Прицепы и полуприцепы автомобиля МАЗ. Страница 7

Величина наг­рузки при оса­дке после сборки, кгс
Контрольная нагрузка при испытании,. кгс
Стрела прогиба рессоры, мм
Основная рессора в сборе
18±10
134 ±8
Дополнительная рессора в сборе
20±8
85±6
крышку 14 сальника. Сальник препятствует вытеканию смазки из ступицы.
Техническое обслуживание оси и ступицы заключается в про­верке крепления ступицы на оси, проверке регулировки подшипни­ков ступицы и смазке подшипников.
Следует внимательно следить за состоянием подшипников сту­пиц колес, не допуская повышенного нагрева ступиц. Нагрев сту­пиц может происходить из-за недостатка смазки или чрезмерной затяжки подшипников, а также из-за отсутствия зазора между тор­мозными накладками и барабаном.
Течь смазки из ступицы указывает на повреждение прокладки крышки ступицы или сальника. Поврежденные детали следует за­менить.
Ремонт. Для снятия ступицы необходимо: отвернуть болты кре­пления крышки ступицы, снять крышку и прокладку крышки; от­вернуть контргайку подшипников ступицы, снять стопорную шайбу и отвернуть гайку; с помощью еъемника снять ступицу вместе с тор­мозным барабаном, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник.

Рнс. 68. Ось с колесами:
/ — роликовый подшипник; 2 — контргайка; 3 — стопорная шайба; 4 — гайка; 5— ступица колеса; 6 — колесо; 7 — тормозной барабан; 8 — накладка тормозной колодки; 9 — тормоз­ная колодка; 10—* сальник; 11 — ось; 12 — фланец суппорта; 13—-суппорт; 14 — крышка сальника; 15 — распорное кольцо; 16 —■ прижим; 17 — гайка крепления колеса
В случае замены сальника и подшипника ступицы необходимо: отвернуть болты крепления тормозного барабана, снять маслоуло­витель и крышку сальника;
извлечь сальник из крышки и легкими ударами молотка уста­новить новый сальник в крышку;
выпрессовать наружные кольца подшипников ступицы с помо­щью съемника.
Ступицу восстанавливают при износе отверстий под наружные кольца подшипников до диаметра более 159, 990 мм постановкой втулок или вибродуговой наплавкой с последующей обработкой до диаметра 160Го,'о52 мм- Шероховатость поверхности должна быть 2,5 мкм.
Посадочные шейки оси под внутренние кольца подшипников при износе до диаметра менее 89,850 мм восстанавливают наплавкой. После шлифования шейки должны иметь диаметр ЭОц^з мм и шероховатость поверхности 1,25 мкм.
Установку ступицы выполняют в обратном порядке. Перед уста­новкой внутреннюю полость ступицы наполняют смазкой Литол-24 наполовину ее объема и смазывают ролики подшипников. После установки надо закрепить ступицу гайкой и отрегулировать затяж­ку подшипников, как описано в разделе «Колеса и шины».
Опорное устройство
Устройство. Опорное устройство служит для удержания отцеп­ленного от тягача полуприцепа в горизонтальном положении, а так­же для регулировки передней части полуприцепа по высоте для обеспечения сцепки и расцепки полуприцепа с тягачом. Опорное устройство представляет собой два винтовых домкрата, шарнирно закрепленных на раме полуприцепа.
Каждый домкрат имеет автономный ручной привод лри помощи съемной рукоятки.
Основные данные
Нагрузка на одно опорное устройство, кгс .   .   . 5400
Ход выдвижной стойки, мм....... 320
Усилие на рукоятке привода, кгс, не более ... 15
Плечо рукоятки привода, мм....... 345
Винтовой домкрат (рис. 69) состоит из конического редуктора, приводящего во вращение винт.5, который опирается на упорный подшипник 2. С винтом взаимодействует гайка 4, неподвижно за­крепленная в выдвижной стойке 10, на конце которой закреплены опорные катки 8.
Выдвижная стойка может перемещаться в осевом направлении внутри корпуса, жестко соединенного с картером //. Крайнее верх­нее положение выдвижной стойки опорного устройства отраничи-вается буртом винта 6> крайнее нижнее положение — ограничите­лем 7.
Винтовые домкраты 3 и 9 (рис. 70) крепятся к крон­штейнам рамы при помощи осей 7. Фиксация домкратов в рабочем положении осуще­ствляется продольными 2 и поперечными 10 растяжка­ми, закрепленными одним концом на проушинах дом­кратов, а другим на крон­штейнах рамы при помощи штыря. Для перевода дом­кратов в транспортное поло­жение необходимо вынуть штыри, крепящие продоль­ные растяжки 2 к раме, рас­тяжки уста повить вдоль домкратов и поднимать дом­краты вверх до совпадения-отверстий проушин с отвер­стиями кронштейнов рамы, после чего вставить штыри в отверстия.
Техническое обслужива­ние опорного устройства за­ключается в проверке за­тяжки всех резьбовых сое­динений и смазке.

Возможные неисправно­сти опорного устройства и способы их устранения, при­ведены в табл. 28.
Ремонт. Для удобства
разборки опорного устройст-
Рис. 69. Домкрат опорного устройства ва целесообразно снять дом­краты, для чего вынуть шты­ри и оси крепления домкратов. Разборку следует проводить в следующей последовательности: отвернуть болты и снять ось вместе с катками 8 (см. рис. 69), затем предварительно вывернуть предохранительный винт, вывер­нуть ограничитель 7; вращая шестерню 12, вынуть выдвижную стойку 10 вместе с гайкой 4, после чего отвернуть болты, снять крышку и вынуть веду­щую шестерню 12 вместе с упорными подшипниками 13; отвернуть болты, снять крышку / с картера 4 и вынуть винт 6 вместе с ведомой шестерней 3 и упорным подшипником 2; снять корпус 5, предварительно отвернув болты на картере // и сняв шпонку Р. Сборку выполняют в обратной последовательности. Таблица 28 Причина неиснрааности Способ устранения Вращается выдвижная стойка Срезана шпонка корпуса Заменить шпонку При вращении рукоятки выдвижная стойка не опускается и не поднимается Срезан штифт, соединяющий веду­щую коническую шестерню и винт Колеса и шины Заменить штифт Устройство. На полуприцепе установлены колеса с двойными скатами бездисковой конструкции, описание устройства которых, а также правила ухода и эксплуатации см. «Прицеп МАЗ-8926», раз­дел «Колеса и шины». Основные данные Размер обода колеса.....216В-508 (8,5В-20) Размер шин.........320-508 (12,00-20) Давление воздуха в шинах, кгс/см2 .5,5 Масса колеса с шиной, кг . . . .140 Регулировку подшипников колес выполняют в следующем по­рядке: поднять при помощи домкрата одно колесо полуприцепа, чтобы шина колеса не касалась земли, отвернуть болты крепления крыш- // /Z /J Рис. 70. Опорное устройство: I-* штырь; 2 — продольная растяжка; 5 —левый домкрат; 4, 8 и /3 —шплинты; 5 —шай­ба; б ось растяжки; 7 —ось домкрата; 9 — правый домкрат; 10 — поперечная растяжка; 11 — ось; 12 — гайкй


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я