишком сильно. Убе­дитесь, что ремень и асе контакти­рующие с ним компоненты чистые и на них нет следов масла и воды. Помните, что масло и охлаждающая жидкость разъедают ремень. Осмот­рите ремень и замените его, если об­наружите дефекты, указанные в таб­лице.
Процедуры снятия и установки ремня приводятся для двигателя RD28T (см. рис. 3-13).
пронпланл п оовстии
Рис. 3-12.
3.3 Привод распредели­тельного вала
Обрыв ремня
•Неправильное обращение с ремнем
•Плохое уплотнение крышки ремня
•Утечка охлаждающей жидкости в водяном насосе
Разрушение зубьев, тре­щины в основании зубьев
•Заедание распределительного вала •Заедание распределителя зажигания •Утечка масла в сальниках коленвала или рас­пределительного вала
Трещины или износ об­ратной стороны ремня
•Заедание натяжителя ремня •Перегрев двигателя •Контакт ремня с крышкой
Износ боковой поверхно­сти ремня
•Боковая поверхность изношена настолько, что не видно следов вырезов, сделанных в процессе изготовления ремня на заво­де
•Износ и скругление углов ремня •Потертости и разрыв корда
•Неправильная установка ремня •Неисправность пластин ремня/шкива коленвала
Износ зубьев ремня
•Брезент на поверхности зубьев изношен
•Брезент на поверхности зубьев растрепал­ся, резиновый слой изношен и стал бе­лым, или ткань износилась и стала не­различимой
•Плохое уплотнение крышки ремня •Утечка охлаждающей жидкости в водяном насосе •Неправильная работа распределительного вала •Неправильная работа распределителя зажигания •Чрезмерное натяжение ремня
3. ДВИГАТЕЛЬ
И 3.3-4.1
шайба
И 1.0-1.2
натяжитепь ремня
пружин* на тяжи геля

зубчатый ремень
передняя крышка
шкив инжекционного насоса
холостой шкив И 3.3-4.1
■ пластина зубчатого шкива
зубчатый шкив распредвала^

зубчатый шкив (D1 . |(ОЛ1
коленвала к л ■ "
Рис. 3-13.
Снимите кожух радиатора и сле­дующие ремни: привода рулевого управления с усилителем, привода компрессора кондиционера и привода генератора. Снимите муфту вентиля­тора и нижний щиток. Установите поршень в цилиндре №1 в положение НМТ хода расширения, как показано на рис. 3-14.


Рис. 3-15.
Снимите шкив клинового ремня коленвала и шкив водяного насоса (см. рис. 3-15). Снимите переднюю крышку.
Снимите пружину натяжителя и ослабьте стопорную гайку натяжителя (см. рис. 3-16). Снимите приводной ремень.
Рис. 3-16.
Перед установкой ремня не за­будьте убедиться, что поршень в ци­линдре Ne1 находится в НМТ хода расширения.
Установите ремень. Выровняйте белые линии на ремне с метками на шкиве распредвала, шкиве коленвала и шкиве инжекционного насоса (см. рис. 3-17). Метка на ремне в виде стрелки указывает направление впе­ред.
Рис. 3-14.
3. ДВИГАТЕЛЬ
Mt сил вырданивдния
«егкд вырданимния

зубчдгый ШКИВ РДСЛР6ДВДЛА
Рис. 3-17.

: ПРУЖИНА
(см. рис. 3-18}.
Установите переднюю крышку, шкив коленвала, шкив водяного насо­са и муфту вентилятора.
Установите остальные ремни (см. рис. 3-19) и проверьте величину их натяжения (прогиба), надавливая на них посредине между шкивами. Если двигатель горячий, .то дайте ему ос­тыть в течение 30 минут.
Величины прогиба ремней в мм при нажатии на них с силой 10 кг для новых и использовавшихся ранее ремней приведены в таблице.
водяной ндсос
полос гой ШКУВ т ГЕНЕРАТОР



1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я