Организация производства технического обслуживания и ремонта машин. Страница 7

ют в отдел эксплуатации, что является основанием для выписки путевого листа и выпуска на линию отремонтированной машины.
7.1.4. Организация работы комплекса ремонтных участков
Основная задача комплекса РУ — ремонт и изготовление ДУА. По каждому подразделению комплекса РУ устанавливают размер неснижаемого запаса ДУА по номенклатуре выпускаемой продук­ции, наличие которого в промежуточном складе АТП (УТТ) долж­но обеспечиваться ежедневно.
Программа и объем работ комплекса РУ определяются годовы­ми и месячными планами. Планируемые объемы работ корректи­руются по месяцам в соответствии с изменениями в потребности тех или иных ДУА при производстве ТО и Р машин в различных условиях эксплуатации. В программу комплекса РУ не входят ра­боты, выполняемые на авторемонтных заводах или в мастерских по внешней кооперации.
Контроль за размером запасов ДУА и выдача информации об их пополнении проводятся комплексом ПП по технологии, опи­санной далее.
При системе централизованного управления производством оперативное управление восстановлением (изготовлением) ДУА в комплексе РУ осуществляется комплексом ПП по определен­ной технологии, зависящей от программы, уровня механизации и других факторов (рис. 7.5).
Как видно из схемы технологического процесса восстановления ДУА, все снятые с машин на постах производственных комплексов ДУА поступают в отделение ремонтного фонда МДУ, где после наружной мойки разбираются на детали, которые затем также про­ходят мойку. После мойки детали поступают на дефектовку, где негодные детали списывают в металлолом; некоторые годные дета­ли могут передаваться в промежуточный склад, если восстановле­ние агрегата (узла) нецелесообразно; неисправные ДУА направля­ются на восстановление в комплекс РУ.
Исправные детали используют для комплектования агрегата (узла). Кроме того, агрегаты комплектуют за счет деталей, посту­пающих из промежуточного и центрального складов и восстанов­ленных в комплексе РУ.
Комплектование и доставку необходимых для ремонта матери­алов и запасных частей обеспечивают участок комплектации и транспортный участок комплекса ПП.
Укомплектованные в МДУ ДУА поступают на сборку в комп­лекс РУ. Собранные агрегаты проходят обкатку, контроль каче­ства и поступают на промежуточный склад при агрегатном методе

Рис. 7.5. Схема технологического процесса восстановления деталей, уз­лов и агрегатов в комплексе РУ:
-основной маршрут прохождения ДУА при восстановлении;-
новые ДУА; =^^= — восстановленные ДУА; =^=    исправленные ДУА;
ДУА на списание
ремонта или на пост производственного комплекса при индиви­дуальном методе ремонта.
7.2. Организация подготовки производства
7.2.1. Структура, задачи и функции комплекса подготовки производства
Эффективное функционирование основного производства не­возможно без четкой организации работ, связанных с выполне­нием ряда функций по подготовке производства. При организа-

Рис. 7.6, Организационная структура комплекса ПП:
—~— — • административноеподчинение;-оперативное подчинение;
---------деловая связь
ции производства методом комплексных и специализированных бригад, агрегатно-участковом и агрегатно-зональном методах эти функции выполнялись децентрализованно, как правило, работ­никами основного производства (слесарями, бригадирами, мас­терами или водителями тех машин, на которых выполнялись ра­боты по ТО и Р). При системе централизованного управления про­изводством ТО и Р машин в целях повышения эффективности использования рабочего времени, основные ремонтные рабочие освобождаются от вспомогательных функций по подготовке про­изводства. Эти функции выполняет централизованно специализи­рованное подразделение — комплекс ПП, объединяющий следу­ющие структурные подразделения (рис. 7.6).
1. Участок комплектации, производящий комплектование оборотного фонда, подбор запасных частей по заданию отдела управления, необходимых для выполнения ремонтных и регла­ментных работ и доставку их на рабочие места, а также транс­портировку агрегатов, узлов и деталей, снятых с машин для ре­монта.
2. Промежуточный склад, обеспечивающий хранение агрегатов, узлов и деталей (в большинстве отремонтированных) и под-
держания уровня их запаса, необходимого для бесперебойной ра­боты производства.
3. Транспортный участок, осуществляющий перегон машин и транспортировку тяжеловесных агрегатов и деталей, а также хра­нение машин в зоне ожидания ремонта.
4. Моечно-дефектовочный участок, выполняющий приемку всех агрегатов, узлов и деталей, снятых с машин, их мойку, дефектовку, сортировку и комплектование перед отправкой на ремонт.
5. Инструментальный участок, обеспечивающий хранение, вы­дачу и ремонт инструментов.
Административное управление участками комплекса ПП осу­ществляет начальник комплекса.
Оперативное управление участком комплектации и другими участками комплекса ПП осуществляется диспетчером ЦУП не- \ посредственно, либо через техника-оператора комплекса ПП с помощью средств связи. При небольших объемах работ, выполни-1 емых участком комплектации, функции техника-оператора могут возлагаться на заведующего (кладовщика) промежуточного скла­да. Рабочее место техника-оператора организуется вблизи поме­щения промежуточного склада или непосредственно в нем.
В зависимости от конкретных местных условий допускается со­вмещение функций участков комплекса. На предприятиях неболь­шой мощности работы участков могут выполнять бригады, звенья или отдельные исполнители, объединенные в участок ПП (табл. 7.1).
В целях обеспечения нормального функционирования основ­ных производственных комплексов (ТОД, TP) персонал комп­лекса ПП осуществляет:
предварительный отбор и комплектование запасных частей и материалов, необходимых для выполнения регламентных работ
Таблица 7.1
Структура комплекса (участка) подготовки производства на АТП (УТТ) различной мощности
Количество автомобилей в АТП (УТТ)
Подразделение,
301 
501 
Промежуточный склад
Инструментальных работ
Комплектации
Транспортныхработ
Моечно-дефектовочный
Комплекс ПП в целом


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я