Устройство, то и ремонт Nissan двигателей YD. Страница 5


12. Снимите поршень с шатуна.
-*" ~\-)

15. Снимите коленвал.
16. Снимите коренные и упорные под­шипники из блока цилиндров и кры­шек коренных подшипников.
• Проверьте правильность распо­ложения всех снятых компонен­тов. Укладывайте их по порядку, чтобы не перепутать компоненты.
17. Снимите смазочный жиклер.
18. Снимите предохранительный клапан смазочного жиклера.
a. Снимите клещами стопорные коль­ца.
b. Нагрейте поршень тепловентилято-ром (феном) до температуры 60 -70°С.
7. Снимите держатель заднего сальника.
• Для снятия держателя вставьте отвер­тку между крышкой коренного под­шипника и держателем.
8. При помощи отвертки снимите задний сальник с держателя.
• Будьте осторожны, чтобы не по­вредить сальник.
9. Снимите поршни с шатунами в сборе.
a. Подведите шатунную шейку снимае­мого шатуна в положение НМТ.
b. Снимите крышку шатуна.
c. При помощи рукоятки молотка вытол­кните поршень и шатун в сборе в сто­рону головки цилиндров.
• Перед снятием поршней и шатунов проверьте боковой зазор шатуна, см. раздел «Боковой зазор шатуна».
10. Извлеките подшипники из шатунов и крышек.

ПРОВЕРКА
ОСЕВОЙ ЛЮФТ КОЛЕНВАЛА
• При помощи индикатора измерьте

с. Выбейте поршневой палец подходя­щим стержнем с наружным диамет­ром прибл. 26 мм.
13. Открутите болты крышек коренных подшипников.
•   При помощи головки TORX (Е14) в не-
Механическая часть двигателя
осевой люфт коленвала, перемещая его вперед и назад. Осевой люфт коленвала:
Стандартный: 0,10-0,25 мм Предельный:  0,30 мм
• Если люфт превышает указанный пре­дел, замените упорные подшипники и повторите измерение. Если люфт по-прежнему выходит за допустимые гра­ницы, замените коленвал.
БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА
• Измерьте щупом боковой зазор меж-
БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬ­ЦА
Боковой зазор: Верхнее компрессионное кольцо: 0,050-0,090 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,050-0,090 мм
Маслосъемное кольцо: 0,030­0,070 мм Предельный боковой зазор:
Верхнее компрессионное кольцо: 0,2 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,1 мм
• Для измерения бокового зазора верх­него кольца выровняйте наружную ок­ружность кольца, прижимая его к вер­ху канавки поршня. В этом положении измерьте зазор между кольцом и ниж­ней поверхностью канавки поршня.

ду шатуном и плечом кривошипа.

Верхнее кольцо

Стандарт: 0,20 - 0,35 мм Предел:    0,40 мм
• Если зазор больше указанного преде­ла, замените шатун и повторите изме­рение. Если зазор все еще превыша­ет предел, замените коленвал.
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕ­ВЫМ ПАЛЬЦЕМ
1. Измерьте внутренний диаметр отвер­стия поршневого пальца «dp».
Кручение: Не более 0,12 мм на 100 мм длины
Если номинал превышен, замените ша­тун в сборе.
• Если зазор больше нормы, замените кольцо. Если зазор по-прежнему боль­шой и с новыми кольцами, замените поршень.
КОРОБЛЕНИЕ И ИЗНОС БЛОКА ЦИЛИН­ДРОВ
1. Протрите верхнюю поверхность бло­ка цилиндров. С помощью линейки и щупа измерьте ее коробление в шес­ти точках, показанных на рисунке.
ЗАЗОР В ЗАМКЕ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


Стандартный диаметр «dp»: 27,997-28,005 мм
2. Измерьте наружный диаметр поршне­вого пальца «Dp».
Зазор в замке:
Верхнее компрессионное кольцо:
0,20-0,35 мм Второе компрессионное кольцо:
0,39-0,54 мм Маслосъемное кольцо:
0,25-0,50 мм Предельный зазор:
Все кольца: 1,00 мм Если номинал превышен, замените пор­шневое кольцо. Если зазор в замке все еще больше нормы и с новым кольцом, сделайте расточку цилиндров и исполь­зуйте поршни и кольца увеличенного ре­монтного размера, см. раздел «Ремонт­ные данные и спецификации». • При замене поршня проверьте повер­хность блока цилиндров на задиры или заклинивание. Если обнаружены зади­ры или заклинивание,сделайте хонин: гование или замените блок цилиндров.
ИЗГИБ И КРУЧЕНИЕ ШАТУНА
Изгиб:
Не более 0,12 мм на 100 мм длины
Предельное коробление: 0,04 мм
2. Если результат измерений превыша­ет.указанный предел, обработайте поверхность блока. Степень обработ­ки поверхности блока цилиндров оп­ределяется состоянием поверхности головки цилиндров.
Неровность поверхности головки ци­линдров «А».
Неровность поверхности блока ци­линдров «В».
Максимальный предел обработки следующий: А + В = 0,7 мм Номинальная высота блока цилинд­ров от центра коленвала: 252,95-253,05 мм
3. Если необходимо, замените блок ци­линдров.
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И СТЕНКОЙ ЦИЛИНДРА
1. Используя измеритель диаметров от­верстий, определите внутренний ди­аметр цилиндра.
Измерения проводятся в 6 положени-


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я