Opel Agila Руководство по ремонту и эксплуатации Бензиновые двигатели: G10/G10A 1,0 л/39 кВт (53л.с.) Z10XE 1,0 л/43 кВт (58 л.с.) Z10XEP 1,0 л/44 кВт (60 л.с.) К10А 1,0 л/48 кВт (65 л.с.) К12А 1,2л/51кВт (69 л.с.) Z12XE 1,2 л/55 кВт (75л.с.) Z12XEP 1,2 л/59 кВт (80л.с.) G13. Страница 7

~i   nfi .     инАппмя11ив Регулятортормозногоусилия на тормозной системой (ABS)- П
I   иощая информация задней подвеске в зависимости от дующая установка антиблоки
Тормозная система состоит из нагрузки автомобиля управляет ной системы невозможна,
главного тормозного цилиндра, давлением тормозной жидкости в     Антиблокировочная система
вакуумного усилителя тормозно- рабочих цилиндрах задних колес, дотвращает блокирование *
го привода, дисковых тормозов Благодаря регулятору удается прирезкомторможении,благ
передних колес и барабанных избежать чрезмерного заторма- чемуавтомобильприполномт
тормозов задних колес, живания задних колес, чем улуч- жении остается управляемым
При нажатии педали тормоза шаетсн стабильность автомобиля      При любой неисправности
жидкостьизглавноготормозного при торможении. стеме ABS происходит ее о
цилиндра отжимает поршни ко- Стояночный тормоз механиче- чение. 6 этом случае заго
лесныхцилиндров(двухпередних скийидействуеттольконазадние сигнальнаялампочкаАВЗна
и двух задних). колеса посредством тросового приборов, а тормозная сис*
Гидравлическая тормозная си- привода. Тормозные Солодки работает в обычном режиме, ш
стема разделена на-два контура, дисковыхибарабанныхтормозов система автомобиля без ABS.
которые работают по диагонали, устанавливаютсяавтоматически, внимание! при движении по
что значительно повышает безо- поэтомурегулировкастояночного дороге рекомендуется время от
пасность вождения автомобиля. тормозанеобходиматолькопосле мени притормаживать, чтобы
Одинконтуробразуюттормозные ремонта,еслитормознаясистема с тормозного диска пленку из
механизмы переднего правого и разбиралась.
заднего левого колес, а другой При очисткетормозов появляется эффективность торможения.
- тормоза переднего левого и за- вредная для здоровья пыль от тор- Послепоездкивдождьили
днего правого колес. В обычных мозных колодок, так как накладки когда улицы посыпают сольщ
условиях оба контура функциони- тормозных колодок могут содер- обходимо просушить торм
руют синхронно. жать асбест, опасный для здоровья сколько разслегканажаена
Однако при отказе одного из при его попадании в дыхательные тормоза. Это предотвращает
гидравлических контуров автомо- пути. Тормозные колодки выпуска- ждевременную коррозию
бильможноостановитьспомощью ются различными фирмами, норе-      Работы натормозахтре
другого тормозного контура. Дав- комендуется использовать только блюдениячистотыиопред
ление в обоих контурах создается сертифицированные изделия. навыков. Если нет опыта
двойным (тандемным) главным В зависимости от модели и ее тормозной системы, то её ■
тормозным цилиндром при нажа- комплектации автомобили могут мендуется поручать спец
тии педали тормоза. бытьоснащеныантиблокировочной рованной мастерской.
Тормозная система
Автомобили без ABS

t -   вакуумный усилитель тормозного привода
2 -   главный цилиндр
3 -   соединительный штуцер шланга низ-
кого давлении
4 -   соединительный штуцер тормозного
шланга
5 -   распределительный клапан 6-   соединительный разъем
7 -   рычаг стояночного тормоза
8 -   регулятор тормозных сил, действую-
щий в зависимости от нагрузки авто­мобиля 9-   блокгидравлики ABS
Автомобили О ABS

1.0 Элементы тормозной системы
2 Суппорт тормозного механизма переднего колеса - снятие, разборка, сборка и установка
Передние дисковые тормоза оснащены так называемой пла­вающей скобой, образуемой суппортом и фланцем колесного цилиндра. Колесный цилиндр имеет только один поршень, обеспечивающий прижимание
обеих тормозных колодок к тор­мозному диску. Снятие
1 Поддомкратьте передаетомо-бияк, установите его на подставоч­ные козлы иснймите соответствую­щее переднее колесо,
2 Высвободите из зажима 1 на амортизационной стойке ^тормоз­ной шланг (см. иллюстрацию).
3 Ослабьте болт крепления тор­мозного шланга на суппорте {см. иллюстрацию).
Внимание! При ослаблении болта кре-
пленин не допускайте перекручивания тормозного шланга.
4 Вывинтите болты 1 крепления суппорта и снимите суппорт (см. иллюстрацию).
5 Отсоедините тормозной шланг от суппорта и опустите его в зара­нее приготовленную емкость для сбора тормозной жидкости, если суппорттребуется перебрать. При отсутствии такой необходимости тормозной шланг отсоединять не следует, потому что потребуется прокачка тормозной системы.



2.2 Высвободитеиз зажиме 1 кавморти-зационной стойке тормозной шланг
2.30 слаб ьте болт крепления тор м озн ого шланга на суппорте
2 Л Вы винтите болты 1 крепления суппор­та и снимите суппорт
Тормозная система

Г - направляющая тормозных колодок
2- защитный колпачок направляющего \ пальца
3 суппорт
4 - поршень
5 ■ уплотнительное кольцо поршня
6 - защитный пыльник
7 - тормозная колодка
штуцер прокачки
9 - защитный колпачок штуцера прокачки
2.0 Детали тормозного механизма переднего колеса
Обычно снятый суппорт с под-соединеннымтормозным шлангом крепится на кузове проволокой.
Разборка
Перед разборкой промойте весь суппорт тормозной жидкостью.
Внимание! Не .рекомендуется выпол­нять переборкусуппор та самостоятель -но. Лучше эту работу поручить мастер­ской, доставив суппорт в сборе.
6 Выпрессуйте поршень из отверстия цилиндра сжатым воз­духом, подав его через отверстие
патрубка тормозного шланга. Что­бы избежать повреждения поршня при выходе из цилиндра, положите перед отверстием цилиндра ве­тошь 1 (см. иллюстрацию).
Вмишнищ! Не допускайте резкого на­гнетания воздуха, потому что это может привести к повреждению поршня.
7 Извлеките уплртнительцое кольцо поршня тонким предме­том, например, шаблоном (см, иллюстрацию).
Внимание! Извлечение уплотнитель-
ного кольца поршня из цилиндра с помощью отвертки или идентичным инструментом не допускается. В этом случае возможно повреждение вну­тренней полости цилиндра.
Внимание! Уплотнительное кольцо подлежит замене на новое после каж­дого демонтажа.
Проверка
8 Проверьтезащитный колпачок на трещины, разрывы и поврежде­ния. При необходимости замените (см. иллюстрацию).



2.6 Выпрессуйте поршень из отверстия ци -линдре сжатым воздухом, подав его через отверстие па трубка тормозного шланга
2.7 Извлеките уплотнительное кольцо     2.8 Проверьте защитный колпачок н поршня тонким предметом, например,    трещины, разрывы и повреждения шаблоном
Тормозная система

сторона с 3 лазами


2.9 П рове рьте с остоян ие у п л отн ите льна -го кольца поршня
9 Проверьте состояние уплот-нительного кольца поршня (см. иллюстрацию). Затрудненный ход поршня в цилиндре из-за дефекта уплотнительного кольца или его неправильной посадки в выемке цилиндра может стать причиной неравномерного прижиматормоз-ных колодок к тормозному диску. Уплотнительное кольцо предна­значено не только для уплотнения поршня в цилиндре, ной для регу­лировки зазора между колодкой и тормозным диском.
Сборка суппорта тормозного механизма переднего колеса про­изводится в последовательности, обратнойего разборке. Рекоменду­ется все детали промыть в тормоз-нойжидкости, которая находилась в тормознойсистеме. Использование растворителей не допускается. Перед установкой поршня и уплот­нительного кольца их следует смо­чить тормозной жидкостью.
После сборки и установки тор­мозного механизма восстановите Уровень жидкости в бачке и про­качайте гидропривод.
10 Установите уплотнительное кольцо поршня, а затем защитный пыльник 1, надев его на поршень 2 так, чтобы сторона пыльника стремя пазами была обращенактормозным колодкам, а сторона пыльника с двумя пазами - кцилиндру. Поршень с надетым пыльником вставьте в ка­нал цилиндра и руками затолкайте его в цилиндр (см. иллюстрацию).
11 Заправьте края пыльника в канавку цилиндра и убедитесь, что
2.10 Наденьте пыльник 1 на поршень 2 и руками затолкайте его в цилиндр
2.11 Заправьте крае пыльника в канавку цилиндра и убедитесь, что выступ В пыльника одинаков по всей окружности Д цилиндра__
3 Тормозной диск переднего колеса -
снятие и установка
Толщина нового тормозного дис­ка -17,0 мм.
Максимально допустимая оста­точная толщина тормозного дис­ка -15,0 мм.
При необходимости замените тормозной диск на новый. Если имеются неглубокие бороздки л ишь наоднойсторонетормозногодиска, то её можно перешлифовать.
Снятие
1 Поддомкратьте передавтомо-биля, установите на подставочные козлы и снимите соответствующее колесо.
2 Вывинтитедваболтакрепления направляющей тормозных колодок к поворотному кулаку и снимите её вместе с суппортом (см. иллю­страцию). Снятый суппорт с под­соединенным тормозным шлангом закрепите на кузове, не допуская растяжения или перекручивания тормозного шланга.
3 Вывинтите болты крепления тормозного диска к ступице, а затем спрессуйте его со ступи­цы, ввинтив в глухие отверстия
выступ Б пыльника одинаков по всей окружности А цилиндра. Для проверки можно поршень частич­но вынять из канала цилиндра (см. иллюстрацию).
Установите стопорное кольцо пыльника.
Установка
12 Присоедините к суппорту тор­мозной шланг.
13 Смажьте болты крепления суппорта пластичной смазкой, затем установите суппорт на на­правляющую тормозных колодок, ввинтите болты 1 и затяните их с приложением усилия 34 Нм (см. иллюстрацию).
14 Затяните болт *Ь» крепления тормозного шланга с усилием 16 Нм (см. иллюстрацию).
15 Установите тормозной шланг в зажим на амортизационной стойке.
16 Опустите автомобиль на колеса.


1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я