Subaru 2007 В9 Tribeca руководство по эксплуатации и то. Страница 16

3)    Отверните винты и отсоедините боковой воздуховод вентиляции (В).
4)    Отверните винты и отсоедините боковой воздуховод обогрева ветрового стекла (C).
2. ВОЗДУХОВОД КРЫШИ
Снимите внутреннюю отделку крыши. <См. EI-50, СНЯТИЕ, внутренняя отделка крышки.>
ПРИМЕЧАНИЕ:
Воздуховод крыши выполнен единым узлом с внутренней отделкой крыши. При необходимости замены воздуховода крыши, замените внутреннюю отделку крыши.
B: УСТАНОВКА
Установка производится в порядке, обратном снятию.
28.Фильтр кондиционера A: ЗАМЕНА
1)    Снимите боковую крышку панели приборов. <См. EI-37, СНЯТИЕ, Отделение для перчаток.>
2)    Снимите два хомута и успокоитель (строп).
(1)    Хомут
(2)    Успокоитель (строп)
3)    Снимите отделение для перчаток.
4)    Снимите крышку сервисного отверстия.

6) Установка производится в порядке, обратном снятию. 29.Общая таблица диагностики A: ПРОВЕРКА Признак неисправности Порядок устранения Электродвигатель вентилятора Не работает. Предохранитель Реле электродвигателя вентилятора отопителя Электродвигатель вентилятора Резистор электродвигателя вентилятора отопителя Выключатель вентилятора отопителя Жгут проводов Необычный шум Электродвигатель вентилятора Фильтр кондиционера Компрессор Не работает. Хладагент Предохранитель Реле кондиционера Электромагнитная муфта Компрессор Датчик давления Выключатель кондиционера Выключатель вентилятора отопителя Жгут проводов Необычный шум Клиновидный ремень Электромагнитная муфта Компрессор Натяжитель ремня Холодный воздух не подается Хладагент Клиновидный ремень Электромагнитная муфта Компрессор Датчик давления Расширительный клапан Выключатель кондиционера Выключатель вентилятора отопителя Жгут проводов Короб отопителя Воздуховод отопителя и вентиляции Привод заслонки регулировки температуры Теплый воздух не подается. Охлаждающая жидкость двигателя Выключатель вентилятора отопителя Сердцевина отопителя Привод заслонки регулировки температуры Температура воздуха, поступающего через вентиляционные решетки, не изменяется. Охлаждающая жидкость двигателя Привод заслонки воздушной смеси (автоматический кондиционер) Жгут проводов (автоматический кондиционер) Невозможно переключить направления подачи воздуха Привод заслонки режимов обдува Переключатель режимов обдува Жгут проводов Невозможность переключения режимов воздухозаборника. Переключатель воздухозаборника Привод заслонки воздухозаборника Жгут проводов Признак неисправности Порядок устранения Воздух не подается с охладительной установки для пассажиров задних сидений Вентилятор охладительной установки для пассажиров задних сидений Резистор вентилятора охладительной установки для пассажиров задних сидений Переключатель охладительной установки для пассажиров задних сидений Жгут проводов С охладительной установки для пассажиров задних сидений не подается холодный воздух Выключатель кондиционера Компрессор Переключатель охладительной установки для пассажиров задних сидений Расширительный клапан охладительной установки для пассажиров задних сидений СИСТЕМА ОТОПИТЕЛЯ, ВЕНТИЛЯТОРА САЛОНА И КОНДИЦИОНЕРА (ДИАГНОСТИКА) AC(diag) 9 Страница 1.    Базовая процедура диагностики............................................................2 2.    Общие сведения.......................................................................................3 3.    Расположение электрических компонентов.........................................6 4.    Входные/выходные сигналы блока управления автоматическим кондиционером.........................................................................................8 5.    Диагностическая таблица самодиагностики.......................................11 6.    Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха....................................................................................................16 7.    Процедура диагностики приводов .......................................................25 8.    Процедура диагностики датчиков .......................................................32 9.    Диагностика по симптомам ...................................................................40 1. Базовая процедура диагностики A: ПРОЦЕДУРА Проверка 1 НАЧАЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. 1)    Проведите предварительную проверку. < См. AC(diag)-3, ПРОВЕРКА, Общие сведения.> 2)    Проведите самодиагностику. < См. AC(diag)-11, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Диагностическая таблица самодиагностики.> Осуществляется ли самодиагностика? Переходите к шагу 2. <См. AC(diag)-16КОНДИЦИОНЕР ИЛИ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха.> 2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОИ ДЕТАЛИ. Определите неисправную деталь, выполнив процедуру самодиагностики. Подтверждает ли система самодиагностики неисправность детали? Отремонтируйте неисправную деталь в соответствии с таблицей диагностики. Переходите к шагу 3. 3 ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В САЛОНЕ. 1)    Переведите выключатель A/C в положение ON. 2)    Поверните ручку регулировки температуры в положение максимального охлаждения. 3)    Проверьте, как изменилась температура воздуха в салоне. Изменилась ли температура воздуха в салоне? Переходите к шагу 4. <См. AC(diag)-21, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В САЛОНЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УПРАВЛЯЮЩИЕ КОМАНДЫ, Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха.> 4 ПРОВЕРКА ОТКЛИКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Измените настройки температуры и проверьте отклик системы кондиционирования. Отклик системы кондиционирования быстрый? Система кондиционирования работает нормально. <См. AC(diag)-21, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В САЛОНЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ ИЛИ МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УПРАВЛЯЮЩИЕ КОМАНДЫ, Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха.> 2. Общие сведения A: ВНИМАНИЕ 1)    Никогда не меняйте полярность аккумуляторной батареи. •    В противном случае, это может мгновенно привести к неисправности блока управления кондиционером. 2)    Запрещается отсоединять клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе. •    В противном случае в генераторе будет создаваться противо-ЭДС большой величины, что может вызвать неисправность различного электронного оборудования, например, блока управления кондиционером. 3)    Отсоединять разъемы датчиков и блока управления кондиционером разрешается только после перевода замка зажигания в положение OFF. •    Блок управления автоматическим кондиционером может быть поврежден. 4)    Каждая деталь, связанная с системой кондиционирования воздуха, представляет собой прецизионную деталь. Не роняйте эти детали. 5)    Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с панелью управления и распределительным блоком кондиционера. ОСТОРОЖНО: •    Все жгуты и разъемы проводов системы подушек безопасности желтого цвета. Не используйте для проверки этих цепей электрические тестеры. •    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности во время обслуживания панели управления и распределительного блока кондиционера. B: ПРОВЕРКА Перед проведением диагностики проверьте следующие узлы и детали, которые могут являться причиной неисправностей системы кондиционирования воздуха. 1. АККУМУЛЯТОР 1)    Измерьте напряжение аккумулятора и плотность электролита. Стандартное напряжение: 12 В Плотность электролита: 1,260 или более 2)    Проверьте состояние предохранителей электропитания системы кондиционирования воздуха и других предохранителей. 3)    Проверьте состояние соединений жгута проводов и разъемов жгутов проводов. 2. ШЛАНГ АСПИРАТОРА 1)    Поверните замок зажигания в положение ON и нажмите выключатель A/C. 2)    Поверните ручку регулировки температуры в положение максимального обогрева. 3)    Установите переключатель режимов обдува в положение “DEF” (обогреватель ветрового стекла). 4)    Поверните переключатель скоростных режимов вентилятора в положение MAX. 5)    Поднесите полоску бумаги к всасывающему отверстию (А) датчика температуры воздуха в салоне, расположенному на боковой панели консоли со стороны водителя, и проверьте, перемещается ли полоска бумаги в сторону отверстия, что свидетельствует о всасывании воздуха в это отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы бумага не попала в отверстие. 6) Если полоска бумаги вообще не перемещается, снимите боковую панель консоли со стороны водителя <См. EI-39, СНЯТИЕ, Центральная консоль.> Проверьте надежность соединения шланга аспиратора (А), датчика температуры воздуха в салоне, блока отопителя. При необходимости, осуществите ремонт. 3. МАГИСТРАЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Проверьте соединение магистрали кондиционера (A) и стороны низкого давления трубки высокого давления. 4. ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. 1) Проверка при помощи выключателей и переключателей Места проверок Положение выключателя Стандартная реакция Выключатель кондиционера Нажмите выключатель кондиционера. Дисплей установки температуры гаснет. •    Вентилятор: ВЫКЛ. •    Воздухозаборник: Режим FRESH •    Компрессор: ВЫКЛ. Выключатель AUTO, ручка регулировки температуры воздуха в салоне со стороны водителя и ручка регулировки температуры воздуха в салоне со стороны переднего пассажира 1)    Нажмите выключатель AUTO. 2)    Поверните ручку регулировки температуры до упора влево и установите температуру 18°C (режим максимального охлаждения). На дисплее отображается надпись AUTO. •    Температура нагнетаемого воздуха: Режим COOL •    Вентилятор: Режим HI (AUTO) •    Режим обдува: Режим FACE •    Воздухозаборник: Режим AUTO •    Компрессор: Режим AUTO 3) Медленно поверните ручку регулировки температуры вправо, изменив установку с 18°C (положение максимального охлаждения) на 32°C. •    Температура нагнетаемого воздуха: COOL ^ HOT •    Вентилятор: Режим AUTO •    Режим обдува: FACE ^ B/L ^ FOOTHEAT •    Воздухозаборник: Режим AUTO •    Компрессор: Режим AUTO 4) Поверните ручку регулировки температуры до упора вправо и установите температуру 32°C (режим максимального обогрева). •    Температура нагнетаемого воздуха: Режим HOT •    Вентилятор: Режим HI (AUTO) •    Режим обдува: Режим HEAT •    Воздухозаборник: Режим FRESH (AUTO) •    Компрессор: Режим AUTO Выключатель обогревателя ветрового стекла Нажмите выключатель обогревателя ветрового стекла. Загорается контрольная лампа работы обогревателя ветрового стекла. •    Температура нагнетаемого воздуха: Режим AUTO •    Вентилятор: Режим AUTO •    Режим обдува: Режим DEF •    Воздухозаборник: Режим FRESH •    Компрессор: ВКЛ. Переключатель FRESH/RECIRC Нажмите переключатель FRESH/RECIRC. Воздухозаборник переключается с режима RECIRC ^ в режим FRESH или с режима FRESH ^ в режим RECIRC при каждом нажатии этого переключателя. Переключатель Нажмите переключатель MODE. При каждом нажатии этого переключателя режим обдува переключается в следующей последовательности: FACE ^ B/L ^ HEAT ^ D/H. Переключатель скоростных режимов вентилятора Поверните переключатель скоростных режимов вентилятора. При каждом повороте этого переключателя скоростной режим вентилятора изменяется в следующей последовательности: OFF ^ LO (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ) ^ M1 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 1) ^ M2 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 2) ^ M3 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 3) ^ M4 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 4) ^ HI (ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ), а при повороте в обратную сторону - в обратной последовательности. 2) Проверка работы компрессора Места проверок Положение выключателя Стандартная реакция Компрессор 1)    Переведите выключатель A/C в положение ON. 2)    Установите переключатель скоростных режимов вентилятора между режимами LO и HI. Компрессор: ВКЛ. 3) Проверка органов управления системы освещения Места проверок Положение выключателя Стандартная реакция Система освещения Переведите выключатель освещения в положение ON. Включается освещение. 4) Проверка выключателя охладительной установки для пассажиров задних сидений Места проверок Положение выключателя Стандартная реакция Переключатель скоростных режимов вентилятора Поверните переключатель скоростных режимов вентилятора. При каждом повороте этого переключателя скоростной режим вентилятора изменяется в следующей последовательности: OFF ^ LO (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ) ^ ML (МАЛЫЕ СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ) ^ MH (ВЫСОКИЕ СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ) ^ HI (ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ), а при повороте в обратную сторону - в обратной последовательности. 5) Проверка охладительной установки для пассажиров задних сидений Места проверок Положение выключателя Стандартная реакция Верхняя вентиляционная решетка Поверните переключатель скоростных режимов вентилятора. Кондиционер ВКЛ. (компрессор работает) Режим COOL Кондиционер ВЫКЛ. (компрессор не работает) Вентилятор ВКЛ. 6) Проверка органов управления системы освещения Места проверок Положение выключателя Стандартная реакция Система освещения Переведите выключатель освещения в положение ON. Включается освещение. 3. Расположение электрических компонентов A: РАСПОЛОЖЕНИЕ 1. МОТОРНЫЙ отсек (1)    Компрессор кондиционера (3) Датчик давления    (4) Датчик температуры наружного воздуха (2)    Реле кондиционера (1)    Датчик испарителя    (4) Электродвигатель вентилятора    (7) Привод заслонки режимов обдува 2. САЛОН АВТОМОБИЛЯ
(2)    Привод заслонки воздушной    (5) Датчик солнечной нагрузки    (8) Датчик температуры воздуха в салоне смеси, подаваемой на сиде-    (6) Привод заслонки воздухозабор-    (9) Привод заслонки воздушной смеси, по-нье переднего пассажира ника даваемой на сиденье водителя (3)    Блок управления автоматическим кондиционером Клемма № Предназначение Условия измерения Электрические параметры Цепь питания от аккумулятора Замок зажигания: Положение OFF Напряжение аккумулятора Электропитание аксессуаров Замок зажигания: положение ACC Напряжение аккумулятора Сигнал положения привода заслонки режимов обдува Заслонка режимов обдува: положение FACE Заслонка режимов обдува: Положение DEF Сигнал положения привода заслонки воздушной смеси,подава-емой на сиденье переднего пассажира Заслонка воздушной смеси: положение максимального охлаждения Заслонка воздушной смеси: положение максимального обогрева Датчик температуры воздуха в салоне Замок зажигания: Положение ON. 5 В или менее Датчик солнечной нагрузки Замок зажигания: Положение ON, с датчиком солнечной нагрузки (Без датчика солнечной нагрузки: 0,8 В) Датчик температуры обогревателя сиденья водителя Замок зажигания: Положение ON 5 В или менее Электропитание датчика Замок зажигания: Положение ON Электропитание цепи зажигания Замок зажигания: Положение ON Напряжение аккумулятора Сигнал отсечки электропитания кондиционера Замок зажигания: Положение ON Напряжение аккумулятора Во время работы датчика давления Сигнал положения привода заслонки воздушной смеси,подава-емой на сиденье водителя Заслонка воздушной смеси: положение максимального охлаждения Заслонка воздушной смеси: положение максимального обогрева Датчик испарителя Замок зажигания: Положение ON 5 В или менее Датчик температуры обогревателя сиденья переднего пассажира Замок зажигания: Положение ON 5 В или менее Масса датчика Наличие проводимости в цепи на массу кузова Масса Наличие проводимости в цепи на массу кузова Клемма № Предназначение Условия измерения Электрические параметры Линия связи по высокоскоростной шине CAN Замок зажигания: Положение ON. Импульсный сигнал *1 Сигнал обратной связи по напряжению электродвигателя вентилятора Скоростной режим вентилятора: НИЗКИЕ ОБОРОТЫ, установленные вручную Скоростной режим вентилятора: СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 3, установленные вручную Скоростной режим вентилятора: ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ, установленные вручную 1 В или менее Сигнал управление вакуумного затвора мощного МОП-транзис-тора электродвигателя вентилятора Замок зажигания: Положение ON., Переключатель скоростных режимов вентилятора: ON 1 В — напряжение аккумулятора Сигнал электромагнитной муфты Температурный режим: максимальное ОХЛАЖДЕНИЕ, РЕЖИМ ОБДУВА: положение DEF, установленное вручную, КОНДИЦИОНЕР: ВКЛ. Напряжение аккумулятора Электропитание привода заслонки режимов обдува (FACE) При переключении заслонки режимов обдува DEF ^ FACE Напряжение аккумулятора — 2,5 В или более *2 При переключении заслонки режимов обдува FACE ^ DEF 1 В или менее *2 Электропитание привода заслонки воздушной смеси, подаваемой на сиденье переднего пассажира (режим COOL) При переключении заслонки воздушной смеси HOT ^ COOL Напряжение аккумулятора — 2,5 В или более *2 При переключении заслонки воздушной смеси COOL ^ HOT 1 В или менее *2 Электропитание привода заслонки воздушной смеси, подаваемой на сиденье водителя (режим COOL) При переключении заслонки воздушной смеси HOT ^ COOL Напряжение аккумулятора — 2,5 В или более *2 При переключении заслонки воздушной смеси COOL ^ HOT 1 В или менее *2 Электродвигатель воздухозаборника (режим FRESH) Режим FRESH 1 В или менее Режим RECIRC Напряжение аккумулятора Обогреватель сиденья водителя Обогреватель сиденья водителя: ВКЛ. (3 уровня) 1 В или менее *3 Обогреватель сиденья переднего пассажира Обогреватель сиденья переднего пассажира: ВКЛ. (3 уровня) 1 В или менее *3 Линия связи по низкоскоростной шине CAN Замок зажигания: Положение ON Импульсный сигнал *1 Реле электродвигателя вентилятора Электродвигатель вентилятора: выключен Напряжение аккумулятора Электродвигатель вентилятора: во время работы 1 В или менее Линия связи с панелью управления кондиционера (пульт дистанционного управления) Замок зажигания: Положение ON Импульсный сигнал *1 Линия связи с панелью управления кондиционера (приемник) Замок зажигания: Положение ON Импульсный сигнал *1 Заслонка режимов обдува (положение DEF) Режим обдува: DEF ^ FACE 1 В или менее Режим обдува: FACE ^ DEF Напряжение аккумулятора — 2,5 В или более Заслонка воздушной смеси, подаваемой на сиденье переднего пассажира Режим подачи воздушной смеси: максимальный ОБОГРЕВ ^ максимальное ОХЛАЖДЕНИЕ 1 В или менее Режим подачи воздушной смеси: максимальное ОХЛАЖДЕНИЕ ^ максимальный ОБОГРЕВ Напряжение аккумулятора — 2,5 В или более Клемма № Предназначение Условия измерения Электрические параметры Заслонка воздушной смеси, подаваемой на сиденье водителя Режим подачи воздушной смеси: максимальный ОБОГРЕВ ^ максимальное ОХЛАЖДЕНИЕ 1 В или менее Режим подачи воздушной смеси: максимальное ОХЛАЖДЕНИЕ ^ максимальный ОБОГРЕВ Напряжение аккумулятора — 2,5 В или более Электродвигатель воздухозаборника (режим RECIRC) Режим RECIRC 1 В или менее Режим FRESH Напряжение аккумулятора Масса обогревателя сиденья водителя Наличие проводимости в цепи на массу кузова Масса обогревателя сиденья переднего пассажира Наличие проводимости в цепи на массу кузова *1: Невозможно измерить напряжение цифрового сигнала. *2: Величины напряжения электропитания заслонки режимов обдува и заслонки воздушной смеси представляют собой величины, замеренные, соответственно, непосредственно после переключения FACEoDEF, а также после переключения РЕЖИМ МАКСИМАЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ о РЕЖИМ МАКСИМАЛЬНОГО ОБОГРЕВА (в момент окончания движения заслонок) *3: Величина напряжения на обогревателе сиденья представляет собой величину, замеренную непосредственно после включения. (При достижении заданных значений напряжения предусмотрены операции автоматического включения или выключения, поэтому измерение осуществляется непосредственно после включения обогревателя.) B: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР <См. WI-109, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА, система кондиционирования воздуха.> 4. Входные/выходные сигналы блока управления автоматическим кондиционером A: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
5. Диагностическая таблица самодиагностики A: ПОРЯДОК РАБОТЫ (1)    Выключатель AUTO*    (4) (2)    Выключатель кондиционера* (3)    Переключатель FRESH/    (5) RECIRC    (6) Выключатель обогревателя ветрового стекла Выключатель обогрева заднего стекла Выключатель A/C (7)    Переключатель режимов обдува* (8)    Переключатель скоростных режимов вентилятора* *: В моделях с правосторонним управлением предусмотрено другое расположение кнопок. ПРИМЕЧАНИЕ: Система самодиагностики кондиционера позволяет провести отдельную проверку панели управления и проверку всей системы управления (датчиков, приводов, электродвигателя вентилятора и т.п.). Сначала проведите самодиагностику панели управления, а затем самодиагностику всей системы управления. 1. САМОДИАГНОСТИКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Проверка 1 УСТАНОВКА РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. 1)    Переведите замок зажигания в положение ON при нажатых кнопках AUTO и MODE. 2)    Состояние линии связи с блоком управления кондиционером будет отображаться на левом дисплее показа температуры. Осуществляется ли самодиагностика? Переходите к шагу 2. <См. AC(diag)-16КОНДИЦИОНЕ Р ИЛИ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха.> 2 ПРОВЕРКА ДИСПЛЕЕВ И ИНДИКАТОРОВ. Убедитесь в том, что все экраны дисплеев и индикаторы включились, а затем выключились. ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеет место какая-либо неисправность, на экране дисплея отображается “11” — “14”. Все экраны дисплеев и индикаторы включились, а затем выключились? Переходите к шагу 3. Замените панель управления кондиционером. 3 ПРОВЕРКА ВХОДНЫХ СИГНАЛОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И РУЧЕК РЕГУЛИРОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ. В соответствии с таблицей проверки выключателей и переключателей, нажмите каждый выключатель или переключатель, а также поверните каждую ручку регулировки температуры, чтобы убедиться в том, что загорается соответствующий дисплей и индикатор. <См. AC(diag)-13, ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Диагностическая таблица самодиагностики.> Загорается ли соответствующий дисплей при нажатии каждого переключателя и выключателя, а также повороте каждой ручки регулировки температуры? Переходите к шагу 4. Замените панель управления кондиционером. 4 ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ С ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. 1)    Переведите замок зажигания в положение OFF. 2)    Отсоедините разъем жгута проводов блока управления автоматическим кондиционером. 3)    Используя подходящий провод, соедините клеммы № 18 и № 19 разъема жгута проводов блока управления автоматическим кондиционером (B283). 4)    Переведите замок зажигания в положение ON при нажатых кнопках AUTO и A/C. 5)    Приведите в действие каждый отдельный выключатель, переключатель и каждую ручку регулировки. 6)    При отсутствии неисправностей в том, что касается линии связи с панелью управления кондиционером, на левом дисплее показа температуры появятся буквы CL (исправность цепи); при обнаружении неполадок буквы OP (разрыв цепи). Появились ли на дисплее буквы CL? Панель управления кондиционером функционирует нормально. Переведите замок зажигания в положение OFF, и подсоедините разъем жгута проводов блока управления кондиционером. Замените панель управления кондиционером. Выключатель/Переклю чатель Изображение на дисплее Выключатель/Переключатель Изображение на дисплее Выключатель A/C* Переключатель скоростных режимов вентилятора (+) Выключатель AUTO* Переключатель скоростных режимов вентилятора (-) Переключатель режимов обдува Ручка регулировки температуры в правой части автомобиля Поворот вправо (11) Поворот влево (12) Переключатель FRESH/ RECIRC Ручка регулировки температуры в левой части автомобиля Поворот вправо (5) Поворот влево (10) Выключатель обогревателя ветрового стекла Выключатель кондиционера Выключатель обогрева заднего стекла Переключатель обогревателя правого сиденья Переключатель обогревателя левого сиденья *: В моделях с правосторонним управлением предусмотрено другое расположение кнопок. 3. САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Проверка 1 УСТАНОВКА РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. 1)    Запустите двигатель, удерживая кнопки AUTO и FRESH/RECIRC в нажатом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика может проводиться при положении ON замка зажигания, однако необходимо запустить двигатель, потому что, в противном случае, наблюдение за работой электромагнитной муфты компрессора затруднено. 2)    Все индикаторы мигнут четыре раза. Осуществляется ли самодиагностика? Переходите к шагу 2. <См. AC(diag)-16КОНДИЦИОНЕ Р ИЛИ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ, Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха.> 2 ПРОВЕРКА КАЖДОГО ДАТЧИКА И ПОТЕНЦИОМЕТРА. 1)    Когда индикаторы перестанут мигать, система автоматически перейдет в режим проверки датчиков и потенциометров. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания дисплея могут изменяться после каждого нажатия выключателя A/C (пошаговая работа). 2)    При обнаружении неисправного датчика или потенциометра на дисплее отображаются коды. В случае отсутствия неисправностей на экране дисплея отображается код 20. 3)    Определите неисправный датчик при помощи таблицы проверки датчиков. <См. AC(diag)-15, ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Диагностическая таблица самодиагностики.> Отображаются ли на экране дисплея со стороны переднего пассажира какие-либо коды, кроме кода 20? Отремонтируйте неисправный датчик. <См. AC(diag)-32, Процедура диагностики датчиков.> Переходите к шагу 3. 3 ПРОВЕРКА КАЖДОГО ПРИВОДА, ВЕНТИЛЯТОРА И ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ. 1)    После завершения проверки каждого датчика и потенциометра, перейдите к проверке приводов, вентилятора и электромагнитной муфты, нажав выключатель обогревателя ветрового стекла. 2)    Смена режимов проверки будет происходить автоматически через каждые 4 секунды. ПРИМЕЧАНИЕ: Последовательная смена режимов проверки может осуществляться путем нажатия выключателя A/C (пошаговая работа). 3)    Проверьте работу приводов, вентилятора и электромагнитной муфты в каждом режиме в соответствии с таблицей рабочих режимов. <См. AC(diag)-15, ТАБЛИЦА РАБОЧИХ РЕЖИМОВ, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Диагностическая таблица самодиагностики.> Работают ли приводы, вентилятор и электромагнитная муфта в соответствии с таблицей рабочих режимов? Система управления кондиционера работает нормально. Нажмите выключатель кондиционера и выйдите из режима самодиагностики. Отремонтируйте неисправную деталь в соответствии с конкретной таблицей диагностики. <См. AC(diag)-16, Диагностика неисправностей системы кондиционирования воздуха.> или <См. AC(diag)-25, Процедура диагностики приводов.> 4. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ДАТЧИКОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке датчика солнечного света в помещении или в тени, система диагностики может ошибочно диагностировать разрыв цепи. Осуществляйте проверку датчика солнечного света только в таких условиях, когда на датчик падают лучи солнца. Изображение на дисплее (Наблюдаемая неисправность) *1 Датчик Содержание неисправности 21/Мигание AUTO Датчик температуры воздуха в салоне Разрыв цепи -21/Мигание AUTO Короткое замыкание 22/Мигание AUTO Датчик температуры наружного воздуха Неисправность датчика или линии связи 23/Мигание AUTO Датчик испарителя Разрыв цепи -23/Мигание AUTO Короткое замыкание 24/Мигание AUTO Датчик температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика или линии связи 25, мигание Датчик солнечной нагрузки Разрыв цепи *2 -25/Мигание AUTO Короткое замыкание 26/Мигание AUTO Потенциометр привода правой заслонки воздушной смеси Режим COOL 27/Мигание AUTO Режим HOT -26/Мигание AUTO Потенциометр привода левой заслонки воздушной смеси Режим COOL -27/Мигание AUTO Режим HOT 28/Мигание AUTO Потенциометр привода заслонки режимов обдува Режим FACE 29/Мигание AUTO Режим DEF 41/Мигание AUTO Термистор обогревателя правого сиденья Разрыв цепи -41/Мигание AUTO Короткое замыкание 42/Мигание AUTO Термистор обогревателя левого сиденья Разрыв цепи -42/Мигание AUTO Короткое замыкание 20, мигание При отсутствии неисправностей *1: Если неисправность имела место в прошлом, надпись AUTO не мигает. Неисправностью, имевшей место в прошлом, считается та, при которой сигналы о неисправности подавались непрерывно в течение определенного периода времени в прошлом. *2: Данный код неисправности отображается только при разрыве цепи датчика солнечной нагрузки. 5. ТАБЛИЦА РАБОЧИХ РЕЖИМОВ Изображение на дисплее Заслонка FRESH/ RECIRC Заслонка режимов обдува Заслонка воздушной смеси* Вентилятор Компрессор кондиционера (электромагнитная муфта) Режим FRESH Режим FACE Режим максимального охлаждения Режим LO (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ) Режим RECIRC Режим FACE Режим максимального охлаждения Режим LO (НИЗКИЕ ОБОРОТЫ) Режим RECIRC Режим FACE Режим максимального охлаждения Режим M1 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 1) Режим FRESH Режим B/L Режим M1 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 1) Режим FRESH Режим HEAT Режим M1 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 1) Режим FRESH Режим HEAT Режим максимального обогрева Режим M3 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 3) Режим FRESH Режим D/H Режим максимального обогрева Режим M3 (СРЕДНИЕ ОБОРОТЫ 3) Режим FRESH Режим DEF Режим максимального обогрева Режим HI (ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ) * Степень открытия на стороне сиденья водителя и на стороне сиденья переднего пассажира одинакова. 6. Диагностика неисправностей системы кондиционера A: КОНДИЦИОНЕР ИЛИ СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ НЕ РАБОТАЮТ ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ: •    На дисплее не отображается заданная температура, светодиоды переключателей неисправны, а сами переключатели не работают. •    Не работает система самодиагностики. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА: 2. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

АККУМУЛЯТОР
ГЛАВНЫЙ SBF -0^0—
■0—0-
-0^0
€) ©
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ F/B No. 22    SBF-6
-о^о-
F/B No. 31 ■0—0-
i88 J ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ LH
Oi    со БЛОК УПРАВЛЕНИЯ B28y АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА A:(g282 B:(B^3)
I RH |: (5^)
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я