Nissan Ad-Wingroad прэворульные модели (2WD и 4WDJ выпуска с 1998 г с бензиновыми двигателями QG13DEh QG1&DE, QG18DE, QG15DE (Lean Bum>, GG1 SDE (Leon Burn) руководство по ремонту, эксплуатации, то и ремонту. Страница 9

Внутренний диаметр корпуса каранного
ПйЦШНПНИКВ
53,062-53,644
=■3660-53.662
53669.53.660
Диамвтр шейки коленвала
Класс (номвэ^
49.964-J9.95S
<ППСС ПОДШИПНИК.1
олщнна подшипника ■иаспя-пий зазор JDGTod*" рдаркировка
STD0 1.ВД771.6З1
0.01B-O.WE Частый
Клэичнвпый
STD2 1.аЭ5/1.ВЭ9 0.18:0.042 Эвлечый
48953-48.945
•пвес подшипника Толщина подшипника Мз£Ля»юи зазоо Дсатоаал маркировка
STD1 i;83Vl.S35 0 010-0.042 Коричневый
STIH 1 035/1 .взэ 0015-0.04? Зеленый
STD3 1ЛЭ9/1,643 0.Q13-D.M2 Желтый
49,a4B-4B,U4D
OIQCO ПОДо1иПш" j ОпЩИНО ПОДШИГИМ'Л
Масляный аааар Литтоллл ман*ирсаи
5ТР2 1,835 Л .639 O.Oia-O.Od? Зелв-нлИ
5ГГВ 18Э9Л .343 0010-0.04? желтый
BTLH 1.81а/1.в47 0.016-0.043 ГОпубйА
Указания по применение коренныч подшипников уменьшенного ремон­тного размера
• Если заданного масляного аааора нельзя добиться при помощи ко­ренных подшипников стандартною размера, воспользуйтесь подшип­никами уменьшенного ремонтного размера.
• При использовании подшипников уменьшенного ремонтного разме­ра измерьте внутренний диаметр подшипника на установленном под­шипнике и перешлифуйте кореннуо шейку так. чтобы масляный зазор соответствовал 1юрмс.
Таблица подшипников уменьшенно­го ремонтного размера
ЁДш-ицл пцчсца.ши: к-и
• Если выступ отсутствует, замените подшипник.
БИЕНИЕ МАХОВИКА (МОДЕЛИ С МКП)
* Измерение производится индика­тором нв поверхности сцепления.
ники в блоке цилиндров и крышек
кореннык ПОДШИПНИКОВ.
(2) Установите упорные подшипники в блок цилиндров о обеих сторон кор­пуса подшипника №3.


Сквнчпя Uooni tciatiODKH ^ кэншэ улоцио
flW*MlHlu0°
.Упорный

Размер
Ут-.....pDi-иый и.. П,25
1,964/1,960
Уменьшенный на 0.50
2.069/2.065
Предельное бивнне: о, I н мм СБОРКА
1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаждающей жидкости, масляные каналы, картер и цилиндры и удали­те из них посторонние частицы.
2. Установите смазочный жиклер дли цепи ГРМ.
• Запрессуйте его до улорв веер» участком с плоской пооеркностью.
В>     яг'тйлллитй    уГм-крич^    ППАшиП мини
в блок цилиндров смазочными ка­навками в сторону плечв крнвоо^па (наружу).
(3) Следите за направлением установ-кь коренных подшипников.
* Ставьте коренные подшипники ■ смазочными отверстиями и выем­ками со стороны стороны крышек, со стороны блока цилиндров - без сиазочных отверстий и выемах.
В)       :.  i НОЙ   ПОДШИПНИК   ШОЙКИ №1
(со стороны блока цилиндров] от­личается □! коренных ПОДШИПНИКОВ шоак №№2-5.
При первшпнфоаке коренных шеек под подшипники уменьшенного ре­монтного размера сохраняйте ради­усы скругленных углов на краях всех кореннык шейках.
ВЫСГУЛ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА НАД ПЛОСКОСТЬЮ РАЗЪЕМА ПОСТЕЛИ
ф Установите коренные подшипники и затяните болты крышек с требу­емым усилием. Снимите крышка. Край подшипника должен оыступа'ь над плоскостью разъеме.

Сн№1КО0ЛЛДОнс
л Сюрона ОтИ цнпинпвси



Отсела рдияч
3. Установите маслоотражагврш.
4. Установите коренные и упорные
ПОДШИПНИКИ.
(1) Удалите пыль, грязь и масло с кон­тактны- поверхностей под подшип-
Hii^iHfl
Перед установкой смажьте мотор­ным мвелрм внутренние поверхнос­ти подшипников. Не наносите мае-
Стандарт: Должен быть выступ.
Меночическоч чо.слг№ Звигснлепп
ло с обратной стороны, я тщательно протрите ее.
* При установке совместите выемку подшипника с выступом.
• Убедитесь, что смазочные отверс­тия блока цилиндров и совмесги-
nnovn ОЮС-ПСТИНЫИ о подшипники.
5. Установите сигнальный диск нв ко­ленвал.
('1 Совместите сигнальный диск с ко-ленвалом с помощью установочно­го штифта и затяните установочные болты.
Нанесите моторное масло на резь­бовые участки и установочные мес­та болтов.
После затяжки болтов проверните коленвал и убедитесь, что он вра­щается свободно. Проверьте асеьай люфт колеипалл (см. раздел -Осевой люфт коленвала-). Установите поршни нв шатуны. При помощи клешей для стопорных колец поставьте кольцо в канавку на задней стороне поршни. Вставляйте кольцо в канавку плотно. Устанавливайте кольцо скошенной кромкой к поршневому пальцу (см. риг. в начале раздела "Блок цилин­дров-).
Установите поршень на шатун. При помощи фена или ана^югиччого прибора нагрейте поршень до 60-7й'С и вставьте поршневой палец а поршень и шатун с передней сторо­ны поршня е направлении задней стороны.
Соберите поршень и шатун тек. что­бы метка переда на днище поршня и смазочное отверстие на шатуне рас­полагались, как показано на рисунке.
Модели с кузовом Wap/in
•№«1. ОГ.цП
HnKHirficiretcrf
u^iiXKUMniKO


l"aci№ipni(nb всракчо
■■'■ii Н '■■ ■ ■•■ i ■ ■ НПО .ОСЬЮ

Сигнальный дис-
YrnhMihuiiir
■ Вертийсгхнх' kwimcH?MiKf(i -ельца
Примечание:
верхнее компрсссио1Шое кольцо на моде­лях Van не имеет ступеньчатого участка. 11. Установите подшипники в крышки и шатуны.
ф При установке подшипиихое шатунов нанесите моторное масло на внут­ренние поверхности подшипников. С обратной стороны масло не наноси­те, но тщательно протрите ео.
• При установке совместите выступ на подшепнике с выемкой нв шатуне.
• Убедитесь, что смазочное отееос-тие на шатуне совместилось с от­верстием в подшипнике.
(?) Снимите установочный штифт. Внимание:
Не забудьте снять установочный штифт.
Примечание:
• Установочный штиФтпоставляетсп с коленвллом и сигнальным диском.
9 Если установочный штифт отсутсву-от (когда коленвал и сигнальный диск используются повторно), используй­те оопт^& длиной не менее 10 мм.
6. Установите коленвал в блок цилинд­ров.
• Проверните коленвал руками и убе­дитесь, что он ярещветсн свободно.
7. Установите крышки коренных под­шипников.
• Маркировка крышек кореннык под­шипников осуществляется выпук­лыми буквами. Крышки устанавли­ваются верхом маркировочных букв е сторону переда.
Киосс пош1кню1С1 палищ
Класс □lavptiira мИгай гпущ-u (О, 1)
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я