vw Passat B6 устройство - обслуживание ремонт - эксплуатация Модели Седан и Универсал с бензиновыми 1.6, 2.0, 3.2 л и дизельными 1.9 и 2.0 л двигателями, оборудованные 5- или 6-ступенчатой РКПП, либо 5-ступенчатой AT, выпускаемые с 2005 г.. Страница 3




It. 1а Регулировка подголовника переднего сиденья
11.1 b Регулировка подголовника заднего сиденья
11.2 Ручная регулировка переднего сиденья
реднее правое сиденье совместимы с детскими сиденьями с креплением ISOFIX.
Для детей весом от 15 до 36 кг и воз­растом не менее 3 лет на некоторых моделях в заднее сиденье встроено дополнительное откидное детское си­денье. Для использования откидного детского сиденья действуйте следую­щим образом:
a) Вытяните подушку сиденья за ручку (А на иллюстрации 10.1) в направлении стрелки 1 вперед, что­бы откинуть подушку вверх;
b) Откиньте с обеих сторон боко­вые держатели В в направлении стрелки 2 вперед;
c) Подожмите вытянутую подушку сиденья С в направлении стрелки 3 назад до ее фиксации;
d) Сдвиньте подголовник (А на ил­люстрации 10.2) вверх в направле­нии стрелки 1;
e) Подожмите подголовник В спе­реди а направлении стрелки 2 на штанги основного подголовника;
f) Проследите за тем, чтобы «дет­ский» подголовник был надежно за­фиксирован, - красная отметка (С) не должна быть видна,
д) Нажмите на кнопку на подголов­нике и сдвиньте его вниз п) Пропустите ремень безопасно­сти под «детский" подголовник и медленно и равномерно вытяните ремень, наложив его на грудь и бед­ра ребенка. Зафиксируйте ремень и проверьте надежность фиксации.
ремнями и подушками безопасности. Выбор положения сиденья также ока­зывает влияние на безопасность сидя­щего в нем человека. Например, при чрезмерном смещении переднего си­денья вперед возрастает риск травми­рования сидящего при срабатывании подушки безопасности, а также риск выбрасывания через ветровое стекло при лобовом столкновении. При наезде на автомобиль сзади на­ходящихся в нем людей прижимает к спинке сиденья, вследствие чего на передних сиденьях срабатывают актив­ные подголовники: они сдвигаются вперед и одновременно вверх, умень­шая расстояние между головой и под­головником. Таким образом снижает­ся вероятность получения тяжелых травм. Активные подголовники могут сработать и при намеренном чрезмер­ном давлении на спинку переднего сиденья или сильном нажатии на под­головник сзади. Такое срабатывание не представляет опасности, так как под­головник тотчас возвращается в ис­ходное положение и остается работос­пособным.
Увеличение наклона спинки сиденья ухудшит фиксацию тела ремнем безо­пасности, - чем больше спинка откло­нена назад, тем выше вероятность про­скальзывания тела сидящего под по­ясную секцию ремня при сильном ло­бовом ударе, и тем тяжелее могут быть полученные травмы. Зафиксируйте переднее сиденье в мак­симально удаленном (удобном для уп­равления автомобилем) от рулевого колеса/панели приборов положении, спинку приведите в вертикальное по­ложение.
Подголовники предотвращают травми­рование шейного отдела позвоночни­ка и головы при ударе сзади. Подго­ловник следует отрегулировать по вы­соте таким образом, чтобы его верх­ний срез находился на одном уровне с верхней точкой головы сидящего, но не ниже, чем на уровне глаз. Для уве-
1 Рычаг регулировки в продольном направлении
2 Ручка регулировки поясничной опоры (при соответствующей комплектации)
3 Ручка регулировки наклона спинки
4 Рычаг регулировки высоты сиденья (при соответствующей комплекта­ции)

11.3 Регулировка переднего сиденья с э/приводом
/ Переключатель регулировки высоты и положения сиденья в продольном направлении
2 Переключатель регулировки наклона спинки
3 Переключатель регулировки поясничной опоры (вперед/назад, вверх/вниз)
4 Переключатель памяти положения сиденья и зеркал
личения высоты подголовника просто потяните его вверх, а для уменьшения высоты, либо снятия подголовника (из крайнего верхнего положения), нажми­те кнопку снятия фиксации (см. иллю­страции 11.1а, Ь) и одновременно потяните подголовник. Замечание: Подголовник среднего заднего сиде­нья нельзя установить на другие сиде­нья, и наоборот.
Производить регулировку положения сиденья из соображения безопаснос­ти следует только на неподвижном ав­томобиле,
На моделях без э/привода сиденья его положение регулируется посредством рычагов и поворотных ручек (см. ил­люстрацию 11.2): для регулировки в
11 Регулировка сидений и подголовников
Положение сидений и подголовников
Конструкция сидений автомобиля га­рантирует максимальный комфорт си­дящему в них человеку, одновременно обеспечивая условия наиболее эффек­тивного выполнения своих функций
Органы управления и приемы эксплуатации


тор спинки в направлении стрелки 1 (см. иллюстрацию 11.4) и окиньте спинку вперед в направлении стрелки 2. Проследите за тем, чтобы спинка зафиксировалась и сдвиньте сиденье вперед. Для возвращения спинки в исходное положение снова расфикси-руйте ее и откиньте назад до фикса­ции. Замечание: При движении авто­мобиля с откинутой спинкой передне­го сиденья пассажиры не должны на­ходиться на центральном и правом местах заднего сиденья.
Складывание спинки заднего сиденья
Для увеличения объема багажного от­деления предусмотрена возможность складывания спинки заднего сиденья. Для складывания слинки оттяните кнопку (А на иллюстрации 11.5) ее фиксации вверх и одновременно по­тяните спинку вперед. Замечание: Сложить спинку можно только тогда, когда видна красная метка (С). Если вытянуть кнопку (А) не удается, спинка заблокирована Для ее разблокирова­ния отоприте замок блокировки ава­рийным ключом (В). Для возврата спинки в исходное поло­жении потяните ее назад до четкой фиксации. При этом красная метка (С) не должна быть видна.
Подлокотники
Один подлокотник находится между передними сиденьями, а другой встро­ен в спинку центрального заднего си­денья. В оба подлокотника встроены вещевые ящики, а в задний - дополни­тельно еще и чэшкодержатель. Для регулировки переднего подлокот­ника по высоте поднимайте его за пе­редний край, пока он не займет требу­емое положение. Для опускания под­локотника сначала поднимите его пол­ностью вверх, а затем опустите.
11.4 Складывание спинки переднего правого сиденья
11.5 Кнопка фиксации спинки заднего сиденья
продольном направлении потяните рычаг (1) вверх и переместите сиде­нье. Для регулировки поясничной опо­ры и наклона спинки вращайте соот­ветствующую ручку (2 или 3), а для ре­гулировки высоты сиденья перемещай­те рычаг (4) вверх или вниз (при необ­ходимости - многократно). На моделях с э/приводом сиденья его положение регулируется посредством переключателей, расположенных на наружной боковой стороне подушки сиденья (см. иллюстрацию 11.3), Нажимайте на соответствующую сто­рону соответствующего переключате­ля для перемещения сиденья в соот­ветствующем направлении. Замеча­ние: Э/привод работает независимо от того, включено или выключено зажига­ние.
На некоторых моделях имеется возмож­ность занести в память до трех вари­антов положений сиденья водителя и наружных зеркал заднего вида. Блок выключателей вызова и занесения в память положений сиденья и наружных зеркал заднего вида расположен над переключателями регулировки поло­жения сиденья (см. иллюстрацию 11.3)
Чтобы занести в память настройки для движения вперед, включите за­жигание (передача заднего хода не должна быть включена), отрегулируйте положение сиденья и зеркал, и удер­живайте кнопку «SET» нажатой не ме­нее секунды. В течение 10 секунд пос­ле этого нажмите одну из кнопок «1», «2» или «з». Об успешном занесении настроек в память свидетельствует зву­ковой сигнал.
Чтобы занести в память настройку правого зеркала для движения зад­ним ходом, включите зажигание и на­жмите одну из кнопок «1», «2» или «3». Включите передачу заднего хода и от­регулируйте правое зеркало так, что­бы можно было хорошо видеть бордюр­ный камень справа. Положение зерка­ла автоматически ввозится в память, не нажимайте кнопку «SET».
Каждая новая регулировка удаляет все прежние регулировки под соответству­ющей кнопкой памяти. Чтобы вызвать из памяти занесенные в нее настройки, при включенном за­жигании на неподвижном автомобиле кратковременно нажмите нужную кноп­ку памяти. Для вызова регулировок при движении или при выключенном зажи­гании держите нажатой клавишу памя­ти до тех пор, пока не будет достигну­то требуемое положение. Имеется возможность автоматическо­го вызова положения сиденья водите­ля при открывании двери водителя после отпирания автомобиля с персо­нального брелока ДУ. Для согласования положения сиде­нья с брелоком при включенном за­жигании нажмите кнопку «SET», затем ту кнопку памяти, под которую внесе­ны регулировки положения сиденья, извлеките брелок из замка зажигания и примерно через три секунды нажми­те на кнопку отпирания на брелоке. Успешное завершение согласования подтверждается звуковым сигналом. Если требуется согласовать брелок с уже загруженной кнопкой памяти, то перед началом процедуры сопряжения следует нажать эту кнопку. При этом сиденье примет положение, внесенное под эту кнопку.
Прежде чем вносить в память положе­ние сиденья после его замены, следу­ет инициировать память. Для этого от­кройте дверь водителя, наклоните спин­ку сиденья до упора вперед, отпустите переключатель и снова нажмите на него и удерживайте до подачи звуко­вого сигнала. Замечание: При иници­ализации из памяти стираются все на­стройки и сопряжения.
Складывание спинки переднего правого сиденья
Спинку переднего правого сиденья можно сложить для перевозки длинных предметов. Для этого сдвиньте сиде­нье до упора вниз, поверните фикса-
12 Система дополнительной безопасности (SRS)
Внимание: Не располагайте твердые или острые предметы между своим телом и подушками безопасности, не перевозите твердые или острые пред­меты на коленях и не курите трубку при управлении автомобилем, т.к. это мо­жет привести к получению тяжелых травмам при аварии. С целью предот­вращения риска несанкционированно­го срабатывания подушек безопасно­сти старайтесь не прижимать руки к местам расположения подушек и их
Часть В: Элементы систем безопасности

Принцип функционирования подушек безопасности
Замечание: При слабых фронтальных и боковых столкновениях, а также при опрокидывании автомобиля подушки безопасности срабатывать не должны. Датчики направленных перегрузок ре­агируют на превышение некоторого предельного значения, которое может возникнуть при сильном лобовом или боковом столкновении. По сигналу дат­чиков блок управления включает газо­генераторы подушек безопасности, вызывая их мгновенное наполнение. Во время столкновения ремень безо­пасности удерживает от смещения нижнюю часть туловища сидящего. Передние подушки безопасности по­могают предотвратить травмирование водителя и переднего пассажира в результате удара их головой и грудной клеткой об рулевое колесо/панель при­боров или удара головой об стойки кузова/стекла дверей. Обе передние подушки безопасности срабатывают одновременно, равно как и боковые подушки. Однако не исклю­чена вероятность срабатывания лишь одной из пары подушек, - это стано­вится возможным, когда величина воз­никших при столкновении направлен­ных перегрузок находилась на грани диапазона чувствительности датчиков, В этом случае ремни безопасности обеспечивают достаточную защиту во­дителя и переднего пассажира, в то время, как эффект от срабатывания подушки безопасности будет мини­мальным.
Сразу после срабатывания и выполне­ния подушками своих функций газ из них выпускается, что позволяет води­телю сохранять обзорность и свобод­но манипулировать всеми органами управления автомобилем. Полная продолжительность процесса от момента подачи сигнала датчиками перегрузок до выпуска газа из поду­шек занимает не более десятой доли секунды. Срабатывание модулей про­исходит настолько быстро, что челове­ческое ухо просто не способно воспри­нять хлопок газогенераторов при за­полнении подушек. После срабатывания подушек безопас­ности обьем салона автомобиля выг­лядит слегка задымленным из-за взве­си тонкодисперсного порошка, кото­рым обычно пересыпаются сложенные оболочки подушек, Люди с заболева­нием органов дыхания могут испыты­вать определенный дискомфорт от со­держащихся в воздухе газообразных продуктов, выделяемых газогенерато­рами подушек.
12.1 Зоны раскрытия передних подушек безопасности водителя и переднего
пассажира


12.2 Боковая подушка безопасности водителя
12.3 Боковая подушка заднего левого пассажира

12.4 Боковая занавесь
модулей. Места расположения поду­шек безопасности отмечены надпися­ми «AIRBAG».
В число устройств и компонентов сис­темы дополнительной безопасности (SRS) входят:
• Передние и боковые подушки бе­зопасности для водителя и пере­днего пассажира, а также (при со­ответствующей комплектации) бо­ковые подушки безопасности край­них задних пассажиров и боковые занавеси. Расположение модулей подушек безопасности и боковых занавесей указано на иллюстра­циях 12.1 - 12.4;
• Датчики направленных перегрузок, срабатывающие при сильном лобо­вом или боковых ударах,
• Электронная система самодиагно­стики, которая при включенном за-
жигании обеспечивает постоянное тестирование датчиков перегрузок, блока управления, газогенераторов подушек, пиропатронов аварийных натяжителей ремней безопасности и соединительной электропровод­ки соответствующих цепей;
• Автоматические аварийные натяжи-тели ремней безопасности, вмонти­рованные в возвратные устройства ремней безопасности передних сидений и (при комплектации бо­ковыми подушками безопасности задних крайних пассажиров) боко­вых ремней заднего сиденья;
• Выключатель подушек безопасно­сти переднего пассажира, располо­женный в вещевом ящике;
• Контрольные лампы SRS в комби­нации приборов и в центральной консоли.
Органы управления и приемы эксплуатации
Если лампа не включается при вклю­чении зажигания, не гаснет через не­сколько секунд после включения зажи­гания, либо произвольно срабатывает в любой другой момент, владельцу ав­томобиля следует при первой же воз­можности обратиться к специалистам СТО, т.к. при перечисленных выше при­знаках система SRS может отказать во время аварии. Замечание: Неполад­ки в системе SRS также индицируются соответствующим сообщением на дис­плее в комбинации приборов.
Ремни безопасности с автоматическими аварийными натяжителями
Аварийными автоматическими натяжи­телями оборудованы возвратные уст­ройства ремней безопасности пере­дних сидений, а также боковых мест заднего сиденья (при наличии боковых подушек безопасности задних пасса­жиров). Натяжители приводятся в дей­ствие при сильных лобовых столкно­вениях и ударах сзади, и обеспечива­ют мгновенную выборку слабины рем­ней, в результате чего их ленты плотно охватывают тело сидящего, в значи­тельно степени повышая степень его защиты,
Натяжители вмонтированы в сборки возвратных механизмов ремней. Поря­док пользования такими ремнями бе­зопасности аналогичен порядку пользования обычными ремнями, обо­рудованными инерционными возврат­ными устройствами. Механизм натяжи-теля не требует от пользователя ника­ких дополнительных навыков и знаний. Срабатывание модулей сопровождает­ся громким хлопком и небольшим выб­росом дыма. Замечание: Выделяю­щийся при срабатывании натяжителей дым безопасен для здоровья челове­ка, однако при непосредственном вды­хании может вызывать раздражение слизистых оболочек. Как и в случае подушек безопасности, модули аварийных натяжителей рас­считаны на однократное срабатывание и после такового подлежат замене в сборе с ремнями, - обращайтесь на СТО.
13 Опасность отравления монооксидом углерода

В состав отработавших газов (ОГ) дви­гателя входит в высшей степени ток­сичный монооксид углерода (СО), ко­торый вызывает потерю сознания и может привести к смертельному исхо­ду. При исправной системе выпуска ОГ и правильной эксплуатации автомоби­ля, отработавшие газы двигателя не должны попадать в салон автомобиля. Старайтесь проверять техническое со­стояние системы выпуска ОГ и герме­тичность соединений ее трубопроводов в следующих случаях:
• При очередной замене двигатель­ного масла, когда автомобиль ус­тановлен на подъемник;
• При заметном на слух изменении характера шума, издаваемого вы­пускной системой;
• После аварии, в которой могли быть повреждены детали, расположен­ные под днищем автомобиля.
В замкнутых помещениях с плохой вен­тиляцией, например, в гараже, концент­рация СО может быстро увеличивать­ся до опасного значения. Поэтому зап­рещается оставлять двигатель работа­ющим при закрытых воротах гаража. Даже при открытых воротах не остав­ляйте двигатель работающим продол­жительное время. Сразу же после за­пуска двигателя следует выехать из гаража и продолжить прогрев двига­теля на улице.
При движении с открытым багажным отделением ОГ могут попасть в салон автомобиля и создать опасную ситуа­цию. Если плотно закрыть дверь не удается, следует полностью открыть все окна и включить систему вентиляции и кондиционирования воздуха. При нахождении внутри автомобиля с работающим на холостых оборотах дви­гателем (даже на открытой площадке), выполните следующее (см. Часть D):
• Включите систему вентиляции са­лона в режим притока свежего воз­духа;
• Включите вентилятор отопителя на максимальную скорость;
• Установите соответствующим регу­лятором комфортную температуру воздуха.
12.5 Замок выключателя подушек безопасности переднего пассажира
Включение и выключение подушки безопасности переднего пассажира
Включение и выключение фронтальной подушки безопасности переднего пас­сажира может осуществляться посред­ством аварийного ключа, установлен­ного в специальном замке в вещевом ящике (см. иллюстрацию 12.5). Это может понадобиться, например, при установке детского сиденья на пере­днем сиденье. Внимание: Включать и выключать подушку безопасности сле­дует исключительно при выключенном зажигании, т.к. в противном случае воз­можно возникновение неисправностей в системе управления SRS и, следова­тельно, отказ срабатывания подушек или, наоборот, их несанкционированное срабатывание.
Для выключения/выключения фрон­тальной подушки безопасности пере­днего пассажира выключите зажигание и поверните ключ в замке в положе­ние соответственно «OFF»/«ON». При отключении фронтальной подуш­ки безопасности переднего пассажи­ра включается К/Л в центральной кон­соли (см. №38 на иллюстрацию 14.1)
Контрольная лампа SRS
Контрольная лампа (К/Л) SRS вмонти­рована в комбинацию приборов авто­мобиля (см. Часть С). При включении зажигания К/Л загора­ется на несколько секунд и затем гас­нет, подтверждая исправность функци­онирования всех узлов и линий связи системы SRS,
40_Часть С: Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
Часть С: Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления

14.1 Органы управления и оборудование салона
Ручка открывания двери
Ручка и замок главного вещевого
Регулятор интенсивности подсветки
Кнопки управления единым замком
приборов и переключателей
Переключатель наружного освеще-
Замок-выключатель подушки
Рукоятка корректора наклона фар
безопасности 15


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я