Устройство, техническое обслуживание и ремонт Toyota Duet Модели 2WD&4WD 1998-2004 гг. выпуска с двигателями EJ-DE (1,0 л), EJ- VE (1,0 л D VVT), K3-VE (1,3 л) и K3-VE2 (1,3 л). Страница 2



Руководство по эксплуатации
В этой позиции поток воздуха направ­лен на лобовое стекло, стекла перед­них дверей, в район наружных зеркал и пол.
Ш с.. ;

JJ-J
Шу/ /
12­11­10­7-

LOGiC CON'RCl DECK
В этой позиции поток воздуха направ­лен на лобовое стекло и используется в случае запотевания лобового стекла.

Магнитола.
He подвергайте аудиокассеты воздей­ствию высокой температуры, например, под лобовым стеклом. Это может вы­звать деформацию корпуса кассеты.
Проигрыватель компакт-дисков
В холодное время года или при повы­шенной влажности из-за запотевания поверхности диска и оптических эле­ментов проигрывателя возможны сбои при воспроизведении. После норма­лизации влажности работа системы восста на вл и вается. При сильной вибрации возможны ис­кажения и перерывы воспроизведе­ния. Это не является неисправностью. Не рекомендуется оставлять диски на открытом солнце. Оберегайте поверх­ность диска от царапин.
Магнитола
Включение и выключение
Аудиосистема включается нажатием кнопки (2) "PWR/VOL" (включится система, работавшая до последнего выключения). Также кассетный про­игрыватель автоматически включает­ся при вставке кассеты или загрузки диска.
При выталкивании кассеты или извле­чения диска аудиосистема вернется в исходное состояние - выключится или перейдет в режим радио.
Регулировка громкости
Поворачивайте регулятор (2) вправо, чтобы прибавить громкость, и влево, чтобы убавить.
Регулировка тембра и баланса
Регулировка осуществляется нажа­тием кнопки (7). Переключение меж­ду параметрами регулировки осуще­ствляется нажатием кнопки (8) "MODE".
BAL (баланс между правыми и ле­выми динамиками) - от BAL L7 до BAL R7.
FAD (баланс между передними и задними динамиками) - от FAD F7 до FAD R7.
BAS (тембр низких частот) - от BAS -5 до BAS +5.
TRE (тембр высоких частот) - от TRE -5 до TRE +5.
Радио включается нажатием на кнопку (11) "AM-FM". Повторным нажатием на эту кнопку переключается диапазон (AM и FM).
Настройка радиостанций
1. Кнопка "TUNE" (4).
При нажатии на кнопку "TUNE" до зву­кового сигнала (включится автомати­ческий поиск радиостанции). Поиск остановится при нахождении устойчи­вого сигнала. При слабом сигнале, ес­ли автоматический поиск не фиксиру­ет настройку, нажмите на кнопку на­стройки еще раз (автоматический по­иск отключится) и настраивайте вруч­ную по одному шагу. Для увеличения частоты нажимайте на кнопку со сто­роны "л", для уменьшения - со сторо­ны "v".
2. Кнопка "AUTO-P" (9).
При нажатии кнопки (9) "AUTO-P" включится автоматический режим по­иска и запоминания радиостанций. Автоматический режим поиска радио­станции позволяет автоматически на­страивать радиостанции на кнопки на­строек с "1" по "6" (6), если находится устойчивый сигнал.
При стереофоническом приеме на дисплее высвечивается индикатор "ST".
Информация о положении на дорогах
Выбор данной функции осуществля­ется кнопкой (3). На территории РФ данная функция не работает. Примечание: на новых магнитолах настроена частота 1620 кГц.
Программирование настроек
Настройки наиболее часто слушаемых радиостанций можно занести в па­мять. Для этого настройтесь на нуж­ную радиостанцию, затем нажмите и удерживайте одну из кнопок (6) до звукового сигнала. Переключение на настроенную радиостанцию осущест­вляется кратким нажатием на нужную кнопку.
Примечание: при продолжительном отсутствии аккумуляторных бата­рей память магнитолы стирается и устанавливаются заводские на­стройки.
3. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) (5) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из са­лона.
Примечание: если в течение дли­тельного периода времени работа­ет режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.
4. Управление силой потока воздуха осуществляется переключателем (2).
5. Регулятор температуры (3) служит для задания значения температуры воздуха в салоне автомобиля в пре­делах от 18= до 32=С.
6. При запотевании лобового стекла переведете переключатель направле­ния потока воздуха (1) в крайнее пра­вое положения. При этом обдув будет осуществляться только на лобовое стекло.
Магнитола - основные моменты эксплуатации Радио
Качество приема радиосигнала может существенно изменяться во время движения автомобиля из-за особенно­стей рельефа местности, погодных условий и близости источников элек­тромагнитного излучения.
Кассетный проигрыватель
Примерно раз в месяц производите очистку лентопротяжного механизма магнитолы с помощью чистящей кас­сеты. Это обеспечит постоянное каче­ство воспроизведения. Не рекомендуется использовать кас­сеты длительностью 120 минут, т.к. из-за малой толщины пленки есть опасность повреждения пленки или намотки ее на элементы лентопро­тяжного механизма.
Руководство по эксплуатации
Магнитофон
Переключение магнитолы в режим магнитофона производится нажатием кнопки (10) "ТАРЕ". При вставлении кассеты магнитола автоматически пе­реходит в режим магнитофона. Для из­влечения кассеты нажмите кнопку (5).
Перемотка
Для перемотки кассеты нажмите кноп­ку (перемотка назад "3", вперед "4"). Для остановки перемотки нажмите кнопку перемотки еще раз или на кнопку (10) "ТАРЕ".
Система шумопонижения
При прослушивании кассет, записан­ных с использованием системы шумо­понижения DOLBY NR®, нажмите кнопку "1".
Реверс
Изменение направления воспроизве­дения кассеты производится нажати­ем на кнопку "6".
Поиск мелодии
Эта функция предназначена для пе­рехода на любую из 9 записей, нахо­дящихся до или после текущего места воспроизведения.
Для этого нажмите на кнопку (4) столько раз, на сколько записей необ­ходимо перейти (при переходе назад учитывайте текущую запись).
Примечание: если между записями пауза менее 3 секунд или сущест­вуют посторонние звуки, работа этой функции может быть непра­вильной.
Пропуск пустых мест
Эта функция предназначена для пе­ремотки пустых мест на кассете. Для включения нажмите кнопку "2" "SKIP". Для отключения функции нажмите кнопку еще раз.
Примечание: работа этой функции может быть неправильной, если:
- Пауза между записями составля­ет менее 15 секунд.
- Между записями есть посторон­ние звуки.
- Начало и конец записи не могут быть четко определены.
Повтор записи
Для циклического воспроизведения текущей записи нажмите кнопку "5" "RPT". Для отключения повтора на­жмите кнопку еще раз.
Примечание: если между записями пауза менее 3 секунд или сущест­вуют посторонние звуки, работа этой функции может быть непра­вильной.
Проигрыватель компакт-дисков
Переключение на режим проигрыва­теля компакт-дисков осуществляется кнопкой (12). Для извлечения диска нажмите кнопку (1).
Загрузка диска
Вставьте диск в загрузочную прорез. Примечание: не вставляйте один диск поверх другого, не вставляйте диск обратной стороной.
Извлечение диска
Для извлечения диска нажмите кнопку (1).
Перемотка
Нажмите и удерживайте кнопку "3" для перемотки назад или кнопку "4" для пе­ремотки вперед. Перемотка остановит­ся при отпускании кнопки.
Повтор записи
Для циклического воспроизведения текущей записи нажмите кнопку "5" "RPT". На дисплее высветится над­пись "RPT". Для отключения повтора нажмите кнопку еще раз.
Случайный выбор записей
Для воспроизведения записей диска в случайной последовательности нажми­те кнопку "6" "RAND". На дисплее вы­светится надпись "RAND". Для продол­жения воспроизведения записи снова нажмите кнопку "RAND" еще раз.
Поиск мелодии
Эта функция предназначена для пе­рехода на любую из 9 записей, нахо­дящихся до или после текущего места воспроизведения.
Для этого нажмите на кнопку (4) "APS" столько раз, на сколько записей необ­ходимо перейти (при переходе назад учитывайте текущую запись). Примечание: если между записями пауза менее 3 секунд или существуют посторонние звуки, работа этой функции может быть неправильной.
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Внимание: используйте шины одинако­вого размера, конструкции и нагрузоч­ной способности с исходными шинами автомобиля, поскольку использование шин другого типа может помешать нормальной работе антиблокировоч­ной тормозной системы (ABS).
1. Антиблокировочная тормозная сис­тема (ABS) предназначена для авто­матического предотвращения блоки­ровки колес во время резкого тормо­жения или торможения на скользком покрытии и обеспечивает стабильную управляемость автомобилем.
2. Антиблокировочная тормозная сис­тема (ABS) включается, когда ско­рость автомобиля превысит 10 км/ч и отключается, когда скорость автомо­биля станет менее 5 км/ч.
3. При вождении автомобиля соблю­дайте следующие меры предосторож­ности:
а) Действие системы ABS может ощущаться как легкая вибрация на педали тормоза. Не качайте тор­мозную педаль для остановки, про­сто нажмите ее более сильно. Кача­ние тормозной педали приведет к увеличению тормозного пути.
б) Эффективность торможения за­висит от сцепления шин с дорожным покрытием. На скользких дорожных покрытиях, даже при работе систе­мы ABS, водитель не всегда может контролировать движение автомо­биля на высокой скорости или при выполнении маневров.
в) Всегда соблюдайте дистанцию до впереди едущего автомобиля. По сравнению с автомобилями без сис­темы ABS, тормозной путь вашего автомобиля будет длиннее в сле­дующих ситуациях.
- При движении по ухабистым, покры­тым гравием или снегом дорогам.
- При движении по дорогам, покры­тым ямками или имеющим другие различия в высоте дорожного по­крытия.
4. При включении зажигания на ком­бинации приборов на несколько се­кунд загорается индикатор ABS. При наличии неисправности в системе ABS индикатор горит постоянно.
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Внимание: на автомобилях, оборудо­ванных данной системой отсутствует регулятор давления задних тормозов.
1. Применение электронной системы распределения тормозных усилий (EBD) вместо использования клапана распределения тормозных усилий в за­висимости от нагрузки на заднюю ось позволяет получить идеальное распре­деление давления в контурах передних и задних тормозов. В результате пре­дотвращается блокировка задних колёс и обеспечивается более высокая эф­фективность срабатывания тормозов.
2. Преимущества электронного управ­ления.
а) Функциональное улучшение пара­метров основной тормозной системы.
б) Компенсация различных коэффи­циентов сцепления колёс с дорогой.
в) Отсутствие необходимости в уста­новке клапана распределения тор­мозных усилий в зависимости от на­грузки на заднюю ось.
г) Индикация наличия неисправностей.
3. Функции системы EBD выполняет блок управления системами ABS/EBD/TCS.
Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TRC) предназначена для автоматического предотвращения пробуксовки колес во время разгона и движения на скольз­ком покрытии, и обеспечивает ста­бильную управляемость автомобилем. Однако стоит иметь в ввиду, что на скользких дорожных покрытиях, даже при работе системы TCS, водитель не всегда может контролировать движе­ние автомобиля на высокой скорости. Если во время движения сработает противобуксовочная система, то инди­катор скольжения мигает, показывая, что осуществляется предотвращение пробуксовки передних колес. При застревании в снегу или грязи может возникнуть необходимость в выключении или же во включении системы, так как в зависимости от сложившейся ситуации система TRC может как помогать, так и мешать управлению автомобилем. При нажатии на выключатель "TCS OFF" система TCS отключается и за­горается индикатор "TCS OFF".

У - 1971
Руководство по эксплуатации
При повторном нажатии на выключа­тель система TCS включается и инди­катор "TCS OFF" гаснет. В приведенных ниже ситуациях суще­ствует вероятность неисправности системы TCS, вследствие чего необ­ходимо немедленно обратиться к ва­шему дилеру фирмы "Toyota":
- если индикаторы не загораются при включении зажигания;
- если индикаторы не гаснут после запуска двигателя;
- если индикатор "TCS OFF" замигал во время движения (выключатель "TCS OFF" не нажат).
двигатель и попробуйте провести те же самые операции еще раз, начиная с пункта (2).
4. В приведенных ниже ситуациях су­ществует вероятность неисправности системы VSC, вследствие чего необ­ходимо немедленно обратиться к ва­шему дилеру фирмы "TOYOTA":
- если индикатор системы VSC не за­горается при включении зажигания;
- если индикатор системы VSC про­должает постоянно гореть.
За исключением ситуации с отсоеди­нением проводов от клемм аккумуля­торной батареи. Также стоит учиты­вать, что даже если индикатор систе­мы VSC горит (система VSC не рабо­тает), то это не мешает нормальному управлению автомобилем.
Управление автомобилем с АКПП
Для управления автоматической ко­робкой передач на центральной кон­соли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов и позволяет задавать диапазон исполь­зуемых передач. Для предотвращения поломок автоматической коробки пе­редач при неправильном выборе диа­пазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на се­лекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть вклю­чен один из недопустимых диапазонов движения.
Положение "R"
Для перевода селектора в положение "R" необходимо остановить автомо­биль и. нажав на педаль тормоза, пе­ревести селектор. Положение "N"
Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсут­ствие жесткой кинематической связи между ее входным и выходным вала­ми селектора АКПП. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить рычаг выбора диапазона в положение "N" во время движения накатом (по инер­ции). Никогда не выключайте зажига­ние при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем. Положение "D4"
Он обеспечивает автоматическое пе­реключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использо­вать именно его.
Для переключения селектора в поло­жение "D" из положения "Р" необхо­димо нажать на педаль тормоза и фиксатор, а затем перевести селек­тор.
Положение "3"
Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извили­стых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запре­щено. В этом диапазоне эффективно используется режим торможения дви­гателем. Положение "2"
Разрешено движение только на пер­вой передаче. Этот диапазон позво­ляет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомен­дуется при движении на крутых спус­ках, подъемах и по бездорожью.
Режим ручного переключения передач
Режим ручного переключения передач позволяет вручную переключать пе­редачи при помощи переключателей на рулевом колесе, когда селектор АКПП находится в положении "D4" и нажат выключатель режима ручного переключения.
При выборе режима ручного переклю­чения горит соответствующий индика­тор на комбинации приборов.
Индикатор скольжения
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я