Двигатели Toyota двигатели 1AZ-FE И 2AZ-FE ремонт и техобслуживание. Страница 10

Тензометрическийдатчик
Датчик температуры ОГ
Ряд1,датчик1
Ряд1,датчик2
Датчик состава топливовоздушнойсмеси
Подогреваемый(плоский)
Датчик давления топлива
• Датчик давления топлива направляет сигнал давления на блок управления двигателем, который непрерывно поддерживает оптимальное значение давления.
• Датчик давления топлива имеет две измерительные цепи (основную и дополнительную) и блок управления двигателем постоянно сравнивает сигналы двух цепей. В результате повышается точность измерения параметра и появляется возможность резервирования управления.

Давление топлива (МПа) 288EG102C
EG -138
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FHV
Датчик дифференциального давления
• Датчик дифференциального давления, установленныйна переднем нейтрализаторе (дожигатель частиц + восстановитель окислов азота), предназначен для определения засорения проточнойчасти нейтрализатора.
• Датчик расположен на щитке передка в моторном отсеке, где влияние вибрации минимально. Датчик и нейтрализатор соединены трубками и шлангами.
Датчик дифференциального давления

Датчик температуры ОГ
На входе и выходе переднего нейтрализатора установлены датчики температуры термисторного типа.

Температура ОГ (_C)
258ae40 258ae41
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FHV
EG-139
Датчик состава топливовоздушнойсмеси
1) Общие сведения
• Используется плоскийдатчиктопливо-воздушнойсмеси.
• В плоском датчике используется окись алюминия, обладающая хорошими теплопроводными и диэлектрическими свойствами для размещения нагревательного элемента (сокращается период прогрева датчика).
• Датчик для данного двигателя создан на базе аналогичного датчика для бензинового двигателя. Чехол датчика претерпел изменения, чтобы избежать воздействия температур и твердых частиц.
Этот датчик расположен за передним нейтрализатором и определяет состав смеси газов, _
прошедших очистку в переднем нейтрализаторе. ^HfG

Окись алюминия
Нагревательныйэлемент
Чувствительныйэлемент (двуокись циркония) Датчик состава топливовоздушнойсмеси (плоский)
2) Характеристики датчиков
Датчик состава смеси отличается от кислородного датчика своейвыходнойхарактеристикой. Характеристика датчика состава смеси приблизительно пропорциональна соотношению воздуха и топлива. Датчик состава смеси преобразует количество кислорода в ток и направляет сигнал на блок управления двигателем.
Такая характеристика значительно повышаетточность определения состава смеси. Параметры датчика состава смеси можно прочитать диагностическим прибором модели II.
Данные датчика состава смеси, показываемые
диагностическим прибором II

11 (Богатая смесь)  14,7     19 (Бедная смесь)
Состав топливовоздушнойсмеси
EG-140
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ - 2AD-FHV
6. Регулирование давления топлива
На основании сигнала датчика положения педали акселератора и датчика положения коленчатого вала блок управления вычисляет необходимое давление подачи топлива (25 - 180 МПа). Для регулирования давления топлива используется дросселирующийклапан топливного насоса (регулирование количества топлива на входе) и редукционныйклапан (регулирование количества сбрасываемого топлива), на которые направляются сигналы управления так, чтобы устранить давление между расчетным давлением и измеряемым.
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения педали акселератора
Блок управления двигателем
Вычисление необходимого давления топлива
Топливныйнасос
Работа топливного насоса Дросселирующий 
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10     Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я