VW Sharan устройство - обслуживание - ремонт - эксплуатация. Страница 12

Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали
17554 (4492)
16514(4082)
Неисправность в цепи верхнепо­точного лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
17563 (449В)
Низкое напряжение цепи верхне­поточного подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
17564(449С)
Высокое напряжение верхнепо­точного подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
17565 (449D) 17568(44А0)
Отсутствие сигнала оерхнепоточ-ного лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
Нарушение в цепи подогрева верхнепоточного лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе) Неисправность в цепи верхнепо­точного лямбда-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
Низкое напряжение подогревае­мого лямбда-зонда, левый ряд цилиндров моделей с V-образ­ным двигателем
Высокое напряжение подогревае­мого лямбда-зонда, левый ряд цилиндров моделей с V-образ-ным двигателем
Отсутствие сигнала подогревае­мого лямбда-зонда, левый ряд цилиндров моделей с V-образ-ным двигателем
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре Э
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4
Неисправность ео входном контуре цепи датчика оборотов двигателя
Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов двигателя
Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)
Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (левый ряд цилинд­ров на V-образном двигателе) Датчик положения распредвалов. Сбои сигнала
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS Напряжение батареи. Сбои сигнала
Напряжение батареи ниже нормы Напряжение батареи превышено Выключатель стоп-сигнала. Сбои сигнала
Повреждение цифровая часть блока управления двигателем (ЕСМ)
Обрыв/короткое замыкание на массу в цепи измерителя массы воздуха (MAF) (дизельные модели)
Короткое замыкание на + в цепи
измерителя массы воздуха (MAF)
(дизельные модели)
Подача питания к измерителю
массы воздуха (MAF) (дизельные
Короткое замыкание на + в цепи датчика абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP) (дизельные модели) Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи датчика абсолют­ного давления в трубопроводе (MAP) (дизельные модели) Подача питания к датчику абсо­лютного давления в трубопроводе (MAP) (дизельные модели) Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
(дизельные модели) 17800 17569 (44А1)    - Обрыв или короткое замыкание
на + в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
(дизельные модели) 17810(4592) 17570(44А2)    - Короткое замыкание на массу в
цепи датчика температуры 17811
топлива (дизельные модели) 17571 (44АЗ)    - Обрыв или короткое замыкание
на + в цепи датчика температуры     17849 (45В9)
топлива(дизельные модели)
17653 (44F5)   - Короткое замыкание на массу в
цепи датчика высоты поднятия
иглы форсунки (дизельные 17911 (45F7)
17654 - Неправильный сигнал датчика 17913
высоты поднятия иглы форсунки (дизельные модели)
17655 - Обрыв или короткое замыкание
на массу в цепи датчика высоты 17914 поднятия иглы форсунки (дизель­ные модели) 17915
17656 - Контрольная разница момента
начала впрыска (дизельные
модели) 17916
17659 (44FB)   - Короткое замыкание на + в цепи
электромагнитного клапана
распределения впрыска (дизель- 17920(4600) ные модели)
17660 - Обрыв или короткое замыкание
на массу в цепи электромагнит- 17923 ного клапана распределения впрыска (дизельные модели)
17663 (44FF)   - Короткое замыкание на массу а 17924
цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигате­ля (ЕСТ)(дизельные модели) 17934 (460Е) 17733 - 17738 (4545-454А) - Антидетонационное регулирование, цилиндр 1 - 6 соответственно 17935
17664 (4500)    - Обрыв или короткое замыкание
на + в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигате- 17936 ля (ЕСТ) (дизельные модели)
17668 (4504) Клапан насоса-форсунки цилинд-      17945 (4619)
ра. 1, Сбои сигнала
17669 (4505) Клапан насоса-форсунки цилинд-
ра. 1. Значение превышено 17670(4506) Клапан насоса-форсунки цилинд- 17946
ра. 1. Значение ниже нормы
17671 (4507) Клапан насоса-форсунки цилинд-
ра. 2. Сбои сигнала
17672 (4508) Клапан насоса-форсунки цилинд-      17948 (461 С)
ра. 2. Значение превышено
17673 (4509) Клапан насоса-форсунки цилинд-
ра. 2. Значение ниже нормы 17953 (4621)
17674 (450А) Клапан насоса-форсунки цилинд-
ра, 3. Сбои сигнала 17954 (4622)
17675 (450В) Клапан насосэ-форсунки цилинд-
ра. 3. Значение превышено
17676 (450С) Клапан насоса-форсунки цилинд- 17955
ра. 3. Значение ниже нормы
17677 (450D) Клапан насоса-форсунки цилинд-      17957 (4625)
ра. 4. Сбои сигнала
17678 (450Е) Клапан насоса-форсунки цилинд-
ра. 4. Значение превышено
17679 (450F) Клапан насоса-форсунки цилинд- 17958(4626)
ра. 4. Значение ниже нормы 17745(4551)    - Короткое замыкание на массу в
цепи датчика СМР правого ряда 17964 (462С) цилиндров
17746 - Замыкание на + в цепи датчика        17965 (462D)
СМР правого ряда цилиндров 17762(4562)    - Датчик положения регулятора 17966
количества впрыскиваемого
топлива (дизельные модели) 17795(4583)    - Модуль управления двигателем - 17967
цифровая часть (ЕСМ) (дизельные
модели) 17969 (4631)
17799(4587)    - Замыкание на массу СМР, левый
ряд цилиндров моделей с V-
образным двигателем
Замыкание на + или обрыв цепи СМР, левый ряд цилиндров моделей с V-образным двигате­лем
Короткое замыкание на + в цепи электромагнитного клапана EGR Контрольная разница электромаг­нитного клапана EGR (дизельные модели)
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнит­ного клапана EGR (дизельные модели)
Сигнал нагрузки на клемме DF генератора - сбои сигнала Нарушение функционирования датчика-выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (OTP)
Не размыкается СТР/замыкание на массу
Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный сигнал) Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный сигнал) Замыкание на + цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод Замыкание на массу цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод Обрыв цепи клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
Замыкание на + активатора датчика положения распредвала (СМР)
Замыкание на корпус активатора датчика положения распредвала (СМР)
Обрыв в цепи активатора датчика положения распредвала (СМР) Нарушение исправности функцио­нирования электромагнитного запорного клапана системы питания (дизельные модели) Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнит­ного запорного клапана системы питания (дизельные модели) Чрезмерно высок сигнал датчика скорости (VSS) (дизельные модели)
Неисправность управления приводом дроссельной заслонки Электромагнитный клапан давления наддува. Замыкание на
Замыкание на + в цепи клапана управления давлением наддува Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнит­ного клапана сброса турбокомп­рессора (ТС)(дизельные модели) Контрольная разница давления турбокомпрессора(ТС)(дизель­ные модели)
Давление наддува. Значение ниже нормы
Давление наддува. Значение превышено
Электрический отказ исполни­тельного устройства привода дроссельной заслонки Сбита базовая установка дрос­сельной заслонки Контрольная разница регулятора количества впрыскиваемого топлива (дизельные модели)
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
17972 17973
17977(4639) 17978(463А)
18008(4658) 18009(4659) 18010
18020(4664) 18024(4668)
18025 (4669)
18026 (466А)
18027(466В)
18034 (4672)
18039(4677)
18040(4678)
18044 (467С)
18047(467F)
18048 (4680) 18056 (4688) 18057(4689)
18058(468А)
18062(468Е) 18065(4691) 18067 (4693)
18071 (4697)
18072 (4698)
18073 (4699)
18074 (469А)
18075 (469В)
Достигнуто верхнее давление останова регулятора количества впрыскиваемого топлива (дизель­ные модели)
Достигнуто нижнее давление останова регулятора количества впрыскиваемого топлива (дизель­ные модели)
Низкое напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой
Не достигается нижнее положе­ние дроссельной заслонки при срабатывании ISC Темпостат - панель управления. Сбои сигнала Сработала противоугонная система. Блок управления двигателем заблокирован Занижено напряжение на клемме подачи питания № 15 Реле - напряжения на клемме № 30. Повреждено
Занижено напряжение на клемме
подачи питания № 30
Блок управления двигателем -
неверная кодировка
Короткое замыкание на + в цепи
контрольной лампы преднакала
(дизельные модели)
Обрыв или короткое замыкание
на корпус в цепи контрольной
лампы преднакала (дизельные
Замыкание на + в цепи главного реле преднакала (дизельные модели)
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи реле преднакала (дизельные модели) Шина CAN обмена данными трансмиссия - блок управления. Отсутствие данных Чрезмерно высок сигнал, выдава­емый датчиком положения педали газа (АРР) (дизельные модели) Напряжение питания датчика положения педали газа (АРР) (дизельные модели) Шина CAN обмена данными подушки безопасности - блок управления. Отсутствие данных Неправильный сигнал датчика положения педали газа (АРР) (дизельные модели) Ошибка блока памяти (EEPROM) внутреннего модуля управления Шина CAN обмена данными. Повреждена
Шина CAN обмена данными ABS-блок управления. Отсутствие данных
Шина CAN обмена данными приборной доски. Отсутствие данных
Память неисправностей прибор­ной доски
Интерфейс кондиционера. Замыкание на +
Вентилятор радиатора - управле­ние 1. Замыкание на + Управление клапана PDE. Замы­кание на +
Управление клапана PDE. Неисп­равность в электрическом контуре Управление клапана PDE. Меха­ническое повреждение Неисправность в электрическом контуре клапана насоса-форсунки цилиндра 1
Неисправность в электрическом
18076 (469С) 18077(469D)
18090(46АА)
18259(4753) -19456(4С00)
19458(4С02)
19459(4С03)
19461(4С05)
19463 (4С07)
19464 (4С08) 19560(4С68) 19561 (4С69)
65535 (FFFF) -65535 (FFFF) -65535 (FFFF) 1111
81002 (13С6А) -
81003 (13С6В) -
81004 81005 81006
81008 81009
контуре клапана насоса-форсунки цилиндра 2
Неисправность в электрическом контуре клапана насоса-форсунки цилиндра 3
Неисправность в электрическом контуре клапана насоса-форсунки цилиндра 4
Шина CAN обмена данными ABS -блок управления. Потеря, данных Сигнал ABS
Контрольная лампа преднакала. Шина обмена данными CAN Выключатель Kick-Down. Сбои сигнала
Реле малой теплопроизводитель-ности. Замыкание на + Реле большой теплопроизводи-тельности. Замыкание на + Отсутствие сигнала датчика А положения распредвалов Неверный сигнал датчика положе­ния распредвалов Клапан отключения впускного трубопровода. Замыкание на + Клапан отключения впускного трубопровода. Обрыв или замыкание на корпус Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления AT Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления AT
Дефект блока управления двига­телем (ЕСМ)
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждаю­щей жидкости двигателя (ЕСТ) Обрыв в электропроводке цепи датчика температуры охлаждаю­щей жидкости двигателя (ЕСТ) Подозрительный сигнал датчика ЕСТ
Нарушено качество контактных соединений в цепи датчика ЕСТ Короткое замыкание в цепи датчика температуры всасывае­мого воздуха (IAT) Обрыв в электропроводке цепи датчика температуры всасывае­мого воздуха (IAT) Нарушено качество контактных соединений в цепи датчика IAT Подозрительный сигнал датчика абсолютного давления в трубо­проводе (MAP)
Отсутствие сигнала датчика MAP Замкнутое состояние датчика закрытого положения дроссель­ной заслонки (СТР) Нарушено качество контактных соединений в цепи датчика закрытого положения дроссель­ной заслонки (СТР) Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) Нарушено качество контактных соединений в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
Чрезмерно высокий уровень сигнала исполнительного устрой­ства системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC) Чрезмерно низкий уровень сигнала исполнительного устрой­ства системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
81010 (13С72) 81011
81013 81014 81015
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
Нарушено качество контактных соединений в цепи исполнитель­ного устройства системы стаби­лизации оборотов холостого хода (ISC)
Система управления оборотами холостого хода - нижний конт­рольный останов Система управления оборотами холостого хода - верхний конт­рольный останов Система управления оборотами холостого хода - аварийное функционирование Чрезмерно высокий уровень сигнала лямбда-зонда Чрезмерно низкий уровень сигнала лямбда-зонда Подозрительный сигнал лямбда-зонда
Короткое замыкание на массу в
цепи лямбда-зонда
Короткое замыкание на + в цепи
лямбда-зонда
Обрыв электропроводки в цепи лямбда-зонда
Превышен контрольный предел лямбда-зонда
Контрольный предел лямбда-зонда не достигнут Короткое замыкание на + в цепи инжекторов №№ 1 и 4 Короткое замыкание на массу в цепи инжекторов №№ 1 и 4 Короткое замыкание на + в цепи инжекторов №№ 2 и 3 Короткое замыкание на массу в цепи инжекторов №№ 2 и 2 Переобогащение воздушно-топливной смеси Переобеднение воздушно-топливной смеси Переобогащение воздушно-топливной смеси при временной нагрузке
Переобеднение воздушно-топливной смеси при временной нагрузке
Короткое замыкание в цепи усилителя зажигания 1 Усилитель зажигания 1: отказ зажигания
Усилитель зажигания 1: чрезмер­но низкий ток
Короткое замыкание в цепи усилителя зажигания 2
81045 81046
81050{13С9А) -81051
81052 (13С9С) -
81055 (13C9F) -81056
81059 (13САЗ) -
81061 81063
81068 (13САС) -
81069 81070 81071
81072 (13СВ0) -
00000(0000) 4444 0000
Усилитель зажигания 2: отказ зажигания
Усилитель зажигания 2: чрезмер­но низкий ток
Отсутствие сигнала от датчика оборотов двигателя (RPM) Датчик оборотов двигателя (RPM) Подозрительный сигнал от датчика оборотов двигателя (RPM)
Короткое замыкание на массу в цепи модуля управления двигате­лем - штекер кодировки Короткое замыкание на + в цепи модуля управления двигателем -штекер кодировки Короткое замыкание на массу в цепи датчика оборотов двигателя (RPM)
Короткое замыкание на + в цепи датчика оборотов двигателя (RPM)
Отсутствие сигнала от датчика скорости движения автомобиля (VSS)
Подозрительный сигнал от датчика скорости движения автомобиля(VSS) Короткое замыкание на + в цепи реле топливного насоса Короткое замыкание на массу в цепи реле топливного насоса Короткое замыкание на + в цепи электромагнитного клапана продувки угольного адсорбера (EVAP)
Короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана продувки угольного адсорбера (EVAP)
Нарушена правильность регули­ровки воздушно-топливной смеси Напряжение питания Разомкнутое состояние датчика закрытого положения дроссель­ной заслонки (СТР) Короткое замыкание на + в цепи выпускного клапана Короткое замыкание на массу в цепи выпускного клапана Сигнал VSS - приборная кодиров­ка
Сигнал VSS - превышено пре­дельное значение Неисправности отсутствуют Конец считывания/неисправности отсутствуют
81020 (13С7С)
81022 81023 81024 81025 81026 81027 81028 81029
81030 (13С86)
81038 81039
81040 (13С90) 81041
Батарея
Напряжение............................12 В. отрицательная масса
Емкость/Пусковой ток, Ач/А
1.8, 2.0 (ATM)............................................... 44/119-145
2.0 (NSE), 2.3 ............................................... 54/146-178
2.8 .......................................................60/162-198
1.9 TDI .......................................................63/170-208
Степень зарядки:
полностью разряжена.........плотность 1.12 г/мл, 16*Ве
полностью заряжена...........плотность 1.28 г/мл, 30'Ве
Генератор переменного тока
Производитель...................................Bosch или Motorola
отдаваемый ток, А..............................40, при 3000 об/мин
Усилия затягивания резьбовых соединений
Моменты затяжки крепежа приведены также в тексте Гла­вы и на некоторых иллюстрациях*.
'Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно
Свечи зажигания
AJH, ADY...............................................................30 Н м
NSE, Y5B ..............................................................20 Н м
AAA, AMY.............................................................25 Н м
Свечи накаливания................................................. 15 Н м
Лямбда-зонд...............................50 Н-м (NSE, Y5B 42 Н-м)
Датчик детонации..................,.................................20 Н м
Болты стартера........................................................ 40Нцм
на моделях с AT..................................................60 Н м
Генератор на кронштейне
Ford Galaxy.........................................................55 Н м
VW Sharan, Seat Alhambra..................................25 Н м


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я