Двигатели Nissan QG 13/15/18 DE, QG 15/180E, QG 18DDINM MI. Страница 18


• Проверьте напряжение между кон­тактами №№7, 8, 16 и 17 блока ECCS и «массой». На оборотах х.х.: Прибл. 0,25V или напряжение аккумулятора Напряжение на каждом контакте меня­ется в зависимости от степени откры­тия клапана.
В случае неисправности проверьте сле­дующее.
Система управления двигателем
КЛАПАН ПРОДУВКИ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
Клапан управления продувкой угольного фильтра

Сигнал датчика угла поворота коленвала Сигнал датчика весового расхода воздуха Сигнал датчика кислорода Сигнал датчика скорости автомобиля Сигнал датчика температуры охл. жидкости Сигнал датчика темп, топлива в баке Сигнал датчика дроссельной заслонки
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ
В случае неисправности проверьте сле­дующее.
• Цепь питания
• Проверьте поступление сигналов от всех датчиков системы
• Не засорился ли вакуумный шланг, нет ли на нем трещин и плотно ли он подсоединен
• Повреждение или неплотность кон­тактов в разъеме блока ECCS
Примечание:
Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обу­чения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).
ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРОДУВКИ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА
• Проверьте сопротивление между контактами 1-2 соленоида.
Сопротивление:
Прибл. 32 £2 (при температуре 20°С)
• Подавая напряжение от аккумуля­тора на контакты 1 и 2 соленоида, проверьте проводимость между портами А-В с помощью ручного ва­куумного насоса.
Напряжение подается:
Проводимость есть
Напряжение не подается:
Проводимость отсутствует
СНЯТИЕ КЛАПАНА ПРОДУВКИ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА

v Клапан упр. продувкой угольного фильтра
Клапан управления
К угольному фильтру Y Верхн.часть впускного коллектора   1,1 "
1 Перед двигателя

• Увеличивая обороты двигателя, по звуку от соленоида проверьте ра­боту клапана продувки угольного фильтра.
ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
• При помощи осциллографа про­верьте форму сигнала на контакте №9 блока управления ECCS.
Стандартная проверка: При помощи тестера проверьте напря­жение между контактом №9 блока уп­равления ECCS и «массой». На оборотах х.х.: Напряжение аккумулятора На оборотах 2000/мин.: Прибл. 9,5V (Величина напряжения зависит от режима работы)
Напряжение не подается

Напряжение подается

1. Отсоедините разъем и снимите ва­куумный шланг.
2. Снимите клапан продувки угольного фильтра.
НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА
• Проверьте напряжение между кон­тактом 1 блока ECCS и «массой».
На оборотах х.х.: Прибл. 0,35V На оборотах более 3600/мин.: Напряжение аккумулятора В случае неисправности проверьте сле­дующее.
• Цепь питания и цепь выходного сиг­нала
• Повреждение или неплотность кон­тактов в разъеме блока ECCS
Примечание:
Если отсоединялся разъем блока ECCS, необходимо выполнить процедуру обу-
чения полностью закрытому положению дроссельной заслонки (см. выше).
ПРОВЕРКА НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Проверьте сопротивление между кон­тактами 1 -3 датчика кислорода. Сопротивление: Прибл. 3,5 £2 (при нормальной комнатной температуре)

Система управления двигателем РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
Реле вентилятора Двигатель вентилятора
радиатора радиатора Сигнал датчика скорости автомобиля Сигнал датчика температуры охл. жидкости Сигнал датчика давления хладагента Сигнал выключателя кондиционера (ват> I[юра}- -1-|40а г г—{зоа}
:—Ч5>*- -о о ТЯГ4 _ 2> СХЕМА РАБОТЫ ^Реле двигателя дросс. U Ц заслонки I Реле форсунок Скорость автомобиля (км/ч) 80 или более Кондиционер 94 или менее Темп. охл. жидкости
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я