Дизельные двигатели 2.0 л, 1.6 л, 1.2 л с системой впрыска Common Rail. Страница 1


Техническое обслуживание
Дизельные двигатели 2,0 л, 1,6 л, 1,2 л
с системой впрыска Common Rail
Обучение персонала сервиса
Дизельные двигатели 2,0 л TDI CR, 1,6 л TDI CR и 1,2 л TDI CR, которые описываются в этом руководстве, предлагаются для всего модельного ряда автомобилей Skoda.
Производятся два поколения двигателей 2,0 л TDI. Первое поколение включает высокоп­роизводительные модификации мощностью 103 кВт и 125 кВт. Ассортимент двигателей вто­рого поколения теперь включает модификацию мощностью 81 кВт.


Ассортимент дизельных двигателей также включает двигатель 1,6 л TDI CR с системой впрыска Common Rail, который может устанав­ливаться в автомобилях Skoda всех моделей.
Двигатель 1,2 л TDI CR предлагается исключи­тельно для моделей Fabia и Roomster и уста­навливается в этих автомобилях с 2010 г.

Содержание
Двигатель 2,0 л TDI
Топливная система двигателя 2,0 л TDI
Двигатель 1,6 л TDI
Топливная система двигателя 1,6 л TDI
Двигатель 1,2 л TDI
Топливная система двигателя 1,2 л TDI
Информацию по установке, снятию, ремонту, диагностике, а также подробную информа­цию для пользователя можно найти в руко­водстве по ремонту, в тестере VAS 505x и в документации к автомобилю.
Подписано в печать 01/2010. Изменение со­держания данного документа запрещено.

Двигатель 2,0 л TDI
Двигатель 2,0 л TDI CR — 1-го поколения
Двигатель 2,0 л TDI первого поколения с системой впрыска Common Rail был создан на осно­ве двигателя 2,0 л TDI с насос-форсунками. Многие детали двигателя были адаптированы для обеспечения соответствия всё более строгим стандартам токсичности отработавших газов, экономии топлива и снижения уровня шума. Фундаментальные новшества были внесены в конс­трукцию системы впрыска, которая была полностью перепроектирована и приняла вид системы Common Rail.
Силовой агрегат первого поколения с системой впрыска Common Rail производился в модифи­кациях с мощностью 103 кВт и 125 кВт и предлагался для моделей Octavia ll RS (2009 модельно­го года) и Superb ll (2008 модельного года), а также Yeti (2009 модельного года).

Особенности конструкции
• Четыре клапана на цилиндр
• Блок цилиндров изготовлен из чугуна, а го­ловка блока цилиндров — из алюминиевого сплава
• Кованый коленчатый вал с четырьмя проти­вовесами
• Во впускном коллекторе находятся заслонки впускных каналов с плавной регулировкой
• Система впрыска Common Rail, разработан­ная компанией Bosch
• Пьезоэлектрические форсунки с клапанным регулированием
• Давление впрыска до 180 МПа (1800 бар)
• Металлические свечи накаливания
• На двигателе с кодовым обозначением CBBB устанавливается блок балансирных валов
• Турбонагнетатель с изменяемой геометрией
• Сажевый фильтр и окислительный катализа­тор
• Форсунки с кодом INCA
• Связь по протоколу KWP
• Низкотемпературное охлаждение контура рециркуляции отработавших газов

Технические характеристики
Двигатель 2,0 л/103 кВт TDI
Двигатель 2,0 л/125 кВт TDI
Буквенное обозначение двигателя
Конструкция
Серийный двигатель
Серийный двигатель
Количество цилиндров
Количество клапанов на цилиндр
Рабочий объём
Диаметр цилиндра
<<< Предыдущая страница  1  2    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я