Двигатели Nissan QG13/15/18DE, OG15/180E (lean Burn], QG18DDINM Ml. Страница 3

• Затяните установочные болты и гайки в порядке, показанном на ри­сунке.
• При установке болтов и гаек обра­тите внимание на следующее.
Установочные болты (длина 12 мм): №№1-10 (длина 14 мм): №№11, 12 Установочные гайки + шайбы: №№13, 14
3. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
• Нанесите герметик Three Bond 1207С (КР51000150) непрерывной полоской на места, показанные на рисунке.
<^3 Перед двигателя    ф 3,5-4,5 мм

Перед двигателя

8 4 2

УСТАНОВКА ШАЙБЫ ПРОБКИ СЛИВ­НОГО ОТВЕРСИЯ
Устанавливайте в соответствии с рисунком в начале раздела.
С помощью резака (специнстру­мент) удалите старый герметик.
СТАРТЕР
Внимание:
Перед выполнением работ отсоедините кабель от минусовой клеммы аккумулятора.
fJ) 33-46 (3.4-4.7)
Р2 9.8-13 (1.0-1.3)
■[PJ 33-46 (3.4-4.7)
Перед двигателя

СНЯТИЕ
Работы сверху автомобиля
1. Снимите воздуховод.
2. Отверните верхний установочный болт стартера.
Работы под автомобилем
3. Снимите следующие детали.
Снимите переднюю выхлопную тру­бу, центральную несущую балку, за­днюю и переднюю опоры впускного коллектора [QG15DE (4WD)]. Заднюю опору впускного коллекто­ра [QG18DD].
Отсоедините клеммы S и В.
5.  Отверните  нижний установочный болт и снимите стартер.
УСТАНОВКА
•  Устанавливайте стартер в порядке, обратном снятию.
Механической часть двигателя
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

УСТАНОВКА
Установка выполняется в порядке, об­ратном снятию, с учетом следующего. Установите генератор и отрегулируйте натяжение ремня.
ВНИМАНИЕ:
Особо тщательно затяните крепеж­ную гайку клеммы В.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Данные диагностики зависят от на­грузки.
• Проводите работы при работающем двигателе и следите за вращением вентилятора радиатора.
• Прежде чем приступить к проведе­нию диагностики, проверьте, не пе­регорел ли предохранитель в цепи клеммы S.
Гайки клемм кабелей аккумулятора 2_
Гайка крепления клеммы В
И 7.9- I I Ш.8~ I.

рессор кондиционера и датчик тем­пературы охлаждающей жидкости.
5. Снимите кронштейн генератора.
6. Открутите крепежный болт генера­тора и снимите его с автомобиля.
Гайки крепежной рамки:
[OJ : 3,5-5,3 N-m (0,35-0,55 кг-м)
Крепежная гайка клеммы кабеля ак­кумулятора:
£3} 3,0-5,0 N-m (0,30-0,51 кг-м)
ГЕНЕРАТОР
СНЯТИЕ
1. Отсоедините минусовой кабель от аккумулятора.
2. Открутите крепежные гайки проме­жуточного шкива (только модели с кондиционером).
3. Ослабьте натяжение ремня генера­тора при помощи регулировочного болта и снимите ремень.
4. Отсоедините разъем и крепежную гайку клеммы В генератора, юмп-
Верхний крепежный \\ I ^ Крепежный болт болт генератора       У, кронштейна И17~23{1.7~2.4}//?-И17„

Разъем генератора
Контрольная лампа разряда аккумулятора (на приборной панели)


Гайка крепления (   клеммы В
Ш 9~11 I {0.8-1.1}
И: N-m{kg-m}
СТАНДАРТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ ГЕНЕРАТОРА
Условие измерения
Стандартное
Состояние или положение
напряжение (V)
Ключ зажигания в положении OFF
Прибл. \2
Выходное напряжение генератора
На оборотах х.х.
Прибл. 13-14
При частоте оборотов прибл. 2500-3000/мин
Прибл. 14,1-14,7
Цепь возбуждения ротора
Ключ зажигания в положении OFF
На оборотах х.х.
Прибл. 13-14
Контрольная лампа разряда аккумулятора
Ключ зажигания в положении ON (двигатель не работает)
Прибл. 0-2,5
На оборотах х.х.
Прибл. 13-14


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я