VW Caravelle/ Transporter T4 - руководство по ремонту и эксплуатации. Страница 3

VW CARAVELLE
Зубчатый ремень для привода топливного насоса высокого давления
5-цилиндровый дизельный двигатель.

2  3  4  5 6
20   19   18 17
1 -крышка гоповки иипиндров
Примечание; У двигателей TDI крышка головки цилиндров крепится болтами с шестигранной головкой к крышкам подшипникон распределительного вала,
2 -колпачок*
3- гайка. 10 Нм*
4- тарельчатая шайба*
5 -уплотнитепьнаи шайба верхняя* Б-бопт. 1D Нм * *
7 -уппотнительная прокладка крышки го­ловки иипиндров
Вставлять в пээ крышки Головки цилинд­ров.
8-болт головки цилиндров
МВ:ЮНм; MB: 20 Нм
10- кожух зубчатого рвмнн
11 - болт крепления зубчатого колеса
Двигатель ДАВ/AJA: 1QO Нм; двига­тель TDI: 160 Н м. Резьбу и по верхности прилегания смазать моторным маслом. Для отпускания и затяги за ния применять держатель VW-3Q36.
12 - зубчатый ремень для привода ТНВД
13 - зубчатое колесо ТН8Д
14 - гайка. 20 Нм
15-направляющий ролик* * 1В - вакуумный насос 17-толкатель
18 - уплотнительное кольцо
19 - уппотнительная прокладка гопоаки
20 - головка цилиндров
21 - болт. 15Нм*
22 - уплотнительный конус нижний *
*] Обозначения от -2- до -5-, а также -21- и -22- относятся только к двигателям с обозначениями ААВ и AJA.
* * ] Обозначения-6-и-15-относнтсятопько к двигателям TDI.
VW CARAVELLE
Зубчатый ремень для привода распределительного вала
5чдипиндровый дизельный двигатель до 1 /95

-болт, 20 Нм
- верхний кожух зубчатого ремня
3 -зубчатый ремень дпн привода распре­делительного вала
4-болт крепления зубчатого колеса распределительного вала Болт S.8: 85 Нм: болт 10.9: 100 Нм. Для отпускания и затягивания применять держатель VW-3036.
5 -зубчатое колесо распределительного вапа
В -болт, ЮНм
7-задний защитный экран зубчатого ремня
8 -насос охлаждающей жидкости
С продольными прорезями на фланце для регулировки натяжения зубчатого ремня.
-уплотнительное кольцо
10 - зубчатое колесо коленчатого вала
11 - направляющий ролик
12 - нижний кожух зубчатого ремня
5-цилиндровый дизельный двигатель с 2/95

-верхний кожух зубчатого ремня
-зубчатый ремень дпя привада распре-
делительного вала
3-бопт крепления зубчатого колеса распределительного вала Бопт 8.8: 85 Нм: болт 10.9: ЮО Нм. Для отпускания и затягивания применять держатель VW-3036.
4 - зубчатое колесо распределительного вала
5- задний защитный экран зубчатого ремня
6- болт, 20 Нм
7 -насос охлаждающей жидкости
Безпродольных прорезей на фланце.
8 -уплотнительное кольцо
9 -нижний защитный экран зубчатого
ID - бопт, 10 Нм
11 - натяжной ролик
12 - зубчатое колесо коленчатого вала
13 - нижний кожух зубчатого ремня
VW CARAVELLE
Проверка / регулировка натяжения зубчатого ремня
5члилиндровый дизельный двигатель      * Приставить измерительный прибор.
стрелке так. чтобы правый край указателя -А- совпал с правым краем указателя -В-. Внимание: Правый край указателя -А- не должен заходить за правый край указателя -В-, в противном случае натяжной ролик повреждается. Если все же эта случилась, натяжной ролик следует полностью разгрузить, а затем нагрузить снова, т.к. одного лишь поворота эксцентрика натяжного ролика в обратную сторонупри этом недостаточно.
• Болт крепления натяжного ролика затянуть моментом 20 Нм.
Снятие и установка зубчатого ремня
5-иилиндровый дизельный двигатель Снятие
• Автомоби ль поднять.
• Снять нижний кожух моторного отсека, смотри страницу 14.
• С 9/94: снять решетку радиатора, смотри страницу 166.
• Радиатор и бзлку замка откинуть вперед, смотри страницу 13.
• До 1/95: снять клиновой ремень для привода генератора и насоса усилителя рулевого механизма, смотри страницу 44.
• С 2/95: снять поликпиновпй ремень, смотри страницу 45.
• Генератор полностью сместить вверх и затянуть болт.
• Отвернуть крепление крышки головки цилиндров, снять уплотнительные и тарельчатые шайбы.
• Отвернуть крепление кожуха привода ТНВД сзади гоповки цилиндров.
• Отпустить хомуты и снять воздушный шпанг между воздушным фильтром и впускным коллектором,
• Открепитъи снять кожух зубчатого ремня для привода распределительного вала.
• Обозначить направление движения на зубчатом ремне стрелкой с помощью фломастера. Если смотреть на двигатель со стороны зубчатогп ремня, то это направление совпадает с направлением движения часовой стрелки, т.е.впрзво.
• Автомобиль опустить.
Зубчатый ремень привода распределительного вала
Проверка натяжения зубчатого ремня ручным приспособлением до 1/95
• Снять верхний кожух зубчатого ремня
• Все болты крепления генератора и натяжной скобы отпустить по меньшей мере на 1 оборот.
• Отвернуть крепление натяжной скобы насоса охлаждающей жидкости и нажать генератор вверх.
• Ударить резиновым мопотком по зуб­чатому ремню между зубчатыми колеса­ми распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости,
• Поворотом рукоятки измерительного пр и б ора VW-210 о с лабить его пружину.
• Отпустить бопты крепления насоса охлаж­дающей жидкости. На рисунке 13-1019 болты изображены справа и слева рядом с отверткой,
• С помощью монтировки или большой отвертки, какая показана на рисунке, поворачивать насас ахлэждаюшей жид­кости до тех пор. пока белая горизон­тальная метка на стальном язычке не совпадет с кромкой измерительного прибора.
• Болты крепления затянуть моментам 20 Нм.
• Повернуть коленчатый вал на 1 оборот и повторить измерение. При необходимос­ти р е гули ровку повто рить.
• Привернуть натяжную скобу к насосу охлаждающей жидкости и отрегулиро­вать натяжение клинового ремня для привода генератора, смотри страницу44.
• Установить верхний кожух зубчатого ремня
Внима ние: Если инструм ент дпя регулиро вк и и проверки отсутствует (заграница, повреж­дение], можно отрегулировать натяжение зубчатого ремня приблизительно. Ремень необходимо натянуть так. чтобы в зоне между зубчатыми колесами распределительного вэла и ТНВП его можно было развернуть с помощью большого и указательного пальцев лишь на 90", После приблизительного натяжения необходимо как можно скорее выполнить проверку натяжения ремня с помощью измерительного прибора. До проведения такой n р о верки из бега ть р а б оты двигателя при высокой частоте вращения коленчатогозала.
Проверка натяжения зубчатого ремня полуавтоматическим натяжным устройством с Э/95

• Установить измерительный прибор между измерительными колесами распредели­тельного вала и насоса охлаждающей жидкости так, чтобы зубчатый ремень располагался между полозьями и изме­рительным штифтом прибора.
• И эме рить пр ибо ром натяжени е зубчатого р емня и эаписэ ть па пученное значени е.
• Повернуть коленчатый вал двигатепя в направлении его вращения на 1 обороти повторить измерение.
• Рассчитать среднее значение двух из­мерений и сравнить его с предписанным значением,
Предписанное значение составляет 12 ... 13 единицпо шкале прибора VW-210.
• Если полученное значение находится за пределами указанного допуска, отрегу­лировать натяжение зубчатого ремня.
Регулировка натяжения зубчатого ремня ручным приспособлением до 1/95
• Выставить на шкапе прибора значение 12 ... 13 единиц. Сбоку измерительного прибора выступает стальной язычок, на котором нанесена белая горизонтальная метка.

• Проверить, расположены ли оба указателя -А- и -В- друг против друга. Если нет, то отрегулировать натяжное устройство.
Регулировка натяжения зубчатого ремня полуавтоматическим натяжным устройством с 2/95
• Отпустить болт крепления натяжного ролика.
• Кольцевым ключом 3355 повернуть н атнжн ой рол ик в направлении п о ч эсовой

VW CARAVELLE


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я