BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 6

2А» 12 Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле


тепьный вап. Наденьте цепь на звездочку так. чтобы стрелка-указатель была направлена точно вверх
17 Наденьте звездочку на распредели­тельный вал. совмещая болтовые отверстия во фланце вала с серединой продолговатых отверстий в звездочке [распределительный вал должен находиться в установочном положении и зафиксирован от вращения шаблоном - см. параграф 3). Вверните болты креппения звездочки и затяните их, наскопько возможно, от руки.
18 Отпустите верхний конец башмака нэ-тяжитепя, затем затяните болты креппения звездочки распределительного вала тре­буемым моментом,
19 Удалите фиксатор коленчатого вала и шзблон распределительного вала,
20 Установите крышки цепи, как указана в параграфе 6
Двигатепь N42 Снятие
21 Поверните коленчатыйвал вположение ВМТ [см. параграф 3] и зафиксируйте маховик.
22 Снимите электродвигатель эксцент­рика, как указано в параграфе 10.
23 Снимите с коленчатого вала шкив с демпфером и ступицу [см. параграф 5]. Примечание. Поспе ослабления болта креплении ступицы звездочки привода цепи, масляного насоса и балансиров о чных валов перестанут быть зажатыми на валу и смогут вращаться независимо от него. Поэтому при отпускании болта ступицы зафиксируйте коленчатый и распределительный валы в установочном положении, как указано в параграфе 3.
24 Поднимите переднюю часть автомо­биля и установите под нее надежные опары.
25 Зацепите строп за переднюю такелаж­ную проушину двигателя и с помощью подъемного устройства подтяните двига­тель вверх, чтобы снять его вес с опор.
26 Снимите передний подрамник, как указано в пзраграфе 15. Для этого не обязательно отсоединять от подрамника рулевой механизм - просто выверните соединительный болт гибкого соединения рулевой колонки и отсоедините от колонки шестерню рулевого механизма.
27 Снимите поддон, как указано в пара­графе 13.
28 Зафиксируйте рэслредепительные ва-пы, как указано в параг рзфе 3, затем ослабь­те бопты устройств регулировки фаз газо­распределения на концах распредели­тельных вапов (рис. 7,28).
29 На передней правой стороне блока ципиндров выверните натяжитель иепи (рис. 7.29). Приготовьтесь к тому, что из натяжителя потечет масло, При установке натяжитепя уппотнительную шайбу под пробкой надо заменить на новую.
30 Полностью выверните бопт регулятора фаз выпускного вала и снимите регулятор с вапа вместе с ротором датчика положения вала и звездочкой. Проделайте тоже самое на впускном валу. Имейте в виду что регуля-
Рис. 7.5.3. Нажмите на нижний коней башмака натнжителя, чтобы вдавить плунжер до совпадения канавки на плун­жере с отверстием в корпусе натяжителя
Рис. 7.5,6. Дпя фиксации натяжителя вставьте стержень или сверло [показано стрелкой]
5 Нажмите на нижний конец башмака натнжителя. чтобы вдавить плунжер натяж-н о го устройства. Вдавливайте плунжер, пока его канавка не окажется про_ив отверстия в корпусе натяжителя. Зафиксируйте ппунжер в этом положении, вставив в отверстие и в канэвкуплунжерэметэппическийпрутокили сверло подходящего размера (рис. 7.5,а, б). Б Запомните, как про ложен а цепь относи­тельно успокоителя цепи и башмака на­тяжителя.
7 Зафиксировав плунжер натяжителя. снимите цепь вместе со звездочкой колен­чатого вала.
8 Принеобходимости.можнотакжеснять башмак натяжителя и успокоитель цепи.
Э Цепь следует заменить, еспи изношены зубья звездочек или сама цепь. Износ цепи заметен по значительному люфту ее звеньев А по шуму во время работы двигателя. На изношенной цепи ролики звеньев могут лметь заметные кенавки. Если есть хоть малейшее подозрение на неисправность цепи, замените ее. Цепь рекомендуется заменять в любом случае, если двигатель снят и разобран для капитального ремонта, 10 Осмотрите зубья звездочек на наличие износа. Нормальный зуб имеет V-обрэзную форму. При износе рабочая сторона зуба получает выработку, так что изношенный зуб
при обретает форму крючка. Износ особенно заметен в сравнении рабочей стороны зуба с нерабочей. Изношенные звездочки надо заменить. Осмотрите также рабочие поверх­ности успокоитепя и башмака натяжителя. Изношенные детали также следует заме­нить,
11 Убедитесь е том. что двигатель нахо­дится в установочном положении (ВМТ поршня N° 1], и что маховик двигателя за­фиксирован. Проверьте положение распре­делительного вапа с помощью шаблона (см. параграф 3).
12 Установите на место башмак натяжи­теля и успокоитель цепи [еспи таковые были сняты].
13 Вставьте в канавку носка коленчатого вала сегментную шпанку [или убедитесь в том, что она там уже находится).
14 Наденьте цепь на звездочку колен­чатого вала, затем установите звездочку вместе о цепью на коленчатый вал. Проло­жите цепь в успокоителе и вокруг башмака натяжителя.
15 Удалите из натяжного устройства фиксирующий стержень и дайте устройству натянуть цепь.
16 Нажмите на верхний конец башмака натяжителя, чтобы ослабить цепь и дать воз­можность надеть звездочку на распредели-


Рис. 7.28. Отпустите болты регуляторов фаз газораспределения
Рис. 7,29. Выверните нзтяжигель цепи
Ремонт четырехцилиндронога двигателя в автомобиле 2А» 13


Рис, 7.3D. Регуляторы фаз имеют марки- Рис. 7,31. Выверните заглушку, а затем роаку ЕХ ипи IN нижний пэпец успокоителя цепи
Рис, 7.33. Извлеките заглушку [показана стрелкой) и выверните верхний палец успокоителя цепи
торы имеют маркировку IN [впускной] и ЕХ [выпускной]. Непврепутайте ихприустановке (рис. 7.30].
31 Выверните заглушку справа сверху от передней манжеты коленчатого вапа и выверните нижний пэпец успокоителя цепи [рис. 7.31).
32 Разъедините электрический разъем датчика положения впускного вала, для чего сожмите выступы вилки разъема.
33 Извлеките заглушку позади датчика положения впускного вала и выверните верхний палец успокоителя цепи [рис, 7.33].
34 Выверните из головки цилиндров верх­ний винт успокоителя цепи [рис. 7.34].
35 На передней стороне головки цилинд­ров разъедините электрические разъемы электромагнитов регуляторов фаз газорас­пределения впускного и выпускного распре­делительных вапов [рис. 7.35,з]. Выверните винты и вытащите электромагниты (рис. 7.35,6]. Выбросите уппотнительные кольца -
при установке потребуются новые.
36 Удалите заглушку с левой стороны крышки цепи и выверните верхний папец певого успокоителя цепи [рис. 7.36).
37 Снимите цепь вместе с успокоителями и звездочкой коленчатого вала.
38 Потяните цепь вниз из успокоителей и отсоедините отзвеэлочкиколенчатоговала.
39 Отожмите нижний край успокоителя и окончательно освободите цепь [рис. 7.39]
□смотр
40 Цепьследует заменить,если изношены зубья звездочек или сама цепь. Износ цепи заметен по значительному люфту ее звеньев и по шуму во время работы двигателя. На изношенной цепи ролики звеньев могут иметь заметные канавки. Еспи есть хоть малейшее подозрение на неисправность цепи, замените ее. Цепь рекомендуется
заменять а любом случае, еспи двигатепь снят и разобран дпя капитального ремонта.
41 Осмотрите зубья заездочекна наличие износа. Нормальный зуб имеет V-обрааную форму. При износе рабочая сторона зуба попучаетвыработку.такчтоиэношенныйзуб приобретаетформукрючка.Износособенно заметен в сравнении рабочей стороны зуба с нерабочей. Изношенные звездочки надо заменить. Осм от риге также рабочие поверх­ности успокоителя и башмака натяжителя. Изношенные детали также спедует заме­нить.
42 Отожмите нижний край успокоителя и протащите цепь (см. рис. 7.39).
43 Вставьте звездочку коленчатого вала в нижнюю петпю цепи. Буртик звездочки доп-жен быть направлен в сторону коленчатого вала (рис. 7.43).


Рис. 7.34. Выверните верхний винт успо­коителя цепи
Рис. 7.35,3. Разъедините электрические разъемы [показаны стрелками) электро­магнитов регуллторов фаз газораспре­деления
Рис. 7.35.6. Вытащите электромагниты из гоповки цилиндров


Рис. 7.36. Удалите заглушку и выверните верхний палец левого успокоителя цепи
Рис. 7.39. Отожмите нижний край успо­коит епн и освободите цепь
Рис. 7.43. Вставьте звездочку коленча­того вала в цепь
2А« 14 Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле



Рис. 7.49,а. Поверните балансировочные валы так. чтобы фрезеровки на концах ва­лов расположились в одной плоскости, а более широкие прорези находились сверху...
Рис. 7.49,6. ... и зафиксируйте валы в этом положении
Рис. 7.56. Вверните в отверстие натяжи­теля приспособпвние 11 9 340
фиксирующие приспособления.
52 Установите электромагниты узлов регулировки фаз газораспределения обоих распределительных валов. При установке электрома гнитов замените уппотнитепьные копьца новыми. Надежно затяните крепеж­ные винты и соедините эпектрические разъемы.
53 Ввернитеобавинтакреппенияверхнего успокоителя цепи и надежно их затяните. Вверните заглушку нижнего винта с уппот­нительным кольцом и затяните заглушку требуемым моментом.
54 Соедините разъем датчика положения впускного распределительного вала.
55 Поднимите цепь и держите ее в натя­жении. Вставьте в цепь регулятор фаз впуск­ного распределительного вапа и наденьте его вместе с ротором датчика на конецвапа. Закрепите сборку новым болтом. Затяните болт настолько, чтобы исключить всякий люфт, но не более того. Повторите те же действия на выпускном вапу. Имейте в виду, что хотя регуляторы фаз имеют маркировку IN и EX. роторы датчиков одинаковы.
56 Убедитесь втом, что цепь правильно ле­жит на поверхности башмака натяжителя. Вверните в отверстие натяжителя фирмен­ное приспособление 11 9 340 [рис. 7.56) и вращайте регулировочный винт приспособ­ления, пока он не коснется башмака, не натягивая цепь.
57 Установите на головку цилиндров при­способление! 1 9350 [рис. 7.57, а). Вставь­те штифты приспособления в отверстия роторов датчиков попожения распредели­тельных валов [рис. 7.57.6]. Приверните приспособление к головке цилиндров дву-
мя боптами Мб, входящими в комплект приспособления.
58 Отверните на пол-оборота болты креп­пения регуляторов фаз и роторов к валам, затем заверните их так, чтобы их головки только касались роторов, исключая их пюфт.
59 Немного натянитецепь, затянув регули­ровочный винт приспособпения моментом примерно 0.6 Нм. Если нет такого динамо­метрического ключа, которым можно было бы проконтролировать столь небольшой момент, просто вверните регулировочный винт приспособления от руки настолько, чтобы устранить люфгг цепи.
60 Затяните требуемым моментом бопты обоих регуляторов фаз.
61 Выверните винты и снимите с головки цилиндров приспособпение 11 9 350.
62 Отпустите регулировочный винт при­способления 11 9 340 и выверните при­способление из отверстия натяжителя.
63 Удалите из плунжера натяжителя остат­ки маспа. замените уплотните л ьное кольцо пробки, вставьте детали натяжителя в соответствующее отверстие и затяните пробку требуемым моментом.
64 Удалите фиксаторы коленчатого v-распределительных вапов и проверните коленчатый вал на два полных оборота. Убедитесь в том, что фиксаторы коленчатого и распределительных валов снова можно вставить на их места. Допускается зазор между приспособлениями выпускного вала [1.0 мм] и впускного вапа [0.5 мм] и верх­ней плоскостью гоповки цилиндров под про­кладку со стороны выпускного коллектора [рис. 7.64].
65 После проверки зазоров удапите уста-
44 Подтяните цепь вверх сквозь успокои-тепь. пока нижний край успокоителя не захватит звездочку. Придержите цепь и звездочку в этом положении.
45 Опустите всю эту сборку в корпус цепи и установите звездочку на конец коленчатого вапа.
46 Вставьте нижний пэпец успокоителя цепи сквозь отверстие в крышке иепи. вверните его и надежно затяните. Вверните заглушку с новым уплатнительным кольцом и затяните ее требуемым моментом.
47. Вставьте верхний палец успокоителя цепи сквозь отверстие в крышке цепи, вверните его и надежно затяните. Вверните заглушку с новым уппотнительным кольцом и затяните ее требуемым моментом.
48 Установите на носок коленчатого вала ступицу шкива и закрепите ее боптом пока топько от руки.
49 Работая под автомобилем, поверните балансировочные валы так, чтобыфрезеров-ки на концах валов рзспопожипись в одной плоскости, а более широкие прорези находи­лись сверху [рис. 7.49.а). С помощью двух металлических попосок и струбцины зафик­сируйте валы в этом положении [рис. 7.49,6].
50 Убедитесь в том, что коленчатый вал находится по-прежнему в установочном положении, а маховик зафиксирован соот­ветствующим приспособлением. Если это так. затяните болт ступицы шкива моментом 60 Нм [больший момент может повредить фиксирующее приспособление или картер двигателя].
51 Удалите с балансировочных валов все



Рис. 7.57,а. Установите на головку ци­линдров приспособпение 11 9 35D
Рис. 7.57,6. Вставьте штифты приспособ­ления в отверстия роторов датчиков
Рис. 7.64. Начальная фаза выпускного вала установлена правипьно. еспи зазор не превышает 1.0 мм
Ремонт четырехцилиндрового двигателя в автомобиле 2А» 15
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я