Руководство по ремонту Citroen C5. Страница 4



3.8 Отсоедините топливопровод 2
блоком, а затем вывезите си­ловой блок из-под автомобиля (см. иллюстрацию).
Установка силового блока выполняется в последователь­ности, обратной снятию._
3 Зубчатый ремень газораспределитель­ного механизма -
снятие и установка
Снятие
Автомобили с четырех­цилиндровым двигателем
1 Снимите защитную крышку двигателя (если установлена).
Снимите крышку аккуму­лятора и отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрица­тельного полюса.
Ослабьте затяжку колес­ных болтов правого переднего колеса, поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы.
4 Снимите правое переднее колесо и подкрылок.
Снимите ручейковый ремень приводавспомогательныхагрега-тов, см. соответствующую главу.
Высвободите из крепления к крышке приводагазораспредели-
3.12 Вывинтите четыре болта 2 крепления ременного шкива 1 привода вспомога­тельных агрегатов и снимите шкив
Автомобили с бензиновым двигателем


3.13 Защитная крышка привода газора­спределительного механизма
31 - болты крепления защитной крышки, состоящей из двух частей (32 и 41)
крепления ременного шкива 1 привода вспомогательных агре­гатов на коленчатом валу и сни­мите шкив (см. иллюстрацию).
13 Вывинтите болты крепления и снимите верхнюю 4 и нижнюю 3 части крышки привода газо­распределительного механизма (см. иллюстрации 3.12 и 3.13).
14 Поверните двигатель за центральный болт 13 крепления ведущей шестерни .12 газора­спределительного механизма и установите его так, чтобы коленчатый вал можно было за-стопоритьупором 2, а шестерни 8 и 9 распределительных валов - упором 1 (см. 3.14).
15 Ослабьте затяжку болта 7 ролика 6 натяжения зубчатого ремня, а затем поверните ролик по часовой стрелке и снимите зубчатый ремень 10 (см. иллю­страцию 3.14 и 3.15).
Внимание! Зубчатый ремень нельзя перегибать, перекручивать или скру­чивать в рулон. Зубчатый ремень имеет 143 зуба и ширину 25,4 мм. Обозначе­ние ремня RLZ.
Загрязненный, поврежден­ный или износившийся ремень подлежит замене. Проверьте легкость и равномерность хода натяжного и направляющего роликов. При необходимости ролики замените.
Внимание! Не изменяйте положение коленчатого вала двигателя при снятом зубчатом ремне. Если необходимо в рамках выполнения ремонтных работ
3.14 Поверните двигатель за центральный болт 13 крепления ведущей шестерни 12 газораспределительного механизма

33 - регулятор положения распределитель-
ного вала впускных клапанов
34 - болты крепления регулятора к шестерне
35 - шестерня распределительного вала
впускных клапанов
36 - направляющий ролик
37 - ведущая шестерня на коленчатом валу
38 - шестерня водяного насоса
39 - ролик натяжителя зубчатого ремня
40 - шестерня распределительного вала
выпускных клапанов
3.15 Привод газораспределительного механизма

3.16 Поверните ролик 10 натяжения с помощью приспособления 5а, чтобы стрелка на нем была на прорези -Ь-
Автомобили с бензиновым двигателем

3.17 Уложите зубчатый ремень 10 на ве­дущую шестерню 12
провернуть распределительный вал или все имеющиеся валы при снятом зубчатом ремне, предварительно по­верните коленчатый вал на 90( (1/4 оборота) в обратную сторону, чтобы все поршни были выставлены на один уровень. Такой прием позволяет при последующем проворачивании рас­пределительного вала или всех валов избежать ударов клапанов о поршни и их возможного искривления.
Установка
16 Поверните ролик 10 натяже­ния с помощью приспособления 5а, чтобы стрелка на нем была на прорези -Ь-, а затем удержи­вайте ролик в этом положении с помощью приспособления 5Ь, сняв 5а (см. иллюстрацию).
17 Уложите зубчатый ремень 10 на ведущую шестерню 12 на коленчатом валу и закрепите его от падения с помощью специ­ального приспособления 0189К или иным подходящим инстру­ментом (см. иллюстрацию).
18 Уложите зубчатый ремень на все остальные шестерни, дей­ствуя в следующем порядке:
• направляющий ролик 11;
• шестерня 9 привода распре­делительного вала впускных клапанов;
• шестерня 8 привода рас­пределительного вала вы­пускных клапанов;
• шестерня 5 водяного насоса;
• ролик 6 натяжения (см. иллю­страцию 3.17).
19 Убедитесь, что ремень плотно прилегает к шестерням и роликам.
20 Снимите приспособление
3.21 Поверните ролик натяжения 6 по направлению стрелки -Ь- с помощью торцовой головки
3, которым поддерживался зубчатый ремень на ведущей шестерне, а также упорные штифты 1 и 2, которым стопо­рилась шестерни распредели­тельных и коленчатого валов (см. иллюстрацию 3.14).
Проверка натяжения зубчатого ремня
21 Поверните роликнатяжения 6 по направлению стрелки -Ь-с помощью торцового ключа, вставив его в шестигранное от­верстие -а- (см. иллюстрацию).
22 Поверните ролик, чтобы мет­ка -с-совместилась со стрелкой -d- (см. иллюстрацию)
Внимание! При совмещении метки-с- с насечкой -f- угол между верхней линией стрелки и осью по центру насечки должен составлять примерно 10'.
23 Совместитеметку-с-снасеч-кой -f-, вращая по направлению стрелки -е- (см. иллюстрацию).
24 Затяните болт 7 крепления ролика натяжения с приложе­нием усилия 21±2 Нм (см. иллю­страцию 3.14).
Внимание! После затяжки болта ролик недолжен проворачиваться, то процеду­ру натяжения зубчатого ремня следует повторить.
Внимание! Шестигранное отверстие -а- на ролике натяжения должно нахо­диться ниже уплотняемого стыка головки и блока цилиндров (прокладка головки блока цилиндров) (обозначена стрелкой -д-наиллюстрации3.22)на 15'. Еслиэто не так, то замените ролик натяжения или же ремень вместе с роликом.
25 Поверните коленчатый вал на десятьоборотов по направ­лению вращения двигателя, а
3.22 Поверните ролик, чтобы метка -с-совместилась со стрелкой -d-
затем застопорите шестерню распределительного вала впускных клапанов, вставив в совмещенные отверстия упорный штифт 1 (см. иллю­страцию 3.14).
26 Убедитесь, что метка-с-со­вмещена с насечкой -f- на ролике натяжения (см. иллюстрацию 3.22). Если это не так, то по­вторите процедуру натяжения зубчатого ремня.
27 Проверьте положение ко­ленчатого вала, застопорив шестерню распределительного вала выпускных клапанов вто­рым упором 1, а затем вставив упор 2 (см. иллюстрацию 3.14).
Внимание! Если упор 2 не входит в отверстия из-за их несовмещения, то сместите шестерню 8 на коленчатом валу, ослабив затяжку болтов 7 ключом 6 (см. иллюстрацию)
28 Затяните болты 7 после установки упора 2 в отверстия за два прохода (см. иллюстра­цию 3.27).

3.27 Сместите шестерню 8 на коленчатом валу, ослабив затяжку болта 7 ключом 6
Автомобили с бензиновым двигателем


3.34 Снимите крышку двигателя и сбрось­те давление в топливной системе
Момент затяжки болтов:
■ болты с прокладкой золоти­стого цвета:
1- й проход. Затяните болт с приложением усилия 40 Нм;
2- й проход. Доверните болты на угол 53°±4°;
■ болты с прокладкой цвета «металлик»:
1- й проход. Затяните болт с приложением усилия 40 Нм;
2- й проход. Доверните болты на угол 40°±4°.
29 Установите нижнюю и верхнюю части крышки при­вода газораспределительного механизма.
30 Установите на коленчатый вал шкив ручейкового рем­ня привода вспомогательных агрегатов и затяните болты его крепления за два прохода.
1- й проход. Затяните болт с приложением усилия 15 Нм.
2- й проход. Затяните болт с приложением усилия 21±5 Нм
31 Уложите ручейковый ре­мень, а также закрепите все остальные снятые детали Автомобили
с двигателем ES9J4S
32 Отсоедините клеммы проводов от полюсов акку­мулятора.
33 Закрепите на проушинах двигателя крюки тали или крана и поддерживайте дви­гатель.
34 Снимитекрышкудвигателя и сбросьте давление в топлив-
3.36 Отсоедините штекер 5, отвинтите гайку крепления расширительного бачка 8 и снимите бачок

3.39 Вывинтите болты крепления и отсоедините указанные детали
ной системе, подсоединив специальный шланг к штуцеру 1 (см. иллюстрацию). Выте­кающее топливо соберите в соответствующую емкость.
35 Отсоедините шланг 2 и топливопровод 4 (см. иллю­страцию 3.34).
36 Отсоедините штекер 5, от­винтите гайку крепления рас­ширительного бачка 8 и снимите бачок (см. иллюстрацию).
37 Отсоедините верхнюю реактивную тягу 6, а затем вывинтите болты и отсоеди­ните правый кронштейн 7 подвески двигателя (см. ил­люстрацию 3.36).
38 Снимите ручейковый ре­мень привода вспомогатель­ных агрегатов, см. соответ­ствующую главу.
39 Вывинтите болты крепления и снимите:
• шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
• натяжитель 11 ручейкового ремня;
• шкив ручейкового ремня с коленчатого вала;
• верхние части 9 и 10 и ниж­нюю часть 13 защитной крышки привода газора­спределительного механиз­ма (см. иллюстрацию).
40 Вывинтите болты 19 и
Автомобили с бензиновым двигателем

тяните гайку его крепления с приложением усилия 80±8 Нм (см. иллюстрацию 3.40).
55 Продолжите укладку зубча­того ремня, действуя в следую­щей последовательности:
• шестерня распределитель­ного вала 15;
• шестерня распределитель­ного вала 14;
• ролик натяжителя 24;
• шестерня водяного насоса;
• направляющий ролик 27 (см.
иллюстрацию 3.40).
Внимание! При укладке зубчатого ремня на шестерни поверните их про­тив часовой стрелки до совпадения зуба ремня с выемкой на соответ­ствующей шестерне.
Проверка натяжения зубчатого ремня
56 Закрепите панель25 ролика натяжения 24, воспользовав­шись приспособлением Facom S 161 и ввинтите болт 21 (см. иллюстрацию 3.40).
57 Затяните болты 21 и 22 на панели 25 с приложением усилия 25±1 Нм (см. иллю­страцию 3.40).
58 Повернитеролик24натяже-ния с помощью приспособления Facom S 161, чтобы обеспечить его максимальное натяжение.
59 Затяните гайку 23 на­тяжителя 24 с приложением усилия 10±1 Нм.
60 Убедитесь, что болты кре­пления шестерен распреде­лительных валов находятся по центру удлиненных отверстий, а не упираются в их концы. С этой целью можно вывинтить один из болтов. Если болты находятся не по центру, то процедуру укладки зубчатого ремня следует повторить.
61 Затяните по два болта на шестернях каждого распреде­лительного вала с приложени­ем 10+1 Нм.
62 Извлеките приспособления 1, 2 и 4 (см. иллюстрацию 3.40) и поверните коленчатый вал на два оборота.
Внимание! Коленчатый вал следует
3.40 Вывинтите болты 19 и снимите пластину 20
снимите пластину 20 (см. ил­люстрацию).
41 Застопорите коленчатый вал упором 2, вставив его в со­ответствующие отверстия (см. иллюстрацию 3.40)
42 Ослабьте затяжку болтов крепления шестерен распре­делительных валов 15 и 17, за­фиксировав перед этим упором 6 (см. иллюстрацию 3.40).
43 Ослабьте затяжку болтов крепления шестерен распре­делительных валов 14 и 18, за­фиксировав перед этим упором 5 (см. иллюстрацию 3.40).
44 Смажьте приспособления 1 универсальной смазкой Total Multis (см. иллюстрацию 3.40).
45 Зафиксируйте распреде­лительные валы приспосо­блениями 1, 5 и 6 (см. иллю­страцию 3.40).
46 Вывинтите болты 21 и 22, а также ослабьте гайку 23 крепления ролика натяжителя зубчатого ремня (см. иллю­страцию 3.40).
47 Снимите направляющий ро­лик 16 (см. иллюстрацию 3.40).
48 Снимите зубчатый ремень.
Внимание! Если зубчатый ремень будет устанавливаться повторно, тообозначь-те направление его хода, нанеся мелом стрелку на его поверхности.
Установка
49 Убедитесь, что распреде­лительные и коленчатый вал за­стопорены, в шестерня водяного насоса вращается свободно.
50 Ослабьте затяжку болтов шестерен распределитель­ных валов на 1/4 оборота и убедитесь, что ступицы ше­стерен свободно перемеща­ются на валах.
51 Поверните шестерни на распределительных валах, сместив их до упора, благодаря удлиненным отверстиям под болты крепления.
52 Уложите зубчатый ремень на шестерню коленчатого вала и закрепите его от падения при­способлением 0187J или иным.
Внимание! При установке прежнего зубчатого ремня соблюдайте направ­ление его вращения.
53 Уложите зубчатый ремень на остальные шестерни, дей­ствуя в следующей последо­вательности:
■ направляющий ролик 26;
■ шестерня распределитель­ного вала 18;
■ шестерня распределитель­ного вала 17(см. иллюстра­цию 3.40).
54 Установите на место на­правляющий ролик 16 и за-
Автомобили с бензиновым двигателем

71 Застопорите шестерни распределительныхваловупо­рами 1 (см. иллюстрацию 3.40). Если упоры зашли в отверстия, то ослабьте болты шестерен, отвернув их на 45°. Если упоры не заходят в отверстия и не стопорят шестерни, то ослабь­те болты шестерен, отвернув их на 45°, а затем поверните ступицу шестерни, чтобы мож­но было вставить упор 5 (см. иллюстрацию 3.40).
Внимание! Убедитесь, что болты кре­пления шестерен распределительных валов находятся по центру удлиненных отверстий, а не упираются в их концы. Если болты находятся не по центру, то процедуру укладки зубчатого ремня следует повторить.
72 Затяните болты крепления шестерни на распределитель­ном валу с приложением усилия 10±1 Нм и извлеките упоры 1 и 2 (см. иллюстрацию 3.40).
73 Установите пластину 20 и закрепите её болтами 19 с при­ложением усилия 40±1 Нм (см. иллюстрацию 3.40).
74 Установите крышку при­вода газораспределительно­го механизма, натяжитель 11 ручейкового ремня и шкив 12 привода ручейкового ремня (см. иллюстрацию 3.40).
75 Уложите ручейковый ре­мень привода вспомогатель­ных агрегатов, см. соответ­ствующую главу.
76 Установите правую опору подвески двигателя и затя­ните болты 29 и 30 с прило­жением усилия 60±6 Нм (см. иллюстрацию).
77 Установите реактивную тягу и закрепите её болтами 32 и 28 с моментом затяжки болта 50±5 Нм (см. иллюстра­цию 3.76).
78 Установите все остальные детали, действуя в последова­тельности, обратной снятию.
79 Выполните инициализацию блока управления зажиганием, см. соответствующую главу.
3.63 Застопорите коленчатый вал с по­мощью приспособления 2
3.65 Поверните ролик натяжения 24 с помощью приспособления Facom S 161 настолько, чтобы совместились метки -с-и-d-

3.76 Установите правую опору подвески двигателя
вращать только по направлению хода двигателя.
63 Застопорите коленчатый вал с помощью приспособления 2 (см. иллюстрацию).
64 Зафиксируйте шестерни распределительных валов упорами 1 и ослабьте гайку ролика натяжения 24 (см. ил­люстрацию 3.40).
Регулировка натяжения зубчатого ремня
65 Поверните ролик натяже­ния 24 с помощью приспосо­бления Facom S 161 настолько, чтобы совместились метки -с- и -d-, не допуская при этом осла­бления натяжения зубчатого ремня (см. иллюстрацию) и вы­полните действия, указанные в
процедуре проверки натяжения зубчатого ремня.
66 Затянитегайку23сприложе-ниемусилия 10±1 Нм,удерживая ролик 24 натяжения с совмещен­ными метками -с- и -d-.
67 Отпустите ролик 24 и убе­дитесь, что метки -с- и -d- со­вмещены.
68 Извлеките приспособления 1, 2 и 4 9см. иллюстрацию 3.40).
Поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
69 Застопорите коленчатый вал упором 2 (см. иллюстра­цию 3.40).
70 Проверьте положение ро­лика 24 натяжения зубчатого ремня и убедитесь, что метки -с- и -d- совмещены.
Автомобили с бензиновым двигателем


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я