Двигатели Ssang Yong Kyron - устройство, техническое обслуживание и ремонт. Страница 34

ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
07 I 9
► Компоненты контура высокого давления
В контуре высокого давления формируется и со­храняется достаточное давление, необходимое для форсунок. Ниже перечислены компоненты контура:
1. ТНВД
2. Датчик давления топлива
3. Клапан ограничения давления
4. Общая топливораспределительная магистраль (Common Rail)
5. Трубки высокого давления
6. Форсунки
7. Регулятор давления топлива (IMV-клапан) ТНВД
Это плунжерный насос, создающий высокое давле­ние; он приводится в действие от коленчатого вала через цепь привода ГРМ. ТНВД увеличивает давле­ние топлива в системе приблизительно до 1600 бар, и данное топливо под высоким давлением поступа­ет по трубке высокого давления в общую топливо-распределительную магистраль.

Ш S S х =Г ш
< l0
-° ^ —
lu Ь с;
5 £ 2
2 lu
< _ <
E ? 5
i— ci cl
° о Я
S У о
cj cq
uj о
>- £
cj E
s л
cj m
Магистраль Common Rail
В топливораспределительную магистраль топливо подводится от ТНВД и сохраняет постоянное высо­кое давление. Даже при процессе впрыска топли­ва через форсунки давление топлива в магистрали поддерживается на постоянном уровне. Этому так­же способствуют вязкостные свойства дизельного топлива. Давление топлива измеряется датчиком давления магистрали. А регулятор давления IMV, встроенный в ТНВД, поддерживает давление на за­данном уровне.
< <
m
lu i s
i- cl cc
о ^c
s с О
о i—

f i £ I £ g
о g L?
!^ о. X
lu о <
cc lq m

ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
KYRON SM - 2005.09
10   | 07
Трубки высокого давления (топливные трубки)
Топливо к форсункам поступает под высоким давлением. Соответственно, трубки изготовлены из стали, чтобы выдержать переменное высокое давление топлива, которое возникает при максимальном давлении в системе и остановках впрыска топлива. Трубки высокого давления между магистралью и форсунками имеют одинаковую длину; но из-за разницы в расстоянии между магистралью и каждой форсункой, имеют различную форму.

Форсунки
Форсунка состоит из электромагнитного клапана, иглы и распылителя и управляется блоком управ­ления двигателем (ЕС11). Распылитель форсунки открывается, когда поступает управляющий сигнал на электромагнитный клапан для прямого впрыска топлива в камеру сгорания двигателя. Когда распы­литель форсунки закрывается, неиспользованное при впрыске топливо возвращается в топливный бак через возвратную линию. Через клапан огра­ничения давления топливо возвращается в контур низкого давления, и, как и топливо, используемое для смазки ТНВД, возвращается в топливный бак по обратной магистрали.
Насос низкого давления
Насос низкого давления встроен в корпус ТНВД. Он представляет собой объемный насос лопастного типа. Чтобы постоянно поддерживать необходимый объем топлива, насос перекачивает топливо из топ­ливного бака в ТНВД.
замена топливного фильтра
1. Периодичность замены топливного фильтра: че­рез каждые 30 000 км пробега
2. Периодичностьслива:каждые10 000км(такая же, как и периодичность замены моторного масла)
3. Ни в коем случае не использовать снятыйтоплив-ный фильтр повторно

СИСТЕМАПОДАЧИ ТОПЛИВА
ДАТА ИЗМЕНЕНИЙ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (VIN)
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я