Valtra Информация для оператора Серия N Classic = N101 cCR HiTech = N101hCR,NlllehCR, N121h,N141h. Страница 7

А А
ОПАСНОСТЬ: При соединении 1нтлиндрои
вспомогательной гидравлики в
гид равлических мот оров, убедитесь, чт о
линии подсоединены к соответствующим
муфтам. Если шланги установлены
иен ранил ьно, то функции будут работать в
обратном направлении.
ПРЕДУ ПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается работать навесным оборудованием с не пользован нем клапанов вспомогательной гидравлики но время движения но д ороге. Груз, рулевая тяга прицепа и т.д. должны быть закреплены (например, механически).
11РЕДУ11РЕЖДЕ1II IE: 11авесное обору до на пне, подсоединенное к соединительном} устройству или к вспомогательной гидравлической системе,во время технического обслуживания должно быть опушено.
F 5.2. Муфта возвратного масла

Все быстродействующие муфты относятся к типу IS07241 1 и серии А.
В качестве дополнительного оборудования i рактор может быть оснащен двумя дополнительными клапанами, распределительным клапаном потока масла н клапаном тормоза прицепа. Можно установить следующие виды клапанов:
- Клапаны, идентичные стандартным.
- Регулируемый распределительный клапан потока масла: позволяет использовать одновременно два дополнительных клапана или гидравлический подъемник н вспомогательную гидравлику.
- Клапан, с функцией восстановления давления (Выталкивающий клапан).
Клапан для тормозов прицепа, который, при нажатии па педали тормоза, направляет масло из контура высокого давления в систему тормозов прицепа.
В стандартной комплектации трактор оснашен возвратной муфтой вспомогательной гидравлики В (1/2 дюйма). Если обратное давление слишком велико. ТО в качестве дополнительного оборудования используются муфты на 1" и 3/4". Информацию о возвратном давлении можно получить в разделе "Технические спецификации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прн использовании дополнительной гидравлики, возвратная муфта навесного оборудования должна быть соединена с возвратной муфтой (А) трактора.
F. Инструкции по эксплуатации
F5.4. Гидравлический мотор
предусмотрен в стандартной комплектации.
Следите за температурой трансмиссионного масла! Необходимо уделять особое внимание темпера туре масла, поскольку при высокой температуре снижаются смазывающие свойства масла, что может привести к выходу из ст роя насоса или гидромотора. Рекомендуемая рабочая температура масла - не выше 80DC. максимально допустимая  °ЗПС. При достижении маслом указанной температуры двигатель необходимо заглушить (температура трансмиссионного масла отображается на приборной панели Agroline).
ВАЖНО: Если под воздействием нагрузки снижается екорогт ь вращения гидравлического мотора, то необходимо снизить нагрузку. В таких случаях избыточное давление, создаваемое насосом, сбрасывается через предохранительный клапан, масло быст ро перегревается, что может привести к выход) насоса из строя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подсоединением гидравлического мотора сбросьте давление, выключив трактор н переместив рычаги в крайние положения, если это возможно прн использовании нанесши о оборудонаиня н допускается нормами безопасности.
Ес ли гидравлический мотор вращается только в одном направлении, то возвратную муфту можно подключить к возвратной муфте трактора без амортизирующего клапана.
Если гидравлический двигатель врашается в обоих направлениях (- подключен к обеим муфтам i / ), то на гидравлический двигатель необходимо установить отдельный предохранительный клапан, если он пе
16 Установка навесного оборудования
При навешивании навесного оборудования к трехточечному соединению (это также применимо к сцепному устройству), следует использовать кнопки вверх/вниз, расположенные па крыльях или переключатель внутри кабины, предназначенный для подсоединения навесного оборудования.
ОПАСНОСТЬ: Перед установкой или снятием навесного оборудования поверните селектор управления тяговым усилием в положение I'. И чуне гни тельных положениях даже незначительный попорот ручки управления положением может повлечь за собой неожиданное движение соединительного устройства. Для установки или снятия нанесши о оборудовании всегда используйте кнопки, расположенные на крыльях или переключатель внутри кабины, предназначенный для подсоединении навесного оборудования. 11рп установке нлн снятии навесного оборудования с помощью кнопок, всегда стоите рид ом с т ракт ором вис зоны досягаемости навесного оборудования. Никогда не вставайте на навесное оборудовании иди между нанесным оборудованием и трактором.
ПРИМЕЧАНИЕ: После использования кнопок или внутреннего переключателя для подсоединения навесного оборудования, следует акт ивировать систему управления положением прн помоши переключателя вверх/с топ/вниз
ОПАСНОСТЬ: Нанесное оборудование должно быть механически присоединено к трактору (верхними и нижними тягами) до подключения к быстросьемним муфтам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При при соединен и и или о I сое Швеции навесного оборудовании его следует поддерживать, чтобы предотврат ить сто падение.
Перед вводом в эксплуатацию убедитесь, что навесное оборудование правильно закреплено и не заденет кабину при подъеме в верхнее положение. При движении
трактора с навесным оборудованием, удерживаемым гидравлическим подъемником, контрольные тяги следует блокировать штифтами.
Всегда следуйте инструкциям производителей навесного оборудования. Помните, что прн правильной настройке бороны, п лугов и культиваторов значительно снижается потребляемая мощность. Например, неправильно настроенный плуг создает борозду неправильной формы, уводит трактор с направления движения, при этом увеличивается расход топлива и возникает потеря мощности из за пробуксовки колес.
При подсоединении навесного оборудования к гидравлическому подъемнику, убедитесь, что по меньшей мере 20 % веса т рактора приходится па передние колеса. При необходимости используйте необходимое количество передних балластных грузов.
f6i. Использование валов механизма отбора мощности.
При использовании навесного оборудования с приводом от МОМ. всегда проверяйте, чтобы приводной (карданный) вал имел соответствующую длину, т.е. мог работать с полным отклонением но вертикали и горизонтали. Слишком большая длина карданного вала может привести к повреждениям оборудования. Прн установке приводного вала следуйте инструкциям изготовителя.
ОПАСНОСТЬ: Прн закреплении вала МОМ проверьте, чтобы его щиток не был нонрежден. Всегда прикрепляйт е щит ок к неподвижной части рамы трактора или к и авес но м у оборул.ован и ю.
F. Инструкции по эксплуатации
F7. Вспашка почвы
F7.i. Рекомендации по вспашке почвы с использованием навесного плуга
- См. раздел Как пользоваться верхними тягами.


- Ослабьте стабилизирующие тяги перед, началом работ. После центровки и правильного размещения плуга, установите штифты (А) в удлиненные отверстии стабилизирующих ТЯГ. Управление тяговым усилием не будет работать, если нижние тяги зафиксированы.
ВАЖНО: Если звенья останутся в зафиксированных отверстиях, это может привести к повреждению оборудования, прн этом любое поперечное сопротивление приведет к увеличению т яги и, соответственно, к увеличению расхода топлива,
- Отрегулируйте скорость опускания. Отрегулируйте плуг в соответствии с инструкциями изготовителя. Уст ановите селектор регулятора тяги на значение 3 или 4 и используйте ручку управления положением для выбора правильной глубины вспашки. После этого можете привести плут в положение транспортировки и опустить его непосредственно до требуемой глубины вспашки, используя для этого переключатель
вверх'стоп'вниз.
- Если пробуксовка колее увеличивается, поверните селектор регулятора тяги по часовой стрелке, чтобы увеличить чувствительность. Автоматически увеличится вес, приходящийся на задние колеса, и сцепление шин с грунтом улучшится. После этого поверните селектор регулятора т яги обратно в исходной положение (против часовой стрелки).
111*11МЕЧЛ11ИЕ: Пе следует использовать ручку управления положением, если имеет место повышенная пробуксовка колес. Используйте только селектор регулятора тяги.
СОВЕТ: В приведенную ниже таблицу впишите найденные оптимальные настройки для последующего использования.
Расстояние между центрами штифтов
на верхней тяге................................ мм
- на регулировочном винте ....................... мм
- регулятор тяги нет................................
- скорость опускания нет............................
А - просвет между задними колесами - ширина колен, оставляемой задними колесами   ширина заднею колеса
В = воображаемая точка буксировки С = центр буксировки т рактора D = линия буксировки
Ширина колеи: При вспашке с прохождением колеса в борозде, для всех плугов, расстояние между внутренними сторонами задних шин должно бить равно ШИрИНе трех борозд (пластов). Расстояние между внутренними поверхностями передних шин должно быть на 10 |Э см больше, чем между задними
Например: 16" плут:
Зх 16" (40 см) = 48" (120 см)
Расстояние между задними шинами   120 130 см
Расстояние между передними шинами   130-135 см
Установите подъемные тяги в крайние передние отверстия нижних тяг в фиксированном положении (не в удлиненные отверстия, предназначенные для плавающею положения). Для этою поверните стопорную шайбу по горизонтали. - Установите подъемную тягу на минимальную длину, Это увеличит высоту подъема.
F. Инструкции по эксплуатации
f 7.1.1 - Пункты, на которые следует обратить внимание при регулировке плуга
Плужные дисковые резцы: Отрегулируйте плужные дисковые резцы таким обратом, тюбы они проходили в 10 15 мм (0,4 0,6 дюйма) от внешней стороны корпуса плуга и в 10 15 мм (0.4-0,6 дюйма) выше острия плуга, но убедитесь, что опоры не касаются земли.
Поперечный нал: Отрегулируйте поперечный вал таким образбм, чтобы его ИЗГИбЫ находились в вертикальном положении (изгиб слева должен быть направлен вверх, а изгиб справа   винт). Установите ширину первой борозды (пласта), передвигая плуг на поперечном валу. Ширина борозды (пласта) должна быть такой же, как ширина, па которую плуг рассчитан.
11олдержниающее колесо: Установите поддерживающее колесо плуга таким образом, чтобы давление на грунт было минимальным. Это предотвращает нежелательное увеличение глубины вспашки на мягких почвах.
Верхний гига: Длину верхней тяги можно отрегулировать с помошью винтовой стяжкн. Верхняя т яги должна быть закреплена параллельно поверхности и в направлении движения т рактора.
Нижние тяги: видны сбоку. Нижние т яги до лжны находиться в горизонтальном положении; или передние концы могут быть расположены чуть выше, чем задние.
Регулировочные винты: Угол бокового наклона навесного оборудования настраивается регулировочными винтами.
Более подробную информацию см. в соответствующих руководствах изготовителя навесного оборудования.
р 7,1.2. Пример использования верхней тяги
Высота подъема:
Прн движении трактора с многокорпусными плугами по неровной поверхности задний корпус может цепляться за грунт. Увеличение высот ы подъема дост игается соединением верхней тяги и плуга в максимально высоком положении плуга. Прн необходимости можно укоротить подъемные тяги.
Подъемное усилие:
Глубина вспашки:
При вспашке твердых почв (глина или почва, смешанная с ГЛИНОЙ), трудно удерживать заданную глубин) вспашки постоянной. В связи с этим важно, чтобы вес переносимый трактором, был как можно меньше. Для ЭТОГО верхнюю тягу следует уетинавлнват ь максимально близко к горизонтальному положению.
Если верхняя тяга присоединена горизонтально, плуг будет удерживать у становленную глубину вспашки на твердой почве.
F7.2. Использование полунавесного плуга
) (ля полунавесного плуга возможны следующие исключения из инструкций:
- Отрегулируйте скорость опускания, повернув селектор скорости опускания.
- Отрегулируйте подъемные звенья на ту же длину.
- Установите правильную глубину вспашки заднего плуга с помощью поддержнваюшего колеса. Установите рег улируемые стопоры на поддерживающем колесе плуга н отрегулируйте высоту переднего конца плуга с помошью ручек
управления таким образом, чтобы плуг ПОСТОЯННО возвращался к требуемой глубине вспашки.
Клапана управления однократного действия достаточно для поднятия и опускания заднего конца полу навесного плуга.
ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте клапан управления в нижнем положении до тех пор, пока задний плуг не достигнет заданной глубины вспашки, а поддерживающее колесо не остановится.
F7.3, Вспашка с использованием оборотного плуга
Для полунавесного плуга возможны следующие исключения из инструкций:
Выберите подходящую скорость опускания (поверните селектор против часовой стрелки). - Перед подсоединением плуга отрегулируйте нижние ТЯГИ над уровнем земли на одинаковой высоте, приб лизительно на 30 см ниже Поперечного ва ла. Во время вспашки регулировочные вниты нельзя использовать для регулировки уровня.
Максимальное подъемное усилие на заднем конце нижних тяг достигается Соединением верхней ТЯГИ с нижними параллельно.
F. Инструкции по эксплуатации
F7.4. Вспашка с использованием системы Автоконтроля (Autocontrol),
краткое описание

■о»
Э ■




1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я