Устройство, то и ремонт Nissan двигателей YD. Страница 10

Смазочный жиклер
Натяжитель цепи ГРМ
Подшипник шатуна
Шейки распредвала
Система смазки и система охлаждения двигателя
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Будьте внимательны, чтобы не об­жечься, поскольку двигатель и масло могут быть очень горячими.
6 Проверка давления масла долж­на выполняться на нейтральной передаче.
1. Проверьте уровень масла.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу.

Приблизительное давление
об. в мин.
на выходе kPa (кд/стг)
Холостой ход
Более 140 (0,98)
Более 270 (2,94)
Более 430 (3,92)
Если давление значительно отлича­ется от указанного, проверьте на утечки канал для смазки и масля­ный насос.
8. После проверки установите выклю­чатель давления масла следующим образом:
• Удалите остатки старого герметика с выключателя и двигателя, нанеси­те слой нового на резьбу выключате­ля и затяните с требуемым усилием.
И: 13 - 17 Nm (1,25 - 1,75 кг-м)
МАСЛЯНЫЙ НАСОС СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
• При установке насоса нанесите моторное масло на шестерни.
Снятие и установка насоса описана в гл. «МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕ­ЛЯ» в разделе «Первичная цепь ГРМ». Установка производится в порядке, об­ратном снятию.

Масляный радиатор <
^_^Перед двигателя Выключатель давления масла /
тО ^fC
3. Снимите выключатель давл. масла.
4. Подключите манометр.
5. Установите переднюю выхлопную трубу.
6. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
7. Проверьте давление масла при ра­боте двигателя без нагрузки.
РАЗБОРКА И СБОРКА
Редукционный клапан

Крышка насоса
Внешняя шестерня ^ Внутренняя шестерня Fi
р\ 5,9-7,8(0,6-0,8}
F1 : Смажьте маслом : N-m (kg-m)
Внешняя пружина
Крышка fljp И 40 - 68 {4,0 -7,0)/^ /
Внутренняя пружина
© 6,4-7,4(0,65-0,76)
ПРОВЕРКА
• Установите внутреннюю и вне­шнюю шестерни на крышке мас­ляного насоса. При этом совмес­тите проштампованные метки, как показано на рисунке.
Единицаизмерения: мм

Радиальный зазор между корпусом и внешней шестерней (1)
0,114-0,260
Зазор между краем внешней шестерни и внутренней шестерней (2)
менее 0,18
Осевой зазор между внутренней шестерней и корпусом (3)
0,050 - 0,090
Осевой зазор между внешней шестерней и корпусом (4)
0,030 - 0,190
Зазор между соединительной частью корпуса и внутренней шестерней (5)
0,045 - 0,091



При помощи щупа, линейки и микро­метров, проверьте следующие зазоры:
• Если зазор (2) превышает указан­ный предел, замените шестерни.
• Если зазоры (1, 3, 4, 5) превыша­ют указанные пределы, замени­те корпус масляного насоса в сборе.
Система смазки и система охлаждения двигателя
ПРОВЕРКА РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА
1. Визуально осмотрите компоненты клапана на степень износа и наличие повреждения.
2. Проверьте поверхность трения ре­дукционного клапана и клапанную пружину.
3. Нанесите моторное масло на редук­ционный клапан и убедитесь, что он свободно опускается в отверстие кла­пана под собственным весом.
Если есть повреждение, замените корпус масляного насоса.
4. Проверьте зазор между клапаном и корпусом насоса.

• Количество масла, необходимо­го для заливки, может изменять­ся в зависимости от температу­ры и времени, затраченного на сливание масла. Всегда контро­лируйте заливку при помощи мас-лоизмерительного щупа.
5. Проверьте уровень масла.
6. Запустите двигатель и проверьте область вокруг пробки и крышки на наличие утечек.
7. Погоняйте двигатель несколько ми­нут, затем заглушите. Спустя несколь­ко минут проверьте уровень масла.
Уровень масла должен находиться между метками "L" и "Н"
Пробка маслосливного отверстия: pJJ: 29 - 39 Nm (3,0 - 4,0 кг-м)
КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Редукционный клапан

Прокладка £^ Кронштейн масляного фильтра
[О] 20 - 23 (2,0 - 2,4)
Зазор 6: 0,040 - 0,097 мм Если зазор превышает указанный предел, замените корпус масляно­го насоса.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
• Будьте осторожны, чтобы не об­жечься горячим моторным мас­лом.
• Постарайтесь не допускать попа­дания масла на кожу. Если это произошло, смойте масло при по­мощи мыльной воды или другого моющего средства.
1. Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечек масла от компонен­тов двигателя.
2. Заглушите двигатель и подождите не менее 10 минут.
3. Открутите пробку маслослиеного от­верстия и крышку маслозаливного отверстия.
[D] 20 - 23 (2,0 - 2,4)

О )        ■ Элемент
масляного фильтра
Кольцевое F1 уплотнение
[0];N'm (kg-m)
: Смажьте моторным маслом

Корпус фильтра [СТ] 20 - 23 (2,0 - 2,4)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я