Поршневые кольца для двигателей внутреннего сгорания. Страница 1


Я ДАМ ВАМ СИЛУ ОТ KOLBENSCHMIDT, PIERBURG И TRW ENGINE COMPONENTS!

Группа Motor Service. Качество и сервис из одних рук.
Группа Motor Service - это организация по сбыту продукции концерна Kolbenschmidt Pierburg, активно действующая на мировом рынке обслужива­ния автомобилей. Она является ведущей фирмой, предлагающей компоненты двигателей для свободного рынка запасных частей высококачественных марок KOLBENSCHMIDT, PIERBURG и TRW Engine Components. Широкий и всеобъемлю­щий ассортимент позволяет заказчикам приобретать детали двигателей из одних рук.
Для решения задач торговых предприятий и мастерских она, являясь дочерней ^эмой крупного поставщика автомобильной промышленности, предлагает, роме того, обширный набор услуг и техническую компетенцию.
Kolbenschmidt Pierburg. Пользующийся хорошей репутацией поставщик международной автомобильной промышленности.
В качестве многолетних партнёров производителей транспортных средств предприятия группы Kolbenschmidt Pierburg с признанной компетентностью разрабатывают новаторские компоненты и системные решения в области снабжения воздухом и снижения содержания вредных веществ, масляных, водяных и вакуумных насосов, поршней, блоков цилиндров двигателей и под­шипников скольжения. Изделия удовлетворяют высоким требованиям и стан­дартам качества автомобильной промышленности. Низкий уровень выброса вредных веществ, экономное потребление топлива, надёжность, качество и безопасность являются определяющими стимулами новаторских решений Kolbenschmidt Pierburg.


2. издание 01.2010
№ издания 50 003 958-09
ISBN 978-3-86522-495-8
Ответственность
Все данные этой брошюры были тщательно исследованы и составлены. И всё же ошибки могут быть, данные могут быть неверно переведены, может недоставать информации или предоставленная информация может тем временем устареть. В отношении правильности, полноты, актуальности или качества предоставленной информации мы не можем ни дать гарантии, ни взять на себя юридическую ответственность. Любая ответственность с нашей стороны заущерб, особенно за прямой или косвенный, материальный или нематериальный, возникший в результате использования или неверного применения, а также из-за неполноты или неверности содержащейся в данной брошюре информа­ции, исключается, если только это не произошло намеренно или в результате грубой небрежности с нашей стороны.
Соответственно, мы не несём ответственности за ущерб, возникший по причинетого, чтото или иное предприятие по ремонтудвигате-лей не имеет соответствующей технической квалификации, необхо-димыхзнаний и опыта по ремонту.
Насколько описанные здесь технологические процессы и указания по ремонту применимы к будущим поколениям двигателей, предсказать невозможно; это должно быть рассмотрено в каждом отдельном случае предприятием по ремонту двигателей.

Редакция:
Motor Service Technical Market Support
Разработка и производство:
Motor Service Marketing
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn
Перепечатка, размножение и перевод, в том числе и отдельных частей, только с нашего предварительного письменного согласия и суказанием источника.
Сохраняем за собой право на внесение изменений и на отклонения в иллюстрациях. Любая ответственность исключена.
Издатель:
© MS Motor Service International GmbH

Содержание
Содержание Страница
1 Основная информация о поршневых кольцах 5
1.1 |   Предъявляемые к поршневым кольцам
требования 5
1.2 |  Три основные задачи поршневых колец б
1.3 |   Виды поршневых колец 8
1.4 |   Наименования в поршневом кольце 18
1.5 |   Конструкция и форма поршневых колец 19
1.6 |    ФуНКЦИИ И СВОЙСТВа 26
2 Монтаж и сервис 39
2.1 |  Оценка бывших в употреблении элементов 39
2.2 |  Оценка бывших в употреблении поршней 40
2.3 |  Оценка уже бывших в работе
отверстий цилиндров ю.
2.4 |  Монтаж поршней и поршневых колец 48
2.5 |  Запуск двигателя и его обкатка 55
2.6 |   Проблемы при уплотнении и повреждения
колец 59
2.7 |  Смазывание и расход масла 69
Поршневые кольца | 3
Предисловие


Поршневые кольца существуют уже также давно как и сами двигатели внутреннего сгорания. Несмотря на это, ещё и сейчас специалисты и пользователи недостаточно осведомлены или имеют только частичные знания о поршневых кольцах. Ни один другой конструктивный элементдвигателя не рассматривается так критически, если речь идёт о потере мощности и большом расходе масла. Ни у какого другого конструк­тивного элемента в двигателе пропасть между ожиданием и вложенным капиталом не может быть больше, чем при обмене поршневых колец.
Слишком часто доверие к поршневым кольцам страдает от слишком больших ожида­ний. Таким образом, в мастерских и у конечных потребителей появляются -несмотря на более глубокие знания - часто заблуждения, стереотипы и ошибочные оценки. Тем не менее, чаще всего поршневые кольца страдают от дешевых ремонтов (например, при повторном использовании изношенных скользящих друг подругу деталей) и неквалифицированного монтажа.
Данная брошюра подводит поближе к тематике поршневых колец с точки зрения пользователя. Мы отказались от слишком подробного объяснения конструктивных подробностей в и сделали акцент на практической части. Если же, всё-таки, затраги­ваются темы по конструкции или техническому развитию, то это служит лишь для дополнения и, соответственно, лучшего понимания.
Брошюра содержит информацию преимущественно о поршневых кольцах для легко­вых и грузовых автомобилей. Двигатели, которые первоначально задумывались для использования в транспортных средствах, но, например, нашли своё применение в судах, локомотивах, строительных машинах и стационарных двигателях, конечно тоже рассматриваются в этой брошюре. Наряду с основной технической частью в практической части «Монтаж и сервис» Вы найдёте подробную информацию о встраивании и обмене поршневых колец, а также полезные сведения к таким темам как смазывание, расход масла и обкатка двигателя.
Успешный ремонт и текущий досмотр не составляюттруда, если имеются знания о взаимосвязях деталей, существующих в двигателе. Мы показываем, что необхо­димо для того, чтобы ремонт был успешным, а также и что может произойти, если не придерживаться определённых правил.
Пиктограммы и символы
В этой брошюре используются следующие пиктограммы и символы:
Внимание - обращает Ваше внимание на опасные ситуации с возможным ущербом для людей или повреждением компонентов транспортного средства.
Указание на полезные советы, комментарии и дополнения к использованию.

Основная информация о поршневых кольцах 11
Функции:
• Предотвращение (уплотнение от) просачивания газа из камеры сгора­ния в картер, чтобы не пропадали давление газа и, соответственно, мощность двигателя.
• Уплотнение, т.е. предотвращение про­сачивания смазочного масла из кри­вошипной камеры в камеру сгорания.
• Создание маслянистой плёнки определённой толщины на стенке цилиндра.
• Распределение смазочного масла на стенке цилиндра.
• Стабилизация движения поршня (перекос поршня). Прежде всего, у холодных двигателей и при ещё достаточно большом рабочем зазоре поршня в цилиндре.
• Передача тепла (теплоотдача) поршня к цилиндру.
Свойства:
• Незначительное сопротивление трения для того, чтобы не пропадала слишком большая часть мощности двигателя.
• Хорошая сопротивляемость и износостойкость по отношению
к термо-механической усталости, химическому воздействию и горячей коррозии.
• Поршневое кольцо не должно быть причиной усиленного износа внутрен­него отверстия цилиндра,так как из-за этого может уменьшиться продолжительность срока действия двигателя.
• Большая продолжительность срока действия, надежность при эксплуата­ции и эффективность затрат в тече­ние всего периода эксплуатации.
Предъявляемые
к поршневым кольцам
требования
Поршневые кольца для двигателей внутреннего сгорания должны отвечать всем требованиям, предъявляемым к динамичному линейному уплотнению. Они должны не только выдерживать тепловое и химическое воздействие, но и обладать определёнными свойствами, а также выполнять следующий ряд функций:

Поршневые кольца | 5
1.2 I Три основные задачи поршневых колец

Уплотнение от отработавших газов
Основная задача компрессионных поршневых колец состоит в том, чтобы предотвратить пропускание отработав­ших газов между поршнем и стенкой цилиндра в картер. У большинства дви­гателей этого можно достичь с помощью двух компрессионных поршневых колец, которые вместе образуют газовый лабиринт.
Из-за своей конструкции уплотнитель-ные системы поршневых колец в двига­телях внутреннего сгорания не обеспе­чивают 100% - ную герметичность так, что через поршневые кольца небольшое
количество просачивающегося газа всегда попадает в картер. Речь идёт, тем не менее, о нормальном положении вещей, которого из-за конструкции невозможно полностью избежать. Однако, усиленной передачи отработав­ших газов мимо поршня и стенки цилин­дра нужно в любом случае избегать. Это повлекло бы за собой снижение мощности, повышенный приток тепла в элементы конструкции и потерю эффекта смазки. Срок службы и работа двигателя были бы вследствие этого поставлены под вопрос. Тема различных функций колец, герметизирующей функции, а также возникающего про­рыва газов из камеры сгорания в картер двигателя будет подробнее рассмотрена в последующих главах.

<<< Предыдущая страница  1  2  3    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я