Iveco Straus риуководство по ремонту и техническому обслуживанию. Страница 6

О
а
Н-м
5 мак
Сопротивление прокручиванию Преднатяг подшипников
Масло для подшипников ступиц колес Заправочный объем для одной ступицы литров 1-;-1
Tutela TRUCK FE-AXLE 0,35 (0,32 кг)
Максимальная разрешенная нагрузка 8000
НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Рисунок 2
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Нм (кгм) Гайка крепления колеса Болт с шестигранной головкой крепления тормозного диска к ступице колеса 281,5 ± 13,5 (28,1 ± 1,3) Пробка с конической резьбой отверстия крышки ступицы колеса (2,7 ± 0,2) Гайка крепления ступицы колеса (51,5 ± 3) Крышка ступицы колеса 133,5 ± 13,5 (13,3 ± 1,4) Болт гайки (3) крепления ступицы Болт крепления тормозного суппорта (27,5 - 30,4) Болт крепления тормозной скобы (61,5 ± 6,1) Крышка ступицы колеса (13,2 ± 0,1) Резьбовая пробка отверстия крышки ступицы колеса 57,5 ± 7,5 (5,8 ± 0,2) Гидравлический домкрат для снятия и установки колес Ремонтный стенд
99321024
99322215
Ключ для крышки ступицы колеса
99354207
Рычаг с удлинителем для фиксации фланца
99370317
Оправка для установки наружных колец подшипников (91 - 134 мм) (использовать с рукояткой 99370007)
99374093
Оправка для установки внутреннего сальника ступицы колеса (используется с рукояткой 99370006)
99374132
Динамометрический ключ (0 - 10 Н-м) с квадратной головкой 1/4''
99389819
Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц (используется с динамометрическим ключом)
99395026
520710 СНЯТИЕ-УСТАНОВКА Снятие Установите автомобиль на ровной площадке и заблокируйте передние колеса. Ослабьте гайки крепления задних колес. Гидравлическим домкратом поднимите заднюю часть автомобиля и опустите его на две стойки. Отверните гайки крепления колес и при помощи гидравлического домкрата 99321024 снимите колеса. Поддомкратьте дополнительный задний мост гидравлическим домкратом с установленной на нем опорой 99370628. Отсоедините шарнирную опору (5) от треугольного рычага дополнительного моста. Отверните гайку (3) и извлеките соответствующий болт. Отсоедините и проверните штангу стабилизатора (1), чтобы она не мешала снимать мост с автомобиля. Снимите подвижный продольный рычаг(2). Отсоедините: трубки (5) подачи воздуха от диафрагменных тормозных камер (4) и провод датчика износа тормозных колодок. Рисунок 4
Отверните гайку (8) и извлеките нижний болт крепления амортизатора (7). Отверните гайки (2) крепления пневматической рессоры (1) к мосту. Опустите гидравлический домкрат и снимите мост (6) с автомобиля. РЕМОНТ Ремонт ступиц колес выполняется в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе МОСТ 5876/4 (F 8021). Используются регулировочные данные, моменты затяжки и приспособления, указанные в этом разделе. Установка При установке выполните описанные выше операции в обратной последовательности. Затяните резьбовые соединения с предписанным крутящим моментом. По завершении сборки удостоверьтесь, что: □    все соединения пневмосистемы герметичны; □    в ступицы колес залито установленное количество масла. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕРАЗРЕЗНОЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080/TI (N 8071) Дополнительный неразрезной задний мост 55080/TI (N 8071) ОПИСАНИЕ................................... 58/5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............. 58/6 КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ............................. 58/7 ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ............. 58/8 РЕМОНТ...................................... 58/9 ОПИСАНИЕ Задний мост представляет собой стальную трубу, на концах которой установлены ступицы колес. Ступицы колес опираются на два конических смазываемых роликовых подшипника. Подшипники не требуют регулировки, их осевой люфт выставляется при затягивании гайки крепления ступицы с определенным крутящим моментом. Тормоза — барабанные, типа «PERROT». ЗАДНИЙ МОСТ 55080/Т1 Рисунок 1
Неразрезной восьмитонный подъемный задний мост с односкатными колесами 55080/TI (N 8071)
Тип моста
СТУПИЦА КОЛЕСА
Подшипники ступицы колеса два роликовых конических
не более 0,16
| Осевой люфт подшипников ступицы колеса мм
устанавливается при затягивании с определенным крутящим моментом гайки крепления ступицы | Люфт ступицы колеса
,.г
О
а
Н-м
5 мак
Сопротивление прокручиванию Преднатяг подшипников
Масло для подшипников ступиц колес Заправочный объем для одной ступицы литров
Tutela W 140/M DA 0,75 (0,69 кг)
Максимальная разрешенная нагрузка 8000
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Гайка крепления колеса Пробка с конической резьбой отверстия крышки ступицы колеса (2,7 ± 0,2) Гайка крепления ступицы колеса 133,5 ± 13,5 (2,7 ± 0,2) Крышка ступицы колеса * 515,5 ± 24,5 (51,5 ± 2,4) Болт гайки (3) крепления ступицы Крышка ступицы колеса * (13 ± 10) Резьбовая пробка отверстия крышки ступицы колеса 57,5 ± 25 (5,8 ± 0,2) Нанести на контактные поверхности (крышка/ступица) герметик LOCTITE 574 КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Рисунок 2

99321024
Гидравлический домкрат для снятия и установки колес
Оправка для установки наружных колец подшипников (использовать с рукояткой 99370007)
99374093
Оправка для установки внутреннего сальника ступицы колеса (используется с рукояткой 99370006)
99374132
Ключ (80 мм) для гайки крепления ступицы
99388001
Динамометрический ключ (0 - 10 Н-м) с квадратной головкой 1/4''
99389819
Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц (используется с динамометрическим ключом)
99395026
РЕМОНТ Ремонт ступиц колес выполняется в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе МОСТ 5876 (F 8021) с барабанными тормозами. Используются регулировочные данные, моменты затяжки и приспособления, указанные в этом разделе. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕРАЗРЕЗНОЙ ЗАДНИЙ МОСТ 56082/DI (N 9171) Дополнительный неразрезной задний мост 56082/DI (N 9171) ОПИСАНИЕ................................... 63 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............. 64 КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ............................. 65 ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ............. 66 ОПИСАНИЕ Задний мост представляет собой стальную трубу, на концах которой установлены ступицы колес. Ступицы колес опираются на два конических смазываемых роликовых подшипника. Подшипники не требуют регулировки, их осевой люфт выставляется при затягивании гайки крепления ступицы с определенным крутящим моментом. Тормоза — дисковые, типа «KNORR», тормозные скобы установлены под углом 57°. ЗАДНИЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ 56082/1 Рисунок 1
Неразрезной десятитонный подъемный с двухскатными колесами 56082/1 (N 9171)
Тип моста
СТУПИЦА КОЛЕСА Подшипники ступицы колеса 2, типа «Unit - Be
aring»
Осевой люфт подшипников ступицы колеса мм
не более 0,16
устанавливается при затягивании с определенным крутящим моментом гайки крепления ступицы
Люфт ступицы колеса
Масло для подшипников ступиц колес Заправочный объем для одной ступицы литров
Tutela TRUCK FE-AXLE 0,35 (0,32 кг)
Максимальная разрешенная нагрузка 10000
КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Рисунок 2
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Гайка крепления колесного диска Болт крепления фланца полуоси • Гайка крепления ступицы колеса 834 - 1030 83,4 - 103 Болт крепления тормозного диска к ступице колеса 26,8 - 29,5 Болт крепления тормозной скобы к суппорту 55,4 - 67,7 Гайка для болта крепления тормозного суппорта 27,5 - 30,4 *    Нанести герметик типа IVECO 1905685 (LOCTITE 14780) •    Нанести на резьбу герметик LOCTITE 245 A    = подшипник TIMKEN B    = подшипник SKF ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕРАЗРЕЗНОЙ ЗАДНИЙ МОСТ 56082/DI (N 9171) 67 ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ Вороток-увеличитель (х 4) крутящего момента с переходником 3/4"-вход 1"-выход (максимальный крутящий момент 2745 Н-м)
99321024
Гидравлический домкрат для снятия и установки колес

99370706
Оправка для запрессовки подшипника в ступицу

99370708
Оправка для выпрессовки подшипника из ступицы
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕРАЗРЕЗНОЙ ЗАДНИЙ МОСТ 56082/TI (N 9171) Дополнительный неразрезной задний мост 56082/Т (N 9171) ОПИСАНИЕ................................... 68/5 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............. 68/6 КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ............................. 68/7 ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ............. 68/8 ОПИСАНИЕ Задний мост представляет собой стальную трубу, на концах которой установлены ступицы колес. Ступицы колес опираются на два конических смазываемых роликовых подшипника. Подшипники не требуют регулировки, их осевой люфт выставляется при затягивании гайки крепления ступицы с определенным крутящим моментом. Тормоза — барабанные, типа «PERROT». ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОСТ 56082/Т1 Рисунок 1
Неразрезной десятитонный подъемный с двускатными колесами 56082/TI N 9171
Тип моста
СТУПИЦА КОЛЕСА Подшипники ступицы колеса Два роликовых конических

U Осевой люфт подшипников ступицы колеса мм " -и_
0,00 - 0,05
|-| ... ... Г Сопротивление прокручиванию подшипников 5 макс. 0,5 макс.
— — jj | ступицы    Н-м ^ '“U    кг-м Масло для подшипников ступиц колес Заправочный объем для одной ступицы литров
Tutela W 140/M DA 0,75 (0,69 кг)
КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Рисунок 2 КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Гайка для болта крепления тормозного суппорта 275,5 - 304 Гайка крепления ступицы колеса Болт крепления полуоси к ступице колеса М14 х 1,5 207,9 - 256,9 (21,2 - 26,2) Гайка крепления колесного диска Гидравлический домкрат для снятия и установки колес
99321024
Ремонтный стенд
99322215
Винтовой съемник
99341003
Струбцина
99341015
ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ Направляющая для установки ступицы колеса Ключ (114 мм) для гайки крепления ступицы Рукоятка для сменных оправок Рукоятка для сменных оправок Оправка для установки наружных колец подшипников (134 - 215 мм) (использовать с рукояткой 99370007) Оправка для установки внутреннего сальника ступицы колеса 68/10 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕРАЗРЕЗНОЙ ЗАДНИЙ МОСТ 56082/TI (N 9171) Stralis ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ Динамометрический ключ (0-10 Н-м) с квадратной головкой 1/4'' Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц (используется с динамометрическим ключом) СНЯТИЕ-УСТАНОВКА Снятие-установка моста выполняется в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ 55080 (N 8071). РЕМОНТ Ремонт ступиц колес выполняется в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе МОСТ RR 160 E (R 0878). Используются регулировочные данные, моменты затяжки и приспособления, указанные в этом разделе. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ 57080/DI (N 8072) Дополнительный управляемый задний мост с пневматическим подъемным устройством 57080/DI (N 8072) ОПИСАНИЕ................................... 73 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............. 74 КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ ............................. 76 ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ............. 77 РЕМОНТ...................................... 81 ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО .............................. 81 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ............................ 81 РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛЕ.......................... 82 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.................. 83 ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.................................. 84 АВТОМОБИЛИ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ............. 85 □    Расположение основных узлов на автомобиле ............................ 85 □    Принципиальная схема пневмосистемы, задние пневматические рессоры и пневматическое подъемное устройство для дополнительных мостов с односкатными колесами ................................. 86 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ . . . 87 МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (сопряжение деталей рулевого механизма и подъемного устройства)...................... 90 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............. 91 □    Гидравлическая система рулевого механизма и третьего моста ............................ 91 ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ    92 ГИДРОАККУМУЛЯТОР ..................................................92 □    Проверка давления азота и дозарядка ............92 СИЛОВОЙ ГИДРОЦИЛИНДР....................................92 □    Снятие ........................................................................93 □    Установка ................................. 93 □    Проверка герметичности силового гидроцилиндра на автомобиле ............................ 93 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ГИДРОЦИЛИНДР............ 93 □    Снятие.................................... 94 □    Установка ................................. 94 □    Проверка герметичности цилиндра на автомобиле ............................ 94 □    Установка ................................. 95 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ПОДЪЕМНОГО УСТРОЙСТВА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО МОСТА.............. 95 □    Разборка ................................. 95 УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.................................. 96 □    Заполнение маслом и удаление воздуха из гидравлической системы рулевого управления (контур 1) ...................... 97 □    Заполнение маслом и удаление воздуха из гидравлической системы третьей оси (контур 2) ................................. 97 ОПИСАНИЕ Задний мост представляет собой стальную трубу, на концах которой установлены поворотные кулаки. Поворотные кулаки вращаются на конических шкворнях, жестко закрепленных в балке моста, и четырех роликовых подшипниках, зафиксированных шпонками в отверстиях кронштейнов поворотных кулаков. Ступицы колес опираются на два конических смазываемых роликовых подшипника, закрепленных на цапфе поворотного кулака. Подшипники не требуют регулировки, их осевой люфт выставляется при затягивании гайки крепления ступицы с определенным крутящим моментом. Тормоза — дисковые, типа «KNORR», тормозные скобы установлены под углом 57°. ЗАДНИЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ МОСТ 57080/1D Рисунок 1
Подъемный управляемый с односкатными колесами Тип моста

ШКВОРНИ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
П
7
О
оперечный наклон поворотного шкворня
Диаметр посадочных мест под роликовые подшипники в поворотных кулаках:
-    верхнее посадочное место    01 мм 51.967    - 51,986 59.967    - 59,986
-    нижнее посадочное место    02 мм Наружный диаметр роликовых подшипников в поворотных кулаках:
-    верхние подшипники    03 мм 0,014 - 0,033
-    нижние подшипники    04 мм Натяг при запрессовке подшипников поворотного кулака в посадочных местах мм Внутренний диаметр роликовых подшипников в поворотных кулаках:
-    верхние подшипники    05 мм 53
-    нижние подшипники    06 мм
Диаметр шкворня поворотного кулака: -    верхний    07 мм -    нижний    08 мм
Зазор между верхним подшипником и шкворнем мм
Зазор между нижним подшипником и шкворнем мм
42,984 - 43,000 52,981 - 53,000 0 - 0,019
Люфт между верхней плоскостью поворотного кулака и балкой    Х1 мм
0,10 - 0,35 0,25
Люфт между нижней плоскостью поворотного кулака и балкой    Х2 мм Регулировочные пластины Х1; Х2 мм 0,25
S мм
0,25 - 1,75
п
СТУПИЦА КОЛЕСА

Подшипники ступицы колеса
Два роликовых конических
| Осев
не более 0,16
ои люфт подшипников ступицы колеса мм
Щ' =
устанавливается затягиванием с определенным моментом гаИки крепления ступицы
| | Люфт ступицы I
-ту-' •
Сопротивление прокручиванию Преднатяг подшипников
не более 0,50
Н-м

Tutela TRUCK FE-AXLE 0,33 (0,32 кг)
Масло для подшипников ступиц колес ЗаправочныИ объем для одноИ ступицы литров
)
УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС
f
Развал колес (автомобиль под статической нагрузкоИ)
у

ПродольныИ наклон шкворня поворотного кулака (автомобиль под статическоИ нагрузкоИ)
II
ПРАВОЕ КОЛЕСО -2
Схождение колес (ненагруженныИ автомобиль)
ЛЕВОЕ КОЛЕСО 0
мм
Допуск при регулировке Допуск при проверке
± 0,75 ± 2
мм

Угол поворота ВнутренниИ НаружныИ
13°
в
8000
Нагрузка на ось кг Максимальная разрешенная нагрузка_кг
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Фланцевый болт крепления рычага поперечной тяги к поворотному кулаку (135 ± 7,6) Фланцевый болт крепления продольного рычага к поворотному кулаку (135 ± 7,6) Корончатая гайка крепления пальца шарового шарнира Фланцевый болт с шестигранной головкой крепления крышки нижнего роликового подшипника к поворотному кулаку (1 1,7 ± 0,6) Самоконтрящийся болт M 20 х 1,5 крепления тормозной скобы 615,5 ± 61,5 (61,5 ± 6,1) Гайка крепления колесного диска 665,5 ± 66,5 (66,6 ± 6,6) Болт с шестигранной головкой крепления тормозного диска к ступице колеса 281,5 ± 13,5 (28,1 ± 1,5) Самоконтрящийся болт M 16 х 1,5 крепления тормозного суппорта к поворотному 313,5 ± 15,5 (31,35 ± 1,55) кулаку Пробка с конической резьбой отверстия крышки ступицы колеса (2,7 ± 0,2) Гайка крепления ступицы колеса 515,5 ± 24,5 (51,5 ± 2,4) Стопорный болт (внутренний шестигранник) гайки крепления ступицы колеса 27,5 ± 2,5 (2,7 ± 0,2) Крышка ступицы колеса • 133,5 ± 13,5 (13,3 ± 1,3) Крышка ступицы колеса • (132 ± 0,1) Резьбовая пробка отверстия крышки ступицы колеса 57,5 ± 7,5 (5,8 ± 0,2) Минимальный момент затяжки — максимальный момент затяжки. Затягивайте до предписанного момента, затем, при необходимости, доверните, чтобы прорезь гайки совпала с отверстием для шплинта. КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ Рисунок 2
• Нанести на контактные поверхности (крышка/ступица) герметик LOCTITE 574. ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ Ручной насос для заполнения и удаления воздуха из гидросистемы
99305446
Комплект из двух переходников для ручного гидравлического насоса 99305446
99305450
Гидравлический домкрат для снятия и установки колес Ключ для крышки ступицы колеса Рукоятка для сменных оправок 99370007

99347068
Съемник для выпрессовки пальцев шаровых шарниров рулевых тяг
Упорный рычаг с удлинителем для блокировки фланца
99370317
Опора для снятия и установки моста 99370628
Направляющая для установки ступицы колеса
99370715
Оправка для установки наружных колец подшипников (использовать с рукояткой 99370007)
99374093
Оправка для установки внутреннего сальника ступицы колеса (используется с рукояткой 99370006)
99374132
Оправка для установки прокладок шкворня поворотного кулака (используется с рукояткой 99370007)
99374173
Приспособление для установки шкворня поворотного кулака
99374405
Оправка для снятия и установки верхнего подшипника шкворня поворотного кулака (использовать с рукояткой 99370007)
99374530
Ключ (80 мм) для гайки крепления ступицы
99388001
Ключ для болтов крепления рычага поперечной и продольной рулевых тяг к поворотному кулаку
99388002
Динамометрический ключ (0 - 10 Н-м) с квадратной головкой 1/4''
99389819
Приспособление для проверки сопротивления прокручиванию ступиц (используется с динамометрическим ключом)
99395026
РЕМОНТ Ремонт ступиц колес выполняется в соответствии с инструкциями, изложенными в разделе МОСТ 5876. Используются регулировочные данные, моменты затяжки и приспособления, указанные в этом разделе. Рисунок 3
ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Система позволяет поднять дополнительный мост, когда это требуют условия движения, и увеличивать нагрузку на ведущий мост в момент трогания с места при плохом сцеплении шин с дорогой (помощь при трогании с места). Однако использование указанного приема может ограничиваться конкретными условиями эксплуатации и системами безопасности транспортного средства. Управление подъемом, опусканием и функцией помощи при трогании с места осуществляется кнопками с приборной панели в кабине. Подъем дополнительного моста позволяет полностью или частично перенести нагрузку с дополнительного моста на ведущий, чтобы избежать пробуксовки колес при маневрировании. Функция помощи при трогании с места позволяет полностью или частично перенести нагрузку с дополнительного моста на ведущий, чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой или выполнить требования действующих норм законодательства. Поднять мост или включить функцию помощи при трогании с места можно только при скорости не более 30 км/ч и при нагрузке на ведущую ось не более 11,5 тонн, в противном случае система автоматически опустит дополнительный мост. Для обеспечения безопасности при движении по прямой колеса заднего моста начинают поворачиваться только после поворота колес переднего моста на угол 5°. Передача усилия рулевого управления с переднего моста на дополнительный производится гидростатическим приводом при помощи силового гидроцилиндра, установленного спереди и центрирующего гидроцилиндра, установленного на дополнительном заднем мосте. Гидроаккумулятор накапливает масло и поддерживает постоянный объем масла в системе независимо от перемещений центрирующего цилиндра. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ С ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ 57080/DI [N 8072) Straus

База — сентябрь 2001 г. Публикация 603.43.673
1. Контрольная лампа — 2. Масляный бачок — 3. Масляный насос — 4. Гидроаккумулятор — 5. Датчик давления — 6. Центрирующий гидроцилиндр — 7. Штуцеры системы управления давлением — 8. Силовой гидроцилиндр — 9. Гидроусилитель рулевого управления

11 > DO =1 П
о
0 л X н CD ь сг 1. Масляный бачок с датчиком низкого уровня масла — 2. Гидравлический насос — 3. Датчик давления — 4. Гидроаккумулятор — 5. Центрирующий гидроцилиндр — 6. Штуцеры системы управления давлением — 7. Штуцеры системы управления давлением — 8. Силовой гидроцилиндр — 9. Гидроусилитель рулевого управления ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 6 1. Масляный бачок с датчиком низкого уровня масла — 2. Гидравлический насос — 3. Центрирующий гидроцилиндр — 4. Датчик давления (2 бар) — 5. Гидроаккумулятор — 6. Силовой гидроцилиндр — 7. Гидроусилитель рулевого управления — V. Пробка
АВТОМОБИЛИ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПОДЪЕМНЫМ УСТРОЙСТВОМ Расположение основных узлов на автомобиле Рисунок 7 1. Электропневматический распределитель — 2. Датчик уровня — 3. Пневматическая рессора заднего моста — 4. Датчик давления — 5. Датчик давления — 6. Пневматическая рессора подъемного устройства дополнительного моста — 7. Пневматическая рессора дополнительного моста. — 8. Контрольный клапан — 9. Датчик давления Принципиальная схема пневмосистемы, задние пневматические рессоры и пневматическое подъемное устройство для дополнительных мостов с односкатными колесами. Рисунок 8 I.    Контрольная лампа (низкое давление в пневматических рессорах) — 2. Датчик давления (давление срабатывания 8 бар) — 3. Контрольный клапан — 4. Штуцер системы управления давлением — 5. Электропневматический распределитель моста — 6. Пневматическая рессора заднего моста — 7. Датчик давления в подвеске моста — 8. Пневматическая рессора дополнительного заднего моста — 9. Датчик давления в подвеске дополнительного заднего моста — 10. Контрольный клапан* — II.    Датчик давления подъемного устройства дополнительного заднего моста — 12. Пневматическая рессора подъемного уст ройства дополнительного заднего моста — 13. Датчик положения — 14. Управляемый клапан давления — 15. Ручной кран для слива конденсата — 16. Ресивер пневмосистемы емкостью 30 литров. * Оба клапана должны быть установлены на автомобиле штуцером 1 вниз ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Основные неисправности дополнительного управляемого заднего моста: 1.    Полная или частичная потеря управляемости третьего моста. 2.    Частичная или полная потеря самовыравнивания третьего моста. 3.    Неравномерный износ шин заднего моста.
4.    Включение контрольной лампы гидроусилителя рулевого управления. 5.    Включение контрольной лампы низкого давления масла в гидравлическом контуре третьего моста. 6.    Выключение контрольной лампы низкого давления масла в гидравлическом контуре третьего моста при наличии неисправности. 7.    Третий мост не поднимается и не опускается; не работает функция облегчения трогания с места.


Отремонтируйте или замените вышедшие из строя механические детали.
Неисправность механических деталей. (Визуальный осмотр).
ДА
i
Подтяните или замените вышедшие из строя штуцеры. Замените поврежденные трубки.
Утечка воздуха или разрыв трубки пневмосистемы.
НЕТ
ДА^-
Утечка масла в центрирующем гидроцилиндре.
Замените гидроцилиндр.
НЕТ
ДА
Утечка масла в силовом гидроцилиндре.
Замените гидроцилиндр.
ЧАСТИЧНАЯ ИЛИ ПОЛНАЯ ПОТЕРЯ САМОВЫРАВНИВАНИЯ ТРЕТЬЕГО МОСТА
2

Удалите воздух из гидравлического контура, долейте масло.
ДА^-
Воздух в гидравлической системе.
i
ДА -►
Залейте масло в систему.
Низкое давление воздуха в гидросистеме.
Низкое давление азота в гидроаккумуляторе. Заправьте азот. Неправильная регулировка центрирующего гидроцилиндра. При необходимости отрегулируйте. Утечка масла в центрирующем гидроцилиндре. Замените гидроцилиндр. Утечка масла в силовом гидроцилиндре. Замените гидроцилиндр. Отрегулируйте углы установки колес. ДА
ДА
Долейте масло в контур. Проверьте проводку и при необходимости замените датчик.
ДА
Замените гидроцилиндр.
ДА
ВКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ ТРЕТЬЕГО МОСТА 5
Низкое давление масла в гидравлическом контуре третьего моста. ДА
Долейте масло в контур.
Проверьте проводку и при необходимости замените датчик. ДА
Замените центрирующий гидроцилиндр.
ДА
ВЫКЛЮЧЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ ТРЕТЬЕГО МОСТА ПРИ НАЛИЧИИ НЕИСПРАВНОСТИ 6
Перегорела контрольная лампа (Воспользуйтесь функцией «проверка ламп»). Замените лампу. Неполадки в работе датчика. - ДА -► Замените датчик. Неполадки в электропроводке. Проверьте электропроводку, замените неисправные компоненты. ТРЕТИЙ МОСТ НЕ ПОДНИМАЕТСЯ И НЕ ОПУСКАЕТСЯ; НЕ РАБОТАЕТ ФУНКЦИЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ТРОГАНИЯ С МЕСТА Утечка воздуха или разрыв трубки пневмосистемы. - ДА->- Подтяните или замените вышедшие из строя штуцеры. Замените поврежденные трубки. Повреждена пневматическая рессора подъемного устройства. - ДА -► Замените пневматическую рессору. Неисправность механической части. Замените неисправные детали механической части. Неисправность электрооборудования. □ Посмотрите список неисправностей в памяти компьютера. □    Проверьте параметры датчиков давления. □    Проверьте электропроводку. □    Замените неисправные детали. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (сопряжение деталей рулевого механизма и подъемного устройства) ДЕТАЛЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Нм (кгм) Гайка крепления пальца шарового шарнира силового гидроцилиндра и центрирующего гидроцилиндра Корончатые гайки рулевых тяг Гайка болта крепления пневматической рессоры 9,2 ± 0,9 Гайка крепления кронштейна пневматической рессоры к раме шасси. 146,5 ± 14,5 14,7 ± 1,5 Гайка болта крепления опоры заднего моста 9,2 ± 0,9 Гайка болта крепления опорной пластины к опоре 9,2 ± 0,9 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Гидравлическая система рулевого механизма и третьего моста
С замкнутым конт/ром циркуляции ZF 8098 со встроенным разгрузочным клапаном
Гидроусилитель руля

Переменное рабочее давление
150 + 15 бар 26,2:
руль по центру Передаточное число переменное _максимальный поворот руля
Минимальная частота вращения    об/мин Максимальная частота вращения    об/мин Максимальное давление без разгрузочного клапана)    бар Производительность (регулируемая)    л/мин
20
Насос гидроусилителя рулевого управления

СИЛОВОИ ГИДРОЦИЛИНДР
Рабочий ход поршня Расстояние между проушинами крепления при прямолинейном движении
890 ± 1 мм
ЦЕНТРИРУЮЩИЙ гидроцилиндр
Рабочий ход поршня Расстояние между проушинами крепления при прямолинейном движении
1000 мм
ГИДРОАККУМУЛЯТОР
Начальное давление азота
8,5 ± 1 бар
Масло Tutela GI/A
4 - 5 литров
Колич

Давление в контуре гидросистемы (при прямолинейном движении)
12 + 1 бар
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 501476 ГИДРОАККУМУЛЯТОР Данный агрегат обеспечивает гидростатическое давление, необходимое для удержания колес третьего моста при прямолинейном движении. Проверка давления азота и дозарядка Рисунок 10 р- Щ. Щ Убедитесь, что разгрузочный клапан (2) закрыт. Откройте клапан проверки и заправки азота на гидроаккумуляторе (3), повернув рукоятку (1) и измерьте давление манометром. Закройте клапан проверки и заправки. Снизьте давление в приспособлении (5), открыв клапан (2). Рисунок 12 э /;ipj Ц-» / ! Уг 1 г?-г-\/ I jf-1 ~Ц// Йг
I s'
)y?$!Vw 'U^sy') 1 / Снизьте давление масла в контуре, как это описано на стр. 94, Рис. 18. Снимите защитную крышку (1). Если значение давления на манометре менее 8,5 бар, присоедините приспособление к трубке (3) от баллона с азотом. Убедившись, что разгрузочный клапан (2) закрыт, откройте клапан проверки и заправки, повернув рукоятку (1). Откройте кран баллона с азотом и заправьте гидравлический аккумулятор (4), пока давление не достигнет 8,5 ± 1 бар. Заправив аккумулятор, закройте кран баллона с азотом и клапан проверки и заправки. Откройте разгрузочный клапан (2), чтобы снизить давление в приспособлении. Отсоедините приспособление и установите пробку и защитную крышку. 501471 СИЛОВОЙ ГИДРОЦИЛИНДР Рисунок 13
Установите переходник (4) на приспособление 99366918 (5). Установите приспособление (5) в сборе с переходником (4) на гидроаккумулятор (3).
а=. Управляет работой центрирующего гидроцилиндра в зависимости от угла поворота колес переднего моста.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я