Honda EJemen t Модели 2WD&4WD с 2003 г. выпуска с двигателем К24А (2,4 л) Устройство, техническое обслуживан ие и ремонт. Страница 9

If

5. Проверьте показания датчика с по­мощью сканера.
Давление.................................0,67 кПа
Напряжение...........................2,4-2,6 В
Если показания соответствуют регла­ментированным, переходите к пункту 6. Если показания не соответствуют рег­ламентированным, проверьте трубку на засорение.
6. Поверните ключ зажигания в поло­жение "OFF";
7. Снимите датчик с аккумулятора па­ров топлива не отсоединяя разъема.
8. Поверните ключ зажигания в поло­жение "ON" (||).
9. Проверьте показания датчика с по­мощью сканера.
Давление..................................0,67 кПа
Напряжение...........................2,4-2,6 В
Если показания соответствуют регла­ментированным, проверьте отверстие на аккумуляторе паров топлива на которое устанавливается датчик. Если показания не соответствуют рег­ламентированным, замените датчик давления в топливном баке, если не­исправность осталась, произведите ремонт.
Замена электропневмокла-пана аккумулятора паров то­плива
1. Отсоедините разъем (А)- от элек-тропневмоклапана аккумулятора па­ров топлива, отсоедините фиксаторы (В) и шланги (D), отверните болты (С) крепления и снимите электропневмок­лапан (Е) в сборе с кронштейном.
3. Установку деталей производите в последовательности, обратной снятию.
Проверка системы улавливания паров топлива
Примечание: перед проведением про­верки в топливный бак необходимо залить свежего топлива, так как оно лучше испаряется что создает большее разряжение/давление. Ми­нимальное количество заливаемого свежего топлива 3,8 литров. Зали­вайте топливо как можно дольше.
1. Проверьте крышку топливозаливной горловины и топливозаливную горло­вину. Проверьте уплотнительное кольцо на крышке
Крышка топливозаливной горловины и топливозаливная горловина в порядке? "Да" - переходите к пункту 23. "Нет" - замените крышку и произведи­те ремонт.
2. Поверните ключ зажигания в поло­жение "ON" (||).
3. Очистите коды неисправностей с помощью сканера.
4. Войдите в меню "INSPECTION MENU" на сканере и выберите "EVAP FUNCTION TEST".
Тест пройден успешно? "Да" - в данный момент система в по­рядке, проверьте плотность подсое­динения разъемов компонентов сис­темы улавливания паров топлива. "Нет" - переходите к пункту 5.
5. Поверните ключ зажигания в поло­жение "OFF".
6. Поверните ключ' зажигания в поло­жение "ON" (||).
10. Войдите в меню "INSPECTION MENU" на сканере и выберите "EVAP CVSON".
11. С помощью насоса увеличьте раз­ряжение, пока напряжение датчик дав­ления в топливном баке не будет 1,9 В.
12. Замерьте показания датчика с по­мощью сканера в течение 1 минуты. Напряжение возросло более чем на 0,2 В ?
"Да" - переходите к пункту 13. "Нет" - переходите к пункту 19.
13. Войдите в меню "INSPECTION MENU" на сканере и выберите "EVAP CVS OFF".
14. Отсоедините шланги (А) от клапа­на (В) и установите заглушки на порты (С) клапана.

Система снижения токсичности
15. Войдите в меню "INSPECTION MENU" на сканере и выберите "EVAP CVS ON".
16. С помощью насоса увеличьте разря­жение, пока напряжение датчика давле­ния в топливном баке не будет 1,9 В.
17. Замерьте показания датчика с по­мощью сканера в течение 1 минуты. Напряжение возросло более чем на 0,2 В ?
"Да" - замените клапан. "Нет" - переходите к пункту 21.
18. Проверьте трубки и шланги между аккумулятором паров топлива и элек-тропневмоклапаном аккумулятора па­ров топлива.
Трубки и шланги в порядке ? "Да" - замените уплотнительные коль­ца датчика давления в топливном ба­ке, клапана на аккумуляторе паров то­плива, аккумулятор паров топлива. "Нет" - произведите ремонт.
19. Войдите в меню "INSPECTION MENU" на сканере и выберите "EVAP CVS OFF".
20. Проверьте трубку подачи топлива и трубку возврата паров топлива. Трубки в порядке ?
"Да" - проверьте прокладку топливного насоса и топливный бак. "Нет" - произведите ремонт.
21. Подсоедините все трубки и шланги.
22. Поверните ключ зажигания в по­ложение "ON" (JJ).
23. Обнулите блок управления с по­мощью сканера.
24. Произведите процедуры обучения блока управления.
25. Войдите в меню "INSPECTION MENU" на сканере и выберите "EVAP FUNCTION TEST".
Тест пройден успешно? "Да" - проверка завершена. В данный момент система в порядке, проверьте плотность подсоединения разъемов компонентов системы улавливания паров топлива.
"Нет" - проверьте плотность подсое­динения разъемов датчика давления в топливном баке, злектропневмокла-пана аккумулятора паров топлива, клапана, блока управления и проведи­те проверку заново.
Система принудительной вентиляции картера Проверка клапана системы принудительной вентиляции картера
1. Проверьте клапан системы прину­дительной вентиляции картера, его разъем на отсутствие повреждений. Проверьте герметичность шлангов (А) и (В) системы принудительной венти­ляции картера.

При отсутствии щелкающих звуков проверьте уплотнительные кольца клапана на отсутствие повреждений. При необходимости замените клапан и произведите проверку повторно.
Замена клапана системы принудительной вентиляции картера
1. Отсоедините шланг.
2. Снимите клапан (А).


2. Установите частоту вращения холо­стого хода, слегка пережмите рукой либо плоскогубцами шланг между клапаном (А) и впускным коллектором и убедитесь в наличии звуков, похо­жих на щелчки, при работе клапана.
3. Установите новое уплотнительное кольцо (В) и клапан.
Момент затяжки.......................44 Н-м
4. Установите шланг.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
Корпус воздушного фильтра
Снятие и установка
1. Ослабьте хомут (А).


2. Снимите крышку впускного коллек­тора.
5. Отсоедините разъемы указанных ниже датчиков и клапанов, отсоединив зажимы.
- Разъем клапана системы управления частотой вращения холостого хода.
- Разъем датчика положения дрос­сельной заслонки.
- Разъем датчика абсолютного дав­ления во впускном коллекторе.
6. Снимите жгут проводов и отверните болт крепления кронштейна жгута проводов и болты крепления крон­штейнов тросов привода дроссельной заслонки и системы поддержания ско­рости (круиз - контроля).

2. Отверните гайки и болты (В).
3. Снимите корпус воздушного фильт­ра (С).
4. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Замена воздушного фильтра
Процедуры замены воздушного фильт­ра описаны в главе "Техническое об­служивание и общие процедуры про­верки и регулировки".
Впускной резонатор
1. Снимите провод массы (А) и отвер­ните болты (В).
2. Снимите впускной резонатор (С).

3. Снимите трос привода дроссельной заслонки (А) и трос системы поддержа­ния скорости (круиз - контроля) (В), ос­лабив контргайки (С), и выньте тросы из кронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если трос погнут, то его необходимо заменить.


7. Отсоедините шланги системы охла­ждения и установите в них заглушки.

3. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию.
Впускной коллектор Снятие
1. Отсоедините, разъем датчика темпе­ратуры воздуха на впуске (А), отсоедини­те вакуумный шланг (В) и трубку системы принудительной вентиляции картера (С), затем снимите впускной воздуховод (О).
4. Отсоедините шланг (А) аккумуля­тора паров топлива и шланг (В) ваку­умного усилителя тормозов.
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
8. Отсоедините фиксатор жгута про- 9. Снимите впускной коллектор, водов (А) поднимите жгут проводов и снимите кронштейн (В) впускного кол­лектора.

A         \&J \
^^^1 i<*^v
V»sJS
■A \YJ   /  \.'
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я