Устройство, ТО и ремонт Mazda Tribute модели 2WD & 4WD с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями YF (2,0 л) и AJ (3,0 л). Страница 2

Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на блок цилиндров.
б) Равномерно ослабьте и отверните болты крепления крышек коренных подшипников/нижней части блока цилиндров в несколько проходов, в показанной на рисунке последовательности.
Таблица. Толщина вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (двигатель AJ).    _
Размер
Метка
Толщина вкладыша коренного подшипника, мм
Верхние: №1,2, 3,4 Нижние: №1, 2, 3
Нижний: Na4
Номинальный
2,494 - 2,500
2,494 - 2,498
2,498 - 2,504
2,496 - 2,502
2,502 - 2,508
2,500 - 2,5006
1-й ремонтный (+0,25)
2,623 - 2,628
2,621 - 2,627




подшипников.    Выбор вкладышей коренных подшипников.
в) (Двигатель YF) С помощью отвертки отделите и снимите крышки вместе с нижними вкладышами и нижними упорными полукольцами (последние установлены только в зоне коренного подшипника №4). Примечание: -    Снимайте крышку коренного подшипника медленно покачивая ее из стороны в сторону, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности крышки подшипника и блока цилиндров. -    Храните крышки коренных подшипников вместе с нижними вкладышами, чтобы не перепутать их при установке. г)    (Двигатель AJ) Снимите крышку коренных подшипников. д)    Поднимите коленчатый вал. Примечание: оставьте верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца в блоке цилиндров. е)    Очистите каждую коренную шейку и вкладыши. ж)    Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на отсутствие точечной коррозии и царапин. Если шейка или вкладыш повреждены, замените вкладыши. При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал. з)    Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на крышку коренного подшипника. и) Установите крышки коренных подшипников. к) Нанесите слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крепления крышек коренных подшипников, л) Затяните болты крепления крышек коренных подшипников колен-, чатого вала (см. процедуру установки коленчатого вала), м) Ослабьте болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. н) Измерьте максимальную ширину сплющенного пластикового калибра, определив по ней величину радиального масляного зазора. Номинальный зазор: 7. Измерьте цилиндр в местах, указанных на рисунке. Если некруглость больше максимальной, замените блок цилиндров.
д) Снимите нижний скребок маслосъемного кольца.
AJ..............................0,025 - 0,045 мм YF.............................0,011 -0,058 мм Максимальный зазор: AJ........................................<.0,050 мм
Если масляный зазор больше максимального, замените подшипники; Примечание: (двигатель AJ) имеются три размерных группы вкладышей коренных подшипников номинального размера, обозначенных метками "1", "2", и "3" соответственно. Примечание: (двигатель AJ) имеются три размерных группы вкладышей коренных подшипников номинального размера, обозначенных метками "1", ”2", и "3" соответственно. Если номер размерной группы вкладыша невозможно определить, выберите его по таблице "Размерные группы вкладышей коренных подшипников". б) (Двигатель YF) С помощью пресса и спецприспособлений вы-прессуйте поршневой палец.
Пример: метка на блоке цилиндров "06 09 07 11", метка на коленчатом вале "84 80 80 02", в соответствии с таблицей выбираем для первого цилиндра размерную группу №1, а для остальных размерную группу №2. Примечание: (двигатель YF) имеются три размерных группы стандартных диаметров цилиндров, обозначенных метками "1", "2", "3" соответственно. б) Снимите компрессионное кольцо №2.
в) Отсоедините шатун от поршня.
Номинальный диаметр цилиндра: Двигатель YF: метка "1"..........84,800 -84,810 мм метка "2"..........84,810 - 84,820 мм метка "3"..........84,820 - 84,830 мм в) Снимите верхний скребок маслосъемного кольца.
Двигатель AJ......89,000 - 89,030 мм Если диаметр больше максимально допустимого, расточите все цилиндры или замените блок цилиндров. 6. Измерьте конусность цилиндра на указанных уровнях. Если разность диаметров больше максимальной, замените блок цилиндров. Максимальная конусность:
AJ..........................................0,020 мм YF............................+0,025/-0,013 мм г) Снимите расширитель маслосъемного кольца.
Максимальная некруглость: AJ..........................................0,015 мм YF..........................................0.025 мм Разборка узла "поршень-шатун"
1. Снимите поршневые кольца. Примечание: разложите кольца в соответствующем порядке, а) Снимите компрессионное кольцо №1. 2. Отсоедините шатун от поршня, а) (Двигатель AJ) Снимите стопорные кольца и поршневой палец. . Примечание: -    При необходимости нанесите метки на поршень и шатун, чтобы обеспечить правильность сборки. -    Не разукомплектовывайте поршень и поршневой палец. -    Разложите детали поршневой группы покомплектно. -    Не используйте едкие вещества и жесткие щетки для очистки поршня, это может повредить его поверхность. 3. С помощью спецприспособления проверьте посадку соединения "поршень - поршневой палец". Если шатун не опускается под собственным весом, то замените поршень, шатун и/ или поршневой палец. 4. Очистите поршень и шатун, а) С помощью спецприспособления очистите канавки поршня. б)    Очистите юбку поршня и бобышки. в)    Скребком удалите нагар и другие углеродные отложения с днища поршня. Проверка состояния поршня и шатуна 1. Проверьте поршень и поршневые кольца. А. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром, а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня, как показано на рисунке. Двигатель YF. Примечание: (двигатель AJ) имеются три размерных группы номинальных диаметров поршней, обозначенных метками "1", "2", и "3" соответственно. Диаметр поршня: Двигатель AJ: Номинальный размер: метка "1".........88,970 - 88,980 мм метка "2".........88,978 - 88,992 мм метка "3".........89,010-89,030 мм 1-й    ремонтный размер................88,990 - 89,010 мм 2-й    ремонтный размер................88,998 - 89,022 мм 3-й    ремонтный размер................89,010 - 89,030 мм Двигатель YF: номинальный размер..................84,781 -84,799 мм 1-й ремонтный размер..................85,276 - 85,294 мм б) Найдите разность диаметров поршня и цилиндра. Определите величину зазора. Номинальный зазор: AJ..............................0,012-0,022 мм YF..............................0,010-0,030 мм Если зазор больше максимального, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров. Б. (Двигатель AJ) Проверьте торцевой зазор "кольцо - поршневая канавка", измерив его плоским щупом, как показано на рисунке. Номинальный зазор: компрессионное кольцо №1.............0,040 - 0,075 мм компрессионное кольцо №2.............0,040 - 0,085 мм Если зазор больше допустимого, замените поршень. В. (Двигатель AJ) Проверьте зазор в замке поршневого кольца. а)    Вставьте поршневое кольцо в цилиндр. б)    Поршнем протолкните кольцо от поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке. в) Плоским щупом измерьте зазор в замке. Номинальный зазор: компрессионное кольцо №1................0,10 - 0,25 мм компрессионное кольцо №2................0,27 - 0,42 мм маслосъемное кольцо.......................0,15-0,65 мм Максимальный зазор: компрессионное кольцо №1..........................0,50 мм компрессионное . кольцо. №2..........................0,65 мм маслосъемное кольцо.................................0,90 мм Если зазор в замке больше макси- -мального, замените поршневое кольцо. 2. (Двигатель AJ) Проверьте соосность головок шатуна. Используя специальное приспособление и плоский щуп, проверьте изгиб шатуна, как показано на рисунке. Максимально допустимый изгиб на 25 мм длины.........................0,05 мм Если изгиб больше допустимого, замените шатун вместе с крышкой шатуна. Аналогичным способом проверьте скручивание шатуна. Максимально допустимое скручивание на 25 мм длины................0,038 мм Проверьте расстояние между осью поршневого пальца и осью шатунной шейки. Межосевое расстояние............. 138,06- 138,14 мм 3. Проверьте масляный зазор поршневого пальца, а) Нутромером измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна по направлениям "X" и "Y", как показано на рисунке. Диаметр; ' AJ..........................21,017-21,031 мм YF.........................20,589-20,609 мм

б) Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца по направлениям "Х" и "Y", как показано на рисунке. Примечание: (двигатель YF) имеются три размерных группы номинальных диаметров поршневых пальцев обозначенных цветными метками. Диаметр поршневого пальца Двигатель AJ...... 21,011 - 21,013 мм
Двигатель YF: белая метка...... 20,662 - 2Q625 мм красная метка.... 20,625 - 20,628 мм гоЛубая метка.... 20,628 - 20,631 мм в) Определите масляный зазор: вычтите диаметр поршневого пальца из внутреннего диаметра верхней головки шатуна. Номинальный зазор: AJ..............................0,004 - 0,020 мм YF,............................0,016-0,049 мм Максимальный зазор: AJ..........................................0,035 мм При необходимости замените поршень или поршневой палец. 4. Проверьте масляный зазор поршневого пальца и отверстия под поршневой палец в бобышке поршня, а) Измерьте диаметр отверстия под поршневой палец в бобышке поршня. Диаметр: AJ..........................21,008 -21,012 мм YF..............................19,99 - 20,01 мм б) Найдите разность диаметров поршневого пальца и отверстия под поршневой палец. Масляный зазор: AJ............................-0,005 - 0,001 мм YF..............................0,010-0,015мм При необходимости замените поршень и поршневой палец в сборе. 5. Проверьте внутренний диаметр нижней головки шатуна. Внутренний диаметр нижней головки шатѵна: AJ..........................53,015 - 53,035 мм YF..............................46,89 - 46,91 мм Проверка и ремонт коленчатого вала 1. (Двигатель AJ) Проверка биения коленчатого вала. а)    Уложите коленчатый вал на призмы. 2.    Вставьте поршневой палец в поршень и шатун до упора. 3.    Установите стопорные кольца.
б)    Часовым индикатором проверьте биение коленчатого вала по цен-тральной коренной шейке.
Максимальное биение..............0,05 мм Если биение больше максимально допустимого, замените коленчатый вал. 2. Микрометром измерьте диаметр каэедой шатунной и коренной шейки в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, как показано на рисунке. Диаметр коренных шеек коленчатого вала: Номинальный: AJ........................................62,968 - 62,992 мм YF.......................57,980 - 58,000 мм Ремонтный (0,25): AJ.......................62,718 - 62,742 мм Диаметр шатунных шеек коленчатого вала: номинальный.....49,970 - 49,990 мм ремонтный(0,02) ..49,950 - 49,970 мм ремонтный (0,05) ..49,920 - 49,940 мм ремонтный (0,25) ..49,720 - 49,740 мм YF.............................44,89 - 46,91 мм Если значения диаметров превышают допустимые значения, перешлифуйте или замените коленчатый вал. Сборка узла "поршень - шатун" Двигатель AJ Примечание: совместите установочные метки на поршне и шатуне. 1. Нанесите немного моторного масла на поршневой палец и в отверстия бобышек поршня.

в) Установите верхний скребок маслосъемного кольца.
2. Направьте поршневой палец относительно оси шатуна.
г) Установите компрессионное кольцо №2.

д) Установите компрессионное кольцо №1.

е) Установите поршневые кольца в канавках так, чтобы их замки располагались, как показано на рисунке.

а) Установите нижний скребок маслосъемного кольца. 2. Установите верхние упорные полукольца в постель блока коренного подшипника №4 смазочными канавками, направленным наружу.

кольца, 2 - компрессионное кольцо №1, 3 - нижний скребок маслосъемного кольца, 4 - расширитель маслосъемного кольца и компрессионное кольцо №2,
3. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
Двигатель YF Примечание: совместите установочные метки на поршне и шатуне. 1. Нанесите немного моторного масла на поршневой палец и в отверстия бобышек поршня.
Все двигатели 4. Установите поршневые кольца.
б) Установите расширитель маслосъемного кольца.
Сборка Примечание: -    Тщательно очистите все детали, предназначенные для сборки. -    Перед сборкой смажьте свежим моторным маслом все детали, образующие узлы вращения или скольжения. -    Замените все прокладки, кольцевые уплотнения и сальники новыми. 1. Установите вкладыши коренных подшипников. а)    Совместите выступы нижних вкладышей подшипников с выточками (углублениями) в крышках коренных подшипников и установите их. б)    Совместите выступы верхних вкладышей подшипников с выточками (углублениями) постелей блока цилиндров и вставьте вкладыши.
ж) Установите шатунно-поршневую группу так, чтобы метки, нанесенные на поршни, были направлены вперед. 5. Установите вкладыши шатунных подшипников. а)    Совместите выступ вкладыша с выточкой в нижней головки шатуна и с его крышкой. б)    Вставьте вкладыши в нижнюю головку шатуна и в крышку шатуна.


е)    Для правильной установки коленчатого вала и упорных полуколец передвиньте коленчатый вал впе-ред-назад. ж)    Затяните болты крепления крышки коренных подшипников.
б) Лёгкими постукиваниями заведите поршень в цилиндр.


в)    Установите крышку коренных подшипников. г)    Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышек коренных подшипников. д)    Затяните болты крепления крышки коренных подшипников. Момент затяжки....................3-5 Н-м Примечание: установите новые болты.

4. Если шпонка коленчатого вала снималась ранее, установите ее. Отверстия, Примечание 18, 19, 20, 21,22 М8х1,25x79,3 • Щшшммшш М8х1,25х 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15,16 Ff>......... М8х1,5x106 1,5, 6, 7,8 М8х1,0х19,5/ М8х1,25x95,3
Последовательность затяжки болтов крепления: 1    этап: болты 1-8.............22-28 Н-м 2    этап: болты 9-16...........37-43 Н-м 3    этап: болты 1-16 ......................... доверните на 85-950 4    этап: болты 17-22......... 20-30 Н-м (Двигатель YF) Затяните болты крепления крышек коренных подшипников, в следующий последовательности. (1)    Затяните болты крепления. Момент затяжки.........................25 Нм (2)    Доверните болты крепления на 60°.
5. Установите крышки коренных под^ шипников. (Двигатель GY) а)    Установите два упорных полукольца на крышку подшипника №4, сориентировав масляные канавки наружу. б)    Нанесите силиконовый герметик на контактные поверхность блока цилиндров, как показано на рисунке.
6.    Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. 7.    Индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая последний "назад - вперед" с помощью отвертки.

9.    Установите крышки нижних головок шатунов. а)    Установите крыщки нижних головок шатунов на шатуны. б)    Проверьте соответствие нумерации крышек шатунных подшипников и шатунов. в)    Нанесите моторное масло на резьбу и под головки болтов. г)    Равномерно и попеременно затяните болты крепления крышек нижних головок шатунов. Момент затяжки: 1-й    этап...;............................23 Н-м 2-й    этап.................................43 Н-м 1-й    этап.................................25 Нм 2-й    этап..................доверните 60° Если какой-либо болт не затягивается указанным моментом, замените его. 10.    Используя стрелочный индикатор, измерьте осевой зазор при перемещении шатуна назад и вперед (см. выше).
8. Установите поршень и шатун в сборе, а) Установите поршни в цилиндры в соответствии с их номерами* сориентировав метки на поршнях, по направлению к передней части двигателя.


Система охлаждения
8. (Двигатель AJJ Отсоедините шланг к охладителю рабочей жидкости.

4. (Двигатель YF) Отсоедините нижний шланг радиатора и возвратный шланг от расширительного бачка к радиатору.
9. Отсоедините верхний шланг радиа* тора и шланг от расширительного бачка к радиатору.
5. (Двигатель AJ) Отсоедините нижний шланг радиатора и шланг охладителя рабочей жидкости АКПП.


6.    Опустите автомобиль. 7.    (Двигатель YF) Снимите зажимы шлангов, указанные на рисунке.
Внимание: создание давления в системе охлаждения выше 123 кПа может привести к повреждению деталей системы охлаждения и к появлению утечек охлаждающей жидкости. 4. Создайте давление в радиаторе. Давление...................................123 кПа Убедитесь, что давление не опускается. Если давление падает, проверьте систему на отсутствие утечек. Крышка радиатора Снятие Внимание: никогда не снимайте крышку радиатора при работающем двигателе или когда радиатор еще не остыл. Горячая охлаждающая жидкость и ее пары могут нанести ожоги и повредить двигатель. 1.    Заглушите двигатель и подождите пока он остынет. 2.    Оберните крышку радиатора плотной тканью и поверните ее против часовой стрелки до первого щелчка. 3.    Подождите пока снизится давление. 4.    Снимите крышку радиатора. Проверка 1. При помощи специального переходника подсоедините приспособление для проверки крышек радиатора к крышке.
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости Процедуры проверки уровня и замены охлаждающей жидкости описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки". Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости 1.    Проверьте уровень охлаждающей жидкости. 2.    Снимите крышку радиатора. 3.    Через специальный переходник подсоедините приспособление для проверки герметичности системы охлаждения к заливной горловине радиатора.
2.    Создайте давление и убедитесь, что давление удерживается внутри установленного диапазона. Давление.............................80 - 90 кГіа Если давление удерживается в течение 10 секунд, крышка радиатора исправна. 3.    Создайте давление более 120 кПа. Перепускной клапан крышки радиатора должен открыться, если этого не произошло, замените крышку радиатора. Радиатор Снятие и установка 1.    Слейте охлаждающую жидкость. 2.    Приподнимите автомобиль. 3.    Снимите подкрылки.
4. Снимите термостат и кольцевое уплотнение.
12. Отверните два верхних болта крепления кронштейна вентилятора к радиатору. 4.    Снимите ремень привода навесных агрегатов. 5.    Отверните болты крепления и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости. Двигатель YF.




13. Снимите верхний кронштейн радиатора и снимите радиатор.


3. (Двигатель YF) Отверните болты крепления и снимите штуцер с корпуса термостата.
Примечание: очистите. и проверьте на .наличие дефектов контактную поверхность корпуса термостата. ■
14. Установку проводите в обратной последовательности. Термостат Снятие и установка 1.    Слейте охлаждающую жидкости., 2.    (Двигатель AJ) Снимите корпус термостата.
11. Отверните два болта крепления и снимите центральный кронштейн радиатора.
Примечание: очистите кольцевое уплотнение и проверьте его на наличие дефектов. 5. Установку производите в обратной последовательности. Примечание: на термостат нанесены установочные метки, сборку производите в соответствии с ними. Проверка 1.    Снимите термостат. 2.    Внимательно осмотрите термостат и убедитесь, что клапан термостата закрывается герметично. 3.    Поместите термостат и термометр в сосуд с охлаждающей жидкостью. 4.    Нагрейте охлаждающую жидкость и проверьте работу термостата. Температура начала открытия клапана: AJ.........................................90- 93 °С YF...........................................90-94°С Температура полного открытия клапана.........................................106°С Корпус термостата (двигатель YF) Снятие и установка 1.    Снимите термостат. 2.    Снимите корпус термостата.
7. Установку производите в обратной последовательности. ДвигательAJ 1.    Слейте охлаждающую жидкость. 2.    Снимите впускной воздуховод. 3.    Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов. 4.    Отсоедините шланги от насоса охлаждающей жидкости.
Насос охлаждающей жидкости Снятие и установка Двигатель YF 1.    Слейте охлаждающую жидкость., ' 2.    Снимите правое переднее колесо. 3.    Снимите подкрылок.
6. Отверните болты крепления и снимите насос охлаждающей жидкости. Примечание: очистите и проверьте на наличие дефектов контактную поверхность насоса охлаждающей жидкости.



5. Отверните болты крепления и снимите насос охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините разъем левого вентилятора.


5. Отвертите болты и гайки крепления и снимите перепускной патрубок. Примечание: очистите и проверьте на наличие дефектов контактные поверхности перепускного патрубка.
5. Снимите верхние кронштейны радиатора.

7. Установку производите в обратной последовательности. 6.    Наклоните радиатор вперед. 7.    Отверните болты крепления и снимите левый вентилятор.
6. Установку производите в обратной последовательности.
8. Отверните болты крепления, отсоедините разъем и снимите правый вентилятор.


3. Установку производите в обратной последовательности.
5. Установку производите в обратной последовательности. Внимание: убедитесь, что проводка отопителя находится в стороне от вращающихся элементов. Перепускной патрубок (двигатель AJ) Снятие и установка 1.    Слейте охлаждающую жидкость. 2.    Снимите впускной воздуховод. 3.    Отсоедините шланги и снимите корпус термостата.
6. Отверните болты крепления и отсоедините насос охлаждающей жидкости от корпуса. Примечание: очистите и проверьте на наличие дефектов контактную поверхность насоса охлаждающей жидкости.
Отопитель Снятие и установка 1.    Слейте охлаждающую жидкость. 2.    Приподнимите автомобиль. 3.    Отсоедините разъем отопителя.
4. Снимите отопитель. Примечание: не ослабляйте винт крепления отопителя больше, чем необходимо для снятия.


Температура охлаждающей жидкости, °С Напряжение на выводах датчика температуры охлаждающей жидкости, В 9. Установку производите в обратной последовательности. Расширительный бачок Снятие и установка 1.    Слейте охлаждающую жидкость. 2.    Снимите расширительный бачок.
Датчик температуры охлаждающей жидкости Проверка Внимание: проверка должна выполняться при температуре менее 37,8° С. 1.    Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости залейте необходимое количество. 2.    Проверьте напряжение на выводах датчика температуры охлаждающей жидкости. Если напряжение не соответствует номинальному, замените датчик.
Вентиляторы Снятие и установка 1.    Отсоедините провод от отрицательной кпемы аккумуляторной батареи. 2.    Снимите замок капота. 3.    Отверните верхний и нижний болт и снимите центральный кронштейн радиатора.
Система смазки Меры предосторожности при работе с маслами 1.    Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи. 2.    После работы с маслом тщательно. вымойте руки с мылом или другим чистящим средством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи. 4. Отсоедините шланги от маслоохладителя. Двигатель AJ.
3.    Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи. Моторное масло и фильтр Процедуры проверки моторного масла, замены масляного фильтра и моторного масла описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки". Проверка давления масла 1.    Снимите ремень привода навесных агрегатов. 2.    Снимите компрессор кондиционера не отсоединяя трубок. 3.    Выверните датчик давления масла. 4.    Вверните штуцер манометра в отверстие датчика давления масла.
5.    Установите компрессор кондиционера. 6.    Установите ремень привода навесных агрегатов. 7.    Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. 8.    Установите заданную частоту вращения коленчатого вала двигателя и запишите показание манометра, если давление не соответствует заданному произведите ремонт. Примечание: давление может зависеть от вязкости и температуры охлаждающего масла. Давление: при 4000 об/мин ........370- 550 кПа 9.    Остановите двигатель и подождите пока он остынет. Двигатель YF.
10.    Снимите ремень привода навесных агрегатов. 11.    Снимите компрессор кондиционера, не отсоединяя трубок. 12.    Снимите манометр. 13.    Нанесите силиконовый герметик на резьбу датчика, как показано на рисунке. Примечание: убедитесь, что герметик не попал на торец датчика давления. 14.    Установите датчик. Момент затяжки..................0 - 27 Н-м 15.    Установите компрессор кондиционера.
16.    Установите ремень привода навесных агрегатов. 18. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии подтекания масла. Маслоохладитель Снятие и установка 1.    Слейте охлаждающую жидкость. 2.    (Двигатель AJ) Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. 5. Отверните болты крепления и снимите маслоохладитель. Примечание: не повредите контактную поверхность маслоохладителя. 6. Установку производите в обратной последовательности. Примечание по установке масляного фильтра 1.    Залейте новое моторное масло. 2.    Нанесите чистое моторное масло на кольцевое уплотнение масляного фильтра. 3.    Установите фильтр и затяните его от руки. 4.    Доверните фильтр на 3/4 оборота. Датчик давления масла Снятие и установка 5. Отверните болты крепления и снимите масляный поддон. Двигатель AJ.
Двигатель YF.
1.    (Двигатель AJ) Приподнимите автомобиль. Примечание: перед подъёмом снимите компрессор кондиционера. 2.    Отсоедините разъема от датчика давления масла. Примечание: при необходимости снимите приводной вал. Двигатель AJ. 3.    Снимите датчик давления масла. 4.    Установку производите в обратной последо вательности. 4. Слейте моторное масло,
Масляный щуп и направляющая масляного щупа в сборе Снятие и установка 1. Выньте масляный щуп в) Слегка затяните болты крепления масляного поддона.
Двигатель AJ. 2. Отверните крепление кронштейна и снимите направляющую масляного щупа. 3. Проверьте кольцевое уплотнение направляющей масляного щупа и при необходимости замените его. 4. Установку производите в обратной последовательности. Масляный поддон Снятие 1.    (Двигатель AJ) Снимите приемную трубу глушителя. 2.    (Двигатель YF) Снимите каталитический нейтрализатор. 3.    (Двигатель AJ) Отсоедините разъем кислородного датчика.

Установка 1.    Очистите и проверьте на наличие дефектов контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Примечание: не поцарапайте контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров. 2.    (Двигатель AJ) Установите масляный поддон. а)    Уложите новую прокладку на масляный поддон. б)    Нанесите силиконовый герметик на контактные поверхности, показанные на рисунке. Толщина герметика...................10 мм Примечание: после нанесения герметика сопрягаемые детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. 3.    (Двигатель YF) Установите масляный поддон. а)    Нанесите силиконовый герметик на контактную поверхность масляного поддона. Толщина герметика.....................Змм Примечание: после нанесения герметика сопрягаемые детали должны быть собраны в течение времени, указанного в инструкции по применению герметика. б)    Затяните болты крепления масляного поддона в следующей последовательности: Момент затяжки: этап 1..................................6 Н-м этап 2..........12 Н-м 4.    (Двигатель YF) Установите каталитический нейтрализатор. 5.    (Двигатель AJ) Установите приемную трубу глушителя. 6.    (Двигатель AJ) Подсоедините разъем кислородного датчика. 7.    Опустите автомобиль. 8.    Залейте новое моторное масло. Масляный насос Снятие 1.    (Двигатель YF) Снимите ремень привода ГРМ. 2.    (Двигатель AJ) Снимите цепь привода ГРМ. 3.    Снимите маслоприемник. 4.    (Двигатель AJ) Отверните болт крепления и снимите звездочки коленчатого вала. 5. Отверните болты крепления и сни мите масляный насос.
Установка 1. (Двигатель AJ) Затяните болты крепления масляного насоса в последовательности, указанной на рисунке. 2.    (Двигатель YF) Затяните болты крепления масляного насоса. Момент затяжки: этап 1.........................................6 Н-м этап 2....................доверните на 45° 3.    Установите маслоприемник. 4.    (Двигатель AJ) Установите, звездочки коленчатого вала. 5.    (Двигатель YF) Установите ремень привода ГРМ. 6.    (Двигатель AJ) Установите цепь привода ГРМ. Маслоприемник Снятие и установка Внимание: работая любым инструментом можно легко поцарапать привалочную поверхность для мас-лоприемника на блоке цилиндров. 1.    Снимите масляный поддон. 2.    Отверните болты и гайки крепления и снимите маслоприемник. Двигатель AJ. 3. Снимите кольцевое уплотнение и проверьте его на наличие дефектов. При необходимости установите новое кольцевое уплотнение. г) Затяните болты крепления масляного поддона в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки.......................25 Н-м Двигатель YF.

4.    (Двигатель YF) Установку производите в обратной последовательности. 5.    (Двигатель AJ) Установите масло-приемник. Ш Зафиксируйте маслоприемник. Затяните болты крепления мас-лоприемника. (3) Затяните гайки крепления мас-лоприемника в следующем порядке: Момент затяжки: этап 1........................................5Н-М этап 2...................доверните на 45° 6. Установите масляный поддон. Маслоуспокоит ел ь (двигатель AJ) Снятие 1.    Снимите маслоприемник. 2.    Отверните болты и гайки крепления и снимите маслоотделитель. Установка 1. Затяните гайки крепления маслоотделителя в следующей последовательности: (1)    Затяните гайки крепления. Момент затяжки.........................5 Н-м (2)    Доверните гайки крепления на 45°. Система впрыска топлива
д) Снимите спецприспособление с трубок.

е) Уберите топливные трубки в виниловые чехлы для защиты от попадания грязи.



г) Разъедините трубки, нажимая на спецприспособление.
Меры предосторожности при работе с топливной системой 1.    Перед работой с топливной системой отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2.    Не курите и не пользуйтесь открытым огнем. 3.    Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами. 4.    Заменяйте уплотнительные кольца на новые. При установке уплотнительных колец будьте уверены, что устанавливаете кольца из бензомас-лостойкой резины. 5.    Перед рассоединением топливных трубок всегда очищайте разъёмы и трубки от грязи. Перед сборкой разъёма убедитесь, что грязь не попала в топливную трубку. Иначе это может привести к засорению или повреждению разъёма и топливной системы. Перед проведением ремонтных работ Двигатель YF Внимание: после выключения двигателя топливная система остаётся под избыточным давлением. Перед проведением ремонтных работ необходимо снизить его и слить топливо. 1.    Снимите и установите крышку топливного бака. 2.    Снимите крышку блока реле. 3.    Снимите реле топливного насоса. 4.    Запустите двигатель. 5.    После того как двигатель заглохнет, прокрутите коленчатый вал стартёром. 6.    Выключите зажигание. 7.    Установите реле топливного насоса. 8.    Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Двигатель AJ Внимание: после выключения двигателя топливная система остаётся под избыточным давлением. Перед проведением ремонтных работ необходимо снизить его и слить топливо. 1.    Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2.    Слейте топливо через сервисный клапан. а) С помощью отвёртки снимите крышку сервисного клапана.
Быстроразъёмные соединения топливных трубок Тип 1 1. Разъедините топливные трубки, а) Снимите фиксатор с разъёма.
б)    Подсоедините спецприспособление. в)    Медленно откройте кран и слейте топливо в подходящую ёмкость.
в) Сдвиньте спецприспособление по трубке до касания со стопорной пружиной.
б) Установите спецприспособление на разъём.

2.    Очистите трубки и разъём. 3.    Проверьте отсутствие повреждений и помятостей на трубках. 4.    Соедините топливные трубки. а)    Нанесите немного моторного масла на место соединения. б)    Соедините трубки.
в) Убедитесь, что стопорная пружина зафиксировала соединение. Для этого потяните трубки в разные стороны.

Неправильно Правильно
4. Соедините топливные трубки, а) Вставьте фиксатор в разъём. Вариант "Б".
г) Установите фиксатор.
Правильно

б) Убедитесь в надёжности соединения, потянув трубки в разные стороны.
б) ' Аккуратно вставьте трубку в разъём до щелчка.
в). Убедитесь в надёжности соединения, потянув трубки в разные стороны. : Вариант "Б".

Вариант "Бм.
Примечание: на данном автомобиле используются быстроразъёмные до-единения "тип 4" вариантов "А" и "В".
Б:. А Топливный Топливный бак ■ фильтр
ѵ

3. (Вариант Ъ") С помощью отвёртки с плоским' жалом отогните фиксатор, как показано на рисунке.
Вариант "А"
Фиксатор
-Отвертка.
Примечание: на данном автомобиле' используются быстроразъёмные соединения "тип 2"вариантов "А"и ”Б".; І. Разъедините топливные трубки. (1) Сожмите фиксатор разъёма топ-: ЛИВНЫХ трубок. J (2) Разъедините трубки.    !
2.    Очистите трубки и разъём. 3.    Проверьте отсутствие повреждений і(і помятостей трубок. 4.    Соедините топливные трубки. а) Вставьте трубку в разъём до щелчка.
Фиксатор
Неправильно Проставка
Внимание:- если при разъединении топливных трубок не было использовано Спецприспособление, то замените фиксатор. 1. Очистите трубки и разъём, б) Растяните усы фиксатора в сто- 2. (Вариант "А") Вставьте спеЦпри-роны и вдавите его в разъём.    способление в разъём и вдавите его до разъединения топливных трубок.
| в) Разъедините трубки.
Внимание: при разъединении топливных трубок не используйте инструмент. Это может привести к поломке трубок и защёлки. Ь Разъедините топливные трубки, а) Согните усы фиксатора.
2.    Очистите трубки и разъём. 3.    Проверьте отсутствие повреждений и помятостей трубок.
4. Разъедините топливные трубки. Вариант ''Б".

6. Убедитесь в надёжности соединения, потянув трубки в разные стороны.


6.    Проверьте уплотнительное кольцо. При необходимости замените. 7.    Установите новый фиксатор в разъём. 8.    Нанесите небольшое количество моторного масла на топливную трубку. 9.    Аккуратно вставьте трубку в разъём до щелчка.
Топливный насос Снятие и установка Отсоедините провод
тельной клеммы тареи. 2.    Снимите заднее левое сиденье. 3.    Снимите два пистона и отогните на польное покрытие в сторону.

от отрица-аккумуляторной ба-

4. Отверните винты крышки сервисного отверстия.


2. Разъедините трубки.

3.    Очистите трубки и разъём. 4.    Вставьте трубку в разъём.
5. Закройте фиксатор. 5. Уберите топливные трубки в виниловые чехлы для защиты от попадания грязи. 7.    Отсоедините топливный и вентиляционный шланги от топливного бака. 8.    С помощью спецприспособления отверните топливный насос.
"и 1 6. Отверните и заверните крышку топливозаливной горловины.
9.    Сборку производите в обратной последовательности. При установке топливного насоса установите новую прокладку. 10.    Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива. Форсунки Снятие и установка 1.    Снимите форсунки в сборе с топливным коллектором (см. раздел "Топливный коллектор"). 2.    (Двигатель YF) Снимите форсунки. (1J Снимите фиксаторы. (2) Снимите форсунки.
10. Убедитесь в надёжности соединения, потянув трубки в разные стороны. При этом трубки должны сместиться на 2 - 3 мм и вернуться в первоначальное положение. Если это не происходит, значит кольцевое уплотнение установлено неправильно или повреждено. 1. Приподнимите фиксатор вверх.
4.    Убедитесь, что уплотнительные кольца и прилегающая поверхность форсунок тщательно очищены от посторонних материалов. Если необходимо, промойте их бензином. 5.    Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца и установите их в держатели форсунок.

7. Установка форсунок производится в последовательности, обратной снятию. Топливный коллектор 6. Слегка покачивая форсунки, установите их в топливный коллектор так, чтобы не свернулись уплотнительные кольца.
7. Отсоедините разъёмы форсунок. 6. Отсоедините вакуумный шланг.
8. Отверните болты крепления топливного коллектора.
9. Снимите топливный коллектор в сборе с форсунками ,10. Проверьте уплотнительные кольца. При необходимости замените на новые.
Снятие и установка Двигатель VF 1.    Снизьте давление в топливном коллекторе (см. раздел "Перед проведе* нием ремонтных работ"); 2.    Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.    г 3.    Снимите впускной патрубок.
4.    С помощью спецприспособления разъедините трубки топливной системы.
11.    Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца. 12.    Слегка покачивая форсунки, установите их в головку блока цилиндров 5. Отсоедините трос акселератора и таК) чт°бы не свернулись уплотни^ трос системы круиз-контроля (если ус- тельные кольца, тановлена) от кронштейна.    13- Установка производится в после- '    довательности, обратной снятию.
Двигатель AJ 1.'    Снизьте' давление в топливном коллекторе (см. раздел "Перёд проведением ремонтных работ"). 2.    Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3.    Снимите верхнюю часть впускного коллектора. 4.    Разъедините трубки топливной системы. 5.    Отсоедините шесть разъёмов форсунок. 6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления.
Примечание: на рисунке показан один разъём.
7.    Отверните болты; крепления- и снимите топливный коллектор в сборе с форсунками.    : 8.    Проверьте уплотнительные кольца. При необходимости замените на новые.
9.    Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца. 10.    Слегка покачивая форсунки, установите их во впускной коллектор так, чтобы не свернулись уплотнительные кольца.:' 11.    Установка производится в последовательности, обратной снятию. Демпфер пульсаций давления топлива Снятие и установка Двигатель YF 1.    Отсоедините провод от отрицательной, клеммы аккумуляторной батареи,,:.!    ' 2.    Снизьте давление в топливном коллекторе, (см. раздел "Перед проведением ремонтных, работ"). 3.    Снимите демпфер пульсаций давления топлива. (Л) Отсоедините вакуумную трубку: (2) Отверните - болты крепления демпфера и.снимите.его. 4. Проверьте уплотнительное кольцо. При необходимости; замените на новое.    -'і ' .5. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо. 6. Установка производится в, последовательности,. обратной снятию. V патрубок воздушного Педаль акселератора
провод от отрица-аккумуляторной ба-



1 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я