VW Sharan устройство - обслуживание - ремонт - эксплуатация. Страница 6

Глава 1 Текущий уход и обслуживание
ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ шланги на наличие порезов и прогаров, могущих привести к необходимости преждевременного и дорогостоящего ремонта

3 Медленно, соблюдая осторожность на случай, если двигатель еще не со­всем остыл, снимите крышку радиато­ра. Тщательно промойте ее изнутри и снаружи чистой водой. Также промой­те заливную горловину радиатора. На­личие следов коррозии в заливной гор­ловине означает, что охладитель сле­дует заменить (обратитесь к Разделу 3 Главы 3). Охладитель внутри радиато­ра должен быть сравнительно чистым и прозрачным. Если он имеет бурова­тый цвет, осушите систему и залейте в нее новый охладитель,
4 Тщательно проверьте шланги ради­атора, а также шланги отопителя, кото­рые имеют меньший диаметр. Прове­ряйте шланги системы охлаждения по всей длине, производя замену любого треснувшего, вздутого или изношенно­го шланга. Трещины легче обнаружить, если сжать шланг рукой. Обратите осо­бое внимание на хомуты, удерживаю­щие шланги на компонентах системы охлаждения. Эти хомуты могут порезать или проткнуть шланги, что приведет к утечке охладителя.
5 Удостоверьтесь в надежности креп­ления всех шланговых соединений. Утечки охладителя обычно проявляют­ся в виде белых или ржавого цвета от­ложений в области нарушения герме­тизации. Если на Вашем автомобиле используются хомуты проволочного типа, то возможно, есть смысл заменить их на хомуты винтового типа.
6 С помощью сжатого воздуха или мягкой щетки очистите переднюю часть радиатора (а также конденсатор кон­диционера воздуха, там, где он имеет­ся). Удалите всех насекомых, листья и прочие посторонние предметы, попав­шие на ребра радиатора. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить ребра и не порезать о них пальцы.
7 Если уровень охладителя постоян­но падает, а Вы не обнаружили никаких утечек, следует произвести проверку давлением крышки радиатора и всей охлаждающей системы.
Проверка морозоустойчивости охлаждающей жидкости
Предупреждение: Не допускайте по­падания антифриза на Вашу кожу и окрашенные поверхности автомобиля При попадании немедленно смывайте обильным количеством воды. Антифриз чрезвычайно токсичен и смертельно опасен при попадании в организм. Не оставляйте антифриз в открытом кон­тейнере или пролитым на полу; его сладковатый запах легко может при­влечь к себе детей или домашних жи­вотных. Справьтесь о местных прави­лах утилизации отработавшего анти­фриза. Во многих районах имеются специальные центры по его приемке. Перед началом зимнего сезона необ­ходимо обязательно проверить концен­трацию антифриза в охлаждающей жидкости, особенно если в систему в процессе эксплуатации заливалась чи­стая вода.
Вам потребуется специальный арео­метр с градуировкой на морозоустой­чивость.
Проверка
8 Слегка прогрейте двигатель так, что-

РАЗМЯГЧЕНИЕ шланга говорит о порче матери­ала С его внутренней стороны. Такого рода дефекты могут привес­ти к загрязнению систе­мы охлаждения и заку­порке каналов радиатора

ЗАТВЕРДЕВАНИЕ шланга может примети к его выходу из строя ■ любой момент, при атом подтягивание хомутов не приводит к устранению утечек
12.10 Определите морозоустойчивость охлаждающей жидкости ареометром по поплавку

ВЗДУТИЕ шланга или пропитывание маслом •го концов является опасным признаком и говорит о возможности выхода из строя шланга а результате загрязне­ния мвслс-М или смаз­кой Для выявления трещин сожмите шланг
бы нагрелся верхний шланг радиато­ра. При измерении концентрации ан­тифриза температура жидкости долж­на составлять около +20'С.
Замечание по мерам безопасности
При горячем двигателе пробку расши­рительного бачка следует открывать осторожно. Имеется опасность ожога! Необходимо положить на пробку тряп­ку. Пробку открывайте только при тем­пературе жидкости не более + 90*С.
9 Осторожно отверните пробку рас­ширительного бачка.
10 Наберите жидкость с помощью гру­ши ареометра (обратитесь к сопро­водительной иллюстрации).
11В наших широтах достаточна кон­центрация антифриза, обеспечивающая защиту системы до температуры -25'С, при особо холодном климате до -35'С.
Добавление антифриза
Обратитесь к материалам Специфика­ций в начале Главы. При необходимости защиты двигателя до температуры -25'С концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна составлять 40 %. При необхо­димости защиты до температуры -35'С концентрация антифриза должна со­ставлять 50 %.
Замечание: Если требуется более высокая степень защиты от замерза­ния, можно повысить уровень концент­рации антифриза до 60 %. Такая кон­центрация обеспечит защиту до -40*С. Если концентрация повышается до бо­лее высокого уровня, степень защиты двигателя начинает понижаться и, кро­ме того, ухудшаются теплоотводящие свойства охладителя. У автомобилей, выпущенных до июля 1996 года, серийно применяется анти­фриз охлаждающей жидкости G11-А8С или какой-либо другой антифриз с пометкой «согласно TL-VW 774 С». Его можно узнать по зеленому цвету. Начиная с июля 1996 года серийно применяется антифриз VW G12. Для заполнения системы может применять­ся G12 или какой-либо другой анти­фриз с пометкой «согласно TL-VW 774 D». Антифриз G12 имеет красный цвет. Внимание: G11 и G12 не допускается смешивать. Это может привести к тя­желым повреждениям двигателя. Ох­лаждающую жидкость коричневого цве­та (смесь G11 и G12) следует немед­ленно заменить.
Указание: Двигатели, предназначен­ные для использования G11, могут быть переведены на антифриз G12.
12.4 Шланги, также как и приводные ремни, имеют свойство выходить из строя в самый неподходящий момент -во избежание неприятностей, связан­ных с разрывом шлангов радиатора или отопителя, внимательно осматривайте их, как показано на рисунке
Шланги системы охлаждения
18 Утечки в системе охлаждения обыч­но обнаруживаются по белому или цве­та ржавчины налету в области, примы­кающей к утечке.
19 Тщательно проверьте радиатор и шланги охлаждающей жидкости по всей длине. Замените шланги с тре­щинами, разрывами и признаками ста­рения. Трещины легче обнаружить, если пережать шланг. Обратите особое вни­мание на хомуты, которые прикрепля­ют шланги к элементам системы охлаж­дения. Хомуты крепления шланга, ко­торые были сильно затянуты, могут выз­вать разрыв или прокол шланга, резуль­татом чего будут утечки в системе ох­лаждения. Осмотрите все шланги и поверхности подсоединения шлангов на предмет утечек. Если обнаружены какие-либо проблемы подобного харак­тера с утечками, то замените этот ком­понент или прокладку.
12 Проверка
функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости
Обратитесь также к материалам Раз­дела 11.
1 Многие серьезные нарушения в работе двигателя связаны с неисправ­ностями системы охлаждения. Если автомобиль оборудован автоматичес­кой трансмиссией, то ее функциониро­вание и срок службы также напрямую связаны с работой системы охлажде­ния.
2 Проверка системы охлаждения дол­жна производиться при холодном дви­гателе, поэтому лучше заняться ею пе­ред первой за текущий день поездкой или не ранее, чем через три часа пос­ле выключения двигателя.
Глава 1 Текущий уход и обслуживание

14 Визуальная проверка
герметичности коробки переключения передач_
Утечки масла из коробки передач воз­можны в следующих местах,
• Плоскость стыка блока цилиндров и РКПП (задний сальник коленвала/ сальник вала-РКПП).
• В месте соединения приводного вала к коробке передач.
• Около маслослианой пробки.
• Около пробки маслоэаливной гор­ловины.
Для определения места утечки масла выполните следующие действия.
1 Очистите картер коробки передач.
2 Возможные места утечек покройте тонким слоем мела или талька.
3 Совершите пробную поездку на расстояние около 30 километров.
4 Поднимите автомобиль на подьвм-нике или над смотровой ямой и по под­текам масла определите место утечки масла.
5 Устраните утечку и залейте масло в коробку передач,
Масло в РКПП менять не требуется в течение всего срока эксплуатации.
Проверьте надежность установки и целостность стоек/амортиэаторое, Проверьте верхние опоры стоек на на­личие повреждений и признаков изно­са. В случае обнаружения таковых за­мените стойки или амортизаторы.
8 В случае необходимости замены стоек или амортизаторов обратитесь за инструкциями к Главе 10. Всегда за­меняйте оба компонента на одном мо­сте, в противном случае может возник­нуть угроза безопасности автомобиля. Если возможно, старайтесь заменять все четыре компонента в комплекте.
Проверка состояния системы рулевого управления и подвески
9 Осмотрите компоненты системы рулевого управления на наличие по­вреждений и деформаций. Ищите при­знаки утечки жидкости, поврежденные прокладки, защитные чехлы и штуцер­ные соединения,
10 Очистите нижний конец поворотно­го кулака. Попросите помощника зах­ватить нижний край колеса и покачать его, а сами в это время наблюдайте за движением шаровых опор, соединяю­щих поворотный кулак с рычагом. Ос­мотрите защитные чехлы шаровых опор на наличие разрывов. Если Вы обна­ружите люфт или порванные или про­текающие защитные чехлы, шаровую опору (опоры) следует заменить.
11 Захватите каждое из передних ко­лес за передний и задний края и по­пытайтесь повернуть его передним кра­ем внутрь, а задним наружу, чтобы про­верить наличие люфта в рулевом при­воде. Если обнаружен люфт, проверь­те, не ослабли ли крепления рулевого механизма и шарниры рулевых тяг. Если ослабли крепления, подтяните их. Если ослабли рулевые тяги, то причи­ной могут быть изношенные шарниры (проверьте сначала надежность затяги­вания гаек). Дополнительную информа­цию по системе рулевого управления и подвеске можно найти в Главе 10.
Проверка люфта рулевого управления
12 Установите рулевое колесо в сред­нее положение.
13 Подвигайте рулевое колесо из сто­роны в сторону, наблюдая при этом за передними колесами. Рулевое колесо может иметь максимальный люфт 25 мм.
14 При большем люфте рулевого ко­леса следует проверить тяги рулевого управления, рулевой механизм и люфт подшипников передней подвески,
15 Сильно подвигайте рулевые тяги рукой. Шаровые шарниры не должны иметь люфта, в противном случае за­мените шарниры или рулевые тяги.
Проверка наконечников рулевых тяг, шаровых опор и чехлов рулевого механизма
Замечание по мерам безопасности
16 Осветите лампой пыльники нижних шаровых опор слева и справа и про­верьте на наличие повреждений (об­ратитесь к сопроводительной иллю­страции).
17 Осветите лампой пыльник наконеч-
13.2 Осмотрите резиновые подвесы системы выпуске отработавших газов на наличие трещин
12 Закройте пробку на радиаторе и после пробной поездки снова проверь­те концентрацию антифриза, при этом обратитесь к Спецификациям.
13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
1 Проверка должна производиться при холодном двигателе, поэтому луч­ше заняться ею перед первой за теку­щий день поездкой или не ранее, чем через три часа после выключения дви­гателя. Проверьте состояние свей си­стемы выпуска, начиная от двигателя и заканчивая срезом выпускной трубы. В идеале эту проверку следует проводить при поднятом на лебедке автомобиле, когда снизу к нему имеется свободный доступ, Если лебедка недоступна, под­домкратьте автомобиль и надежно ус­тановите его на опоры.
2 Проверяйте трубы и трубные соеди­нения на наличие признаков утечек, сильной коррозии и повреждений. Про­верьте состояние и надежность креп­ления всех скоб и подвесов системы.
3 Одновременно осмотрите днище автомобиля на наличие пробоин, кор­розии, разошедшихся швов и прочих дефектов, допускающих проникновение отработавших газов в салон автомоби­ля. Заделайте все отверстия подходя­щим герметиком.
4 Система выпуска, особенно ее опо­ры и подвесы, часто являются источни­ком грохота и других неприятных зву­ков. Покачайте и подергайте трубы, глу­шители и каталитический преобразо­ватель (если предусмотрен). Если эти компоненты соприкасаются с элемен­тами кузова или деталями подвески, замените крепеж системы выпуска.
5 Осмотрите провод к лямбда-зонду. При его повреждении следует заменить сам лямбда-зонд, установленный на приемной трубе,
6 Осмотр внутренней поверхности выпускной трубы позволяет определить текущее рабочее состояние двигателя. Состав отложений в трубе говорит о качестве настроек двигателя. Если тру­ба изнутри черная и закопченная, это может указывать на то, что необходимо тщательно проверить топливную сис­тему.
15 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
Замечание: Компоненты рулевого привода и подвески следует проверять регулярно. Изношенные или повреж­денные компоненты подвески и руле­вого привода могут послужить причи­ной чрезмерного и опасного износа шин, ухудшения ходовых характеристик и управляемости автомобилем и повы­шению расхода топлива. За более под­робной информацией по компонентам подвески и системы рулевого управле­ния обратитесь к Главе 9.
Проверка стойки/амортизатора
1 Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, выключите двигатель и взве­дите стояночный тормоз. Проверьте давление в шинах.
2 Нажмите на один из углов автомо­биля, затем отпустите его, обращая вни­мание на движение кузова. Он должен перестать качаться и встать в исход­ное положение после одного или двух качков.
3 Если автомобиль продолжает рас­качиваться или не возвратился в ис­ходное положение, то возможной при­чиной этого является изношенная или ослабленная стойка подвески или амортизатор.
4 Повторите описанную выше проце­дуру для каждого из трех оставшихся углов автомобиля.
5 Поддомкратьте автомобиль и на­дежно установите его на опоры.
6 Осмотрите стойки/амортизаторы на наличие признаков утечки жидкости. Легкая пленка жидкости не является причиной для беспокойства. В случае обнаружения утечки удостоверьтесь, что жидкость вытекает именно из стой­ки/амортизатора, а не откуда-то еще. Если это все же утечка иэ стойки/амор­тизатора, замените стойки или амор­тизаторы в паре на одном мосте (или все четыре).
Глввв 1 Текущий уход и обслуживание



15.16 Проверьте на повреждения пыльники нижних шаровых опор слева и справа
13.17 Проверьте на повреждения пыльники наконечников рулевых тяг слева и справа
15.1 S Проверьте на повреждения чехлы 3 рулевого механизма слева и справа

V......._
I     ■- 4

18.2а Инструмент для проверки исходного положения рычага стекло­очистителя
17.1 Место смазки ограничителей дверей консистентной смазкой
1 КЛЮЧ
2 рычаг стеклоочистителя
3 стопорный винт
16.2 Проверьте состояние защитного чехла 1 приводного вала и надежность хомутов 2
иика рулевой тяги (стрелка на сопро­водительной иллюстрации) слева и справа и проверьте на наличие повреж­дений
18 При наличии повреждений пыльни­ков из соображений безопасности сле­дует заменить соответствующий шар­нир с пыльником. Загрязнения разру­шают шарнир.
19 Сильно подвигайте рулевые тяги рукой в разные стороны. Шарнир не должен иметь люфтов. В противном случае необходимо заменить наконеч­ник рулевой тяги.
20 Проверьте надежность затяжки кон­тргаек наконечников рулевых тяг и гай­ку крепления пальца шарнира, не вра­щая ее. Момент затяжки приведен в Спецификациях.
21 Проверьте защитные чехлы у руле­вого механизма, при необходимости замените на новые.
щитных чехлов маслом и смазками может привести к преждевременному выходу из строя материала чехлов, по­этому рекомендуется периодически мыть чехлы водой с мылом.
2 Осмотрите чехлы на наличие раз­рывов и трещин, а также ослабленных хомутов. В случае обнаружения призна­ков трещин или утечки смазки чехол должен быть заменен (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
3 В то же время проверьте общее состояние шарниров равных угловых скоростей, держа вал и одновременно пытаясь провернуть колесо. Повторите попытку, придерживая внутренний шар­нир равных угловых скоростей и про­ворачивая вал. Любой заметный люфт указывает на износ шарнира, износ в пазах вала или отворачивание стопор­ной гайки вала.

18.2Ь Измерение угла наклона плоско-
сти рычага к поверхности стекла
18 Проверка состояния, регулировка и замена щеток стеклоочистителей
17 Смазка ограничителей дверей и цилиндра замка
1 Ограничители дверей смазывается только в местах, отмеченных стрелка­ми (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Рекомендуется сма­зочный спрей G 0004 0001
2 Смажьте цилиндры замков дверей смазкой G 0004 0001. Несколько раз вставьте и выньте ключ иэ замка.
1 На щетках стеклоочистителей со временем накапливается дорожная пленка, снижая эффективность их ра­боты, поэтому щетки следует регуляр­но промывать в мягком чистящем ра­створе.
Проверка состояния щеток и исходного положения рычага стеклоочистителя
Сборки стеклоочистителей со щет­ками должны регулярно осматривать­ся. Если осмотр выявил наличие зат­вердений или трещин на резине ще-
16 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
1 Защитные чехлы приводных валов являются очень важными элементами, т.к. они защищают шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) от попада­ния на них грязи, воды и других посто­ронних предметов, вызывающих по­вреждения. Наружное загрязнение за-
fiim 1 Текущий уход и обслуживание
ток, замените щетки, Если при осмот­ре не обнаружено ничего необычного, намочите ветровое стекло, включите стеклоочистители, дайте им немного поработать, и выключите их. Неравно­мерный след от щеток на стекле или полоски на чистом стекле указывают на то, что щетки следует заменить.
3 Если щетки недостаточно хорошо очищают ветровое стекло, то возмож­ны следующие причины этого.
При прохождении автомобилем авто­матической мойки на ветровое стекло попали частицы воска. Эти частицы могут быть удалены при добавлении в жидкость стеклоомыеателя моющего средства, обладающего свойством ра­створять воск.
Наполнение резервуара жидкости для очистки стекол с воскорастворяющи-ми свойствами может существенно улучшить действие стеклоочистителей. Жирорастворяющие чистящие сред­ства не в состоянии полностью очис­тить стекло.
4 Повреждение щеток может быть также причиной плохой очистки стекол, щетки следует заменить.
5 В ходе работы механизма стекло­очистителей может произойти ослаб­ление крепежных гаек, поэтому их сле­дует проверять и по необходимости подтягивать каждый раз при проверке щеток (обратитесь к Главам 11 и 12 за более подробной информацией по ра­боте механизма стеклоочистителей).
Проверка исходного положения
Можно применить специальный инст­румент VW / SEAT-3358, FORD-32006 или HAZET-4851-1.
6 Приведите рычаг стеклоочистителя в исходное положение. Для этого стек­ло смочите водой, включите стеклоочи­ститель в работу на одну-две минуты, затем выключите с помощью выклю­чателя.
7 Измерьте расстояние щетки от ниж­него края стекла и сравните это рас­стояние с требуемым значением, об­ратитесь к иллюстрации 64.5 Главы


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я