BMW серии 3 e 46 Ремонт и техническое обслуживание. Страница 16

4А»6  Системы питания топливом и выпуска газов

8 На всех двигателях установлен впускной коннектор с регупируемой дпиной тракта [система ОБА]. Длина тракта регулируется дроссепьной ээснонкой во впускном кол­лекторе в зависимости от скорости и за-груэкидвигатеня.Бпагодарятакойсистеме повышается крутящий момент на низких и средних оборотах двигателя. Заслонка приводится в действие вакуумным исполни­тельным механизмом, расположенным под коллектором.
Э Если с какого-либо датчика в БЭУ приходит ненормальный сигнал. БЗУ пере­ходит в режим ограниченной управляе­мости. Он начинает игнорировать непра­вильный сигнал, и заменяет его наперед заданным значением, что позволяет двига­телю продолжать работу, хотя и с меньшей эффективностью. При переходе в этот режим а память БЭУ заносится код неисправности. 10 Еспи подозревается неисправность в системе управпения. автомобиль надо как можно скорее показать диперу ипи специа­листам СТО. Пользуясь считывателем кодов неисправностей, они проверят систему. Считыватепь кодов просто подкпючается к диагностическому разъему системы управ­ления. 1 Б-штырьковый разъем бортовой диагностики расположен под лицевой панелью, тогда как системный разъем может быть расположен либо а правом углу моторного отделения, пибо под лицевой панепью[см. рис. 10.2,а. б).
Рис. 6.1. Отсоедините педаль акселе­ратора от пола
Рис. 6,5, Нажмите фиксатор [показан стрелкой! и сдвиньте педапь по направ­лению к центру салона
Модели с электрическим управлением дроссельной заслонкой
5 Отверткой с плоским наконечником нажмите фиксатор [рис. 6.5) и сдвиньте педаль па направлению к центру салона. Отсоедините вилку электрического разъе­ма, как только он станет доступным.
6 При установке педали сначала соеди­ните электрический разъем, и втолкните педаль в опору. При правильной установке должны быть спышны два щелчка защел­кнувшихся фиксаторов, а сторона педапи должна оказаться вровень с краем опоры.
7 Система впрыска топпива -
обшие сведения
1 На всех модепях установпена система управпения двигателем, которая управпяет всеми функциями впрыска топпива и зажи­гания. "Мозгом" системы является блок электронного управления [БЭУ].
2 На всех моделях установлен катали-тическийнейтралиэзтор.Датчиккислорода переднейтрапизаторомвкпюченвобратную связь системы управления двигателем. Кро­ме того, имеется система улавливания па­ров топпива, работающая под упрев пением БЭУ. Система управпения двигатвпем обес­печивает выполнение самых современных требований по составу выхлопных газов. Ра­бота той части системы, которая управляет зажиганием, описана в г лаве 5Б. Ниже дано описание работы части системы, которая управляет впрыском топпива.
3 Топливный насос, по груженный а топлив­ный бак. подает топпиво в фипьтр и дапее - в топпивнуюрампу.Дэвпениетоппиваподдер-живаетсяна заданном уровне регупятором. расположенным в топливной рампе [двига-тепи M43TU и M52TU) ипи встроенным в топливный фипьтр (двигатели N42 и М54). При увеличении давления в топливной системе сверх оптимапьного значения, избыток топпива возвращается наээд в бак.
4 Системауправпениядвигатепемкроме БЭУ вкпючает в свой состав спедуюшие датчики.
а) Датчик расхода воздуха с нагретой пленкой-дает БЭУ сведения о количестве и температуре воздуха, подаваемого в двигатель.
б) Датчикпопожениядроссельнойэаспонки [двигатель M43TU1 сообщает БЭУ о положении дроссельной заслонки и о скорости ее закрытия ипи открытия
в) Датчики! температуры охлаждающей жидкости сообщает БЭУ температуру двигатепя.
г! Датчик положения коленчатого вапа со­общает БЭУ скорость и положение ко­пен чатого вапавпюбой момент времени.
д! Датчик(и] положения распределитель­ного^) вапа(ов) дают БЭУ информацию о текущем положении распределитель­ных валов.
е) Датчик(и) кислорода информирует БЭУ о содержании кислорода в выхлопных газах (подробнее об этом будет сказано в гпаве 4Б).
ж) Датчик скорости информирует БЭУ a скорости автомобипя на дороге.
з] Датчик температуры воздуха на входе информирует БЭУ о температуревоздуха. поступающего в двигатель (двигатели M5STUnM541.
и] Датчик температуры масла сообщает БЭУ температуру мосла в двигатепе.
5 Сигнапывсехперечисленныхдэтчикоа анализируются БЭУ. который на основании этой информации вычисляет подачу топпива, соответствую шую те кушим ус л овиям рзб оты двигатепя. 6ЭУ управляет подачей топлива, меняя ширину импульса, подаваемого на открытие форсунок. БЭУ постоянно регупи-рует состав смеси, обедняя ипи обогащая ее. и таким образом поддерживает состав смеси, оптимальный дпя текущего режима работы двигателя - пуск, прогрев, хопостой ход, разгон, постоянная скорость и т.д.
6 Когдадроссепьнаяэаспонкапопностъю закрыта. БЭУ переходит на управление холостым ходом с помощью воздушного кпапана. регулирующего подачу воздуха по каналу в обход дроссельной заслонки.
7 БЭУ управпяет системами выпуска отработавших газов и управпения парами топпива. Эти системы описаны в гпаве 4Б.
8 Топливная система -сброс давления и начальное заполнение ^
Сброс давления
1 И э в л еките пр е до хра нит е п ь то пливн о го насоса из коробки предохранителей. Этот предохранитель находится в главной короб­ке в перчаточном ящике со стороны пасса­жира. По по жени е пр е дохр анител я в коробк е указано на ее крышке.
2 Запустите двигатепь и дайте ему рабо­тать, пока не заглохнет. Выключите зажи­гание.
3 Отв е рнит е к рышку за л ивн о й го рповинь.
4 Теперь давления в топливной системе нет. Примечание. Обложите тряпками соединение топливного трубопровода, которое Вы хотите разъединить. В системе могло остаться топпиво и оно обязательно прольется.
5 Передначапом работы с любым элемен­том топпивной системы отхпючите отрииа-тепьный провод аккумупятора.
Начальное заполнение
6 Вставьте на место предохранитель топпивного насосэ. Включите зажигание и подождите несколько секунд, пока топливный насос заполнит систему. Если Вы не собира­етесь запускать двигатель, выключите зажигание.
Системы питания топливом и выпуска газов 4А»7

Рис. 9.5. Выверните четыре болта и Рис, 9.6, Выташите фиксатор |пиказам Рис. 9.7. Самодельное приспособление снимите крышку лючка стрелкой) и разъедините электрический    для отворачивания копьиа
разъем, затем разрежьте хомут шланга
9 Топливный насос
и датчики уровня топлива - % снятие и установка ^


Снятие
1 В топливном баке установлены два датчика уровня топлива ■ с певой и с правой стороны бака. Топливный насос совмешен с правым датчиком уровня. На момент на­писания этой книги насос вместе с правым датчиком можно было заменить только в :6аре, как единый узеп.
Правый датчик уреоня с топливным насосом
2 Перед снятием датчика с насосом спе­дует полностью опустошить бак. Поскольку сливная пробка в баке не предусмотрена, желательно начинать ремонтные работы, когда из бака израсходовано почти асе топливо.
3 Снимите заднее сиденье, как указано в гпаве 11.
4 Для доступа к пюку бака отогните резиновый коврик.
5 Отверните четыре гайки и снимите люк [рис 9,5),
6 Выташите фиксатор и разъедините электрический разъем. Разрежьте хомут и отсоедините шпанг [рис.9. В).Приг отовьтесь к тому, что из шланга потечет топливо.
7 Отверните копьио креппенияузлэ насо­сэ с датчиком уровня Дпя отворачивания есть приспособпение BMW 1Б 1 020. хоти можно изготовить и впопне приемпемый заменитель [рис. 9.7). Вращайте кольио против часовой стрелки, как обычную гайку.
8 Аккуратно выташите узел насоса с дат­чиком из отверстия бака. Не погните рычаг датчика. При необходимости, успокоитепь топпива можно отсоединить от уэпа для очистки [рис. Э.В.з. б), но никакая инан разборка не рекомендуется.
Левый датчик
9 Снятие левого датчика аналогично снятию правого. Приподнимите узвп и отсоедините от него шланг, идущий к
Рис. 9.8,а. Аккуратно вытащите узел из бака
Рис. 9.8.6. Нажмите фиксатор и отсое­дините успокоитепь топлива от нижней стороны насоса
расширительному бачку, для чего нажмите защепку [рис. 9.9).
Установка
10 Установка выполняется а поспедо-
ватепьности, обратной снятию с учетом
следующих замечаний.
а! Замените уппотнительные копьиа.
61 Для того чтобы узеп прошел через от­верстие в баке.прижмите рычаг поплавка к успокоителю топлива.
в] Поверните узел в отверстии бака так. чтобы установочный выступ узла попал в соответствующий вырез в проеме бака (рис. 9.10].
т) Для крепления шпангов воспользуйтесь новыми хомутами.
10 Топливная система - ^ проверка и регулировка ^
Проверка
1 Если появилзсь неисправность в сис­теме впрыска топпива, прежде всего про­верьте надежность соединения электри-ческихраэъемовиотсутствиевнихкоррозии. Убедитесь в том, что появление неисправ­ности не связано с недостаточным обслужи­ванием двигатепя. т.е воздушный фильтр достаточно чист, свечи в хорошем состо­янии и зазоры в них правильно отрегули­рованы, компрессия в цилиндрах находится в допустимых пределах, что шланги венти­ляции картера не повреждены и не забиты грязью.

Рис. 9.9. Нажмите эашелку и отсоеди­ните шланг
Рис. 9.10. Вырез в проеме бака [показан
4А«8  Системы питания топливом и выпуска газов


11 Корпус дроссельной заслонки -
снятие и установка
Цвигатель M43TU Примечание. При установке надо заменить прокпадку под корпусом дроссепьной за­спонки,
1 Отсоедините отрицатепьный провод аккумулятора.
2 Отверните винты и снимите крышку с корпуса дроссельной заспонки.
3 Отверните бопты креппения кронштей­на к корпусу дроссепьной заспонки (рис 11.3).
4 Разъедините электрические разъемь датчика положения дроссепьной заспонки и кпапана холостого хода.
5 Отсоедините трос акселератора от рычага дроссепьной заспонки и выньте его из опорного кронштейна [см. рис. 5.2 и 5.3]. Если имеется еше и трос "круиз-контроля", то отсоедините и его таким же образом,
Б Выверните четыре бопта крепления корпуса дроссепьной заслонки к впускному коллектору и снимите корпус с коплектора. Снимите прокпадку между корпусом заспон­ки и коллектором (рис. 11 .б.а. б).
7 Установка выполняется в последо­вательности, обратной снятию, с учетом следующих замечаний.
а) Установите новую прокпадку между кор­пусом дроссепьной заспонки и впускным коппектором.
б] Подсоедините и, при необходимости, отрегупируйте трос акселератора 1см. параграф 5).
в! В завершение предоставьте возмож­ность спеииаписту проверить нзпичие в памяти системы самодиагностикикодов неисправностей и удалить их. еспи неисправностей больше нет.
Двигатепь N42 Снятие
8 Снимите воздухоочиститель (см. пэра-граф 2).
9 Разъедините электрический разъем, выверните четыре болта и снимите корпус дроссельной заспонки [рис. 11.9).
10 Проверьте состояние уллотнитепьного копьиа между корпусом дроссепьной за­спонки и впускным коппектором. Еспи оно в хорошем состоянии, его можно исполь­зовать снова. Установите корпус дроссепь­ной заспонки на впускной коллектор, и надежно затяните его болты.
11 Соедините электрический разъем и установите воздухоочиститель.
Рис. 10.2,з. Дпя доступа к системному диагностическому разъему [показан стрелкой) отверните винты и снимите крышку
Рис. 10.2.6. Разъем бортовой системы диагностики находится над педалями
2 Еспи эти проверки не позволили обна­ружить причину неисправности, тогда пере­дайте автомобиль на специализированную СТО дпя проверки с помощью специального диагностического прибора. На автомобиле имее тся диагно с тич еский р зэъе м. в к ото рый этот при бор включ а е т ся. Сист е мн ый рэ э ъе м на некоторых модепях распопожен над верхней опорой правой передней подвески [рис. 10.2,а. б), тогда как на других моделях он может быть установпен под лицевой панелью на стороне водителя рядом с 16-штырьковым разъемом бортовой диаг­ностики. Прибор быстро и просто опредепит место неисправности и избавит Вас от утомительной процедуры последователь-
него поиска. К тому же прибор не повредит элементы системы, тогда как даже простой тестер представляет для нее опасность, особенно дпя БЭУ.
Регулировка
3 Опытный эвтопюбитель, обладающий необходимыми приборами и оборудова­нием, включая тахометр и газоанализатор, в состоянии проверить уровень СО в вых­лопных газах и обороты холостого хода. Но если указэнные параметры вышли за допус­тимые предепы и требуют регупировки, сдепать это может только дилер ипи специа­лист СТО. где есть соответствующее обору­дование.

Рис. 11.3. Выверните бопты крепления [показаны стрелками] поддерживающего кронштейна
Рис. 11.6,а. Выверните болты [показаны сгрепками) креппения корпуса дроссель­ной заслонки к впускному коллектору

Рис. 11.6,6. Замените прокладку корпуса дроссельной заслонки
Рис. 11.9. Выверните бопты креппения корпуса дроссепьной заспонки [показаны стрепкзми]
Системы питания топливом и выпуска газов 4А*Э



Рис. 11.21.Сними!и с трубки маспяного щупа уплотнительное копьио
Рис. 11.23. Раэьедините разъем на кор­пусе дроссельной заслонки [двигатепь М54]
Рис. 11.25. Стрелки [1J и окно [2) кольца разъема



Рис. 11,30. Выверните винты [показаны стрелками) и снимите регулятцр коифи-| урации впускного коллектора
Рис. 11.31. Выверните бопт крепления трубки отсоса к впускному коллектору
Рис. 11.35. Разъедините электрический разъем клапана вентиляции топливного бака
12 В завершение предоставьте возмож­ность специалисту проверить напичие в памяти системы самодиагностики кодов неисправностей и удалить их, еспи неис­правностей бопьше нет.
йвигатепь M52TU Снятие
13 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
14 Снимите воэдухоочиститепь (ом. пара­графа).
15 Снимите воздуховод с датчиком расхо­да воздуха (см. параграф 12).
16 Отсоедините трос[ы) от сектора дрос­сепьной заслонки и освободите его [их) из кронштейна.
17 Отсоедините воздуховод от корпуса заспонки и кпапана холостого хода.
18 Отсоедините все имеющиеся на корпу­се заспонки электрические разъемы.
19 Отсоедините проводку от датчиков аварийного давления и аварийной темпера-тулы масла рядом с масляным фипьтром.
20 Освободите из кронштейна на трубке маспяного шупа топливные трубопроводы и вакуумный шпанг.
21 Отсоединитеоттрубкимасляногошупа трубку возврата маспа. выверните бопт крепления трубки масляного шупа и снимите ее с двигателя. Уппотнитепьное кольцо трубки можно выбросить-при установке его надо заменить (рис. 11.21 ].
22 Выверните три винта/гайки креппения короба троса
23 На двигателе M52TU поверните кольцо электрического разъема на корпусе дрос­сельной заспонки и разъедините разъем. На двигатепе М54 освободите фиксатор разъема иразъединитеразъем [рис. 11.23). Выверните четыре винта креппения корпуса заслонки к впускному коллектору и снимите корпус.
24 Проверьте состояние уплотните л ьнога кольца между ко опусом дроссельной заслон­ки и впускным коллектором. Если оно в хо­рошем состоянии, его можно использовать снова. Установите корпус дроссепьной заспонки на впускной колпактор, и надежно затяните его бопты.
25 Перед соединением электрического разъема корпуса дроссельной заспонки на двигателе M52TU поверните его копьцо так, чтобы в окне кольца стал виден красный установочный штифт. Совместите стрелку на кольце со стрелкой на розетке разъема и вставьте випку в розетку. Поверните кольцо разъема по часовой стрепке так. чтобы со с трепкой на розетке совместилась вторая стрелка кольца (рис. 11.25). На двигатепе М54 просто вставьте випку в розетку.
26 Остальная установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Уч­тите .что.еспикорпусдроссепьнойзаслонки быпзаменен.то устано в к и. с оответствующие особенностям двигатепя, и хранящиеся в памяти БЗУ должны быть изменены. Это мо­жет сделать дилер ипи специалист, имею-
ший в своем распоряжении соответству­ющее оборудование.
Двигатель М54 Снятие
27 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
28 Снимите воэдухоочиститепь [см. пара­граф 2).
29 Разъедините эпектрический разъем, отсоедините вакуумный шпанг и снимите соединительный воздуховод воздухоочис­тителя.
30 Отверните два винта креппения узла регулировки конфигурации впускного кол­лектора, разъедините его эпектрический разъем и снимите узеп с коллектора [рис. 11.30).
31 Выверните болт креппения трубки отсоса к впускному коппектору [рис. 11.31].
32 Отпустите хомуты и отсоедините возду­ховоды от корпуса дроссепьной заспонки и от кпапанэ хопостого хода.
33 Разъедините эпектрический рззъем клапана хопостого хода.
34 Разъедините эпектрические разъемы датчиков аварийногодавпенияиаварийной температуры маспа рядом с масляным фильтрам.
35 Нажмитефикса тор и отсо едини те вилку электрического разъема кпапана вентиляции топливного бака [рис. 11.35).
36 ГЛапее выпопните действия, указанные в п.п. 24... 26
<<< Предыдущая страница   1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36    Следующая страница >>>


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я