BMW 3 серии выпуска с 1990 года с двигателями моделей: М40 В16, М40 В18, М42 В18, М50 В20, М50 В25 М41-17 4Т1, М51-25 6Т1. Страница 9

Рис. 5-29. Закрепление вилки пе­реключения V передачи и заднего хода с помощью бечевки
РАЗБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
• Опереть промежуточный вал на шестер­ню ИТ передачи (рис. 5-24).
• Выпрессовать вал прессом и снять внутреннее кольцо двухрядного шарико­подшипника, шайбу, шестерню IV переда­чи и втупку игольчатого подшипника, синхронизатор в сборе и шестерню III передачи с втулкой игольчатого подшип­ника.
СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
• Проверить зазор между кольцами и торцом зубчатого венца синхронизаторов |рис. 5-1 в). При зазоре, меньшем 0,75 мм. заменить кольца синхронизаторов.
■ Снять скользящую муфту со ступицы синхронизатора, следя за тем, чтобы не потерялись сухари и их пружины.
■ Установить втупку игольчатого подшип­ника и шестерню 111 передачи.
■ Установить блокирующее копьцо синх­ронизатора III передачи и напрессовать ступицу синхронизатора.
■ Установить внутреннюю втулку игольча­того подшипника шестерни IV передачи.
■ Установить сухари и их пружины
■ Надеть скользящую муфту синхрониза­тора III и IV передач фаской вверх (рис 5-25) и установить муфту в положение нейтрали.
■ Установить блокирующее копьцо синх­ронизатора IV передачи, втулку игольча­того подшипника и шестерню • Нагреть до 80'С упорную шайбу и внутреннюю втупку подшипника и напрес­совать их на вал так, чтобы заплечич втулки был обращен вверх
■ Установить фланец креппения промежу­точного вапа и завернуть болт его креп­пения, установить новую пробку.
■ Установить промежуточную шестерню заднего хода, предварительно нанеся гер-метик в отверстие для креппения фланца. » Установить вилку переключения V пе­редачи и заднего хода
1 Сдвинуть рычаг фиксатора так. чтобы его самый длинный шип вошел в прорезь вилки переключения V передачи и пере­дачи заднего хода (рис. 5-27).
• Ввести рычаг фиксатора в зацепление с випками переключения Ml и III-IV пере­дан (рис. 5-28).
• Вручную отцентровать рычаг фиксатора и завернуть оси вилок переключения.
■ Вставить шток выбора передач с че­тырьмя роликами, закрепив ролики от выпадения консистентной смазкой
■ Зафиксировать шток выбора передач в положении нейтрали.
• Установить на промежуточный вал втуп­ку игольчатого подшипника.
• Бечевкой закрепить вилку переключе­ния V передачи и заднего хода в гори­зонтальном положении (рис. 5-29).
• Присоединить заднюю крышку к картеру КП. нанеся герме тик типа Loctite "574" на сопрягающуюся поверхность
' Завернуть болты крепления задней крышки и затянуть их крест-накрест мо­ментом 7.6 кгс.м.
СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
• Тщательно промыть крышку коробки передач и картер КП.
ПРИМЕЧАНИЕ Не пользоваться скребковыми инс­трументами при очистке сопрягаю­щихся поверхностей картеров. Для очистки применять растворитель типа Loctfte «Decapjolnt».
■ При каждой сборке заменять подшипни­ки и сальники КП.
• Установить в заднюю крышку КП валы с випкой переключения III и IV передач и запрессовать их в отверстия картера до упора.
• Завернуть оси вилки переключения III и IV передач, установив вилку рукой в положение совмещения отверстий (рис. 5-26).
• Установить фланец вторичного вала и затянуть гайку его крепления указанным моментом
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ V А Р К И ZF • 109
Рис. 5-30. Детали привода управления и механизма переключения передач:
I —шток выбора передач; 2  блокировочные пальцы; 3 пробки пальцев; 4 стопорные кольца; 5  шпицвввя втулка; 6 ролик; 7  поводок переключения передач; 8 удерживающая пружина; 9—упор пружины; 10 вилка переключения V передачи и заднего хода; 11 вилка переключения \ и N передач; 12 —вилка переключения III и IV передач; 13 — направляющие: 14 оси вилок переключения передач; 15 атиксвторы: 16 пружины фиксаторов; 17 пробки фиксаторов; 18 предохранитель включения заднего хода; 19 шарнирное соединение; 20 выключатель света заднего хода; 21 опара; 22 тяга привода переключения передач; 23 —рычаг переключения передач; 24 уплотнитель; 25 — чекол; 26 рукоятка переключения передач

1 Завернуть оси випок переключения пе­редач.
■ Завернуть винт с внутренним углубле­нием под ключ, крепящий ось промежу­точной шестерни заднего кода.
■ Установить фиксаторы, пружины и проб­ки.
• Установить на первичный вал новое стопорное кольцо.
• Установить направляющую втулку под­шипника выключения сцеппения. ■ Проварить  легкость  вращения валов коробки передач
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МАРКИ GETRAG
КОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Коробка передач Gefrag— пятиступенчатая, полностью синхро­низированная. Пятая передача прямая. Тип коробки передач.
— автомобили с дизепем М41 и автомобили с бензиновым двигателем моделей -3l6i». "31ВК «318<5» я "ЗаИ^: S6D 200 G:
— автомсбили с бензиновым двигателем модели i325b: S5D 310 G.
— синхронизатор I и II передач: 1.3-2.1:
— синхронизатор III передачи: 1,1-1,5;
— синхронизатор IV и V передач: 0.9-1.5:
— синхронизатор передачи заднего хода; 1,1-1.7,
При запрессовке подшипников нагреть картер коробки передач до 80'С.
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КП ТИПА S5D 310 Q
Передача
Передаточное число КП
Передаточное
ЧИСЛО ГЛвИнОЙ
передачи ааднв-
го моста
Общее переда­точное число
14г497
1.0JJC
Задний ход
13.8Й9
МАСЛО ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Заправочная емкость картера коробки передач, п:
— общая: 1,1:
— при замене масла: 1,0.
Используемое масло' трансмиссионное масло для автоматиче­ских коробок передач ATF Dexron II.
Периодичность замены масла, при загорании светового табпо указателя технического обслуживании.
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ КГС.М
Болты крепления коробки передач к бпоку двигатепя;
— бопт MS: 2,5;
— болт МЮ: автомобили с бензиновыми двигателями: 5.0, автомобили с дизелем М41 4.9;
— болт М12: автомобили с бензиновыми двигателями, в.0; автомобили с дизелем М41 7.4.
Болт креппения картера коробки передач к картеру сцеп-пения: 7,6.
Болт креппения задней крышки к картеру КП: 2.2. Болты крепления направпяющей втулки подшипника выклю­чения сцепления: болт Мвх22. 1.G; болт МбхЗО   2,5: болт Мб. 1.0.
болт креппения оси промежуточной шестерни заднего хода: 4,9.
Болт креппения промежуточного вала: 1-й прием. 7.0; 2-й
прием: ослабить затяжку: 3-й прием: 6,0.
Болт крепления фланцев подшипников" 1.0.
Гайка крепления  фланца вторичного  вала:   1-й прием:
автомобили с бензиновыми двигателями: 17.0: автомобили
с дизепем М41; 19.0: 2-й прием- ослабить затяжку; 3-й
прием: 12,0.
Болт креппения усилителя к картеру КП: 2,3.
Пробки сливного и заливного отверстий: 5.0.
Болт крепления кронштейна подвески к картеру КП: 4.2.
Бопт крепления кронштейнов подвески к поперечине. 2,1.
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КП ТИПА «0 200 О
Передача
Переда­точное число КП
Передаточное число главной передачи am-днвто моста
Общее передаточное число
автомоби­ли с кузо­вом седан
автомоби­ли с кузо­вом универсал
автомоби­ли с кузо­вом седан
автомоби­ли с кузо­вом универсал
14,388
15.152


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я