Одноосные тягачи МАЗ-529 & техническое описание и инструкция по эксплуатации. Страница 1

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР 2,
ОДНООСНЫЕ ТЯГАЧИ МАЗ-529
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР МОСКВА — 1962
ОДНООСНЫЕ ТЯГАЧИ MA 3-529
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Настоящая киша является руководством по эксплуатации одноосных тяга­чей МАЗ 529Б, МАЗ 529В, МАЗ-529Г, МАЗ 529Д и МЛЗ-529Е.
В Руководстве приведены основные сведения по устройству одноосных тя­гачей и даны рекомендации по техническому обслуживанию, эксплуатации и устранению неисправное гей.
Руководство предназначено для водителей и работников, связанных с экс­плуатацией одноосных тягачей.
Руководство составлено по технической документации на 1 января 1962 г. инженерами Войничем Л К., Вовком В. В., Кудрой С. Е., Левченко В. Ф., Осипчуком А. Ф.. Сидоровым Н. А., Хазеем А. Ф. и Шумиком С. В. под общей редакцией главного конструктора тов. Сидорова Н. А.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Одноосные тягачи МАЗ-529Б, МАЗ-529Г, МАЗ-529Д и МАЗ-529Е выполнены на базе тягача МАЗ-529В и отличаются от него назна­чением, техническими характеристиками и рядом дополнительных узлов и механизмов. Поэтому подробно описан только одноосный тя­гач МАЗ-529В, а по остальным моделям приведены лишь дополни­тельные сведения.
ВНИМАНИЮ ВОДИТЕЛЯ
Нормальная эксплуатация одноосного тягача возможна только при условии постоянного его содержания в технически исправном состоянии и при соблюдении правил эксплуатации, приведенных в настоящем Руководстве.
В первую очередь следует внимательно и подробно изучить устройство тягача и особенности ухода и эксплуатации.
При эксплуатации тягача необходимо обращать особое внимание на следующие положения:
1. Необходимо своевременно и в полном объеме производить тех­ническое обслуживание тягача.
2. Нормальная и надежная работа тягача обеспечивается при ис­пользовании топлива, масел, рабочих и охлаждающих жидкостей, указанных в настоящем Руководстве. Запрещается применять за­грязненные или несоответствующие сорта топлива, масел, рабочих и охлаждающих жидкостей во избежание быстрого выхода тягача из строя.
3. На тягаче установлено рулевое управление с гидравлическим приводом, эффективность работы которого не зависит от величины усилий на рулевом колесе. Поэтому при движении к рулевому ко­лесу следует прилагать только усилия, необходимые для его пово­рота. Приложение больших усилии может привести к разрушению деталей рулевого управления.
4. Если в процессе движения по каким-либо причинам неожи­данно остановился двигатель, следует, не отключая силовую пере­дачу, затормозить тягач, выяснить и устранить неисправности.
Отключение силовой передачи от двигателя недопустимо, так как в этом случае тягач потеряет управление и может произойти авария.
5. Для одноосного тягача МАЗ-529Г с нагрузкой (при общем весе автопоезда 57 400 кг) максимальная скорость движения на ровной дороге с твердым покрытием не должна превышать 5 км/час.
Запрещается эксплуатация тягача МАЗ-529Г с нагрузкой (при об­щем весе автопоезда свыше 47 ООО кг) на грунтовых дорогах.
6. Тягачи, предназначенные для работы со скреперами и дру­гими дорожно-строительными машинами, в начале эксплуатации в течение пробега первых 1000 км (включая заводскую обкатку) должны проходить эксплуатационную обкатку.
7. Если тягач работает со скрепером, то во время забора грунта следует применять толкач. Рекомендуется использовать гусенич­ный трактор мощностью не меньше 80—100 л. с.
Запрещается производить забор грунта тягачом (без применения толкача), так как это приведет к преждевременному выходу его из строя.
8. Запрещается пользоваться первой передачей при работе тя­гача со скрепером во время забора грунта, так как это приведет к быстрому выходу из строя коробки передач. Разрешается поль­зоваться первой передачей в исключительных случаях и только не­продолжительное время.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ ОБЩИЕ ДАННЫЕ ОДНООСНЫХ ТЯГАЧЕЙ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОДНООСНЫХ ТЯГАЧЕЙ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОДНООСНОГО ТЯГАЧА МАЗ-529В
Тягач МАЗ-529В представляет собой колесную тяговую ма­шину с одной осью и предназначен для буксировки различных транспортных полуприцепных агрегатов. Полуприцепной агрегат является функциональным продолжением тягача, без которого он не может быть использован.
Основные данные
Вертикальная нагрузка на ось седельно-
сцепного устройства тягача, кг, не более . . Примечание. В случае установки на тягаче до­полнительных агрегатов нагрузка на ось седельно-сцепного устройства должна быть уменьшена на вели­чину веса устанавливаемых агрегатов. Общий вес тягача в снаряженном состоя­нии без нагрузки, кг............ Примечание. В общий вес тягача без нагрузки входит вес топлива, воды, смазки, набора инструмен­тов водителя и принадлежностей. Сухой вес тягача, кг........... Примечание. В сухой вес тягача входит пол­ный вес укомплектованного тягача без 'топлива, воды, смазки, набора инструментов водителя, принадлежно­стей и дополнительных агрегатов. Нагрузка на ось тягача, кг, не более . . . Примечание. В нагрузку на ось тягача вхо­дят: общий вес тягача в снаряженном состоянии, вес дополнительных агрегатов, нагрузка на ось седельно-сцепного устройства от полуприцепного агрегата и вес двух человек, находящихся в кабине (150 кг). Общий вес автопоезда (тягача с полуприцеп- Примечание. В общий вес автопоезда входят: общин вес тягача в снаряженном состоянии, вес до­полнительных агрегатов, общин вес полуприцепного устройства в снаряженном состоянии и вес двух чело­век, находящихся в кабине (150 кг). Габаритные размеры тягача (округленно), лаг. длина ................. Низкая точка тягача с полной нагрузкой, мм • 4200 2950 2925 2300 540 Примечание. Высота низшей точки тягача при­ведена при статическом радиусе качения шин, равном 815 мм. Наименьший радиус поворота тягача в обе Углы свеса под нагрузкой в градусах: Равен базе авто­поезда Равен углу свеса по­луприцепного агре­гата Двигатель Диаметр цилиндра (номинальный), мм . . . Максимальная мощность двигателя, л. с. . . Число оборотов в минуту при максимальной Максимальный крутящий момент двигателя, Число оборотов в минуту при максимальном ЯАЗ-М206А Двухтактный ди­зельный двигатель, с непосредственным впрыском топлива и прямоточной про­дувкой 6 108 127 6,97 17 180 Порядок работы цилиндров........ 1—5—3—6—2—4 Минимальный удельный расход топлива, лением и разбрызги-, ванием тая, с принудитель­ной циркуляцией Сухой вес двигателя (без сцепления, коробки передач, компрессора, глушителя и радиа- Силовая передача с центральной на­жимной пружиной Коробка передач: ступенчатая, с пятой повышающей пере­дачей передаточные числа: чаг переключения расположен в кабине водителя Раздаточная коробка: ступенчатая передаточные числа: управление раздаточной коробкой .... Рычагом, установ­ленным в кабине водителя Карданная передача:
<<< Предыдущая страница  1  2  3  4  5    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я