VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 5

Насос/термостат охлаждающей жидкости, радиатор масла
4-цилиндровый бензиновый и дизельный двигатель
I- болт. 20 Нм Двигатель ААС: бопт с буртом - 25 Нм: бопт без бурта - £Ю Нм.
В- рематишшкип
3- клиновой ремень дпя природа пососа ОХпяжда-Ошсй жидкости, и генср атора
4 - йот. 1 О Нм
5- («зсосожпаждаощсй жидкости Проверить легкость хода вапа насоса.
6- болт, 20 Нм
7 - уплотнитепьное сольдо
S- шпанг охлаждающей жидкости □орэи ии
9 - датчик i е мне рш ури ОхпажлаDm□ Л ЖИДКОСТИ
Э-контактный.
10- ТирмОйЫКЛОчотспь/датчик
4-кантактный.
II- уПЛОТНИТСЛЬНЫСНЭЛЬШ]
12 - стопорная скоба
1   2   3   4   5   6   7   8   4   9 10 11 12 4 13 14

кТ-обраэ>юму штуцеру у расшири-тепы-юго банка
14- ктоплопбмаимку
15- от Т-образного штуисра у расшири­тельного банка
16- оттсзГ1лаобмс1*1нка
17- пробка l j in u i н От о От ве рс т ии, 10 H м
18- уплотнительное к ОпыЮ 19 - радиатор масла
20- шл»1г силаждаюшей жидкости
21 - термостат
22- уппптнитспьнал прокладка
Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах
22   6   21   7 4
| V19-0533"
Для моделей, изготовленных с 7/96. в каче­стве добавки к воде применяется антифриз G12. Для пополнения системы может 
Система охлаждения круглогодично запол­няется смесью воды, антифриза и антикор­розионного средства. Это препятствует ржавчине и коррозии, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В системе охлаж­дения из-за расширения жидкости при на­гревании создается избыточное давление, что также ведет к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, который открывается при давлении 1.2-1.5 бэр. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется повышен­ная температура кипения охлаждающей жидкости. При низкой температуре кипения может образоваться паровая пробка, в ре­зультате чего циркуляции жидкости умень­шается и охлаждение двигателя ухудшает­ся. Поэтому система охлаждений круглого­дично обязательно должна заполняться смесью воды и перечисл енных добааак к ней.
В качестве добавок к воде для моделей до B/9S применяется антифриз G11-А8С. Для пополнения системы может применяться антифриз G11-АВС или другой концентрат с отметкой "в соответствии с TL-VW 774 С". Примечание: антуфризG11 имеет зеленую □краску.
применяться антифриз G12 или другой концентрат с отметкой "в соответствии с TL-VW 774 D". Примечание: антифриз G12 имеет красную окраску.
Внимание: Добавки G11 и G1 2 не должны смешиваться, иначе это приведет к серьезным по­вреждениям двигателя. Корич­невую охлаждающую жидкость [смешаны G11 и G12] тотчас слить.
Новую [улучшенную) добавкуG12 рекомендуется применять и в 
Защита от замерзания
до-25°С
Все двигатели
6-иил., с двумя теплообменниками
6-цил., с двумя теплообменн икам и и дополнительным подогревом воды
моделях автомобилей, изготов­ленных до Б/96. Дпя перехода на охлаждающую жидкость с добавкой G12 необходимо старую охлаждающую жидкость полностью спить, Заполнить систему охлаж­дения чи стой воде й и заста вить ра ботать дви-гэтепь в течение двух минут, чтобы систему про мыть. Воду сн о ва сл итъ и продуть си сте му со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. За­вернуть пробку сливного отверстия и запол­нить систему охлаждения смесью воды и добавки G12.
При наличии автоматической коробки пе­редач количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения увеличи­вается на 0,2 л
Вни маниеЛр и р а б ота х с системой охлажде­ния необходимо следить за тем. чтобы охлаждающая жидкость ни а коем случае не попадала на зубчатый ремень. Содержа­щийся в охлаждающей жидкости гликоль можетпавредить ткань зубчатого ремня, что в процессе последующей эксплуатации может привести к его обрыву и вызвать тяжелые повреждения двигателя.
VW CARAVELLE
Замена охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость должна заменять­ся только при ремонтах системы охлажде­ния, при которых жидкость спивается. Заме­на жидкости в рамках ежегодного обслужи­вания не предусмотрена. В случае, если при ремонте заменяются головка цилиндров, блок цилиндров, уппотнительная прокладка гопсвки цилиндров, радиатор, теплообмен­ник или двигатель, то охлаждающая жидкость каждый раз должна заменяться. В процессе циркуляции антикоррозионные добавки осаждаются на новых деталях из легкого металла и тем самым образуют долговечный антикоррозионный слой, В испс льэовввшейся охлаждающей жидкости антикоррозионной добавки, как правило, уже не хватает, чтобы образовать достаточный защитный слой на новых дета­лях.
Внимание: Слитая охлаждающая жидкость не должна применяться снова. Охлаждаю­щая жидкость ядовита и на должна просто выпиваться или сдаваться с бытовыми отхо­дами. Администрации районов и городов информирует а том, где находятся ближай­шие пункты сбора специальных отходов.
• Выключатель системы отопления салона установить на максимальную мощность ("warm"}, дпя чего движковый регулятор переместить полностью вправо.
• Автомобиль поднять.
• Снять нижний кожух моторного отсека, смотри страницу 14.
• Открыть крышку расширительного бачка.
Внимание: При горячем двигателе перед снятием крышки наложить толстую тряпку, чтобы не обвариться горячей жидкостью ипи паром. Крышку снимать только при темпе­ратуре ниже +ЭС 'С.
• Под сливным отверстием двигателя ипи радиатора поставить чистый сосуд дпя слива охлаждающей жидкости.
4-цил индровый двигатель
5-цилиндровый бензиновый двигатель
• Проверить уровень охлэждаюше й жидко­сти и при необходимости добавить чуть выше метки "МАХ'. При рабочей темпе­ратуре двигатепя уровень охлаждающей жидкости допжен быть немного выше метки "МАХ", а при холодном двигателе он должен располагаться между метка­ми "MAX'n-MIN".
Снятие и установка / проверка термостата
Внимание: Обо значения дета л е й относят­ся к системе охлаждения 4-цилиндровогэ двигателя, смотри рисунок V19-533.Снятие и установка дпя 5-цилиндровых двигателей выполняются аналогично.
• Поставить подходящий сосуд под патру­бок насоса охлаждающей жидкости.
• Отвернуть крепление фланца термоста­та -21-, охлаждающую жидкость слить в сосуд.
• Вынуть уплотнител ьно в кольцо -7-.
• Терм остат -21 - в ынуть.

• Охлаждающая жидкость может спивать­ся в разных местах.
1. Вывернуть пробку сливного отверстия -1-й снять шланги охлаждающей жид­кости -2­2. Вывернуть крепление фланца -3- тер­мостата.
• 5-иилиндровый дизельный двигатель: спить охлаждающую жидкость через сливное отверстие в соединительной трубе между расширительным бачком и корпусом термостата. После этого тер­мостат снять.
• Охлаждающую жидкость полностью слить.
Заполнение
• Затянуть пробку сл и вног о отвер стия. на­деть шланги охлаждающей жидкости, за­тянуть их хомутами, Установить термо­стат. Привернуть фланец термостата.
• Установ ить нижний кожух мот о рного от­сека, смотри страницу 14.
• Автомобиль опустить.
• Медленно залить новую охлаждающую жидкость до метки "МАХ" на расшири­тельном бачке.
Внимание: Если в верхнем шланге систе­мы отопления имеется пробка для удаления воздуха, то ее нужно открыть. Запивать ох* лаждающую жидкость, пока она не выступит из отверстия для удаления воздуха, после чего пробку закрыть. При необходимости продолжать запивать охлаждающую жид­кость до метки "МАХ",
• Расширительный бачок закрыть.
• Выключить системы отопления и кондиционир ов а ния.
• Двигатель запустить и оставить работать при повышенной частоте вращения коленчатого вала [около 20С01 /мин] в течение примерно 3-х минут. При этом пополнять уровень охлаждавшей жидкости через наливное отверстие расширительного бачка. После этого оставить двигатель работать на холостом ходу, пока нижний шпанг радиатора не станет горячим.
• Двигатель заглушить.
• Измерить размер - а - у термостата, смотри рисунок 19-003.

• Нагреть термостат в ванночке с охлаж­дающей жидкости. При этом термостат не должен касаться стенок емкости.
• Температуру контролировать термомет­ром. Начало открытия клапана термоста­та примерна +87 "С. окончание открытия -примерно +102 'Q


в--■»
и i_[1»-ом|
VW CARAVELLE


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я